Ducati 696 enfin un peu de beauté dans ce forum

[pepettedu67 0]

vous parlez que de truc japonisés... les choses maképoufpouf passent à la trappe... je remets les choses à leur place... a marre mais alors a marre moua

Street m'a presque convaincu avec son design mais n'a pas été mon coup de coeur peut etre que celle là...

[Motard.54 0]

ouahhh....j'ai bloqué sur les photos. j'ai du mal a me faire a cet assemblage d'element dénotant severe ( bras oscillant, cadre avant/arriere) etc

je prefere les japounaise sur le coup

[pepettedu67 0]

question de goût... je me démarque encore une fois

[joglu00 0]

la monstro e"classique" est quand meme plus belle

[pepettedu67 0]

c'est sur que le classique c'est la original touch mais j'aime bcq l'évolution esthétique

[CrAzY SeB 0]

ooh une street rouge avec un oeil

[pepettedu67 0]

y a quand même beaucoup de différence enfin moi je les vois... je sais je chipote

[Fumi 0]

Pepette, sur les sept derniers sujets ds "la moto dans tout ses etats", y'a qu'une japoniaiserie le reste c'est rital, teuton ou britich ... TU VAS FAIRE L'EFFORT DE SUIVRE UN PEU !!!

Perso, je trouve pas ça laid (le new monster ....). A voir/essayer ...

[pepettedu67 0]

J'aime quand tu me gueules... c'est quand que tu me flagèles en direct

[Fumi 0]

J'ai épuisé mon stock d'orties ... La nouvelle récolte est prévue pour décembre ... Ton heure viendra !!

[CrAzY SeB 0]

en tout cas je la trouve tres reussis mais j'prefere quand meme la british surtout verte grinouille

[pepettedu67 0]

Fumi a écrit:

J'ai épuisé mon stock d'orties ... La nouvelle récolte est prévue pour décembre ... Ton heure viendra !!

ca fait quand pratiquement deux ans que j'attends la visite dans ton bureau et les punitions.. fais moi mal

[pepettedu67 0]

Cette conception n’est désormais plus le fruit d’un seul homme mais d’une petite équipe de 6 personnes (certains ont aussi travaillé sur la sportive 1098). Et le résultat est plutôt flatteur : en détaillant la machine, on cherche en vain les pièces communes au précédent modèle.
« De l’ancienne, ils ont gardé les leviers ! », précise avec humour Fabien Rezé, responsable presse du Ducati France. Pourtant, dès le premier regard, on reconnaît l’esprit Monster avec l’irremplaçable cadre treillis tubulaire qui fait le trait d’union entre la colonne de direction et le bâti arrière, désormais en aluminium moulé.

De l’alu, on en retrouve d’ailleurs un peu partout et saute aux yeux avec l’imposant bras oscillant au design très sportif qui vient en lieu et place de l’ancien. Les échappements ont aussi profité de la réorganisation générale des éléments avec l’adoption de deux silencieux en position haute.
De trois quarts arrière, la Monster prend d’ailleurs des airs de Moto Morini Corsaro. Une référence plutôt aimable pour cette machine d’entrée de gamme (le prix n’est pas définitif mais devrait tourner autour des 8.000 €).
Toujours sur un plan esthétique, on notera que l’antique phare rond laisse sa place à un élément très plat avec deux éléments séparés et superposés (deux ampoules) et que l’instrumentation est désormais digitale à 100 %. Le gros réservoir laisse sa place à un nouvel élément, placé différemment, recouvert d’une « peau » de plastique en deux parties.

Enfin, ce 696 cm3 profite d’un bicylindre en L éprouvé mais surtout bonifié, car la puissance passe de 73 à 80 ch à 9.000 tr/min et le couple de 6,2 à 7 m.kg à 7.750 tr/min. L’embrayage conserve le système APTC.
Ce nouveau Monster est plus en phase avec les roadsters sportifs du moment (Aprilia 750 Shiver, Triumph 675 Street Triple), la position de conduite généreusement basculée sur l’avant du modèle présenté hier en est le plus bel exemple. Verdict à l’essai.

[Alexia1 0]

Je ne juge que sur l'esthétique puisque c'est cela qui m'avait "ensorcelé" pour la monster 620.

Je n'aime pas l'optique... j'ai l'impression qu'elle a été rangée "trop près du mur"
Et puis le cable qui vont au disque avant...

Par contre les pots en position haut, j'adore.

Une 695 d'accord.. mais y-a-til une telle différence avec le 620 qui pourrait justifier le changement entre les deux (...euh! si je devais changer...). Je pencherai plus pour une S2R ou une S4R

La position en avant, je l'ai déjà moi... évidemment vu ma taille...

[pepettedu67 0]

pas un 695 mais un 696, parait que beaucoup de truc ont été modifiés donc... je cherche pas forcement une moto de grosse cylindrée je ne saurais pas l'exploiter mais un truc qui m'éviterait de jouer avec le selecteur toute les 30s et à rupter...
la street c'était pratiquement ca mais pas assez sage pour moi


d'ailleurs qui veut etre sur mon assurance vie je dois désigner un nouveau bénéficiaire

[Fumi 0]

Les différents coloris

[pepettedu67 0]

[Motard.54 0]

pepettedu67 a écrit:

tu te fais du mal là

[pepettedu67 0]

pas plus que ca

[titi67 0]

ses du sadisme

[Alexia1 0]

Quand je vois une si belle ducat déclinée en plusieurs coloris je pense toujours à une célèbre pub:
la femme appelle son mari sur son portable. Il est en pleine réunion. Elle lui dit qu'elle a vu une très belle chose mais qu'elle hésite entre deux couleur...et le mari lui répond: "t'as qu'à prendre les deux!!"

[titi67 0]

[carlo.z 0]

pepettedu67 a écrit:

vous parlez que de truc japonisés... les choses maképoufpouf passent à la trappe... je remets les choses à leur place... a marre mais alors a marre moua

Ha bah oui qu'il serait temps de remettre les choses à leur place

Depuis 15 ans ce dessin assure la majeure partie des ventes de "Ducat", LE Mostro, oui monsieur (ou madame) rien de moins !

Tu parle d'une esbrouffe, si au moins il y avait mis un moteur, Cagiva a bien compris d'où venait le problème en passant accord avec Suzuki pour avoir un twin qui ne soit pas miné d'anémie !

Et la tenue de route. Royale. Oui si tout est bien lisse !

Enfin, tout est une question de marketing ...

JBT On: "Une italienne tu lui enlève les roues et la peinture rouge Ferrari et tu te retrouve avec une grosse limace" JBT tome III Off.

[bernyz67 0]

Ah! Tiens ...... Le débat semble bien relancé ........

[Fumi 0]

MDR ...........

[zeb' 0]

l...

[Fumi 0]

Tu penses qu'ils vont réussir le doublé cette année (MotoGP/Superbike) ? En tout cas Stoner a une fois de plus montré qu'il savait l'emmener sa Desmomachin !!!

Le vrai problème quand on soustraite chez des fournisseurs haut de gamme, c'est le prix final du jouet ...

[pepettedu67 0]

je ne crois pas que toutes les ducats ont des probs de frein et de tenue de route...

[titi67 0]

faut juste savoir les piloté