Recaler l'allumage d'origine

[vincdu72 0]

55speed a écrit:

C'est pas exacteent pareil mais sa ressemble beaucoup, t'a une bobine et une cloche et le principe reste le meme

Ok merci , va falloir que j'essaye sa si y'a un réel changement.

[SV4EVER 2]

ben on voit les vignettes en pg 1, mais qd on clique dessus pour les voir en grand, qu'dalle !
t'as pas retrouvé les photos ?

[SV4EVER 2]

En fait j'ai compris, mais je voulais vraiment voir "bien"
je vais déjà avoir ma cloche allégée dans la semaine.
ensuite je m'attaquerai au recallage.

Sinon il y a d'autres tutos qui parlent aussi de raboter les "trous" pour décaler aussi les bobines.
Et je me demandais si on pouvait le faire aussi sur peug' ? ou pas ?
faudrait que je retrouve le post en question.

[fou du guidon 0]

SV4EVER a écrit:

ben on voit les vignettes en pg 1, mais qd on clique dessus pour les voir en grand, qu'dalle !
t'as pas retrouvé les photos ?

Si je sais où elles sont

[SV4EVER 2]

au pire envoie par MP … que je regarde ça en grand sur mon ordi

EDIT : merci bien reçu.

EDIT2 : ça y est Guitou m'a fait la cloche. 720 g avant 600 g après.

j'vous dirais la diff quand je l'aurai remplacé

[trekker-chevroux-bleu 0]

dsl du deterage mais c un tuto donc je pense que sa derrange pas



esque sa marche vraiment mieu par rapport a l'origine???

esque de fente aricot sur la platine ne serait pas mieu pour ne pas enlever la clavette???


et essque quelqu'un a deja tester avec l'allumage alleger et decaler???

[Zacko 0]

saches que c'est une manipulation à hauts risques
pour l'allumage, le vilo, et le cylindre

[trekker-chevroux-bleu 0]

a tant que sa ???

[Zacko 0]

ben le mieux c'est encore de trouver une clavette décalée fabriquée par un pro, meme si c'est rare ...
et alléger le volant, c'est pas top, à moins de vraiment savoir s'y prendre

[fear 0]

surtout enlevr la meme matiere tout autour.

[vincdu72 0]

Ba oui il peut y avoir un danger pour ton piston, tu peux le trouer si tu règle mal.
Pour alléger la cloche faut qu'il y est la même quantité de matière enlever partout

[Zacko 0]

c'est chaud et risqué, puis sa doit pas être si fabuleux les perfs obtenues

[semimille 0]

Mieux vaut un bon selectra lol

[SV4EVER 2]

Je suis très satisfait de ma cloche allégée.
Si c'est fait sur un tour, pas de pb. evidement faut pas enlever trop mais de toute façon entre les aimants et la marque sur la tranche le choix erst réduit. j'ai 100g de moins.
jusqu'ici ça me semble très bien.

[Zacko 0]

oui, mais toi tu l'as fait correctement
ce ne sera pas le cas de tout le monde, c'est pour sa que je déconseille la manipulation

[fear 0]

tu ressent bien la diff de perf ?

[SV4EVER 2]

oui et non

Oui parceque on sent que c'est plus "léger".
et Non, parceque en ce moment, mon carbu me rend dingue et que jusqu'à 20 il avance plus du tout. ensuite il part très bien.

Mais avant d'avoir ces soucis de carbu, j'ai senti une diff… pas un truc de dingue mais un petit peu… qd même.

Ce que je ferai c'est que je remettrai une cloche non allégée sur mon nouveau BM. et une fois le rodage fini je remettrai la cloche allégée…