WRR a vendre

[JSalhanick 0]

je l ai mis sur le bon coin si il part je passe au 2T

[bressan71 0]

Bonne vente

http://www.leboncoin.fr/motos/127594783.htm?ca=22_s

[Thug 0]

merci je croise les doigts

[gruggg 1]

j ai oublie sur l annonce transmission raccourci 13X50

[Seth1 0]

wil0101 a écrit:

je l ai mis sur le bon coin si il part je passe au 2T

si tu vend ta yam pour la remplacante je connais un 700 2t de chez maico environ 80 ch a la roue arriere
bonne vente

[iKeZuRa 0]

pas assez puissant

[philippe00111 0]

tu la vends ? ... mais tu veux quoi ? un quad un 2 temps ? un solex ? une trotinette ? si c'est pour la puissance de ta moto ne la vends pas promis je t'attendrai prochaine ballade

[Neal 0]

ce sera la surprise mais il faut encore la vendre

[Maxdtmx 0]

Décidemment tout le monde veut refourguer son 4-t pour un vrai moteur

C'est un bon début

[Vengeance 0]

Maxmx01 a écrit:

Décidemment tout le monde veut refourguer son 4-t pour un vrai moteur

C'est un bon début

Salut, Max

A mon gout pour faire de la randonnée, le 4 T enduros moderne moyenne cylindrée ( 250/350) est ce qu'il y a de mieux à mon avis, apres pour la compétition le petit 4 temps reste une tres bonne enduro genre ( HVA, Sherco, HM en 250/300)
le deux temps reviens plus chére pour la balade et quelques détailles embétant ( autonomie , faire son mélange, le pot fragile , ça fume quand on est derrière et c'est quand même moins exploitable pour un novice au niveau de la puissance, et comme le poids des 4 T dernières générations ont baissé depuis quelques années, à mon avis à part pour le franchissement pur , le 2 temps n'est plus ce qu'il y a de mieux, en championnat de france et en WEC il y en a plus beaucoup , ainsi que sur les rassemblements genre balades il y a plus de 4 temps ( honda XR, CRFX , Yamaha WRF etc )

@+

[Rahan1 0]

A mon gout pour faire de la randonnée, le 4 T enduros moderne moyenne cylindrée ( 250/350) est ce qu'il y a de mieux à mon avis, apres pour la compétition le petit 4 temps reste une tres bonne enduro genre ( HVA, Sherco, HM en 250/300)
le deux temps reviens plus chére pour la balade et quelques détailles embétant ( autonomie , faire son mélange, le pot fragile , ça fume quand on est derrière et c'est quand même moins exploitable pour un novice au niveau de la puissance, et comme le poids des 4 T dernières générations ont baissé depuis quelques années, à mon avis à part pour le franchissement pur , le 2 temps n'est plus ce qu'il y a de mieux, en championnat de france et en WEC il y en a plus beaucoup , ainsi que sur les rassemblements genre balades il y a plus de 4 temps ( honda XR, CRFX , Yamaha WRF etc )

[/quote]

[Distractious1 0]

ben la vous me poser un dilem mais j ai toute confiance a se que dit xrman01
par contre tout le monde dit qu un 4t reviens plus chere je n y comprend plus rien
en tout cas une moto moins lourde seraist pas mal 135kg le wrr

[philippe00111 0]

wil0101 a écrit:

ben la vous me poser un dilem mais j ai toute confiance a se que dit xrman01
par contre tout le monde dit qu un 4t reviens plus chere je n y comprend plus rien
en tout cas une moto moins lourde seraist pas mal 135kg le wrr

plus le pilote .....

[SnowKing 0]

les 2 ensembles ca fait du poids

[Seth1 0]

wil0101 a écrit:

ben la vous me poser un dilem mais j ai toute confiance a se que dit xrman01
par contre tout le monde dit qu un 4t reviens plus chere je n y comprend plus rien
en tout cas une moto moins lourde seraist pas mal 135kg le wrr

salut wil.
le 4 t revient cher car tu a des petit entretien a faire souvent du genre
changer ton filtre a huile et la vidange a faire souvent
réglage de soupape
le filtre a air doit etre toujours nikel car les soupapes déteste la poussiere
moi ayant une 250 4t je sais de quoi je parle dotant plus que j ai casser mon moteur et le prix des pièce sont plus cher que le 2t ca c est clair ( je viens de m en mettre pour 1500e)
c est pour ca que je reprend vite le 2t car d accord tu dois faire ton mélange mais quand tu casse tu te pend pas moins quand tu voit la facture

[Maxdtmx 0]

xrman01 a écrit:

Maxmx01 a écrit:

Décidemment tout le monde veut refourguer son 4-t pour un vrai moteur

C'est un bon début

Salut, Max

A mon gout pour faire de la randonnée, le 4 T enduros moderne moyenne cylindrée ( 250/350) est ce qu'il y a de mieux à mon avis, apres pour la compétition le petit 4 temps reste une tres bonne enduro genre ( HVA, Sherco, HM en 250/300)
le deux temps reviens plus chére pour la balade et quelques détailles embétant ( autonomie , faire son mélange, le pot fragile , ça fume quand on est derrière et c'est quand même moins exploitable pour un novice au niveau de la puissance, et comme le poids des 4 T dernières générations ont baissé depuis quelques années, à mon avis à part pour le franchissement pur , le 2 temps n'est plus ce qu'il y a de mieux, en championnat de france et en WEC il y en a plus beaucoup , ainsi que sur les rassemblements genre balades il y a plus de 4 temps ( honda XR, CRFX , Yamaha WRF etc )

@+

Bonjour Serge,

Les 4-temps que tu cite sont déjà des machines poussées, certes légère car moderne mais au dépend de la fiabilité et de la longévité, il n'y a pas de secrets les matériaux sont les mêmes mais l'épaisseur diminue toujours plus (HM entre autre), la seule qui reste LA moto de randonnée est la WRF, qui est incassable et aussi une bonne compétitrice. Mais elle n'est pas aussi performante qu'une EXCF par exemple.

pour ce qui est de la compétition, j'ai ouïe dire que les pilotes sont mieux payés en 4-temps, à part certains comme Charbonnel, qui ont toujours roulé en 4-temps depuis les belles années, je pense qu'aujourd'hui c'est surtout du marketing, quand on voit Nambotin avec une 300 ce qu'il arrive à remporter

[Diapers 0]

si j ai bien compris pour mon niveau et mes sotis un wrf serais le top moi ca me va bien en plus c est du bleu

[Territory1 0]

une question a serge notre sorcier de la mecanique quelle entretient pour 250 wrf pour les rando que je fais

[philippe00111 0]

wil0101 a écrit:

si j ai bien compris pour mon niveau et mes sotis un wrf serais le top moi ca me va bien en plus c est du bleu

oui mais tu sera moins bien payé

[FAM4S 0]

[Sawney 0]

Seth34 a écrit:

salut wil.
le 4 t revient cher car tu a des petit entretien a faire souvent du genre
changer ton filtre a huile et la vidange a faire souvent

Sur un 2 temps tu rajoutes l'entretien du silencieux à faire régulierement( à cause de l'huile qui impregne la laine de roche , la vidange de la boite à faire toutes les 5 sorties, la bougie à changer régulierement si elle claque pas souvent , et l'achat de l'huile pour le mélange et le cout au kilomètre( consommation plus importante) et tu veras que le 4 t reviens mons chere au kilomètre pour faire de la randonnée

réglage de soupape

oui exact ,mais sur un 4 t moderne s'il n'y a pas de défaut et le jeu une fois stabilisé ça bouge plus, par contre sur un 2 T tu as interet à décalaminer le pot et les valves réguliérement , donc c'est pareil

le filtre a air doit etre toujours nikel car les soupapes déteste la poussiere

comme tous moteur, 2 ou 4 T si tu fait pas ton filtre à air , tout souffre

moi ayant une 250 4t je sais de quoi je parle dotant plus que j ai casser mon moteur et le prix des pièce sont plus cher que le 2t ca c est clair ( je viens de m en mettre pour 1500e)

Pour ton cas c'était une cross, il ne faut pas généralisé, en plus tu n'a pas dit ce qu'il c'est passé , et on sait pas le passé de ta KTM ( entetien ), il est question de randonnée

c est pour ca que je reprend vite le 2t car d accord tu dois faire ton mélange mais quand tu casse tu te pend pas moins quand tu voit la facture

on peut pas comparer le 2 T et 4T on auras toujours une différence simplement sur le faite de la différence du fonctionnement du moteur( plus de pièce en mouvement , mais quand tu regarde ce qui roulent dans les chemins tu as plus de chance de voir une XR, TTR , KLXR 4 t avec des bornes qu'une vieille enduro Japonnaise ou européennes sauf peut être des KDX, WR 200

Tout ceci est est lier à la randonnée pour éclairer Wil , je ne parle pas de compétition, n'y de cross, ou là c'est une autre histoire

@+

[Maxdtmx 0]

wil0101 a écrit:

une question a serge notre sorcier de la mecanique quelle entretient pour 250 wrf pour les rando que je fais

Si tu ne veux pas trop bricoler et randonner la wrf est une moto sûre

[YOHAN1 0]

Quelque chose me dit que Wil veut faire un peu plus que de la randonnée.
Qu'en ai t il de nos lourds 4t pour un enduro Ufolep. Faisable ou pas ??

A vous les experts

[Maxdtmx 0]

Evidemment que c'est faisable, le poids c'est une chose mais il y a aussi la puissance de la moto et le niveau qui compte, pour le débutants comme l'a dit Serge l'avantage avec une WRF c'est que le franchissement est plus aisé pour une course Ufolep pour un pilote débutant, en plus c'est une moto reposante car très souple et linéaire. Il ne faut pas se fixer sur la moto ce qui compte avant tout pour une course c'est d'avoir un bon physique, on dépasse bien souvent ses limites physiques avant d'avoir dépassé le niveau technique

[SyRiaN 0]

merci pour tutes vos reponses je crois que mon choix ira sur un wrf

[InFaaMouS 0]

question un 250 wrf 2008 3300kms revise complet par yam a 5200 chere ou pas

[Maxdtmx 0]

wil0101 a écrit:

question un 250 wrf 2008 3300kms revise complet par yam a 5200 chere ou pas

Tu devrait peut-être faire un post dans la rubrique "parler de tout et de rien" pour ne pas gêner ton annonce, sinon tout dépend de l'état de la moto faut la voir pour dire si c'est une affaire où pas

[JungleGang 0]

ok

[DeSPiiZe 0]

hourra elle part demain soir ca commence a sentir bon l odeur de la synthese

[YOHAN1 0]

Franchement, je suis content pour toi. Cela fait toujours plaisir de changer de bécane.
Maintenant, un gros chèque, un bidon d'huile 2T et c'est parti pour les chemins escarpés. RV en connait certains dont tu ne seras pas déçu.
Essaie de négocier la protection de pot et de radiateur.
A ce WE pour le CASM

[ViinSs 0]

pas de soucis je suis chaud comme la braise

[Maxdtmx 0]

bienvenue dans le monde du 2-t, des sensation, de l'adrénaline, de l'efficacité...

[seb141 0]

genial tu t'es bien debrouillé vive ta nouvelle mob au fait tu prends quoi ktm , gas gas, yam , peugeot 103
sp jante à baton !!!

[Doperous1 0]

un 103 sp avec pneu a tetines

[Scarface 0]

ca y es elle est parti definitivement
je n ai meme pas eu une petite larme
maintenant elle est du cote de bellegarde
vendredi je ne bosse pas je vais aller
me signer un bon de commande
mais je ne sais pas encore la marque

[math02200 0]

choisi gas!!!

[philippe00111 0]

j'ai trouvé pour toi will !!!! a rochetaillé

[MaSs 0]

MERCI BEAUCOUP PHILIPPE

[seb141 0]

ta moto vient par chez moi ?

[MoSTDoPe 0]

vi elle vient dans ta contree hostile