Aller au contenu

 

Plus qu'un site, plus qu'un réseau social, les membres de Motards.net informent, partagent, donnent des astuces et conseils sur tous les 2 roues. Les motos et scooters anciens ou récents n'auront plus de secret pour vous !

Inscrivez-vous maintenant pour avoir accès à toutes nos fonctionnalités. Une fois inscrit et connecté, vous pourrez rejoindre un Club de motards, participer aux discussions, vous inscrire à un événement moto (balade, roulage, stage), ajouter votre site dans l'annuaire et bien plus.

Bienvenue sur Motards, le site qui vous informe sur tous les 2 roues. Plus qu'un site, plus qu'un réseau social, découvrez tout l'esprit motard en ligne ! Parcourez dès à présent les clubs, forums, tutoriels et photos de la communauté de motards pour vous informer au mieux sur la thématique de la moto et partager votre passion avec d'autres passionnés.

Motards vous offre la possibilité de créer un club gratuit sur ce site. Le club est un mélange de forum et de groupe Facebook qui vous permet de regrouper une communauté et partager votre passion avec des amis ou motards comme vous. Vous disposez alors de tous les outils pour gérer votre communauté et la faire grandir sur Motards.

Vous avez envie d'améliorer votre conduite ? Rouler sur circuit ? Aller vous balader en 2 roues ? Découvrez le calendrier des événements moto et scooter. Vous pourrez ainsi vous inscrire aux sorties moto, stages de pilotage ou encore aux roulages et autres rassemblements. Et pourquoi ne pas créer votre événement pour rassembler les motards de votre région ?

my klx en pleine metamorphose


rizko

Messages recommandés

  • Réponses 201
  • Created
  • Dernière réponse

Top Posters In This Topic

bon j'ai profité d'un petit saut dans ma nouvelle baraque a la base pour emmener quelque carton pour bosser un peu sur le klx.

le cadre ayant été prealablement preparé et traité au sintofer pour les trace de rouille j'ai prfité de mon nouveau GRAND garage pour passer l'appret, suivi de la peinture.

noir brillant simple mais efficace juste pour repartir sur une base bien propre.
restera plus qu'a vernir

désolé pour la qualité des photos j'avais pas mon apn c'est pris au telephone portable :/






sa fait du bien de plu demonté et de commencer a faire les choses dans le bon sens

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 2 weeks later...
cotlete37 a écrit:
il est beaux le tricycle mdr
c"est quoi ce bras qui ya dessus on dirai un kaitam ou un truc dans le meme style ?



logique c est un KRP !!!

la chine quoi !

enfin c est pas vraiment facile de trouver des bras cross US crf et klx en se moment !!!!
Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 2 weeks later...

c'est du 48 a l'avant et 42 a l'arriere pour pas galerer sur les bosse, seul inconveniant faut me faire la courte echelle pour monter dessus sinon ca va :D

blague a part les cote sont plutot du type parfaite avec 118cm d'entraxe et 79cm de hauteur de selle.

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
merci les pti loups, y a encore pas mal de petite modif et adaptation a faire mais ca avance, j'espere recevoir mes pieces que j'attend depuis bientot 1 mois pour remonter le berlingo et faire craquer tout ca.

pour la bigmini pas tant que ca, ca reste raisonnable, c'est pas une lxr, je suis plus pres des cote BBR je pense.
Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 3 weeks later...

klx casi fini, le bloque est en place, embrayage renforcé par 6 ressort BBR au lieu des 4 stock d'origine, suppression du semi automatique et passage a un embrayage manuel (a moi les holeshot :D ), transmission afam, frein avant nissin avec support home made pour passage d'un etrier de 85cr et disque formula en 200mm, frein arriere complet formula avec support d'etrier et de maitre cylindre home made et disque de 200mm, cradlle 4US et plein d'autre bricole ...

test aujourd'hui, ca pete ca roule droit donc ca devrait aller, pour ce qui est du berlingo samedi ce sera rodage donc pas reellement testé mais au vu de ce que ca donne sur 1/4 de gaz je pense que poigné dans le coin kitaco 143se devrait deja soufflet pas mal.

me reste quelque truc a faire, une bonne purge des frein, un patin de chaine et trouver comment passer mon cable d'embrayage autrement pour qu'il ne fonde pas sur le collecteur d'echappement.

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
dans ton c ul haha c'etait trop tentant

pas de photo je peu pas les heberger avec ma clé 3G,

vous aurai la surprise samedi mais la deco n'a pas encore changé c'est juste la meme en version bigmini.
Lien à poster
Partager sur d’autres sites
premier test grandeur nature reussi hier pour le klx.
un peu inquiet en debut de session car pas a l'aise du tout, gros changement le passage du stock mod au midsize et le passage du 143tb light au kitaco 143se mais apres quelque retouche de suspension tout est rentré dans l'ordre et beaucoup de plaisir au guidon.
pas de gros souci pour une premiere sortie apres 6 mois de boulot, juste un desserage de quelque boulon.
encore quelque modif a faire, entretoise de couronne, changement de l'huile de fourche en 10w par de la 5w.

le 143se souffle fort dans les tours mais reste tres exploitable grasse au carbu pe28 et a la transmission d'origine en 14x37, juste ce que je voulais.

vivement la prochaine session!
Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ouais je vais voir ca, la en 10w je suis trop dur, c'est roulable sans probleme mais je suis desseré a fond en compression et en detente.

il me reste de la 10w a la maison, je vais acheter de la 5w, faire un mix des 2 pour avoir de la 7,5w comme ca si c'est encore trop dur je pourrai passer en 5w avec ce qu'il me restera du bidon :c

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 3 months later...

allé une petite avant premiere pour ceux qui le verront en vrai le week end prochain a la course du championnat de ligue pays de loire.

un peu de changement esthetique sur le klx qui enfile sa nouvelle robe pour le championnat










Lien à poster
Partager sur d’autres sites

×
×
  • Créer...