La moto de l'admin!

[Righteous 0]

du crome haute température pour les raccord des pots sa le ferai non ?

[Admin-tuning2roues 0]

La peinture chrome ca se sali vite et ca fais pas vraiment chrome, ca fais + gris métallisé quoi donc bof. Mais les raccords de pots ne sont que provisoire le temps de les avoir en inox donc bon je m'en fou pour le moment de la couleur la.

[Hussein 0]

ok, oui c'était juste en attendant que tu les change

[KamiikZ 0]

tres simpa mais j'espere que tes passager on des botte parce que sinon vive les brulure et ski clacerai ses un pti polissage et ma powaa ^^

[Admin-tuning2roues 0]

Les calles pieds arrière sont que provisoir aussi Faut que je regarde a en acheter des autres et a me souder des patte de fixation ailleurs pour bien protéger le raccord de pot... Mais en attendant le passager arrière du moment qu'il est au courant ca ne gène pas du tout! ET pour le pollissage c'estd éja un peu fais car le raccord a la base est tout rouillé, mais vu que c'est de la ferraille et non pas de l'alu ba ca ne brille pas, le belgom ne fais pas grand xhose,e t lorsqu'il pleut bah ya tout qui rouille Il va falloir que je vernisse une fois tout bien polie au moins pour protéger en attendant.

[BiBص 0]

le chrome en bombe fait gris mat

[ImMoRtAL 0]

Nikel ta moto l'admin !

[Flow Just For All Day 0]

C'est vrai qu'elle déchire ta moto john

[Benjy11 0]

Ca peeeetee, est ce que tu pourrais faire un petit truc photos avant/après john?enfin au débute quand tu l'a eu et maintenant, ça montrerais ton boulo aux nouveaux.

[Flow Just For All Day 0]

C'est vrai que j'aimerais bien voir avant.Mais je sais comment elle était avant lol

[lFeLoNy 0]

ta moto elle demonte mec

[Admin-tuning2roues 0]

Pour la voir avant, il faut que vous alliez a la page1 et voila!

[Admin-tuning2roues 0]

Les dernière photos avec un nouveau sabot moteur (la pièce de carrénage sous le moteur)








La moto est un peu sale désolé!

edit: petit montage!

[Cédric04 0]

Ah vraiment belle ta moto, beau travail.
Vivement se week end pour que la team T2R soit réunit

[BiBص 0]

miam vivement vendredi tu vas kiffer mon scotch bleu tuning !

[Benjy11 0]

Ca pete les mecs vous faites du beau boulot!

[Admin-tuning2roues 0]

BiBص a écrit:

miam vivement vendredi tu vas kiffer mon scotch bleu tuning !

J'imagine le trucs BiBou! Dommage que je n'aurai encore pas mon petit pneu en 150 pour le circuit!!! Mais bon je sens que mes calles pieds vont pouvoir regouter le bitume

[Admin-tuning2roues 0]

Aller pour le fun d'autre photos:



Et hop la moto sur le pont:



Et le pneu en 130 se tranforme en 150 (BT014):







Le pneu avant c'est toujours un BT45 vu qu'il est toujours bon mais se n'est maintenant plus l'idéal a se que le mécano ma dis, il aurai fallu que je lui mette aussi un BT014 pour ne pas trop avoir de surprise dans la conduite, que la moto ne réagisse pas bizarement quoi... Après avoir fais les essais ca se conduit aussi bien voir même encore mieux en virage je trouve, il y a + de surface de pneu qui pose sur le bitume en courbe, donc meilleurs accroche, c'est beaucoup plus sécurisant, et sur circuit ca dois être un régal, gomme tendre... :bave: Va falloir que j'aille tester ca au plus vite!

[Maico_Stunx 0]

Nikel admin tu vas tous les fumer lol.

[Cédric04 0]

Ton nouveau pneu change de celui de mobilette.
Et pour le tester sur le circuit tu me connais, je serait au rendez vous

[Benjy11 0]

C'est vrai que ça change de pneu a la mémere lol, ça pete, ça coute environ combien un pneu de moto?

[NetScope 0]

dans les 100-200€ un arière de moto et 90€ la roue avent non?

[Admin-tuning2roues 0]

Mon ancien pneu que j'avais coutais environ 75€ l'arrière, celui la ma coutais 129€, sinon c'est environ entre 80 et 300€ le pneu arrière, et l'avant entre 50 et 200€ ou + peut être pour certaine moto.

[MaSs 0]

Donc tu les a moins chère ^^

[Admin-tuning2roues 0]

Euh nan je les ai au même prix que tout le monde mais le prix dépend de la taille du pneu, du type de la gomme, du type de moto et de la marque aussi, donc je prend un compromis entre fiabilité et longévité...

[AnaLySiz 0]

Ah ouais ok

[InSiDi0uS 0]

désoler j'aime pas ta plake far elle me rapelle les moto des bioman

[Admin-tuning2roues 0]

malabar a écrit:

désoler j'aime pas ta plake far elle me rapelle les moto des bioman

lol chacun sont avis, moi j'aime bien mais je sais que beaucoup la trouve trop grosse! Pas grave car elle me serd bien pour le moment, peut être qu'un jours j'en ferai une perso...

[iPerfection 0]

claire de toute facon la personnalisation ces a tes gout aller bon courage pour la suite

[Ownage 0]

J'ai suivi ce post avec attention sur crazy.

quand on voit la dernière photo, il est bien difficile de croire que la première photo illustre l'état d'origine de ta XJN... le travail effectué est ..... que dire... waw quoi!!!!


c'est vraiment impressionant, elle est de plus en plus belle ta XJN!

Bravo pour tous ces travaux effectués!

[skate&bordel 0]

oui tu as fait un travail de dingue de dingue dessus la repsect...
mais juste un truc pour ma peinture je trouve qu'elle est un peu terne a mon gout! et ton sabot va super bien avec ta plaque phare et un dernier petit chose a tu déja éssayé d'enlever le truc sur le réservoir je trouve que ça donne un look moin racer... voila

[Admin-tuning2roues 0]

C'est un rouge mat donc normal que c'est terne! lol Sinon j'ai pas encore peind lon reservoir donc pour le moment je met la housse de reservoir!

[Admin-tuning2roues 0]

Voici une petite vidéo de la journée de dimanche, petit tour sur le circuit de Lédenon avec cédric!

[Animal 0]

tu la pousse a combien ?

[BiBص 0]

sur circuit t'as pas trop le temps de mater le compteur
trop blazer de pas avoir pus venir

[Admin-tuning2roues 0]

ZV€Z a écrit:

tu la pousse a combien ?

Dans la ligne droite au début il y a une assez grande monter, donc plus difficile de monter la moto a sa vitesse de pointe, j'ai vite fais regarder le compteur sur la ligne droite (enfin vers la fin) je suis entre 140 et 150km/h, après je préfère freiner avant pour ne pas me faire surprendre au 1er virage qui s'annonce car ca va très très vite. Donc pour moi ca a été prudence prudence

[SkaRhinO 0]

Sa va nikel la vidéo ! La vidéo dans la cuvette sa aurait été encore mieu !

[Benjy11 0]

Oui faut y aller molo et je vois qu'il y avait une bonne tournée de motos un poil plus puissantes lol.... oué ça le fais bien cette ptite video!john je te filerai un petit logiciel pour mettre les musiques comme il faut pour les videos pour les retoucher tout ça.

[skate&bordel 0]

très jolie mais ell se débrouille a coter des 1000cc il y a une grosse fiddérence de cylindré quand meme et elle pousse bien celle de cédric et il n'y a pas moyen de gagner de la pointe ou ... sur une moto de se type? en changeant quelque piece...

[Admin-tuning2roues 0]

skate&bordel a écrit:

très jolie mais ell se débrouille a coter des 1000cc il y a une grosse fiddérence de cylindré quand meme et elle pousse bien celle de cédric et il n'y a pas moyen de gagner de la pointe ou ... sur une moto de se type? en changeant quelque piece...

Pour gagner de la pointe faudrai préparer le moteur, agrandir les gicleurs, mette 4 cornés en série... après ya des turbos, changer l'allumage... mais bon pour nous sa nous suffis pour le moment pour s'amuser un peu, après on changera directement de moto

[BiBص 0]

Admin a écrit:

skate&bordel a écrit:

très jolie mais ell se débrouille a coter des 1000cc il y a une grosse fiddérence de cylindré quand meme et elle pousse bien celle de cédric et il n'y a pas moyen de gagner de la pointe ou ... sur une moto de se type? en changeant quelque piece...

Pour gagner de la pointe faudrai préparer le moteur, agrandir les gicleurs, mette 4 cornés en série... après ya des turbos, changer l'allumage... mais bon pour nous sa nous suffis pour le moment pour s'amuser un peu, après on changera directement de moto

voila en moto c'est pas comme scoot , si sa avance pas on change !

[Cédric04 0]

Pour gagner en puissance sur une moto il y plusieur possibilité
Le changement de la ligne complète d'échappement permetd'augmenté la puissance
Il y a le changement du filtre à air.
La préparation des carbus ( kit dino jet)
La reprogrammation des courbes d'injections sur les motos actuels...
Pour gagner en puissance sur une moto,on pêut également changer les arbres à cames, on installe des arbres avec des cames plus longues se qui augmente l'ouverte des soupapes d'injestion et d'échappement, cette modifs permet de laisser rentrer une plus grande quantité d'essence et donc augmente le rendement du moteur.
Ex: 1200 Bandit 100cv ==> + de 130cv.
9.5 mkg ==> + de 11.5 mkg

Certaine préparation poussé sur les 1200 Bandit on permis de dépasser les 180 cv sans problème.


Mais il faut aussi penser à adapter la partie cycle de la moto comme les freins, les suspensions, les cadres qui n'ont pas forcement la solidité pour absorber la puissance...
C'est se qu'on voit souvent sur les 50cm3, préparation moteur mais rien au niveau de la partie cycle

[skate&bordel 0]

daccord mais moi dès que j'ai quelque chose je ne pense pas a changer mais a le modifié et sinon j'ai apris que plus la pipe d'admission était courte mieu c'était et sinon de polir l'interieur. Mais ta yamaha il y a bien 4 cylindre se? si oui se serai beau un carbu par cylindre juste derriere le cylindre avec le petit cornet qui dépace j'ai déja vu ça sur une kawasaki 900 je trouve ça très magnifique ^^ sinon l'idée d'un turbo ça coute combien? car je sais que mtn ils sont au points!

[Admin-tuning2roues 0]

Euh oui j'ai déja 4 cylindres avec 4 gros carbu de 32 sur chaque cylindre, mais qu'une seule boite a air, je pourrai mettre 4 cornée oui mais ca efrai beaucoup beaucoup trop de bruti après... Le prix d'un turbo aucune idée.

[Supaskunk1 0]

joli la video

[Benjy11 0]

skate&bordel a écrit:

daccord mais moi dès que j'ai quelque chose je ne pense pas a changer mais a le modifié et sinon j'ai apris que plus la pipe d'admission était courte mieu c'était et sinon de polir l'interieur. Mais ta yamaha il y a bien 4 cylindre se? si oui se serai beau un carbu par cylindre juste derriere le cylindre avec le petit cornet qui dépace j'ai déja vu ça sur une kawasaki 900 je trouve ça très magnifique ^^ sinon l'idée d'un turbo ça coute combien? car je sais que mtn ils sont au points!

Demande à ghost rider^^nan je deconne mais ça dois couter assez cher j'ai appris a quoi servait un turbo et un intercooler sur des moteurs en stage mais j'ai pas trop le temps de tout redire lol.

[BiBص 0]

pour résumer le turbo c'est une admision d'air forcer par une turbine donc sa pousse fort

[Benjy11 0]

Oui et elle tourne grace a une 2eme turbine situé sur l'échappement donc en fait pour résumer une élice tourne avec les échappements et une deuxième entrainée par la 1ere pousse l'air dans le moteur (l'air qui rentre dans le carbu si vous préferez) pour la combustion meilleure.Sinon l'intercooler c'est facile ça refroidis l'air qui rentre dans le moteur regardez qand votre moteur de scoot est froid (un matin par exemple) il a + de puissance voilà c'est simple,je crois que les gros tuning genre dans fast&furious ya des voitures équipées d'intercooler.

[Admin-tuning2roues 0]

Et aussi un scooter marche mieux lorsqu'il est froid ou plutot lematin car l'essence dans le reservoir est froid (j'ai appris ca en cours de mécanique)

Sur circuit les pilotes stock les géricannes d'essence au frigot avant la course, plus l'essence est froide, plus l'admission va être fraiche et plus on aura de performance!

[skate&bordel 0]

ouais c'est bien que l'essence soit froide mais par contre le scoot tirer a froid dessus c'est pas le top... enfin comme toutes les mécaniques

[Zyklon 0]

Trop bien la video Admin

[Admin-tuning2roues 0]

Voila une photo de mes sliders ca y est, j'arrive a toucher les genoux! lol

[XRayZoO 0]

Ah ouais + d'un coté que de l'autre ^^

[Admin-tuning2roues 0]

lol, bah en faite c'est les 2 cotés pareil sauf qu'il y a un coté ou ca frotter sur toute la longueur et l'autre coté ou ca ne frotte qu'a l'extrémité, on le vois pas sur la photo mais celui de droite est vachement usée en profondeur en bas, va falloir que je le change un peu de place je pense pour pouvoir arrivé a faire toucher partout, sinon ca va s'user trop vite (et le prix des sliders c'est assez cher^^)

[Hussein 0]

c'est style sa c'est ud plastique ou un truc genre du metal??

[KilluA 0]

Sa doit être du plastique

fixe des plaque de métal dessus sa va faire des belle étincelle ^^

[Cédric04 0]

Enfin tu as fini par frotter mais je te bas encore

[Admin-tuning2roues 0]

Oui les sliders c'est du plastique, les miens sont les moins cher, ils s'usent différemment que ceux a Cédric on dirait, enfin on comparera a la ballade moto de dimanche

[BiBص 0]

yep john je viens de voir une prépa d'un gar qui avait la même TDF que toi , mate ce qu'il en a fait

[Admin-tuning2roues 0]

J'adore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Comment il a fais? lol Jve tout savoir

Au faite mon passage de roue est peind La ca sèche et je le remonte samedi peut être (je roule en TDR 125 en attendant^^ lol)

Photo quand ca sera remonter!