Mon CBR1000F

[philippe62 0]

c'est nickel bravo

[gpz1000rx 0]

Merci Philippe,

Hier, premier essai après toutes ces modifs (pneu avant, roulements de roue et de direction, montage plus souple du guidon). Déjà les vibrations dues au pneu avant ont disparues, reste celles du moteur (y-a pas à dire, le guidon street amplifie quand même les vibrations), qui je pense devraient être atténuées par les embouts de guidon inox LSL (pour le poids ; plus c'est lourd et mieux ça absorbe les vibrations) que j'ai commandé.

On se rend mieux compte de la modif sur cette photo



J'ai fait un test de levé de réservoir, ça passe juste en décalant un peu à gauche  

[gpz1000rx 0]

Titine gribouillée par PicsArt sur tablette Android

Façon gouache


Façon pastel
1

[TATOO-pourlesmotards 0]

super les Dunlop,j'adore

[philippe62 0]

super, j'adore les dessins

[SATAMAX 0]

TATOO a écrit:

super les Dunlop,j'adore

moi aussi !

[dominique sc21 0]

gpz1000rx a écrit:

dominique sc21 a écrit:

il va falloir que j'y passe aussi   tu les a pris ou des joints spy ?

Chez Wemoto, mais si tu veux je te les revend car en fait il me restait les anciens de mon beauf (ceux que j'avais posé à l'envers, par précaution j'en avait recommandé d'autres).

slt Laurent , ok pour les joints je te les prend , mais je sais pas quand pourrais passe les cherché .

[BoDiaBlo 0]

chouette le Guidon ... ça dois changer fortement la position de conduite !! et coter vent ? pas trop dur vu la tite Bulle ?

[gpz1000rx 0]

BoDiaBlo a écrit:

chouette le Guidon ... ça dois changer fortement la position de conduite  !!  et coter vent ?  pas trop dur vu la tite Bulle ?

C'est plus relax, ça doit se rapprocher de ta Vstrom.
Pour le vent, je ne vois pas de grosse différence avec avant, ça doit taper dans le casque un peu plus bas mais ce n'est pas plus gênant que ça.
J'ai mis les nouveaux embouts de guidon LSL Inox mais je n'ai pas eu le temps de l'essayer.

[Cléo 0]

Bravo !!!!
Elle est superbe comme ça,

Tu me donned envie d'en faire autant avec mes tubes, ils ne sont pas très beaux non plus  
Avec tout ce que j'ai à faire, je vais peut-^être me laisser tenter....

Sinon, une semaine de vacances en Bourgogne, pour venir me refaire mon chamallow tout beau, ça te dis pas ???       

En tous cas, féllicitations !!!

[gpz1000rx 0]

Merci, nos titines en valent la peine et passer du temps à les bichonner permet d'évaluer le vieillissement de la bête et d'y remédier...

[dreamsilver 0]

Cléo a écrit:

Bravo !!!!
Elle est superbe comme ça,

Sinon, une semaine de vacances en Bourgogne, pour venir me refaire mon chamallow tout beau, ça te dis pas ???

ho oui cela serait marrant, on descends en force la bas, et on distribut les roles laurent sur les motos ptit louis au fourneaux, moi au travaux de la maison et les filles en tenues legeres au bord de la piscine !!!!

bon j'arretes de rever !!!!

[CAHUETTE1 0]

   

[Cléo 0]

dreamsilver a écrit:

Cléo a écrit:

Bravo !!!!
Elle est superbe comme ça,

Sinon, une semaine de vacances en Bourgogne, pour venir me refaire mon chamallow tout beau, ça te dis pas ???

ho oui cela serait marrant, on descends en force la bas, et on distribut les roles laurent sur les motos ptit louis au fourneaux, moi au travaux de la maison et les filles en tenues legeres au bord de la piscine !!!!

bon j'arretes de rever !!!!

Excellente idée !!
Et vous messieurs ? vous nous ferez l'honneur de travailler en tenue légère ?
 

[gpz1000rx 0]

Bon, les demi-guidons sont de retour !!!

A côté de la ZZR la CBR faisait plutôt CBF !!!

Cette semaine, j'ai pris la CBR tous les jours et j'ai de nouveau eu ce problème de compte-tours qui rajoute env. 2000tr au régime normal...
La première fois, cela s'était résolu tout seul mais là.... j'ai dû démonter le tableau de bord hier soir, désoxyder les cosses et refaire tous les contacts avec du produit adéquat.
Ce matin, tout était redevenu normal   

Reste à m'occuper de la jauge à essence qui indique à sec alors qu'il reste 8 litres, je vous indiquerai la cote à respecter pour la tige de jauge à carburant, pour celles et ceux qui roulent en CBR bien sûr.

[TATOO-pourlesmotards 0]

ma jauge aussi deconne,mais c'est depuis le debut

[SATAMAX 0]

j'en ai croisé une belle la tantot , toute neuve 17 000km !
1er proprio qui ne voudrait changer pour rien au monde car y a plus d'equivalent actuellement a des prix democratiques

[gpz1000rx 0]

TATOO a écrit:

ma jauge aussi deconne,mais c'est depuis le debut

Pareil, c'est un défaut d'étalonnage...

[dominique sc21 0]

sur le forum cbr ils en parlait sur le sc21 , si mais souvenir son bon une résistance a mettre su la prise de la jauge .

[gpz1000rx 0]

dominique sc21 a écrit:

sur le forum cbr ils en parlait sur le sc21 , si mais souvenir son bon une résistance a mettre su la prise de la jauge .

Mettre une résistance n'est qu'une bidouille, une jauge c'est un flotteur qui bouge un rhéostat (sorte de potentiomètre) si l'indication est mauvaise, c'est que la jauge est mal réglée. C'est juste un peu chiant à faire   

[TATOO-pourlesmotards 0]

mais tu aimes ça!!

[gpz1000rx 0]

Bon, c'est réglé. Cela s'est bien mieux passé que ce que je m'étais imaginé ...

J'ai d'abord vidé le réservoir et remis env. 4litres
Ensuite j'ai levé le réservoir, démonté la jauge et tordu la tige pour obtenir cela




Ce qui donne avec les 4 litres restant


et en remettant le reste d'essence (ce qu'il reste après env. 170km)