Autopsie d'un démarreur

[HardcoreGamer 0]

Merci, en effet les aimants sont pas cassés, je vais tenter la réparation et recycler le démarreur. Mais je vais prendre le temps maintenant que ça roule, la colle pourra bien sécher tranquillement. (Qu'est ce que ça vibre le flat)

[diabooolo 0]

Frédérick a écrit:

(Qu'est ce que ça vibre le flat)

Sûrement une synchro à faire...

[Renate 0]

Merci pour ce descriptif de démontage qui m'a bien aidé et surtout qui m'a décidé a entreprendre l'opération

[Zanart 0]

Ha, tiens, tant que j'y pense, voilà encore un défaut dont on entend plus parler sur les 1200... tout fout l'camp ou c'était mieux avant ?
 

[JeanBernard 0]

sergem a écrit:

Ha, tiens, tant que j'y pense, voilà encore un défaut dont on entend plus parler sur les 1200... tout fout l'camp ou c'était mieux avant ?
 

c'est pas un défaut, ça fait partie de l'entretien courant

V
Babwin

[Paul111 2]

PAAAAAAAPPPPPYYYYYYYYY

je déterre ce post car j'ai du nettoyer le démarreur.

Ma question est comment lubrifier les différentes parties mobiles,

graisse, WD40, sur quelles parties???  surtout répondez pas génitales...  

pis j'ai pas le bon n° de tel de Papy  

[Picture 0]

kakiol a écrit:

 

pis j'ai pas le bon n° de tel de Papy  

  l'outil indispensable   

[Moriartea 0]

salut,

j'ai encore fait cette opération d'entretien courant il y a peu car le démarreur recommençait à couiner il y a peu.

J'en démonte le maximum pour avoir accès aux parties mobiles, je dépoussière à la soufflette, je dégraisse, je re-souffle, puis je lubrifie toutes les parties mobiles.

Pour ça, j'utilise :
- graisse Belleville au MOS2 pour les pignons satellites (ceux protégés par un carter), ne pas hésiter à gaver. Je préfère cette graisse à la graisse classique rose pour sa tenue à la température. La graisse rose risque de se liquéfier avec la chaleur transmise par le moteur.
- huile siliconnée en bombe pour le reste des parties mobiles (exemple, l'axe sur lequel se déplace le pignon).

Profites d'avoir sorti le démarreur pour dépoussiérer le disque d'embrayage à coup de soufflette.

V
Babwin

[maxMax 0]

Salut,
pour info une réfection par un pro (électricien auto) tourne autour des 70€. J'ai fais ça sur mon r1100r, il est comme neuf. Ma batterie est moyenne (dixit mon ABS...) mais démarrage nickel.
Parfois, je préfère le travail d'un pro (je suis sûr du mien) que le mien (sérieux, mais je reste un amateur). De plus on perd parfois du temps et on bouffe de l'essence pour trouver LE charbon, on faire tourner l'induit... etc.
En tout cas, respect pour ce travail!
zac

[LapinCretin 0]

Ce forum est décidément une mine d'infos ,d'échange et d'expérience incontournable;  lors de notre retour de vacances, la panne de démarreur survient ! Séquence démarrage a la poussette avec valises et sacoche de réservoir , bref un régal  ! Après 400km d'une seule traite (ravitaillement en essence moteur tournant) j ai attaqué le démontage et malgré mon inexpérience des flats après un nettoyage en règle, il fonctionne à nouveau . Donc un grand   pour ce tuto.
Un seul bémol, hormis de la poussière, je n'ai pas trouvé le motif de la panne donc wait and see  .

[rolando 0]

ça arrive, la poussière et la graisse finissent par faire isolant (ou au contraire conducteur) là ou il ne faut pas, un nettoyage et ça repart !