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Bol d’Or : les forces en présence

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La 70e édition du Bol d’Or opposera les ténors de la catégorie pour l’attribution du titre de champion du monde d’Endurance. Si Suzuki a une pris sérieuse option pour le titre suprême, le Bol d’Or pourrait bien voir un challenger sur Yamaha passer en tête la ligne d’arrivée de cette prestigieuse épreuve. Alors que les Kawa et Honda, moins rapides se tiennent à l’affût



Le podium de cette 70e édition du Bol d’Or devrait revenir à l’une de ces machines. Mais celles qui ont une réelle chance sont les deux Suzuki officielles et la Yamaha N°94.

Lutte pour le podium

La lutte pour le podium du Bol s’annonce toujours aussi serrée entre les deux Suzuki du SERT et la Yamaha du GMT 94 soutenue par la Mutuelle des Motards.

La Suzuki N°1 du SERT se bat sur le front du championnat du monde nouvelle formule. Elle domine aisément ce dernier, dans la mesure où elle n’a pas d’adversaire de sa trempe. Mais confrontée aux meilleurs, comme à Suzuka, la machine officielle de l’importateur français a montré ses limites.

Pour l’instant le seul équipage à lui donner la réplique au championnat est la Yamaha Austria N°7, qui est distante de 28 points et occupe la deuxième place du classement. Un gouffre !

Mais pour ce Bol d’Or, le seul team a pouvoir lutter à armes égales avec Suzuki est bien celui de la Yamaha N°94. Après les essais pré-Bol, Christophe Guyot a décidé d’intégrer dans son team Didier Van Keymeulen. Le jeune Flamand connaît bien les Pirelli qui équipent la Yamaha, puisqu’il a gagné le titre européen de 1000 Superstock en 2005 avec ces gommes. Malgré son jeune âge (23 ans), il possède déjà une expérience en Endurance, puisqu’il a roulé une fois aux 24H d’Oschersleben.

Les autres challengers que sont la Honda N°55 de National Moto et la Kawasaki officielle N°111 ne sont pas à la hauteur des deux leaders. Pour une question de budget, la machine victorieuse des 24H du Mans 2006, engage exactement la même moto sans amélioration d’aucune sorte. « Les seules choses sur lesquelles on a travaillé, c’est la rapidité dans le ravitaillement, notamment le changement de roues, sur lequel on peut gagner 3 à 4 secondes », explique Christian Lavieille, le team manager de Honda.

Quant à la Kawasaki N°111, elle n’est pas en mesure d’aller chercher les Suzuki, puisqu’elle tourne une seconde moins vite que les motos bleues et blanches

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Dans le cadre des grandes migrations de motards qui entourent le Bol d’Or, et au-delà de l’opération des « Relais Motards Calmos », la FFMC a comme chaque année demandé aux sociétés d’autoroute et à la Direction de la sécurité routière, d’accorder la gratuité des péages aux motos.

En effet, les trajets par autoroute se révélant 4 fois plus sûrs, il est bon d’inciter les motards à les emprunter, notamment pour un aller-retour de plusieurs centaines de kilomètres sur un week-end.
De plus, la gratuité des péages pour les motards contribue à la fluidité du trafic et à de meilleures conditions de circulation pour tous les usagers des autoroutes.

D’ores et déjà, il semble acquis que le dispositif pourra être reconduit dans les mêmes conditions que l’année dernière.

Les tronçons suivants seront donc gratuits :

ASF : gratuité pour les motards du vendredi 15/09/06 à 13h au lundi 18/09/06 à 13h sur l’A72 de Saint-Étienne à Clermont-Ferrand et sur l’A89 de la bifurcation avec l’A71 à Brive.

- APRR : gratuité sur le réseau des autoroutes Paris-Rhin-Rhône.

Par ailleurs la FFMC tient un stand au Bol d’Or, avec l’ensemble du mouvement. Nous invitons tous les motards présents à venir nous rencontrer.

Bonne route à tous et soyez prudents !

Helen et Eric, Secrétariat national de la FFMC

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je trouve ca vrément sympa de leurs part de faire les autoroutes gratuite.

pour mes éstimations du vainqueur,je dirais:

-suz
-yam
-honda
-kawa

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comme souvent quand tu as des rassemblement type 24h ,bol d'or , etc

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