Remise en route de mon RDX

[DIABETOS1 0]

si arret prolonger OUI!!! mais pour un mois NON! tu as eu de la merde car tu as abandonne ta moitie pendant plus d un an vilain garçon alors tu roule quant jean mi

[Glenn35 0]

Bon, effectivement un boisseau avait du mal à descendre au ralenti.
J'espère que ce n'ai pas dut au fait que je ne roule plus avec du mélange (très riche)
Et puis une visse de richesse était à l'ouest. Aurais elle réussit à se desserrer en roulant?
Je vais refaire un essai dynamique, mais là, il faut que j'attends que la route soit sèche pour pouvoir rouler.

[Wosh 0]

DIABETOS a écrit:

si arret prolonger OUI!!! mais pour un mois NON! tu as eu de la merde car tu as abandonne ta moitie pendant plus d un an vilain garçon alors tu roule quant jean mi

Je viens de recevoir mes Denso (4 sur Osca à 1.97/u.); pour le moment il faut que je nettoie correctement mes deux carbus, inverser mes bobbines; tester, remonter ce foutu phare, les freins, et ce sera bon pour les test routier

[Wosh 0]

Wosh a écrit:

DIABETOS a écrit:

si arret prolonger OUI!!! mais pour un mois NON! tu as eu de la merde car tu as abandonne ta moitie pendant plus d un an vilain garçon alors tu roule quant jean mi

Je viens de recevoir mes Denso (4 sur Osca à 1.97/u.); pour le moment il faut que je nettoie correctement mes deux carbus, inverser mes bobbines; tester, remonter ce foutu phare, les freins, et ce sera bon pour les test routier

Carbu gauche "mirrorisé" propre

[michaelwailly 0]

Tu me diras ce qu il en est des denso moi je les ai depuis presque un an alors que je grille une bougie tout les 50kms .

[Glenn35 0]

Glenn35 a écrit:

Bon, effectivement un boisseau avait du mal à descendre au ralenti.
J'espère que ce n'ai pas dut au fait que je ne roule plus avec du mélange (très riche)
Et puis une visse de richesse était à l'ouest. Aurais elle réussit à se desserrer en roulant?
Je vais refaire un essai dynamique, mais là, il faut que j'attends que la route soit sèche pour pouvoir rouler.

Bon ça a fonctionné pendant 2 minutes, puis le boisseau a de nouveau décidé de ne plus descendre entièrement.
Pourtant le carbu est nickel, j'ai tiré aussi sur le ressort pour lui donner un petit peu plus de force...
Je vais essayer d'inverser les boisseaux histoire de voir si c'est mieux.

[bedouze 0]

Salut,

Je n'ai pas de rdx, mais je crois que c'est quelque chose à ne pas faire et que c'est même une grosse source de déconnade de la moto quand cette inversion a eu lieu.

[DIABETOS1 0]

de toute façon elle marchera mal et le ralentie ne tiendra pas : j ai jamais reussi a l inverser, le mieux est de savoir pourquoi il coince ; rayures sur le boisseau OU corps du carbu deforme ou cable qui revient mal dans le coupleur des 3 cables JEAN MI

[Glenn35 0]

Effectivement j'ai rejeté un oeil en fin de matinée, je pense que c'est peut être le câble qui commence à grippé, car le boisseau est nickel. Je vais faire une petite injection de dégrippant et lubrifiant dans la gaine.

[Glenn35 0]

Bon je ne pense pas que les boisseaux soient en cause car maintenant, ils descendent bien, mais le moteur tourne toujours mal.
Au ralentit, il prend des tours puis se calme,bonne accélération au point mort.
En roulant, à l'accélération 1ère et 2ème ça va mais après elle monte très mal en tour, il faut lui laisser qu'un filet de gaz puis d'un coup elle repart mais du coup elle reste dans les tours lors du changement de rapport...
J'ai remis les durites d'huile d'origine ayant peur à une prise d'air par manque d'étanchéité sur mes transparentes. Le résultat est le même.
Je viens de démonter les bougies, elles commencent à prendre une couleur chocolat.
Je commence à devenir

[DIABETOS1 0]

ton starter merde pas? tu est sur de la proprete des circuits de ralentie; il n y a pas de merde dans ton resevoir; as tu mis des filtrespasse un pinsceau imbibe d essence sur les pipes et les carbus pour voir si tu n apas une prise d air ; si elle accelere quant tu passes l essence c est que tu as une prise d air;tes filtre a air c est les bons EXCUSE MOI ONT EST OBLIGE DE TOUT REPRENDRE JEAN MI REVOIS TES HAUTEURS DE CUVES

[Glenn35 0]

Effectivement, je pense qu'il faut tout reprendre à 0.
Filtre à air RAS pas de changement avec ou sans.
J'ai viré mes filtres à essence entre le réservoir et les carbus.
réglage de richesse 1 tour 1/2 et bougies chocolat
Alimentation en huile correcte (j'ai même remis de l'huile dans le réservoir au cas ou)
Câbles d'accélérateurs lubrifiés.
Demain, je vidange tout le réservoir afin de vérifier qu'il n'y ai pas de merde
Et renettoyage des deux carbus (avec vérification des flotteurs)
Je ferais le test du pinceau avant de tout démonter.
J'espère que ce n'ai pas un joint spy qui me donne une prise d'air...

[jeffy6511 0]

jeffy65 a écrit:

Glenn35 a écrit:

Je pense que demain les deux carbus vont se faire dépouiller une nouvelle fois.

Sage décision!!!!
Regarde si tes boisseaux sont bien guidés dans leur mouvement.Il y a un pion en laiton qui a tendance à bouger.Si les hublots de réglage de syncro des boisseaux sont bien présents.

As tu regardé ça??????
Si ils tournent sur eux même la coupe des boisseaux n'est pas en ligne et modifie tous les paramètres.

[Glenn35 0]

jeffy65 a écrit:

jeffy65 a écrit:

Glenn35 a écrit:

Je pense que demain les deux carbus vont se faire dépouiller une nouvelle fois.

Sage décision!!!!
Regarde si tes boisseaux sont bien guidés dans leur mouvement.Il y a un pion en laiton qui a tendance à bouger.Si les hublots de réglage de syncro des boisseaux sont bien présents.

As tu regardé ça??????
Si ils tournent sur eux même la coupe des boisseaux n'est pas en ligne et modifie tous les paramètres.

Oui, j'ai vérifié. Ils restent bien en place et les deux hublots sont présents.
Je vais tout de même tout redemonter les carbus pour êrte sur de ne pas passé à coté d'une merde.

[Glenn35 0]

Bon cet après midi, elle a eu droit à:
Démontage et nettoyage des carbus
démontage des clapets
vidange et démontage du réservoir
Vérification du robinet du réservoir
Vérification des rupteurs et du branchement des bobines.
Remontage de l'ensemble
Et puis ça marche
Bref, je n'ai rien trouvé de particulier.
Mais je pense qu'il y avait certainement un truc dans les carbus qui est parti à la soufflette.
Bon maintenant je vais pouvoir partir en vacances l'esprit tranquille.

[DIABETOS1 0]

heureux pour toi profite de tes vacances ! JEAN MI

[Glenn35 0]

YES!!!

[michaelwailly 0]

Parfait !
la pratique c est quand tout marche mais on sait pas pourquoi
La théorie c est quand rien ne marche mais on sait pourquoi

Enfin un truc dans le genre

[Glenn35 0]

michaelwailly a écrit:

Parfait !
la pratique c est quand tout marche mais on sait pas pourquoi
La théorie c est quand rien ne marche mais on sait pourquoi

Enfin un truc dans le genre

Voila c'est bien résume!

[Wosh 0]

michaelwailly a écrit:

Parfait !
la pratique c est quand tout marche mais on sait pas pourquoi
La théorie c est quand rien ne marche mais on sait pourquoi

Enfin un truc dans le genre

Mais c'est tellement vrais lol