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c'est pas parce que flo a le hebo d50 que automatiquement elle peut pas prendre le même c'est nimp , si elle trouve qu'il est bien c'est normal qu'elle veut le prendre si elle avait préférer l'autre elle l'aurait pris c'est tout
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De toute façons elle a pa le choix de le changer parce que j'ai appelé Florian pour savoir si il viendrait et il ma dit quelle avait sérré la pauvre elle est deg mais t'inquiète frite sa va rerouler d'ici peu =D

Plus qu'a choisir un cylindre qui dégomme =)
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beltzr a écrit:
c'est pas parce que flo a le hebo d50 que automatiquement elle peut pas prendre le même c'est nimp , si elle trouve qu'il est bien c'est normal qu'elle veut le prendre si elle avait préférer l'autre elle l'aurait pris c'est tout


Euhh calme, calme. J'ai dis ca comme ca. J'ai une préférance pour le Malossi, c'est tout.
L'avantage qu' a le Hebo c'est sa culasse décomposable, contrairement au Malossi. Mais au point de vue finitions, le Malossi doit devancer le Hebo.
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et oui comme negro la dit j'ais serrer avec flo on a démonté et comme a notre attente c'est la cage a aiguille a la c*n doppler . La culasse a pas-mal d'impacte, le piston est mort et la chemise a quelque traces de chauffes et une belle rayure mais d'aprés flo je change de piston et normalement sa repart.

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Porn`Star a écrit:
Tu me le donne .

J'espere qu'elle va tous nous tuer avec son 80 .


nan je pense que si je change de cylindre je vais quand meme garder celui la en dépanage si il repart

et la barre et trés haute alor si j'arive au moin a la hauteur je serais déja contente aprés on verra bien
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Black Spirit a écrit:
Ah le bon vieux serrage de la cage a aiguille, mythique !!
Il faut absolument qu'elle pete quand le moteur vas bien, c'est pas possible !! :toh:


oui flo venait de revoir un peu les réglage elle marcher trés bien il fallait que sa arrive maintenent
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Cyrielle a écrit:
Un char aquatique


c'est une nouvelle gamme de chez barikit il son sortit en 2008 le gp2 pis 2009 c'est florian qui a inventer la nouvelle gamme mai atention il fau faire un rodage de 20 000 km avant dexploiter au maximum le cylindre
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Aprés le cylindre c'est la suspention!!! les problemes se suivent. :toh:
Flo et jerem m'avaient adaptée une suspention car la mienne été casser mais maintenent celle-la a casser aussi. Je pense qu'elle va rester un bon moment de coter (bien au chaud dans un garage) le temps de réparer.
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