restauration (en cours) Honda Goldwing 1100

[CAHUETTE1 0]

Beurk,les frites molles,
remettre les frites pour la 2me cuisson juste 30 à 40 secondes.

[gpz1000rx 0]

Tu me rassure pour les frites molles

J'essaierai ça ce midi, merci du tuyau.

[murphy 0]

Pour les frites molle les cuirent a l'huile de frein ça freine l'appetit !!!!

[lebest 0]

beurkkkkkk des frites molles!!!!! Réchauffe les dans le micro-onde ça ira plus vite!!!

[gpz1000rx 0]

Tu dis ça parce que tu n'as jamais essayé l'huile de fourche

ce petit goût d'échalottes pourries est conseillé par les meilleurs régimes

[lebest 0]

Tu mange des patates qui ont germés??? Moi je le mes a la poubelle



Copier coller sur un autre forum

Les germes produisent une toxine dangereuse: La solanine. Une patate germée et verdie est à rejeter. Par contre, si tu épluches profondément (pour éliminer le vert) et que tu creuses bien autour des germes, tu peux encore consommer le tubercule (s'il en reste!), mais à la condition expresse de le cuire dans un grand volume d'eau bouillante et au moins 45', car la toxine est DANS la chair de la patate et c'est le seul moyen de la détruire.
Tous les sites sur l'hygiène et la santé alimentaire en parlent. Donc, si tu veux faire des "criques" (patates râpées), des omelettes, des pdt sautées, il ne faut surtout pas te servir de ces tubercules germés NON BOUILLIS. Sont donc possibles la purée ou les gratins (après cette ébullition)
Danger tout particulier sur les enfants: Là, c'est un empoisonnement caractérisé à la solanine et il y a en France plus de 10 000 cas de ce genre dont certains sont mortels.
Alors quand je vois que tout le monde consomme les patates germées, je me permets un peu d'inquiétude!

J'ajoute qu'il suffit de placer une pomme fruit dans le bac des pdt pour éviter la germination, et la renouveler de temps en temps.

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Les pommes de terre germées sont-elles dangereuses?
Oui ! Le vert, qui apparaît sur une pomme de terre trop exposée à la lumière ou à la chaleur, témoigne du fait qu'elle est en train de germer mais surtout qu'elle est gorgée de composés toxiques, la solanine notamment, le tubercule n’en renferme que des traces, mais la solanine est un alcaloïde très toxique qui se forme rapidement autour du germe et sous l’épiderme lorsque le tubercule séjourne à la lumière.
La pomme de terre devient amère.Pire: si les concentrations en poisons sont trop élevées, l'âpre patate peut entraîner des troubles digestifs (crampes d'estomac, diarrhée), cardiaques causer maux de tête, voire... tuer en s'attaquant au système nerveux.
Rassurez-vous, l'empoisonnement mortel à la pomme de terre germée est rare. II faudrait qu'un homme de 70 kg en consomme 2 kg pour y succomber. Sacrée purée! Inutile de laver, d'éplucher (même si l'opération supprime une grande partie du poison) ou de cuire la suspecte, la solanine est coriace. Une pomme de terre qui a viré au vert, ou a bruni, n'a donc qu'une seule place: la poubelle.

[gpz1000rx 0]

Houlà, je ne savais pas, c'est clair qu'elles vont finir à la poubelle !!!

[lebest 0]

C'est pour cela quelles sont molles tes frites

[murphy 0]

Bon ben maintenant je vais manger des frites hallal!!! (paptate tournée vers la Mecque) bientôt faudrat une boussole pour cuire des frites!!!!!!!!!!!!!

[Deneglio 0]

Comme quoi, pour les frites, laissez faire les pros, les gars ....les Belges !!

[murphy 0]

le sujet sur les frites (dans la rubrique GARAGE) je savais qu'on parlais de RESTAURATION!!!! (d'une Gold) semble t'il?
tatoo tu devrais ouvrir une rubrique alimentaire!!! on ne sais jamais qu'on a des chefs coq sur le forum!!!!

[CAHUETTE1 0]

Bien vrai ca,les belges,les pros de la frite

[murphy 0]

Arrêtter de vanter nos qualités sur les frites!!!! l'état vat encore nous taxer là dessus!!!! l'huile étant un carburant et que la frite en conssome!!!!! ils sont capablent d'augmenter le prix de l'huile de friteuse a la pompe!!!!

[lebest 0]

[MaSs 0]

murphy a écrit:

le sujet sur les frites (dans la rubrique GARAGE) je savais qu'on parlais de RESTAURATION!!!! (d'une Gold) semble t'il?
tatoo tu devrais ouvrir une rubrique alimentaire!!! on ne sais jamais qu'on a des chefs coq sur le forum!!!!

Il y a une rubrique culinaire : le coin des gourmands ...

[murphy 0]

Oups!!! désolé !!! l'avais pas captée celle là!!!!

[gpz1000rx 0]

La Gold commence à se dépouiller.
J'ai démonté les amortisseurs, les pauvres caoutchoucs était littéralement collés , j'ai eu un mal fou à les déboiter.



J'ai commencé à démonter le bras oscillant mais je suis bloqué par un écrou crénelé, demain j'irai acheter une douille de 30 bon marché pour fabriquer l'outil adéquat.

[gpz1000rx 0]

J'ai sacrifié ma douille de 30 finalement, au pire j'en rachèterai une si besoin, je viens de me rappeler qu'elle sert pour l'écrou du Té de fourche supérieur du CBR :?



Elle rentre nickel dans l'écrou mais ce dernier est tellement grippé qu'il n'y a rien à faire, j'ai essayé rallonge avec tube, clé en croix, rien n'y fait.

Demain j'irai m'acheter une clé à choc chez Feu Vert, ça faisait longtemps que cela me démangeait ... :P

http://www.feuvert.fr/demontage-gonflage-pneus/sans-marque-cle-a-choc-pneumatique/p32823.html

[murphy 0]

Pour ton écrou que tu ne sais pas débloquer mettre la pièce dans un congelateur le froid rétracte la matière ou alors la chauffer avec patience avec une lampe a souder
maintenant tu peux mettre aussi de l'huile frein toute la nuit c'est efficasse!!!!! pour dégripper ça bouffe la rouille ,ne jamais débloquer un écrou avec des choc toujours par une façon de force linéaire et constante ça doit laché!!!
enfin voilà j'espère que cela pourrat t'aider?
tiens moi au courrant ok

[murphy 0]

gpz1000rx a écrit:

J'ai sacrifié ma douille de 30 finalement, au pire j'en rachèterai une si besoin, je viens de me rappeler qu'elle sert pour l'écrou du Té de fourche supérieur du CBR :?



Elle rentre nickel dans l'écrou mais ce dernier est tellement grippé qu'il n'y a rien à faire, j'ai essayé rallonge avec tube, clé en croix, rien n'y fait.

Demain j'irai m'acheter une clé à choc chez Feu Vert, ça faisait longtemps que cela me démangeait ... :P

http://www.feuvert.fr/demontage-gonflage-pneus/sans-marque-cle-a-choc-pneumatique/p32823.html

Bravo!!! pour le coup de la douille (génial) je prend note!! merci du tuyau!!!

[SATAMAX 0]

hum , de l'autre cote , tu doit avoir un ecrou a desserrer , dans le prolongement de ton axe
de plus il faut d'abord que le'axe central (boulon alene central) soit au moins libre pour pouvoir bouger ton "ext" muni de ta douille "maison"
car celle -ci n'est qu'un reglage pour mettre le cadre contre la bras ou le moteur
tu auras surement plus facile que de forcer sur le reglage si ton axe n'est plus "serrant" autour ....

[gpz1000rx 0]

Merci, mais une fois n'est pas coutume, j'ai suivi la RMT avant de tout casser, je cite :

DÉPOSE DU BRAS OSCILLANT
- Déposer la roue arrière.
- Désaccoupler l'arbre de transmission au niveau du moteur. Pour cela,
retrousser le soufflet en sortie de boite, et extraire le circlip monté sur
l'extrémité de l'arbre de sortie de boite.
- Retirer les fixations inférieures des amortisseurs et déposer le couple
conique.
- Désaccoupler l'étrier de frein arrière de sa patte d'ancrage et dégager
la durite de frein du bras oscillant.
- A chaque extrémité de l'axe de bras oscillant, déboîter les caches.
- A l'aide de la clé à créneaux Honda n° 07 908-4 690 001, débloquer
et retirer l'écrou crénelé (171, côté gauche de la moto.
Avec une clé Allen de 10 mm, dévisser la vis pivot (13).
Côté droit, retirer la vis pivot à tête hexagonale (12)
Déposer le bras oscillant, en veillant à ne pas laisser chuter les
roulements.
- Sortir l'arbre de transmission après avoir extrait le circlip du manchon
arrière.


J'en suis à débloquer l'écrou crénelé...

[gpz1000rx 0]

murphy a écrit:

Pour ton écrou que tu ne sais pas débloquer mettre la pièce dans un congelateur le froid rétracte la matière ou alors la chauffer avec patience avec une lampe a souder
maintenant tu peux mettre aussi de l'huile frein toute la nuit c'est efficasse!!!!! pour dégripper ça bouffe la rouille ,ne jamais débloquer un écrou avec des choc toujours par une façon de force linéaire et constante ça doit laché!!!
enfin voilà j'espère que cela pourrat t'aider?
tiens moi au courrant ok

Mon cher Murphy, je connais pas la taille des congélateurs Belges mais la cadre de la Gold ne rentrera pas dans le mien

Pour la chauffe, j'utilise habituellement un décapeur thermique, autant pour la peinture je m'en fiche car je vais la refaire, c'est pour les roulements que cela m'embête, j'ai peur qu'ils ne résistent pas, toutefois, si je n'obtient pas de résultats avec la clé à choc, ça va chauffer !!!

[SATAMAX 0]

bon ben fais comme tu le sens ...

[murphy 0]

Oui évidement!!! j'avais pas capté que la pièce était encore sur le cadre "sorry" tu peux essayé avec une bonbonne de CFC azote liquide -160° ou du gaz de briquet c'est très froid aussi enfin tout les trucs sont bon!!!
Rassure toi en Belgique on est plus a l'époque des Gaulois!!!! on a des congel industriel aussi!!!! enfin bon courrage quant même .

[gpz1000rx 0]

Y a pas de mal, on a bien le droit de rire un peu, c'est un des rares trucs qui ne soit pas taxé.

[pat060 0]

Fameux travail en tout cas... j'aimerais être capable d'en faire autant !

[gpz1000rx 0]

Clé à choc 1 - écrou 0





Par contre la vis est venue avec, je vais faire tremper la vis pour dégripper l'écrou.

[HoStiLiTy 0]

murphy a écrit:

gpz1000rx a écrit:

murphy a écrit:

Pour ton écrou que tu ne sais pas débloquer mettre la pièce dans un congelateur le froid rétracte la matière ou alors la chauffer avec patience avec une lampe a souder
maintenant tu peux mettre aussi de l'huile frein toute la nuit c'est efficasse!!!!! pour dégripper ça bouffe la rouille ,ne jamais débloquer un écrou avec des choc toujours par une façon de force linéaire et constante ça doit laché!!!
enfin voilà j'espère que cela pourrat t'aider?
tiens moi au courrant ok

Mon cher Murphy, je connais pas la taille des congélateurs Belges mais la cadre de la Gold ne rentrera pas dans le mien

Pour la chauffe, j'utilise habituellement un décapeur thermique, autant pour la peinture je m'en fiche car je vais la refaire, c'est pour les roulements que cela m'embête, j'ai peur qu'ils ne résistent pas, toutefois, si je n'obtient pas de résultats avec la clé à choc, ça va chauffer !!!

Oui évidement!!! j'avais pas capté que la pièce était encore sur le cadre "sorry" tu peux essayé avec une bonbonne de CFC azote liquide -160° ou du gaz de briquet c'est très froid aussi enfin tout les trucs sont bon!!!
Rassure toi en Belgique on est plus a l'époque des Gaulois!!!! on a des congel industriel aussi!!!! enfin bon courrage quant même .

Pfff t'inquiète pas il est jaloux de nos frites, une fois ...

[gpz1000rx 0]

C'est bon j'ai réussi à enlever l'écrou de la vis.

Du coup le bras oscillant est prêt à subir une remise en état et il en a bien besoin.






Je n'ai pas pu m'empêcher de commencer à polir à la Dremel.



La peinture résiste trop sur le reste, c'est un travail pour le super décapant Restom, on verra cela demain...

[TATOO-pourlesmotards 0]

laurent 1 bras oscillant 0

boulot +1000

[Mich1111 0]

rhaaa quel CR !!
encore, encore............

[gpz1000rx 0]

Bon, la transmission est presque finie, il faut que je peigne le cerclage en acier sinon il va rouiller.



Quel état :?



Voilà qui est mieux, il est quand même bien attaqué ...



bonne nuit à tous, je suis claqué...

[gpz1000rx 0]

Le bras est fini d'être décapé, demain poncage au P600, couche anti-rouille puis apprêt mastic.





Pour vous éviter de remonter, je vous remet l'état d'origine.

[gpz1000rx 0]

La couche antirouille est mise, j'ai même fait quelques coulures :?

[gpz1000rx 0]

L'apprêt mastic est sec, plus qu'à mettre un coup de P1000 et peinture.





Je ne bosse pas aujourd'hui, je vais pouvoir avancer un peu

[gpz1000rx 0]

La peinture et le vernis sont appliqués.





Il me reste le cerclage acier de la transmission à peindre et remonter le tout, j'ai reçu la graisse au bisulfure de molybdène que j'ai commandé.

Mais il faut également que je m'occupe du CBR cet après-midi, vidange au programme...

[CAHUETTE1 0]

bcp de boulot tout ca 8)

[TATOO-pourlesmotards 0]

oui mais quel resultat!!! j'ai fais les jantes dans le salon,mais le reste tu ne serais pas ok hein??

[gpz1000rx 0]

La peinture du cerclage est faite



Du coup, pendant que ça séchait j'ai vidangé le CBR, et j'en ai profité pour lui faire sa toilette

[La Rebelle 0]

Superbe la mémère!!!!!

[gpz1000rx 0]

La Rebelle Teuton a écrit:

Superbe la mémère!!!!!

Merci, en plus elle a eu droit à un petit cadeau pour l'aider à mieux vieillir.
J'en parlerais plus tard ...

[gpz1000rx 0]

Retour sur la Gold avec le réassemblage du bras oscillant avec le couple conique.



Les vis ont été décapées à la brosse métallique sur perceuse et protégées après serrage par du vernis (retour d'expérience de la CX qui a vu les vis les plus exposées rouiller)

Je regrette un peu de ne pas avoir pensé à le faire avec la peinture epoxy Restom, cela aurait été beaucoup plus résistant , j'y ai pensé ce matin mais c'était trop tard

Enfin bon on verra bien à l'usage.

[lebest 0]

Purée quelle est belle!!!




pour tous tes travaux de rénov!!!!!

[RSCA 0]

j'aimerais bien pouvoir m'autodémonter et me restaurer aussi bien
:-p

Chapeau !

[Givenchy 0]

beaux boulot de restauration

[gpz1000rx 0]

Au tour des amortisseurs :

Avant



Après



Normalement montés d'origine ma Gold avait les Koni ressorts, l'ancien proprio avait une paire d'amortisseurs d'origine un peu piqué mais rattrapable.

[gpz1000rx 0]

Au tour du réservoir (le vrai !). L'intérieur n'est pas nickel, un peu rouillé mais le fond est propre et l'essence que j'ai retiré était propre.
La jauge fonctionne après avoir bien gratté les cosses, c'est toujours ça ...





Pas folichon tout ça

Même si le réservoir ne se voit pas , un bon coup de brosse et deux couches d'Hammerite le protégeront durablement.
Tant pis pour les coulures, j'aime pas le pinceau
L'autre côté est pire ...



C'est marrant, sur la photo c'est moins moche que dans la réalité :P

[bakou 0]

C'est car tu utilises PHOTOFILTRE...................

[gpz1000rx 0]

Merci pour le tuyau, je ne connaissais pas ce logiciel, du coup j'ai transformé mon CBR en modèle pour femme.

[lebest 0]

Mais c'est la moto de Mariane et de roudoudoudou!!!

[TATOO-pourlesmotards 0]

@john: trop de boulot je pense pour ça

@laurent: quel vernis as tu mis sur ta visserie,sur la mienne je peux TOUT recommencer le boulot fait cet hiver,je suis degouté!!! tres belle ta cbr aussi,et surtout bien propre!

[gpz1000rx 0]

J'ai mis du vernis Motip, celui dont je me sert pour les pièces de carrosseries, je pulverise dans le bouchon et j'applique tranquillement au pinceau.
L'idéal serait de mettre du vernis métal, Julien en propose. http://www.peinturesjulien.fr/aerosols/vernis-tous-metaux

[TATOO-pourlesmotards 0]

merci pour le lien,mais pas de magazin ici je pense,mais bon l'idée est là.irai voir che brico plan it,ex leroy merlin.

[La Rebelle 0]

lebest a écrit:

Mais c'est la moto de Mariane et de roudoudoudou!!!

, La notre est plus belle & on l'aime aussi pour sa particularité , NANANA !!!! , on aime être hors du commun " je pourrais l'appeller Rebelle "

[lebest 0]

C'est vrai elle est un peu mate celle-là!!!

[gpz1000rx 0]

Petits bras ce soir

Polissage du robinet d'essence ainsi que ses vis et couche de protection avec vernis pour métaux.



Pour Tatoo : vernis pour métaux de marque Véraline en pot à appliquer au pinceau.

[gpz1000rx 0]

Démontage/nettoyage du système de freinage arrière .

Avant





Après

[goose 0]

pfiouu qu elle taf

moi rien qu a pensser a commencer mes jante de ma bandit

j en ai les bras qui tombe

[gpz1000rx 0]

Ras le bol que ça n'avance pas

Du coup ce soir j'ai dépouillé le cadre, il ne reste que les deux béquilles à enlever.



Je nettoierai les autres pièces plus tard ...