CR de la révision des 10 000 kms

[Raven555 0]

VAG ne publie pas des coûts valable quel que soit l'endroit, mais bien par concession, car les taux horaire de Main d'Oeuvre sont disparates, chez eux comme ailleurs. A noter que BMW auto fait la même chose.... et que grosse modo, un 6 cylindres mazout bavarois revient sur 60000 kms à +- 700 euros d'entretien en province septentrionale, coût à rapprocher de celui d'un bi-essence à 2 roues

[maxMax 0]

flat-win a écrit:

VAG ne publie pas des coûts valable quel que soit l'endroit, mais bien par concession, car les taux horaire de Main d'Oeuvre sont disparates, chez eux comme ailleurs. A noter que BMW auto fait la même chose....  et que grosse modo, un 6 cylindres mazout bavarois revient sur 60000 kms à +- 700 euros d'entretien en province septentrionale, coût à rapprocher de celui d'un bi-essence à 2 roues

Pour mon Skoda yéti marque (qui appartient au groupe VAG) je reçois le catalogue national d'entretien tarifé en début d'année et valable toute l'année, ainsi que Opel (catalogue tarifé en ligne), pour l'ensemble de leur réseau national, comment y arrivent-ils ?

[LaFlecheYT 1]

J'ai aussi eu du VAG en BAR, et les tarifs étaient ceux du concess local. Les prix horaires sont différents entre Paris et la Lozère...

[tendresse 0]

Bill CARBU a écrit:

flat-win a écrit:

VAG ne publie pas des coûts valable quel que soit l'endroit, mais bien par concession, car les taux horaire de Main d'Oeuvre sont disparates, chez eux comme ailleurs. A noter que BMW auto fait la même chose....  et que grosse modo, un 6 cylindres mazout bavarois revient sur 60000 kms à +- 700 euros d'entretien en province septentrionale, coût à rapprocher de celui d'un bi-essence à 2 roues

Pour mon Skoda yéti marque (qui appartient au groupe VAG) je reçois le catalogue national d'entretien tarifé en début d'année et valable toute l'année, ainsi que Opel (catalogue tarifé en ligne), pour l'ensemble de leur réseau national, comment y arrivent-ils ?

T'as bien lu les petites lignes Y'a pas un truc du genre Prix moyen constaté sur un échantillon représentatif  ou Prix maxi/min indicatifs non contractuels ou bien encore Tarifs seulement applicables dans les bouclards participants à l'action

Parce que, comme Bruno, je pense que le taux de Main d’œuvre varie d'une échoppe à l'autre pour diverses raisons liées à la structure elle-même et aussi sa localisation et donc, que produire un Tarif National va en réjouir certains et en faire pleurer d'autres Sinon, un jour peut-être, on verra ça, dans le monde des Bisounours

Pour le coté légal, l'affichage du(des) Taux de Main d’œuvre est obligatoire et il doit être à portée de vue du client ... dans la théorie
Et ce qui est souvent publié au niveau national, c'est le barème des temps d'intervention qui sont eux, généralisés à tout le réseau - un mécano Lozérien ne devraient pas être moins rapide qu'un Parisien  - et ne devraient, en aucun cas être dépassés ... mais ici encore, on est dans la théorie

[loisGamer 0]

Rock80 a écrit:

Bill CARBU a écrit:

flat-win a écrit:

VAG ne publie pas des coûts valable quel que soit l'endroit, mais bien par concession, car les taux horaire de Main d'Oeuvre sont disparates, chez eux comme ailleurs. A noter que BMW auto fait la même chose....  et que grosse modo, un 6 cylindres mazout bavarois revient sur 60000 kms à +- 700 euros d'entretien en province septentrionale, coût à rapprocher de celui d'un bi-essence à 2 roues

Pour mon Skoda yéti marque (qui appartient au groupe VAG) je reçois le catalogue national d'entretien tarifé en début d'année et valable toute l'année, ainsi que Opel (catalogue tarifé en ligne), pour l'ensemble de leur réseau national, comment y arrivent-ils ?

T'as bien lu les petites lignes Y'a pas un truc du genre Prix moyen constaté sur un échantillon représentatif  ou Prix maxi/min indicatifs non contractuels ou bien encore Tarifs seulement applicables dans les bouclards participants à l'action

Parce que, comme Bruno, je pense que le taux de Main d’œuvre vari en re d'une échoppe à l'autre pour diverses raisons liées à la structure elle-même et aussi sa localisation et donc, que produire un Tarif National va en réjouir certains et en faire pleurer d'autres Sinon, un jour peut-être, on verra ça, dans le monde des Bisounours

Pour le coté légal, l'affichage du(des) Taux de Main d’œuvre est obligatoire et il doit être à portée de vue du client ... dans la théorie
Et ce qui est souvent publié au niveau national, c'est le barème des temps d'intervention qui sont eux, généralisés à tout le réseau - un mécano Lozérien ne devraient pas être moins rapide qu'un Parisien  - et ne devraient, en aucun cas être dépassés ... mais ici encore, on est dans la théorie

Damned vous avez raison, Bruno, Thierry  

Effectivement comme le souligne Thierry je n'avais pas bien vu les p'tites lignes   , et les tarifs sont modulés en fonction de la situation géographique je viens de le vérifier pour Opel où en fonction du Dpt on passe de 124€ pour la révision des 30.000Km (Corsa 1.2 essence) en Côte d'Or, à 159€ en RP.

Pour Skoda les petites lignes stipules que ce sont les prix pratiqués à l'année par le concessionnaire de Dijon.
Sur leur site en ligne il n'est pas possible d'obtenir le tarif de révision pour "Passion Auto" concession Paris intramuros, donc d'accord par de tarif unique pour toute la France, mais ce tarif a quand même le mérite d'exister, pour moi c'est plus que suffisant.

Car je parlais de transparence des tarifs d'entretien, , et s'il est raisonnable d'admettre des différences tarifaires (tarif VT) en fonction de la situation géographique et des charges associées, pour le reste se devrait être la même chose et pour le moins, d'avoir un devis systématique et contractuel avant travaux, non ? rien que ça j'aimerais bien que le mette en place dans ces concessions.

[Karma 0]

Bill CARBU a écrit:

Rock80 a écrit:

....
Et ce qui est souvent publié au niveau national, c'est le barème des temps d'intervention qui sont eux, généralisés à tout le réseau - un mécano Lozérien ne devraient pas être moins rapide qu'un Parisien  - et ne devraient, en aucun cas être dépassés ... mais ici encore, on est dans la théorie

....

Car je parlais de transparence des tarifs d'entretien, , et s'il est raisonnable d'admettre des différences tarifaires (tarif VT) en fonction de la situation géographique et des charges associées, pour le reste se devrait être la même chose et pour le moins, d'avoir un devis systématique et contractuel avant travaux, non ? rien que ça j'aimerais bien que le mette en place dans ces concessions.

Bin, c'est que je disais juste au dessus, non ?

Sinon, pour le devis, tu as légalement le droit d'en exiger un avant chaque intervention ... mais rien n'oblige à ce qu'il te soit fait gratuitement
Ensuite, ils peuvent toujours te surprendre avec un impondérable qui fera partie des petites lignes (que tu n'auras pas lues   ) mais ils auront alors le devoir de t'en informer et d'obtenir ton feu vert avant d'engager les travaux ...
Reste que tu auras l'air très bête si tu veux refuser et qu'ils te rendent ta brêle à moitié démontée (légalement, ici encore, tu es en droit de demander qu'il te la remonte sans engager les travaux supplémentaires  ... mais c'est souvent difficile de discuter sereinement à ce moment là car ils auront alors le droit de ne pas te rendre ta moto si la panne détectée te met en danger : ça s'appelle le principe de précaution )
Bref, t'es pas rendu et, dans la vraie vie, la morale est que si le Devis est fait sur un papier doux, ce sera plus agréable pour ton intimité

Note que, normalement, il ne doivent pas non plus engager des travaux non prévus sur l'Ordre de Réparation (OR) qu'ils DOIVENT te faire signer et te remettre quand tu déposes ton véhicule ... si pas d'OR signé de ta pogne :  pas de facture ... Enfin, ça peut marcher une fois

[JacouilleFR 0]

Rock80 a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Rock80 a écrit:

....
Et ce qui est souvent publié au niveau national, c'est le barème des temps d'intervention qui sont eux, généralisés à tout le réseau - un mécano Lozérien ne devraient pas être moins rapide qu'un Parisien  - et ne devraient, en aucun cas être dépassés ... mais ici encore, on est dans la théorie

....

Car je parlais de transparence des tarifs d'entretien, , et s'il est raisonnable d'admettre des différences tarifaires (tarif VT) en fonction de la situation géographique et des charges associées, pour le reste se devrait être la même chose et pour le moins, d'avoir un devis systématique et contractuel avant travaux, non ? rien que ça j'aimerais bien que le mette en place dans ces concessions.

Bin, c'est que je disais juste au dessus, non ?

Il me semble que tu parles de barèmes de temps d'entretien, et moi de barèmes tarifés édités par le constructeur et valables toute l'année, des forfaits en quelque sorte.

Rock80 a écrit:

Sinon, pour le devis, tu as légalement le droit d'en exiger un avant chaque intervention ... mais rien n'oblige à ce qu'il te soit fait gratuitement
Ensuite, ils peuvent toujours te surprendre avec un impondérable qui fera partie des petites lignes (que tu n'auras pas lues   ) mais ils auront alors le devoir de t'en informer et d'obtenir ton feu vert avant d'engager les travaux ...

Bon ça va hein ?  

[adib 0]

Bill CARBU a écrit:

Rock80 a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Rock80 a écrit:

....
Et ce qui est souvent publié au niveau national, c'est le barème des temps d'intervention qui sont eux, généralisés à tout le réseau - un mécano Lozérien ne devraient pas être moins rapide qu'un Parisien  - et ne devraient, en aucun cas être dépassés ... mais ici encore, on est dans la théorie

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Car je parlais de transparence des tarifs d'entretien, , et s'il est raisonnable d'admettre des différences tarifaires (tarif VT) en fonction de la situation géographique et des charges associées, pour le reste se devrait être la même chose et pour le moins, d'avoir un devis systématique et contractuel avant travaux, non ? rien que ça j'aimerais bien que le mette en place dans ces concessions.

Bin, c'est que je disais juste au dessus, non ?

Il me semble que tu parles de barèmes de temps d'entretien, et moi de barèmes tarifés édités par le constructeur et valables toute l'année, des forfaits en quelque sorte.

Rock80 a écrit:

Sinon, pour le devis, tu as légalement le droit d'en exiger un avant chaque intervention ... mais rien n'oblige à ce qu'il te soit fait gratuitement
Ensuite, ils peuvent toujours te surprendre avec un impondérable qui fera partie des petites lignes (que tu n'auras pas lues   ) mais ils auront alors le devoir de t'en informer et d'obtenir ton feu vert avant d'engager les travaux ...

Bon ça va hein ?  

Vous seriez pas un peu "cassas couillesses " tous les 2 ???  

[Gorblade 0]

TINTIN a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Rock80 a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Rock80 a écrit:

....
Et ce qui est souvent publié au niveau national, c'est le barème des temps d'intervention qui sont eux, généralisés à tout le réseau - un mécano Lozérien ne devraient pas être moins rapide qu'un Parisien  - et ne devraient, en aucun cas être dépassés ... mais ici encore, on est dans la théorie

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Car je parlais de transparence des tarifs d'entretien, , et s'il est raisonnable d'admettre des différences tarifaires (tarif VT) en fonction de la situation géographique et des charges associées, pour le reste se devrait être la même chose et pour le moins, d'avoir un devis systématique et contractuel avant travaux, non ? rien que ça j'aimerais bien que le mette en place dans ces concessions.

Bin, c'est que je disais juste au dessus, non ?

Il me semble que tu parles de barèmes de temps d'entretien, et moi de barèmes tarifés édités par le constructeur et valables toute l'année, des forfaits en quelque sorte.

Rock80 a écrit:

Sinon, pour le devis, tu as légalement le droit d'en exiger un avant chaque intervention ... mais rien n'oblige à ce qu'il te soit fait gratuitement
Ensuite, ils peuvent toujours te surprendre avec un impondérable qui fera partie des petites lignes (que tu n'auras pas lues   ) mais ils auront alors le devoir de t'en informer et d'obtenir ton feu vert avant d'engager les travaux ...

Bon ça va hein ?  

Vous seriez pas un peu "cassas couillesses " tous les 2 ???  

Je ne dirais plus rien!
































Sur le sujet!

[custombiker 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

cyriak a écrit:

Boxer mi-lourd a écrit:

Ils m'ont prété une RT DOHC qui avait 4000km, j'ai fait 150km avec et j'ai franchement apprécié

Ben voilà Benji, t'as lâché le morceau, tu vas rouler en véranda

 Lèkon çuila

il a fini par en avoir une finalement une véranda ..;  BML

[Mike55 0]

Les concessionnaires ont quand même la main lourde au point de vue prix par rapport à la prestation et on est loin du monde automobile.
Je viens de faire réviser ma voiture (Toyota Auris Hybride)pour ses 1an et 9000 Kms.

Tarif forfaitaire, donc pas de mauvaises surprises: 156€ (Tarif national France)

Les vidanges et contrôle de tous les niveaux, contrôle des freins, de la climatisation, contrôle et test de la batterie de traction, mise à jour GPS.

Le tout en 1H30 (attente sur place) ou prêt gratuit d'un véhicule de remplacement.