Rétros

[darcho 0]

du coup je vais peut être me prendre les spy r en 80, on peut les rentrer un peu plus vers l'intérieur pour gagner un peu en largeur dans le traffic, ce qui est impossible avec les spy arm.

[darcho 0]

rah j'hésite avec les diamètre 57, 80 ça me semble vraiment large.

[theunforgiven90 0]

Perso je me suis trouvé une paire de rizoma reverse d'occase à 70balles (les 2), j'avais déjà les embout qui vont bien. Pas encore montés, je ferai des retours après usage .

[Djé06 0]

@boboz a écrit:

Pour les cligno Rizoma embouts de guidon, cela s'adapte sur le guidon d'origine alors?
Sinon, j'avais pensé à ça mais quid de l'installation:

Hello, j'adore ces rétros, c'est quelle marque? c'est bien du rizoma? quelqu'un les a montés de cette manière?

[MichelS 0]

Ca ne risque pas de taper sur le réservoir quand tu manoeuvres?

[lolo60R 0]

C'est sure ca tape sur le réservoir. J'ai fait un montage comme cela d'un rétro sous la poignée et j'ai du limiter l'angle de braquage mais sinon look surper sympa, le rétro est pratiquement invisible et la visibilité Ok. Le seul bémol est qu'il faut baisser la tête pour y "jeter un oeil"

[Rodolphe04 0]

C'est quand même un vrai bémol !!!!

[lolo60R 0]

Je me suis mal exprimé, je voulais dire regarder vers le bas, plutôt que de baisser la tête.

[darcho 0]

Hey les gars, quelqu'un aurait-il ceci sur sa 9t?
http://www.sport-classic.com/motogadget/13115-motogadget-retroviseur-embout-de-guidon-m-rear-75.html#/diametre-22mm
Ca a l'air coolos, on peut garder le bout de guidon d'origine et ça dépasse pas trop.

[boboz 0]

Oui déjà vu. Des motogadgets qui m'ont l'air de très bonne qualité. J'ai eu un rétro de ce type sur mon 12R mais avec la nineT j'hésite vraiment car pour se faufiler entre les voitures ce n'est pas très confort.

[darcho 0]

Ouaip mais ça dépasse beaucoup moins que les rizoma.

[boboz 0]

Je suis d'accord. C'est d'ailleurs pour cela que si je décide de revenir à ce genre de rétro, je choisirai très certainement celui-ci.

[zoug 0]

@darcho a écrit:

Hey les gars, quelqu'un aurait-il ceci sur sa 9t?
http://www.sport-classic.com/motogadget/13115-motogadget-retroviseur-embout-de-guidon-m-rear-75.html#/diametre-22mm
Ca a l'air coolos, on peut garder le bout de guidon d'origine et ça dépasse pas trop.

Ne faudra t il pas repercer les demis guidons ou ton cintre si tu décales les poignées vers l'intérieur

[darcho 0]

J'ai encore le cintre d'origine, à priori pas besoin de décaler les cocottes vu que les retros se calent entre le bout de guidon d'origine et la poignée. Non? A moins que je loupe quelque chose?

[zoug 0]

Pour avoir remonté le cintre d'origine il y à 10 jours, je ne crois pas me souvenir qu'il reste de la place pour un rétro place

[darcho 0]

tu veux dire que la vis btr est trop courte?

[zoug 0]

Non, pour installer les poignées droite et gauche, tu trouveras une visse dans ta poignée de gauche et une visse dans ton commande de démarrage à droite. Elle traverse le cintre de part en part. Si tu décales tes poignées d'un cm vers l'intérieur. Tu te verras obligé de repercer ton cintre. Et deux perçages à un cm c'est pas top niveau solidité. Bon après il y a peu être une autre approche.

[MichelS 0]

@darcho a écrit:

Hey les gars, quelqu'un aurait-il ceci sur sa 9t?
http://www.sport-classic.com/motogadget/13115-motogadget-retroviseur-embout-de-guidon-m-rear-75.html#/diametre-22mm
Ca a l'air coolos, on peut garder le bout de guidon d'origine et ça dépasse pas trop.

Et tu as essayé les RIZOMA One?

[darcho 0]

@zoug a écrit:

Non, pour installer les poignées droite et gauche, tu trouveras une visse dans ta poignée de gauche et une visse dans ton commande de démarrage à droite. Elle traverse le cintre de part en part. Si tu décales tes poignées d'un cm vers l'intérieur. Tu te verras obligé de repercer ton cintre. Et deux perçages à un cm c'est pas top niveau solidité. Bon après il y a peu être une autre approche.

Ah ok j'y étais pas. Pour moi le retro se met entre le bout de guidon et le guidon, donc les poignées n'ont pas à être replacées. Ça décale juste le bon de guidon un peu plus vers l'extérieur mais c'est tout. Je vais passer un coup de fil lundi à sportclassic pour être sûr, mais bon dans mon idée ça s'installe sur le support du bout du guidon et pas sur le guidon lui même.

[darcho 0]

@MichelS a écrit:

@darcho a écrit:

Hey les gars, quelqu'un aurait-il ceci sur sa 9t?
http://www.sport-classic.com/motogadget/13115-motogadget-retroviseur-embout-de-guidon-m-rear-75.html#/diametre-22mm
Ca a l'air coolos, on peut garder le bout de guidon d'origine et ça dépasse pas trop.

Et tu as essayé les RIZOMA One?

[zoug 0]

@darcho a écrit:

@zoug a écrit:

Non, pour installer les poignées droite et gauche, tu trouveras une visse dans ta poignée de gauche et une visse dans ton commande de démarrage à droite. Elle traverse le cintre de part en part. Si tu décales tes poignées d'un cm vers l'intérieur. Tu te verras obligé de repercer ton cintre. Et deux perçages à un cm c'est pas top niveau solidité. Bon après il y a peu être une autre approche.

Ah ok j'y étais pas. Pour moi le retro se met entre le bout de guidon et le guidon, donc les poignées n'ont pas à être replacées. Ça décale juste le bon de guidon un peu plus vers l'extérieur mais c'est tout. Je vais passer un coup de fil lundi à sportclassic pour être sûr, mais bon dans mon idée ça s'installe sur le support du bout du guidon et pas sur le guidon lui même.

tiens nous au jus

[bricarobe 0]

[img][/img]


Moi j'aime bien mes tous petits rétros qui affinent l'ensemble.

[jijibe 0]

Ben voila... et bien content... commandé chez Sport Classic: 2 rétros Rizoma BS144A + Embouts MA506A + 2 x LP321B. Commandé le lundi, reçu en Belgique le jeudi matin... Installation en moins de 15 minutes. C'est pas bon marché mais la sécurité est à ce prix. Visibilité arrière fantastique. Je conseille ...

[Rodolphe04 0]

@jijibe a écrit:

Ben voila... et bien content... commandé chez Sport Classic: 2 rétros Rizoma BS144A + Embouts MA506A + 2 x LP321B. Commandé le lundi, reçu en Belgique le jeudi matin... Installation en moins de 15 minutes. C'est pas bon marché mais la sécurité est à ce prix. Visibilité arrière fantastique. Je conseille ...

Une photo ??

[boboz 0]

De mon coté, je viens de recevoir mon rétro gauche embout de guidon CRG directement de San Fransisco!!!
C'est le même modèle que Cupman chez qui j'ai pu me faire une bonne idée des accessoires Rizoma (merci encore pour ton accueil Cupman).
Comme je l'avais lorsque je roulais en R12R, je n'ai donc plus qu'un petit rétro tout rond et tout mignon au bout de mon guidon. J'aime bien.
Prochaine étape, le compteur Motogadget que la boutique Modification Motorcycle (paris 15ème) m'a réservé (ils sont en rupture de stock). J'espère l'avoir avant Noël!!

[BrunoR76 0]

@jijibe a écrit:

Ben voila... et bien content... commandé chez Sport Classic: 2 rétros Rizoma BS144A + Embouts MA506A + 2 x LP321B. Commandé le lundi, reçu en Belgique le jeudi matin... Installation en moins de 15 minutes. C'est pas bon marché mais la sécurité est à ce prix. Visibilité arrière fantastique. Je conseille ...

Tu peux nous mettre des photos STP?

les rétros et les embouts OK mais c'est quoi les 2 pièces LP321B?

[jijibe 0]

Je n'ai pas de photo pour l'instant; plus tard (mêmes que chez Rodolphe ?) Les pièces LP321B (18 € les deux) sont nécessaires pour y boulonner les embouts de guidon. Ce sont deux pièces munies d'un côté d'un pas de vis qui se visse à l'intérieur du guidon une fois les embouts d'origine enlevés. Elles sont aussi munies d'un pas de vis intérieur dans lequel se visse le boulon de l'embout.

[BrunoR76 0]

OK merci pour les infos!

[monkeyman 0]

salut à tous et bonne année.!!
Je voudrais savoir si quelqu'un a déja monté des rétros drift (ceux que je préfère.)chez rizoma et si ils sont pratiques niveau visibilté..car même si ceux d'origine sont pas top niveau gueule,ils ont pour eux d'être efficaces.
J'ai pas trop envie d'avoir des rétros qui ne servent à rien..http://www.rizoma.com/custom/mirrors/drift/en?MOTO=56551954-50462982-R

merci

[BrunoR76 0]

salut, je les attend pour la fin de semaine, je pourrais te faire un retour la semaine prochaine si ça te va, Yosh du forum a déjà fait un retour sur un post que j'avais lancé sur le sujet voir ci dessous (pour lui bonne visibilité)
Pour en avoir discuté avec quelqu'un d'autre qui les a, c''est une visibilité équivalente à ceux d'origine

/t626p15-retour-d-experience-changemen-de-retroviseurs#10063

[monkeyman 0]

ok merci pour la réponse.
Et pour l'adaptateur du 29mm ou 45mm...meilleur visibilité avec les 45 non..?

[BrunoR76 0]

la je ne sais pas te répondre je les ai achetés à qqu'un du forum, c'est un détail que je ne connais pas, je te dirais ça dès que je les aurais.

[boboz 0]

Bon bah j'ai enlevé mon rétro embout de guidon CRG et ceci pour 2 raisons:
1/ J'ai acheté des embouts de guidon RSD (je les trouve superbes) et impossible de les monter avec le rétro CRG. Du coup, j'ai repris mon ancien rétro embout de guidon que j'avais installé sur mon R12R il y a bien longtemps...
2/ Je ne me suis jamais vraiment adapté à ce petit miroir convexe qui éloigne plus que de raison les véhicules qui sont justes derrière moi. Pas très confortable et encore moins de nuit et sous la pluie.

Résultat: mon guidon est moins large avec les RSD qu'avec ceux d'origine et ce même avec mon petit miroir rond en rétro gauche.
Je suis content

[darcho 0]

T'aurais pas une photo?

[airel55 0]

@boboz a écrit:

Je suis content

Alors ... content pour toi aussi !!

Tu nous montres ...

[boboz 0]

Voila les photos:

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[BrunoR76 0]

Tu n'aurais pas les mêmes photos en plus grand, après la cinquantaine la vue baisse, en plus d'être casse couilles, je suis presbyte

[boboz 0]

Les voilà mais de mauvaises qualités:
[img][/img]
[img][/img]
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[A22 0]

Tu es sans doute photographe de métier ?
On sent tout de suite la maitrise de l'objectif… X 2

[boboz 0]

Effectivement, prendre une photo avec l'objectif face du téléphone car le principal est HS est une véritable épreuve que je pense avoir tout de même réussi en vous permettant d'admirer mes embouts de guidon Roland Sands

[darcho 0]

Chouettos boboz! Va falloir penser à changer ce vieux tableau électrique.

[boboz 0]

Nous y voilà, je m'attendais bien à quelques remarques sur mon garage

[Mattos 0]

Moi je me demande surtout que fait ta cuisine et ta vaisselle dans le garage 

[boboz 0]

Allez-y c'est OPEN BAR sur mon garage

[wooop 0]

@boboz a écrit:

Allez-y c'est OPEN BAR sur mon garage

C'est ton garage? Non?

Blague à part, sympa ton petit rétro.

Par contre j ai de plus en plus de mal avec le guidon d origine. Pourtant je l aimais bien, je l ai meme conservé un bon moment... Mais maintenant je le trouve démesurément grand et surtout très haut.

[wooop 0]

@bruno, j àttends ton retour sur tes rétros, il me semble que l'adaptateur permet un montage plus bas et plus vers l avant qu'avec les One. Esthétiquement, c est du fait plus joli je trouve.
Je pense monter un Drift aussi.

[boboz 0]

Je suis d'accord sur la position haute et c'est d'ailleurs pour cela que je cherche si il y a possibilité de changer les pontets.
En revanche pour la largeur je trouve cela bien en terme de maniabilité et de look aussi.

[wooop 0]

Ce guidon m'avait surpris lors de mon premier essai, je m étais demande pourquoi ils avaient monté le guidon de la GS sur un roadster. (Je descendais d'un cafe racer en bracelet et d'un R1100S) Et puis à l usage je l ai trouvé très sympa, pas fatigant, et avec une prise en main très facile de la machine. Du coup je l ai conservé un moment. Je viens de le remplacer par le Rizoma et ca change assez radicalement la position. Mais j aime. Je trouve que c est juste ce qu'il faut, ni trop, ni trop peu.
Si tu aimes la largeur et que tu souhaite baisser un peu ton guidon, je ne connais pas de pontet plus bas ( ils sont quasiment au niveau du T déjà) par contre le guidon de la 1000R est un bon compromis, entre le Rizoma et l origine. Mon concessionnaire me l avais proposé.. Mais à 240€ le morceau j ai préféré le Rizo.

[boboz 0]

Merci pour l'info wooop. je garde cela en mémoire.

[MichelS 0]

Quel genre de guidon haut en lieu et place de l'origine privilégiez vous?

[bricarobe 0]

Moi j'ai coupé le mien de 3 cm de chaque côté et ça change tout.

[A22 0]

C'est marrant , je trouve le guidon origine idéal en position , en hauteur, en bras de levier et en largeur.
Il permet un contrôle de la moto et une position parfaite.
On sent que ça a été étudié, c'est pas comme les rétros d'origine ….

A+
F

[darcho 0]

Complètement d'accord avec toi A22. Peut-être juste en peinture noire, mais niveau ergonomie en ce qui me concerne c'est parfait.

[MichelS 0]

Vous me rassurez, je pensais que je n'étais pas normal car moi aussi je le trouve bien.

[sagana 0]

Perso, je l'aime bien aussi ce guidon, mais comme tout possesseur de NineT ou autre moto d'ailleurs, on attrape rapidement le virus de tout vouloir changer, on passe son temps à chercher la prochaine modif même si elle n'app0rte pas grand chose
A part çà , pas de changement de guidon en vue.

[BrunoR76 0]

@wooop a écrit:

@bruno, j àttends ton retour sur tes rétros, il me semble que l'adaptateur permet un montage plus bas et plus vers l avant  qu'avec les One. Esthétiquement, c est du fait plus joli je trouve.
Je pense monter un Drift aussi.

salut Woop, je ne les ai pas encore reçus, je devrais recevoir ça lundi ou mardi, je fais un retour dès montage et essai!

+1 pour le guidon, je dois être encore moins normal que vous car non seulement j'aime bien le guidon d'origine mais en plus je l'ai relevé avec les réhausses Wunderlich! mais je viens de plusieurs supermot avant la Nine T.

[wooop 0]

Avantage à ne pas négliger avec le guidon d'origine... Si , comme moi vous avez une "p'tite bedaine" le réservoir n a pas besoin de protection.
avec le Rizoma on fait plus "corp" avec la machine , on est plus "en contact"

Tout ca n est finalement qu'une histoire de goût et jamais irréversible. Un changement de guidon prends tout au plus 15 à 20mn. Ensuite y a aussi les habitudes de chaqun, les motos précédentes, les morphologies aussi sont à prendre en compte.
Je n ai pas encore roulé longtemps avec le Rizoma, je pense que la position + sur l'avant sera moins "décontractée" qu'avec l origine , peut être un poil plus fatigante. Mais je m'y sent mieux. Et si d avanture je trouvais tout ca moins bien au final et bien je remettrai l origine qui est soigneusement rangé .

[BrunoR76 0]

@wooop a écrit:

@bruno, j àttends ton retour sur tes rétros, il me semble que l'adaptateur permet un montage plus bas et plus vers l avant  qu'avec les One. Esthétiquement, c est du fait plus joli je trouve.
Je pense monter un Drift aussi.

Salut Wooop, j'ai monté les Drift, esthétiquement je trouve ça réussi, ça réduit considérablement la "voilure" de la moto. C'est effectivement plus sur l'avant je les ai baissé au maximum sans que ça gène le passage de la main (on peut les baisser encore davantage). Coté visibilité, il faut quand même rentrer un peu le coude pour bien voir, c'est un peu mon regret. Sur ceux d'origine placés plus haut c'était les épaules qui gênaient! quelques photos:

[monkeyman 0]

oui joli,mais coté pratique..?tu vois quelque chose quand même...,ou c'est vraiment galère...?
Et niveau fixation,quel adaptateur en hauteur, tu as pris..?

[Gaspard1 0]

salut
moi j'ai Remarque le support du feu , c'est quoi comme marque ? c'est le feu d'origine ?
merci