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Messages recommandés

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2Strokes a écrit:
Le Bidalot Racing doit etre ausssi pas mal, mais il faut la license, non ??


oui mais j'ai un pote qui fait de la compete, il peut m'avoir des cylindres pas trop cher, genre 350€ (pas trop cher car il est trés cher ailleurs), mais il peut pas en vendre des tonnes, l'usine en vends peu
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xlimit a écrit:
un sp prépa met la pilule a un pro race stock


Vidéo? un lien? je sais que déjà le sp stock marche fort
mais de la mètre la pilule a un pro race, et puis faut le matos qui
va avec aussi c'est pas avec mon carbu 21 et allumage d'origine
qui va le pilule
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D'joul a écrit:
xlimit a écrit:
un sp prépa met la pilule a un pro race stock


Vidéo? un lien? je sais que déjà le sp stock marche fort
mais de la mètre la pilule a un pro race, et puis faut le matos qui
va avec aussi c'est pas avec mon carbu 21 et allumage d'origine
qui va le pilule



chris: si je penses prendre bidalot


djoul: un kit prépa est toujorus meilleur qu'un stock!

un kit barikit en alu mis a 196° en diagrammes pilule un pro race stock vu que le barikit/airsal/athéna sont la meilleure base de prépa!

un cylindre est toujours un cylindre a la base, il n'y a que 3 fonderies: airsal, top perf et je sais plus!

conti est fabriqué chez airsal mais marche mieux! pourquoi? parce que ils ont acheté le kit est "préparé" a leur facon, a la base c'est le meme kit!

donc tous les kits ont la meme base mais sont retouchés!
d'un kit basic tu peux en faire une tuerie en le retouchant
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mon pote en bidalot racing qui fait de la compete me la fait gratos la prépa

il m'as prépa le bm pendant les vacs, il manque a prépa le top noir, voir ce que ca vaut une fois prépa, si ca marche trés bien je changeré pas de kit, parce que bientot la voiture

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