Régles de conduite à moto

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Quelques petits conseils de conduite sur route, seul et en groupe


conduite:

-Respecter les autres usagés.

-Avant un dépassement (bar,scoot,etc...) toujours vérifier que le conducteur vous ai bien vu.

-Ne jamais doubler par la droite

-Ne jamais doubler dans un virolo et encore moins si il n'y a pas de visibilité.

-Ne pas freiner dans les virages mais avant .

conduite en groupe

-Toujours rouler en quinconce , en cas de freinage d'urgence ou d'un déport d'une autre moto .

-Le premier du groupe est un motard confirmé et responsable de l'allure à respecter , car l'effet "accordéon" oblige le dernier à rouler plus vite pour tenir le rythme .

-Je facilite le déplacement des motos de sécurité "gilets fluo" en tenant ma droite .

-Les débutants et les petites cylindrées seront derrière le motard de tête. Le dernier de la file est un motard confirmé et identifiable de tous. Il sera apte à remonter la file en cas de problème.

- Personnes ne doublent l'ouvreur lors d'une balade, hormis les caméramans.

-Anticiper les freinages .

-Pas de burn , wheeling ; etc...

-Signaler les dangers

-Si il y a un ou des obstacles sur la route, le signaler en mettant le pied du côté ou il se trouve
exemple:
Cyclistes , Piétons , Véhicule en stationnement , Graviers , etc...

-Pour les dos d'âne mettre les 2 pieds.

-Une chose qui paraît évidente mais étant donné que c'est déjà arrivé peut être qu'il est bon de le rappeler: Chaque participants est en possession de son permis et à jour de son assurance.

-De même, le fait de rouler en groupe n'exclus pas le fait que l'on reste responsable de son véhicule et de sa conduite au même titre que les éventuels amendes et points perdu.

-Avant la ballade, tout les niveaux sont fait: liquide de freins, huile, pleins d'essence et pression des pneus.

- Si le groupe est scindé, on attend les retardataires sur un point de la route qui permet l'arrêt du groupe.

-En cas de soucis, on essaye par mesure du possible d'avertir au plus tôt le leader, éventuellement avec l'aide d'un encadrant.

-On prévient lorsque l'on quitte le groupe, ça évite aux autres d'attendre des plombes quelqu'un qui n'est plus là.

Pour ce qui est de l'organisation d'une sortie, essayer de donner le plus d'infos possible: Date, Lieu et Heure de rendez-vous. Si il y a un roadbook avec le nombre de km prévu, les pauses éventuelles de prévues, un n° de tel à contacter, des prévisions météo.


Pour les SDS:

-Pour les pilotes, bien donner les consignes à votre passager.

-Rouler à allure modérée pour tester votre sds , et faites quelques virages pour voir son comportement.

-Se tenir au pilote pour les débutants.

-Bien suivre la moto et le pilote dans les virages et surtout ne pas se redresser .

-Si il y a un problème: une crampe , mal positionné , faites une tape sur la cuisse ou l'épaule du pilote.

-Éviter les gestes brusques et de gigoter surtout a l'approche d'un virage