CHANGEMENT PISTON

[YOHAN1 0]

La dernière fois que Max a regardé mon compteur sur la KTM, il a poussé des petits cris (genre petit sanglier qu'on égorge) quand je lui ai dit que je n'avais pas encore changé le piston.

Donc je vais acheter un kit comprenant le piston, les joints, le roulement. Seul problème pour une 200 EXC de 2009, il y a 2 kits avec 2 cotes différentes. A quoi correspondent ces cotes ?

63.94
63.95


Merci

[flohva 0]

Salut les cotes que tu trouve sont les cotes piston(diametre) qui doivent correspondre au diametre interieur de ton cilyndre jeux deduit .Moi a mon avis ne commande rien temps que tu n'as pas fais prendre le diametre exact de ton cilyndre par un bon mecano ainsi qu'une eventuel ovalisation.Un bon controle vaut bien mieux qu'une mauvaise reparation .A+

[YOHAN1 0]

Scurry m'avait conseillé de démonter le cylindre et de le déposer chez Gonin mécanique (30 r Seguin
69002 LYON) qui le mesure, le déglace et commande le piston à la bonne taille.
Il semble que ce soit la méthode la plus fiable.
Quelqu'un a déjà essayé ?

[philippe00111 0]

c'est ce qui a été fait pour ma moto et je crois que max a été a lyon il te confirmera ensuite tu garde la boite de ton piston et tu as la taille

[flohva 0]

Quand j'ai fait le miens sur mon 125 husky,j'ai tout deposé et je suis allé chez le mecano avec cilyndre ancien piston,il a pris la cote exact et a commandé le kit piston segments roulement et pochette joint haut moteur.Pendant que ce serat demonté profit pour faire un bon nettoyage de valves et vois si elles ont pas trop de jeux ,entretoises,roulements,chez kt je sais pas trop command elles sont montées mais donne un coup oeil.A+

[Maxdtmx 0]

YOHAN a écrit:

Scurry m'avait conseillé de démonter le cylindre et de le déposer chez Gonin mécanique (30 r Seguin
69002 LYON) qui le mesure, le déglace et commande le piston à la bonne taille.
Il semble que ce soit la méthode la plus fiable.
Quelqu'un a déjà essayé ?

Yohan, passe chez moi on va emmener le cylindre chez WSR pour prendre les bonnes côtes et ensuite on choisira ton piston, au passage on regardera ton bas moteur qu'il n'y ai pas de surprise(s)


Concernant Gonin moteur je suis toujours passé par lui, mais maintenant il y a plus près parce qu'aller en plein centre de lyon avec 2 aller retours pour un cylindre c'est pas top

[YOHAN1 0]

Merci Max.
Je tombe le moteur dimanche et je te contacte pour la semaine prochaine.
A+

[Yannick21 0]

Maxdtmx a écrit:

YOHAN a écrit:

Scurry m'avait conseillé de démonter le cylindre et de le déposer chez Gonin mécanique (30 r Seguin
69002 LYON) qui le mesure, le déglace et commande le piston à la bonne taille.
Il semble que ce soit la méthode la plus fiable.
Quelqu'un a déjà essayé ?

Yohan, passe chez moi on va emmener le cylindre chez WSR pour prendre les bonnes côtes et ensuite on choisira ton piston, au passage on regardera ton bas moteur qu'il n'y ai pas de surprise(s)


Concernant Gonin moteur je suis toujours passé par lui, mais maintenant il y a plus près parce qu'aller en plein centre de lyon avec 2 aller retours pour un cylindre c'est pas top

Ma moto sort de chez WSR le mec connais très bien son boulot

[Maxdtmx 0]

YOHAN a écrit:

Merci Max.
Je tombe le moteur dimanche et je te contacte pour la semaine prochaine.
A+

D'ac

Yannick21 a écrit:

Maxdtmx a écrit:

YOHAN a écrit:

Scurry m'avait conseillé de démonter le cylindre et de le déposer chez Gonin mécanique (30 r Seguin
69002 LYON) qui le mesure, le déglace et commande le piston à la bonne taille.
Il semble que ce soit la méthode la plus fiable.
Quelqu'un a déjà essayé ?

Yohan, passe chez moi on va emmener le cylindre chez WSR pour prendre les bonnes côtes et ensuite on choisira ton piston, au passage on regardera ton bas moteur qu'il n'y ai pas de surprise(s)


Concernant Gonin moteur je suis toujours passé par lui, mais maintenant il y a plus près parce qu'aller en plein centre de lyon avec 2 aller retours pour un cylindre c'est pas top

Ma moto sort de chez WSR le mec connais très bien son boulot

Quand était-elle chez lui? parce que la dernière fois j'en ai vu une ça pouvait être la tienne

[Yannick21 0]

Maxdtmx a écrit:

YOHAN a écrit:

Merci Max.
Je tombe le moteur dimanche et je te contacte pour la semaine prochaine.
A+

D'ac

Yannick21 a écrit:

Maxdtmx a écrit:

YOHAN a écrit:

Scurry m'avait conseillé de démonter le cylindre et de le déposer chez Gonin mécanique (30 r Seguin
69002 LYON) qui le mesure, le déglace et commande le piston à la bonne taille.
Il semble que ce soit la méthode la plus fiable.
Quelqu'un a déjà essayé ?

Yohan, passe chez moi on va emmener le cylindre chez WSR pour prendre les bonnes côtes et ensuite on choisira ton piston, au passage on regardera ton bas moteur qu'il n'y ai pas de surprise(s)


Concernant Gonin moteur je suis toujours passé par lui, mais maintenant il y a plus près parce qu'aller en plein centre de lyon avec 2 aller retours pour un cylindre c'est pas top

Ma moto sort de chez WSR le mec connais très bien son boulot

Quand était-elle chez lui? parce que la dernière fois j'en ai vu une ça pouvait être la tienne

Le jour que tu t'es fait opéré !

[Maxdtmx 0]

Ok c'est bien celle là que j'ai vue

[HamtarONCH 0]

YOHAN a écrit:

Scurry m'avait conseillé de démonter le cylindre et de le déposer chez Gonin mécanique (30 r Seguin
69002 LYON) qui le mesure, le déglace et commande le piston à la bonne taille.
Il semble que ce soit la méthode la plus fiable.
Quelqu'un a déjà essayé ?

Bonjour Yohan,

Je te conseil aussi Gonin Moteur pour le déglaçage du cylindre et commande du piston, pense à bien faire la cote X et Z avec l'aide de la revue technique, c'est obligatoire avec un nouveau piston au remontage, tu peux aussi légerement modifier la cote Z pour assagir ton moteur.

http://i82.servimg.com/u/f82/13/82/21/64/reglag14.jpg

http://i82.servimg.com/u/f82/13/82/21/64/reglag15.jpg

@+

[YOHAN1 0]

Ce dimanche, j'ai fait un peu de mécanique.

Piston coté échappement :



Piston coté carbu :



Cylindre coté échappement :



Cylindre coté carbu :



La valve après une séance de nettoyage à la brosse à dent et à l'essence.

[wil01 0]

tu as bien bosse

[Maxdtmx 0]

Reste plus qu'a emmener tout ça chez le mécano pour prise de cotes et éventuellement d'autres opérations.

[Zylox 0]

YOHAN a écrit:

La valve après une séance de nettoyage à la brosse à dent et à l'essence.

Bonjour Yohan,

Ce que tu as fait ne sert à rien la calamine n'a pas été enlever, il faut tous démonter, sinon tes valves vont ce bloquer avec la calamine que tu n'auras pas enlever sur les valves latérales et centrale qui s'accumule sur le coté, et tu seras obligé de tout redémonter.

Attention cette opération demande un minimum de connaissance avec la revue technique impératif pour le démontage et réglage du jeu latéral des valves de coté(bien tout repérer)surtout pour ceux qui n'ont pas de connaissance en mécanique.















Bon bricolage



@+

[YOHAN1 0]

J'ai fait du cosmétique. J'avoue que j'ai trouvé le fonctionnement plus complqué que ce que j'imaginais.

Mais grace à tes photos, je vais peut être me lancer.

Merci encore

[YOHAN1 0]

J'ai fait expertiser le moteur pa Scurry à l'hopital .

Il confirme que je suis bon pour un déglacage et changer le piston. Cela sentait un peu l'essence dans sa chambre.

A+

[philippe00111 0]

sacré yohan la chambre a scurry c'est un garage ??

[memrix 0]

Petit truc d'ancien (mon père en l'occurrence) si tu as une petite fraise à air comprimé ou même une toute petite lime tu peux usiner doucement les transfères et crois moi aprés l'avoir fait sur mon trial ba elle avait gagnée en pêche quelque-chose difficilement quantifiable en terme de puissance mais très probant en terme de nervosité et monté en régime du bonheur pour une enduro !

[wil01 0]

elles vont etre contentent les infirmires si ca sent l essence

[YOHAN1 0]

Je n'arrive pas à retirer l'axe verticale qui actionne la valve centrale. L'embout de l'axe qui est accéssible comporte un trou fileté et un méplat. A l'autre extrémité, il est relié à la valve. Connaissez vous un moyen de sortir cette axe pour libérer la valve.

[idem 1]

YOHAN a écrit:

Je n'arrive pas à retirer l'axe verticale qui actionne la valve centrale. L'embout de l'axe qui est accéssible comporte un trou fileté et un méplat. A l'autre extrémité, il est relié à la valve. Connaissez vous un moyen de sortir cette axe pour libérer la valve.

Salut,

C'est la revue jusqu'en 2006 mais c'est le même fonctionnement aux niveau des valves, si mes souvenir sont bon, il faut déjà enlever le pignon de commande (souvent gripper) et ensuite l'axe du dessus doit être tourner en rotation d'un certain angle pour le faire sortir avec une vis.

http://www.fichier-pdf.fr/2011/03/23/manuel-reparation-125-200-99-06/

http://sergio.enduro.free.fr/divers/valve_ktm/index.htm



@+

[scurry 0]

heureusement que le cylindre et le piston imaginez vous si il avait eu un probleme de boite

[wil01 0]

scurry a écrit:

heureusement que le cylindre et le piston imaginez vous si il avait eu un probleme de boite

je vois que tu as la forme ca fait plaisir

[YOHAN1 0]

Merci Serge, j'ai retiré l'axe qui actionne la valve.

Je ne vais pas faire joujou avec une lime pour l'instant.

J'ai fait expertiser le jeu de la bielle par MAX aujourd'hui qui après m'avoir longtemps branlé la bielle en me regardant dans les yeux m'a dit que je devrais prévoir le changement pour l'année prochaine.

Le cylindre est chez Gonin : 36 E le déglacage et 135 E le piston avec les joints haut moteur, la cage à aiguille. Normalement c'est plus cher, mais j'y suis allé avec mon catalogue Wolff KTM et il s'est aligné sur les prix .

A+

[Maxdtmx 0]

YOHAN a écrit:

Merci Serge, j'ai retiré l'axe qui actionne la valve.

Je ne vais pas faire joujou avec une lime pour l'instant.

J'ai fait expertiser le jeu de la bielle par MAX aujourd'hui qui après m'avoir longtemps branlé la bielle en me regardant dans les yeux m'a dit que je devrais prévoir le changement pour l'année prochaine.

Le cylindre est chez Gonin : 36 E le déglacage et 135 E le piston avec les joints haut moteur, la cage à aiguille. Normalement c'est plus cher, mais j'y suis allé avec mon catalogue Wolff KTM et il s'est aligné sur les prix .

A+

36€ le déglacage???? A chaque fois que je lui ai amené un cylindre j'ai payé 75€

Yohan a écrit:

qui après m'avoir longtemps branlé la bielle en me regardant dans les yeux

Fais gaffe ça pourrait être mal interprété