ma chicane

[Calibro 0]

@Cocotte
c'est aussi ce que m'a dit quelqu’un que tu connais bien un matin au réveil a propos de ta tête

[damien FraKs 0]

merci calibro pour les infos carbu

[ramutch 0]

si tu veu j'ai un PE28 a vendre ??? LOL!!!!!

[damien FraKs 0]

problème molkt résolu ,je l ai viré et j ai monté un bon vieux mikuni 26 ,ca marche nickel
Hâte d essayer ça sur terrain

[damien FraKs 0]

guidon sans bar ycf commander ,c est bon ça! et bientôt selle ycf
vivement la prochaine session

[ramutch 0]

pour des pcs ycf , faut me le dire , j'ai -15% sur toutes les pcs ycf!!!

[damien FraKs 0]

ramutch a écrit:

pour des pcs ycf , faut me le dire , j'ai -15% sur toutes les pcs ycf!!!

merci ,c est vrai j y penser plus

la selle et le guidon ,je l ai est commander d occase

[ramutch 0]

ok pas de souci , pour la prochaine fois,lol

[damien FraKs 0]

Avec le 140 ,c est tout suite mieux Vivement que je reçoive ma nouvelle selle ,celle le me défonce le fion.

[Calibro 0]

Normalement sur un pit c'est comme sur un BMX on ne pose pas le c..u.l sauf ......sauf pour les pépères comme moi

[damien FraKs 0]

les virages tu les prend bien assis non

[Cocotte-labossecourcelloise 0]

pas tous !

[ptibou 0]

cocotte a raison ,pas tous assis des fois en tonneau

[damien FraKs 0]

BON les gars on réglera ça sur la piste

[mac gratte 0]

le président il s'allonge lui...

[Cocotte-labossecourcelloise 0]

et d'autres plongent en sortie de virage... souvenir souvenir!

[ptibou 0]

et oui,y'a méme des mecs qui finisse dans des mares souvenir souvenir

[Cocotte-labossecourcelloise 0]

halala, ça avait coûté un pantalon à quelqu'un ça...

[mac gratte 0]

+ maman qui gueule car le pantalon avait 2 sorties...

[damien FraKs 0]

[kenny49490 0]

pas mal jve le meme

[mac gratte 0]

moi je veux le meme... combien et ou ???

[Calibro 0]

la c'est carrément pas mal ça !! bravo

[Cocotte-labossecourcelloise 0]

bien joué, on veut des détails

[damien FraKs 0]

réalisé sur le site ARTIZ pour une trentaine d euro , le plus dur est de trouver les logos en haute resolution sur le net( plus de 1000x1000) bon courage les gars

[damien FraKs 0]

je précise que la qualité est top ,rien a voir avec ce que j ai vue a decathlon même après des dizaine de lavage ,ça bouge pas .
Il y a le choix des tee shirt,sweet,homme ,femme et même des caleçons

[Cocotte-labossecourcelloise 0]

pour les logos HD, m.euh non s'pas difficile, suffit de demander

[mac gratte 0]

cocotte tu peux me trouver le bbr en hd stp ?

[ptibou 0]

et pour moi solex

[damien FraKs 0]

nouvelles photos de la bécane tel qu elle est aujourd’hui ,assez satisfait dans l ensemble du résulta, reste 2 ,3 babioles a faire mais bon

[cotlete37 0]

tu ya fait quoi ? ELLE EST TOUTE MOUILLE !!!!! lol mdr

jolie jolie!!!!!!!

[damien FraKs 0]

nettoyage,astiquage ,graissage

[damien FraKs 0]

ptites modif , changement de transmission passer en 15x 45 ycf et adaptation d une selle longue ycf.
Il a fallu que je déplace les fixation du réservoir vers l avant pour que tout corresponde car les cadre double poutre ycf sont légèrement différent aux double poutre classic ,et découpage du carter d allumage.

[Jim111 0]

Jolie...chaine plaquée or! Le grand luxe. Tu soudes avec quel type de poste?

[damien FraKs 0]

pour cet fois ci c était avec un ancien poste a l arc et sinon j ai un petit invertére.

[Jim111 0]

Nikel. Toute belle pour la prochaine sortie.

[Calibro 0]

Salut Damien .
piano piano , elle commence vraiment a s’éloigner de l'originale .

[damien FraKs 0]

Calibro a écrit:

Salut Damien .
piano piano , elle commence vraiment a s’éloigner de l'originale .

il manquera plus des suspensions plus performante

[Calibro 0]

bah oui je sais bien
Ca c'est la logique , une bonne partie cycle d'abord mais les suspensions ça pique .

[damien FraKs 0]

bon après destruction des joint spie a la dernière session ,je viens de changer tout ça avec l huile bien sur. En même temps j ai testé la technique avec la lessive de soude,ça marche nickel.Voici le résulta.

apres 10mn de baignade

[Calibro 0]

Salut Damien .
Ça c'est nickel , esthétiquement c'est bien plus en harmonie avec le reste de ta machine et j’espère pour toi que la remise en état serra bénéfique au niveau amortissement .

A très vite

[damien FraKs 0]

j aurai bien fait la jante avant mais entre le pneu et la chambre a air a demonter !! pfffffffffffffffff

[Calibro 0]

Salut Damien.
euh la ta fais ta feignasse
Je n'est pas fais d'essais sur le nickelage des rayons avec de la soude mais peut être que SID lui en connait l'impact comme il a deja fait ces jantes .

Tu as quand même raison d'envisager de le faire .

[Sid1 0]

Salut Dam,

la seule façon correcte pour supprimer la couleur sur tes jantes, c'est de démonter les rayons.
Sinon la soude va attaquer le revêtement des écrous et des rayons et ça va rouiller.
L'avantage de tout démonter, c'est que tu peux polir ou repeindre les moyeus par la même occasion, de plus, ça permet de nettoyer toutes les saloperies qui sont passées entre les écrous de rayon et la jante.
Une fois "dessoudées", un bon frottage au Belgom alu te fera de belles jantes, tu peux aussi appliquer la méthode à tes tubes de fourche.
Tu pourras passer un coup de Belgom sur les rayons pour les décrasser.
Il ne te reste plus qu'à remonter tranquillement en oubliant pas de tremper les écrous dans l'huile.
Ne t'inquiète pas le remontage paraît difficille mais ce n'est pas un cerceau de vélo de course, celui des ptis est bien plus rigide et facilite le dévoilage.
Il me semble que tu puisses faire ça, tu as bien démonté une boite de vitesse!!!

[damien FraKs 0]

bon ba il faut que je prenne mon courage a deux main alors , c est sur que maintenant la jante or fait un peux tache

sinon une petite question au niveau de ma fourche et la quantité d huile a mettre dedans .
Il est préconisé pour une fourche de 730mm de maitre entre 200 et 220ml et lorsque je mais 200ml ,elle est très très dur et ne descent quasiment pas!?!?! Je l ai remonter avec 100ml par fourreau bien sur ,et la, elle est nickel! C est normal docteur ???

[Sid1 0]

Pour ton huile de fourche, tu dois vérifier plusieurs points:

- 1 le niveau s'effectue fourche complètement enfoncé sans ressort (il doit rester environ 100-120mm d'air au-dessus de l'huile)(n'oublie pas de faire fonctionner pour remplir le piston interne)

- 2 au pompage, tu ne dois pas entendre de bruit d'air qui passerait dans les clapets (ça voudrait dire que ton niveau est trop faible)

-3 tu choisiras la viscosité de l'huile en fonction du fonctionnement et des réglages (je doute qu'il y en ait sur ta fourche)(huile fluide=5w=fourche souple, huile épaisse=15-20w=fourche dure)

-4 si elle talonne en réception=huile trop fluide ou en trop faible quantité

-5 si elle tabasse sur les petits chocs=huile trop épaisse ou trop d'huile

Le plus dur est de trouver ce qui merdouille, soit la viscosité, soit la quantité.
Sache quand même que ta fourche ne te donnera pas un résultat miraculeux, au mieux elle tabassera moins mais talonnera en récep. Ou bien ce sera l'inverse.

[damien FraKs 0]

ok merci pour les infos ,je vérifie ça demain et je vous tient au jus

[Jim111 0]

Ds ma ycf, j en ainrécuperé 100 ml aussi. C est une 730mm si je ne me trompe pas. Bye

[damien FraKs 0]

après vérification aujourd’hui hui ,avec 100ml d huile ,j ai un peu prés 90mm d air. Donc ça doit être normal et la compression de la fourche a l air correct.

[Sid1 0]

A essayer samedi ???

[mac gratte 0]

[mac gratte 0]

t'en prends d'la place toi dans les stands !!!

[damien FraKs 0]

t inquiette c est bon ça !!! c est du FACOM :)

[damien FraKs 0]

suite a la session de ce week end ,ptite verif du jeux au bras et billan; axe de bras cassé en deux

[Calibro 0]

Salut Damien


FRACASSE c'est bien dans ton pseudo non ?

[damien FraKs 0]

Calibro a écrit:

Salut Damien


FRACASSE c'est bien dans ton pseudo non ?

Tu comprend maintenant !!

[damien FraKs 0]

c est bon vis de bras changer ,entretoises d amortisseur changer ,guide chaine changer et roulements de roue arrière changer!
Je dois avoir le fion trop lourd ,car ça avait pris du jeux derrière

[damien FraKs 0]

après petit roulage de samedi (a la cool ,comme d hab ) .Bilan;axe de bras en deux
cadre cassé
bras ocsilliant fissuré

Deux trois soudures en prévision ,avec une petite idée de renfort sur le cadre,quelle-que photos en illustration,si vous avez des remarques sur mon idée de renfort; j écoute!

[damien FraKs 0]

ah oui et j oublier ,finition de destruction de fourche

[Sid1 0]

Ah ouais !!

Tu as des problèmes !!

La méthode que j'utiliserai pour réparer ton axe de cadre ne serait pas la tienne.
J'enlèverais complètement l'axe pour le remplacer par un nouveau monobloc.
Ton idée de réparation n'est pas complètement idiote mais penses que tu ne pourras pas ressolidariser ton axe à coeur.
Les goussets sont une bonne chose mais ça va transmettre les forces sur les montants du cadre et les fragiliser. si par la même occasion ton axe est en plusieurs morceaux tu ne feras rien de bon pour la suite.

Pour le bras, une soudure fera l'affaire jusqu'au remplacement par un modèle alu plus souple et moins cassant.

La vis de l'axe de bras est à remplacer car l'alignement risque d'en pâtir ainsi que les roulements.

dis-moi si tu as besoin d'aide.