restauration (en cours) Honda Goldwing 1100

[RSCA 0]

Merci GPZ :-)
En voyant tes photos et en autre celle ou se trouve le reservoir de liquide de frein m'ont refait penser que j'en avait un tout beau tout neuf ...
Et comme c'est la journée de la femme ..... voila que ma belle a son beau petit reservoir ... et de jolies poignées :-)

Beau boulot , merci de partager ça avec nous

[TATOO-pourlesmotards 0]

franchement laurent je suis scié!! merci pour le tuyau au niveau du vernis,vais aller chercher ça et tester la chose.ne me dis pas que tu vas vendre ta gold apres ça?? sur mon forum gold français tu ferais des jaloux!!

[gpz1000rx 0]

Attends, elle n'est encore remontée ... mais je ne suis pas inquiet.
Même si je commence à être impatient, je prendrai mon temps pour la remonter et puis il y a pas mal de similitudes avec la CX que j'ai refais l'année dernière. (je l'avais également entièrement démontée).

Vendre la Gold ? ce n'est pas dans mes projets et puis comme elle ne sera plus d'origine, elle ferait fuir les puristes et n'attirerait que les grippe-sous !!

Pour le forum tu parles de celui-là ? http://forum.fgwcf.org/ j'y suis inscrit et je post la restauration de la Gold également. Sur ce forum il y a Bruno44, un fou furieux de la perfection, ma restauration à côté de la sienne c'est de la m...

[CAHUETTE1 0]

Pour le forum dont tatoo parle c est celui ci...

http://leswsf.forumactif.org/login 8)

[Mich1111 0]

suis tjrs autant sur le Q,, t'assure grave....... !!
pouvoir désosser entièrement une bkn et lui donner une 2ème vie c'est......... Great !

A l'affut de la finition......

[gpz1000rx 0]

Un peu de ponçage ce matin et trois surprises, enfin deux puisque j'avais déjà constaté le problème de l'axe grippé de la béquille centrale.

La 1ère surprise



Un ptit coup de soudure, de meule et c'est réparé




La deuxième surprise



Un beau trou provoqué par la rouille provenant de l'intérieur


Je vais souffler de l'air et aspirer un maximum de morceau, injecter du frameto pour stabiliser la rouille et souder une plaque de renfort.

La troisième qui n'en était pas une



Axe complètement bloqué, je vais percer pour l'enlever

[gpz1000rx 0]

A-y-est !!! l'axe est enfin dégagé de la béquille centrale après 3h30 d'efforts.
C'est avec l'aide de mon beau-père qui est mieux outillé pour ce genre de chose que cela a été possible.

Perçage diamètre 18, coup de burin, chalumeau, fraise,... tout y est passé !



Je n'ai plus qu'à commander un axe

[gpz1000rx 0]

Un support du moteur est bien attaqué, en voulant boucher un trou je suis tombé sur un loup



Je vais essayer de souder une plaque par dessus, en prenant appui sur les soudures ça devrait le faire.

Toute une matinée pour renforcer cette de pièce !!!



D'habitude je fais sous-traiter la soudure mais je ne vais pas déranger mon voisin un Dimanche et puis je commence à aimer ça.

Je vais lisser tout ça avec du mastic epoxy (lui résistera à la cuisson de la peinture)

http://www.sinto.fr/sintofer/mastic-epoxy/haute-temperature.html

[TATOO-pourlesmotards 0]

le dimanche c'est le jour du seigneur laurent,laisse un peu cette moto tranquille quand meme.j'en ai vu quelques tres belles hier,des 1100 et 1200 superbes,vraiment hate de voir la tienne finie.

[gpz1000rx 0]

TATOO a écrit:

le dimanche c'est le jour du seigneur laurent,laisse un peu cette moto tranquille quand meme.j'en ai vu quelques tres belles hier,des 1100 et 1200 superbes,vraiment hate de voir la tienne finie.

C'est elle qui m'appelle !!!

Je pense qu'elle a envie de re-rouler

[TATOO-pourlesmotards 0]

au fait,ai repondu sur ta presentation chez les WSF,puis seulement j'ai vu le mail de l'admin pour me dire qu'il validait ton inscription.

[gpz1000rx 0]

Bon, ce week-end a permis de remonter les carénages du CBR.

De traiter les parties rouillées par "injection, secouage et soufflage"



De consolider l'autre côté de la pièce bouffée par la rouille.



D'avancer dans le décapage du cadre, il faut qu'il soit prêt pour jeudi.



Par contre j'ai flingué ma perceuse à 10€, j'irais en racheter une demain.

[gpz1000rx 0]

Le cadre est prêt à être peint ... enfin

[lebest 0]

Ça c'est du taf!!!

[gpz1000rx 0]

Peinture du cadre :

Les forces en présence :

La station de peinture



Le four



La cabine



La peinture en poudre est attiré électriquement par les pièces .



Une tension de 80 000 volts permet cet effet



A-y-est tout est peint



On met au four



Après une heure (pour être tranquille)



Il va finir de refroidir et je le récupère demain...

[lebest 0]

Houa!!! et ben je suis encore plus malin qu'hier je ne connaissais pas!!!

[TATOO-pourlesmotards 0]

avec laurent tu vas encore apprendre des choses.

[Rusty11 0]

80 000 volts ? Une tension pareille provoque logiquement un arc de 80 cm, suis pas spécialiste en haute tension, mais si tu pouvais éclairer ma lanterne (avec du 220 lol ) ce serait bien pour ma culture générale.

[gpz1000rx 0]

L'intensité du courant est de l'ordre de 2.5 micro-ampères, c'est ce qui doit faire qu'il n'y a pas d'arc électrique.
Je ne suis que l'humble utilisateur (et encore ce n'est pas moi qui l'ai peint )

[MayheM 0]

gpz1000rx a écrit:

L'intensité du courant est de l'ordre de 2.5 micro-ampères, c'est ce qui doit faire qu'il n'y a pas d'arc électrique.
Je ne suis que l'humble utilisateur (et encore ce n'est pas moi qui l'ai peint )

Je me disais aussi que l'ampérage devait-être infime, dans une cabine haute tension à 36000 volts, l'arc est de 36 cms, donc, si tu t'approches des barres à cette distance, il se crée un arc qui t'atomise en une fraction de seconde ! :suspect:

[TATOO-pourlesmotards 0]

ton raisonement est juste eric,mais à mon avis ,vu la maturite de laurent et ses connaissances il doit le savoir aussi,d'où l'utilisation qu'il fait de sa cabine.ce sans vouloir critiquer qui que ce soit.

[gpz1000rx 0]

La charge electro-statique est générée uniquement lors de l'appui sur la gâchette du pistolet, cela peut néanmoins arriver que le corps vienne en contact avec la pièce. D'après mon pote, qui s'en est déjà pris, ça picotte juste un peu, pas de quoi s'électrocuter, heureusement ...

Ce qui est génial dans le procédé, c'est que la poudre est attiré par les pièces à peindre, qu'il y a toujours la même épaisseur de peinture même si tu insistes comme un bourrin, que l'excès de poudre est aspiré par la cabine (tu peux presque peindre en costard !!), que tu ne respires aucun solvant ou produit chimique.

Bon après, quand ça cuit ça sent un peu ...

C'est trop de la balle cette peinture.



Même sur le mastic epoxy que j'ai ajouté pour boucher les trous de soudure.



J'ai remonté les deux béquilles.





Les deux ressorts sont neufs, je les ai commandé en même temps que l'axe de béquille centrale.

[gpz1000rx 0]

Cet après-midi, remplacement des joints spy de fourche, vidange, remplacement des bouchons+joints torique et mise en pression pour vérif (il y avait une fuite avant l'achat)
Accessoirement, décapage et peinture du té de fourche inférieur.

[TATOO-pourlesmotards 0]

comment,que lis-je tu n'as pas fais toi meme les ressorts??!!!m'enfin laurent!!

[gpz1000rx 0]

TATOO a écrit:

comment,que lis-je tu n'as pas fais toi meme les ressorts??!!!m'enfin laurent!!

J'avais commencé par le ressort de béquille centrale et en moins de deux mois il était tout moche et en plus il était détendu. Ayant besoin de commander l'axe chez CMNL ainsi que les deux caches de bras oscillant, j'ai ajouté les deux ressorts et le petit axe de pédale de frein pour alléger les frais de port.
Les deux ressorts coûtent au total 7.50 ht, ça ne vaut pas le coup de se priver .

[lebest 0]

C'est marrant je ne connaissais pas et maintenant je viens de voir ça sur Discovery chanel dans "Comment ça marche" ils utilisent le même procéder pour peindre des bouteilles thermos

[gpz1000rx 0]

Aujourd'hui : nettoyage roue avant, nettoyage fourreaux de fourche, remontage colonne de direction, peinture du té supérieur, traitement du phare contre la rouille.

[gpz1000rx 0]

Démontage des clignotants de "camion", sciage des pattes, bouchage, mastic, ponçage, perçage pour les nouveaux clignotants, nettoyage.
J'ai mis de l'adhésif rétro-réflechissant mais ça ne me plait pas, je vais essayer de mettre des catadioptes sur les côtés.




Oui j'ai dis camion !!!!

[CAHUETTE1 0]

Deja rien que pour ta patience,
chapeau bas monsieur

[gpz1000rx 0]

ça se remonte...








Les Honda vont accueillir une nouvelle copine vendredi ... va falloir que je repousse les murs .

[TATOO-pourlesmotards 0]

tu l'as quand meme achetée? encore du taf!! feloches pour le nouvel enfant!

[gpz1000rx 0]

Je pense qu'il me fallait une bonne excuse pour ouvrir un moulbif, voilà je l'ai trouvé !!!

[gpz1000rx 0]

Ce soir, opération étriers.

Démontage de l'étrier arrière, remplacement du joint et du cache poussière.

Démontage des étriers avant, avec un étrier grippé et un piston grippé
En plus, j'ai dû me tromper en commandant les joints, les joints pour l'avant sont trop grands. :? J'ai repris les anciens qui n'étaient pas en trop mauvais état (pas durcis ni déformés).



Remontage des étriers avant.

[Kiesha 0]

TATOO a écrit:

tu l'as quand meme achetée? encore du taf!! feloches pour le nouvel enfant!

Mais c'est la bécane de Maverick dans top-gun, ça !!! Ouinnnnn j'veux la même !!!!

[gpz1000rx 0]

[gpz1000rx 0]

Restauration du faisceau électrique (isolant+nettoyage des contacts)



Rénovation des compteurs :



peinture noire "dechésagouin" , peinture sur rouille !!!




Je passerai un coup de vernis plus tard

[TATOO-pourlesmotards 0]

pour le vernis,ne fais pas comme moi: j'avais aussi dis,plus tard!! resultat tout est à refaire. et rere

[gpz1000rx 0]

L a moto de "Maverick" est avancée

[Messiah 0]

Aaaaaaaargggghhhhhhhhh ouinnnnnnnnn Un de ces 4 je vais m'en trouver une et la refaire avec les couleurs "top gun" et faire refaire les auto collants à l'identique, ça c'est sur !

[doudounours 0]

Héllo Maverick , tu as une adresse pour faire les autocolants ? , si oui pense à nous car on va devoir en refaire pour nos deux première Fifille , bisous , La Rebelle.

[TATOO-pourlesmotards 0]

sympa la moto en avant plan,c'est quoi??


























si vous me cherchez,je suis deja parti

[gpz1000rx 0]

TATOO a écrit:

sympa la moto en avant plan,c'est quoi??

Une moto qui sème des bouts de carénage sur la route

























si vous me cherchez,je suis deja parti

[PikachuMyLove 0]

doudounours a écrit:

Héllo Maverick , tu as une adresse pour faire les autocolants ? , si oui pense à nous car on va devoir en refaire pour nos deux première Fifille , bisous , La Rebelle.

C'est en plein centre de Bruxelles, rue Van Artevelde , tu peux dire que tu as eu l'adresse via Éric de chez Techem-Caloribel, niveau prix, c'est le moins cher que j'ai pu trouver sur Bruxelles, faut juste être patient car il travaille beaucoup pour de grosses sociétés avec de grosses commandes, il s'occupe des particuliers des qu'il a un peu de lest avec les grosses boîtes, mais il travaille nickel. Faut juste aller avec ton projet sur une clé USB ou avec un print, il s'occupe du reste, resizing, etc ... J'ai fait faire pas mal de choses chez lui, autocollants personalisés pour ma voiture, impressions au nom de mon amicale sur t-shirts et tous les logos à l'identique pour ma GSX et j'ai jamais été déçu.

http://www.eler.be/index.php?option=com_wrapper&Itemid=42

[BoDiaBlo 0]

superbe boulot et quel patience pour refaire le moteur pieces par pieces ...



j'attend avec impatience ma prochaine maison ( MON GARAGE pour me remettre a la mecanique )

j'aurrai jamais du arreter mais ... les jolie fesses ....et le cerveau etait pas a la bonne place ...

donc ...

en tous cas chapeau pour ton superbe boulot

[La Rebelle 0]

Merci Maverick , je prend note , me faudrais quand même son nom & éventuellement un numéro de tel , si tu veux bien , bisous , La Rebelle.

[Titou05 0]

Tout est dans le lien au bas de mon message avec petit plan Google et tout et tout ....

[gpz1000rx 0]

Au cours du remontage du bras oscillant, j'ai remarqué un jeu latéral "très excessif" :? . D'où commande d'un kit de roulements pour bras oscillant, je l'ai reçu hier et j'ai fini d'extraire les cuvettes hier après-midi; une vraie galère ces cuvettes de roulement, j'ai fini par souder une pièce sur la cuvette pour faire levier.

J'ai commencé le remontage, avec une surprise sur le faisceau : un rajout d'un ancien propriétaire que j'ai enlevé (peut-être pour des longues portées...). La platine des compteurs que j'ai remonté à l'envers , je l'ai remise à l'endroit ce matin ...



Je me suis un peu énervé sur le bras oscillant, je n'ai plus qu'à retoucher la peinture...

[TATOO-pourlesmotards 0]

sympa les petits clignos que tu as mis à l'avant,plus joli que les originaux.

[doudounours 0]

gpz1000rx a écrit:

j'ai fini d'extraire les cuvettes hier après-midi; une vraie galère ces cuvettes de roulement, j'ai fini par souder une pièce sur la cuvette pour faire levier.

TATOO a écrit:

doudou,c'est pas toi qui va aller aider gpz 1000rx à faire sa gold wing alors??hihi

Hello, TATOO, je suis nul aussi en plomberie mais je pourrais quand même aider gpz ..... pour tenir la pièce pendant qu'il la soude sur la cuvette pendant que ça fait l'évier .......
QUOI ? C'EST PAS DE LA PLOMBERIE ?????

[gpz1000rx 0]

[gpz1000rx 0]

:x L'arrière est bien avancé : le frein est purgé et opérationnel.





Je me suis rendu compte que les roulements de la roue avant sont HS. Jeu latéral très important, comme sur le bras oscillant d'ailleurs . :x

La tenue de route devait être "Rock'n Roll" avec un décalage de 5 mm sur le bras oscillant et 2 mm sur la roue avant à vue de nez.

[TATOO-pourlesmotards 0]

laurent,ne reve pas: tu n'auras jamais de freins operationels sur la 1100,tout au plus de forts ralentisseurs.idem sur la 1500.les seuls vrais freins sur une gold,c'est ceux de la 1800.en dehors de ça,tu as encore pas mal de taf à realiser sur ta belle on dirait. courage cama,tu vas y arriver.

[gpz1000rx 0]

TATOO a écrit:

laurent,ne reve pas: tu n'auras jamais de freins operationels sur la 1100,tout au plus de forts ralentisseurs.idem sur la 1500.les seuls vrais freins sur une gold,c'est ceux de la 1800.en dehors de ça,tu as encore pas mal de taf à realiser sur ta belle on dirait. courage cama,tu vas y arriver.

Du moment que ça freine comme une voiture, ça me va !!!
Le problème des Goldwing, c'est que le freinage a toujours eu du retard sur le poids, quand le freinage progressait, la bécane prenait près de 100 kg ...
Mais si tu dis que la 1800 a enfin rattrapé son retard, c'est tout bon.

[TATOO-pourlesmotards 0]

vas en essayer une,tu m'en diras des nouvelles.

[gpz1000rx 0]

TATOO a écrit:

vas en essayer une,tu m'en diras des nouvelles.

J'suis encore trop jeune pour avoir une 1800 :P :P :P

et comme ma femme va passer son permis


le besoin ne s'en fera pas sentir...

[gpz1000rx 0]

Ce soir : purge des freins avant, nettoyage crépine de pompe à huile, et remplacement des courroies de distribution.




Il y en a une qui commence a avoir peur !!! :P :P :P
Même pas démarré une fois, elle pisse déjà l'huile

[TATOO-pourlesmotards 0]

le joint de bouchon de vidange?? ou pire?

[gpz1000rx 0]

Cela ne m'inquiète pas plus que ça, c'était histoire d'en rire

le pipi de la peur !!!

[TATOO-pourlesmotards 0]

me doute bien que c'est pas trois gouttes d'huile qui vont te faire peur.

[gpz1000rx 0]

Juste pour voir, j'ai remonté vite fait le garde-boue arrière et juste posé la selle.



ça l'affine un peu...