THE BLACK PROJECT² (En mode restauration)

[Paterpilar 0]

Coucou tous,

et vi le pat et toujours en vie bien que non relié au net (arf... grrrrrr )
G les photos du retours de mon pitit trip..
je repasserais d'ici la fin de semaine pour les mettre en ligne avec le compte rendu..
suis ds un cyber et pas le temps la

Gaffe a vous et a tres bientot

[Paterpilar 0]

Oh putain....


Oh putaaiiiinnnn......


oééééééééééééééééé


A y est Messieurs, Dames.
m'en suis (re)trouvé une et je suis comme un p'tit fou

Alors explication;
Depuis longtemps je regarde les annonces avec à chaque fois ou des belles trop chéro ou des tromblons trop chéro aussi.
Et ce matin en rentrant du boulot (tite saison de serveur dans le bar d'un camping ) annonce d'un CRM de 97 avec 21000
qui ne démarre plus, à 35kils de la maison pour 250€ .

Bon à ce prix la ou c'est une moto en kit (et encore) ou une sans papiers (orteufeu dégage!! )
Donc réveil matin à 8h58 et direct j'appelle et voici une mini retranscription

- "papiers?"
- "oui"
- "le moteur?"
- "bin elle est resté un an dans le jardin et du coup il est bloqué.."
= "j'arrive!!"

Et voici ce que j'ai découvert..



Ok brut de pomme comme ça elle à mal la p'tite..

A première vu elle a un kit chaine, les joint spy, une selle, pas mal de plastiques, les pneus (oui bon la mes 17 qui dorment sur le balcon depuis 2 ans feront trés bien l'affaire ), virer la rouille (le cadre à pas l'air d'être attaqué) et surtout voir à faire ronroner ce moteur qui en veux.. mais vais lui faire une tite cure à ma nouvelle d'où le déterrage de post que............

THE BLACK PROJECT is Back!!

Déja je vais aller direct faire un coucou à crmiste13, je crois que t'a une cartouche qui m'intéresse


@Suivre

[fox_rid3r 0]

C'est sur que tu as de quoi t'occuper la, je te souhaite bon courage
Dur de voir un crm dans cet état

[Moulin 0]

YEEEEEEEEEEEESSSSSSSSSSSSSSSSS
En fin Pat!

Bien joué, pour ce prix c'est cadeau. Certes sa fait mal de voir un CRM en tel état mais je te fait confiance pour la remettre toute neuve
Et pour s'y remettre pas cher c'est super.
Tu refais celle là pour l'enduro et tu en trouves une deuxième pour le sm et le double MIG


Allez bonne resto mon cher Pat.
Tiens nous au jus des évolutions

[AskO 0]

Oh le retour de Paterpillar !! ça fait plaisir de revoir des anciens du forum revenir !

Bonne chance pour ton projet, tu seras très content de ton travail à la fin quand tu contempleras ta moto avec une binouze bien fraiche !

@++

[jo wre 0]

oh un revenant!!! dit donc elle est pas mal celle la avec sa déco enduro old school, melen a raison, garde la pour l'enduro...

[Paterpilar 0]

Ni les moyens et ni la place pour stocker 2 motos..

Maintenant avec les pièces qu'il me reste manquera les latéraux, un phare et une selle pour la version SM
que oui pour l'enduro elle sera dans cette version = même pas peur de faire le con

[Paterpilar 0]

A y est je suis enfin allé la chercher et direct j'ai mis les mains dans le cambouis, la rouille, la terre et bien plus que ça
pour une inspection en règle et un début de nettoyage.

Je dois avouer qu'à ce prix la j'avais quand même un peu peur de trouver un faisceau électrique coupé de partout et rafistolé
à coup de chatterton et cosses bleu qui puent...

..Que néni, je pense avoir vraiment fais l'affaire de l'année

Le moteur est pret à etre sortit et j'ai commencé le nettoyage

Je file à la sieste alors je ferais une liste plus tard des p'tites choses qui lui manque (quasiment rien ) et p'tites photos pour l'avancement.













Et maintenant

(Bon je n'ai fait qu'un coté )

@Suivre

[Moulin 0]

Il sont tout neuf ton cadre et ton bras oscillant

Joli, t'as pas trainé.
Bon ben elle me parait pas mal maintenant. Dommage que la rouille se soit bien installée par endroit. Tu vas changer la visserie?

Un blame pour l'ouie droite qui pend tenue par la vis du bas.
Un deuxième blame pour ce guidon magnifique que j'espère tu ne vas pas garder

Tu vas lui faire un piston?
C'est quoi ce GB arrière?

[Paterpilar 0]

Hello,

Bin écoute mis à part quelques petits pêtes de rouilles ils sont nikel

pour la visserie du panneau carter gauche je les changerai une autre fois, pour le moment je la joue minimaliste.
Je vais quand même mettre les goujons qui manquent aux cylindre et remplacer les écrous de la culasse.
Maintenant le piston je verrai bien une fois que mon mécano attitré aura ouvert la bestiole
(il est prof de mécanique bateau, a bosser des années dans un garage de jet-ski et qui plus est.. à déjà eu un CRM )

Pour ce qui est des pièces à acheté si des fois quelqu'un à ça qui traine dans un coin:

Le guide chaine (l'est cassé en 2)
Le bouchon du vase d'expansion
La petite durite d'eau qui va de la pompe au cylindre
Le patin de chaine du bras oscillant

ensuite en "option":

Un sélecteur non rouillé
Une selle et tout les cache noir
Un pack de 12 et un Camel..


Pour l'ouïe j'ai des circonstance atténuante.. j'laisser le WD agir
Pour le guidon quoi, il te plais? perso m'en trouve un gris, noir ou chromé et celui la je le vire
tu le veux?

Deux p'tite photo pour l'avancement du jour





@Plus

[AskO 0]

Ah ben on y voit déjà plus clair !

Putain, pourquoi j'ai vendu ma CRM, c'était bien comme bécane !

[bethesda 0]

Ca me donne envie de m'en racheter une de crm !!!

Faudrait que je trouve une bonne affaire ausi !

Bonne chance pour ton projet pat ! j'espère que tu feras un monstre

[Paterpilar 0]

Boulons de ...

Bon bin j'ai pas pus enlever le moteur.. pas grave me suis attelé à l'avant
Nettoyage complet fourche, étrier, faisceau et test du comodo (contacts à revoir pour les code/phare)
Et pour finir par ressortir une des pitites





Et pas de blame(s) pour la jantes, bah hé, va trouver du Belgom alu un 14 juillet et merci de nous suivre

Et hop au dodo, longue nuit
@Suivre

[fox_rid3r 0]

Eh ben ça traine pas par ici Je suis ton projet de près, ça devient intérressant
Bonne continuation pour la suite

[Paterpilar 0]

Merci

Enfin tout à l'heure j'ai essayé à nouveau d'enlever le dernier axe moteur pour le tomber et re-belote, foirrage de l'écrou
Donc j'ai pas fais grand chose, et j'étais énervé..

Alors énervé comme je l'étais j'ai bourré le bas moteur d'huile et j'ai forcé sur le kick...... .. . . .... . ..

DéBLOQUéééééééééééé le moteur

Alors compression de fou, toute les vitesse passe et aucun bruit suspect (tout ca sur le kick, je vais pas remonter à la va vite pour autant )

Faut avouer que j'ai hâte, alors demain nettoyage du réservoir d'huile et d'eau et tout les support pour remontage voir si elle pète..
et si elle démarre je verrais à la fin de la saison pour refaire joints, goujons, et écrou du haut moteur.

@Suiiiiiiivre

[Moulin 0]

C'est clair on vois le gars motivé. C'est bien!
Dis moi que t'as fini de bricoler à 5h ce matin

Tin t'as de la chance, avant de lire ton texte jusqu'au bout, je me suis dit. Rolala avec cette fourche toute neuve, il ose monter sa jante toute terne. Je vais le blâmer. Je te jure je l'aurais fait.

Elle commence a etre bien propre dis donc. Et puis sa à tout de suite plus de gueule en sm. Tu vas nous remettre des bon vieux soufflets de fourche bien gros comme sur ton ancienne?

Fait gaffe de pas tout casser avec des roulements de vilo ou de bielle HS suite u grippage. Si sa compresse à mort c'est que sa frotte anormalement. Ou bien que t'as mis trop d'huile incompressible

Allez amuse toi bien demain

[clem's 0]

The black Project ou comment rendre sa dignité à un CRM !!

Il fait plaisir ce post, bonne continuation...

[Paterpilar 0]

Sa Dignité et mon Plaisir; 2 en 1 qui le font bien

Pour les soufflets je sais pas, je me tâte, faut dire que perso j'aime, ca grossis un ti peu cette fourche.
Maintenant le moteur je vais le faire tourner au ralentit avec un bon % histoire de voir et y aller tout doucement, je verrais bien que non y'a pas de compression excessive mais une bonne, le haut moteur a dans les 2000 bornes et par la lumière d'échappement ça m'a l'air nickel chrome.

Sinon aujourd'hui je ne l'ai pas toucher, et oui, parfois il faut savoir faire une autre mechanique qui demande beaucoup plus de précision, de rigueur et de doigté..

Demain j'y retourne

@Suivre

[jo wre 0]

démonte ta culasse au moins pour etre sur de l état du haut moteur...

[Moulin 0]

Et la compression elle était bonne aujourd'hui?

T'as du foutre de l'huile ou pas? Je suis sur que sa coulissait tout seul.
Fait gaffe à pas trop décalaminer quand même

[jessymach 0]

Coucou Pat !!!!
Elle devient magnifique cette moto !!! Bon celle-là tu la gardes et tu ne quittes plus jamais le forum !!!!!!

[DrDenfer 0]

Salut Pat

Superbe projet de restauration On peut dire que tu n'as pas perdu de temps!

On croise les doigts pour que le moteur soit ok!

@+++

[asphalt43 0]

Salut
Et le double Mig fait toujours partie du projet ?
Bon courage pour la rénovation

[Paterpilar 0]

Hello
Biensur que celle-ci je la garde (d'ailleurs si m'étais pas fais piquer l'autre...)
Pour le moteur j'espère qu'il n'a rien, je me ferai un plein bien pourcenté sans dépasser les 6000 (rodage ou reveil du CRM)
Le double MIG est toujours et encore dans ma tête, d'ailleurs j'ai l'option sur un MIG d'NSR (pour le montage pas de prob, c'est du déjà vu )
La je viens de commander le bouchon du vase d'expansion, un joint de pot, la petite durite d'eau, le plastique au cul du réservoir d'huile et un support moteur qui manquait.

Ce qui donne pour le moment:

250€ - CRM de 97 (voir photos)
87€ - (à peu prés) Pieces Honda d'origine
5.40€ - WD40 (big bottle)
1.25€ - pinceau (Suis maniaque mais c'est top )

343,65€ - Pur bonheur

La compression, d'aujourd'hui et d'hier , elle, etait parfaite, pas besoin de rajout d'huile, tout coulissait impecablement bien, je recommande..

Vite la suite

[Paterpilar 0]

Coucou tous(tes)

après quelques jours off je m'y suis remis, que du bonheur
Remontage des réservoirs d'huile et d'eau, raccordement de quoi j'avais devant pendant que je continue à nettoyer les recoins (pfiou c'est pas encore finit d'ailleurs..)
Remontage d'une cartouche d'origine en attendant mes sousous pour un MIG (sur la moto y'avait une rafal carbonne, je la refait à neuf et surement qu'elle sera mise en vente après..)
Vite demain que j'aille chercher les pieces manquantes
Et surtout, rechaussage de comme il se doit









vite vite viiiiiite

[AskO 0]

Tu fais du bon boulo dessus ! Elle est très propre !

[crm29 0]

sympa!

tu as pris large comme pneu arriere,c est du combien?

[Paterpilar 0]

Pas encore assez propre à mon gout
Les pneus et jantes sont de mon ancienne (volée ) et c'est du 120 pour l'avant et 150 pour l'arrière
Juste ce qu'il faut

[Erick 0]

Superbe affaire pour le prix!!! J'avais aussi contacté le vendeur mais trop tard, tu m'avais devancé d'une demie heure.
Le gars avait commencé à démonter dans quel but?
La durite Avia, elle est d'origine? j'ai la même sur ma bécane.
Bon courage pour la suite.
Eric

[Paterpilar 0]

c'est clair, et comme expliqué plus haut, il était hors de question qu'elle m'échappe
Il n'avais démonté qu'un des trois écrous qui retient le moteur, la durite avant (pour y accéder), le câble d'embrayage et les câbles des valves.
Non c'est pas d'origine, sur mon ancienne j'en avais même mis à l'arrière mais l'avant doit suffir amplement.
Merci, d'ailleur la suite est stoppée par le Coll qui est toujours occupé (vais pas aller à Perpi si il à pas reçu les pieces)..

A Suivre..

PS: C'est marrant, à 4 ans de diff, l'est pas mal notre date d'inscription

[Erick 0]

Citation :

PS: C'est marrant, à 4 ans de diff, l'est pas mal notre date d'inscription

Ah ouais!! j'avais pas fait gaffe. Surtout qu'on est du même coin, je suis sur la côte, là où il y a un pinard réputé et sa fête qui va avec, tu vois?

[Paterpilar 0]

Et allé, il s'est planté dans la durite..
Bin c'est pas demain qu'elle va pt

Quelle excuse pour nettoyer encore plus

T'es de Banyuls?

[Erick 0]

Gagné!
Allez!! Frotte....

[Paterpilar 0]

YEEEEESSSSSS

J'viens de faire 50 bornes, elle marche du feu de dieu
Par contre il me faudra quand même ouvrir le moteur.. gros bruit de roulement de vilo et de la cage à aiguilles..
Autrement tout m'a l'air nickel

Suis heureux

J'la fais belle et je poste des photos demain, suis à la bourre pour le taf

@Suivre

[crm29 0]

si tu ne sais pas faire ou que tu n as personne dans le coin pour t aider,je peux te les changer pour une somme modique(bcp moins cher qu une concession)

je l ai deja fait pour cedric crm,et j ai fait un post sur le demontage/remontage si tu veux voir.....au pire ca t aidera le cas echeant

/gnral-f3/tutorialchanger-ses-roulements-de-vilo-partie1demontage-t2992.htm?highlight=demontage


/gnral-f3/tutorial-changer-ses-roulements-de-vilo-partie-2remontage-t3003.htm?highlight=remontage

[Paterpilar 0]

Merci crm29, je vais voir si mon mécano perso peut me le faire sinon je te tiens au courant.

Sinon j'avais acheté un réservoir noir (déco jaune) nickel quand je voulais avoir deux "robes" pour la moto.
Le hic, il fuit, bizarre c'est même pas au niveau d'une soudure ou autre mais direct sur la parois le plat en dessous du réservoir juste au dessus de robinet.
Connaissez vous ce produit?

http://www.reservoir-perce.com/

Qu'en attendant je suis en version White project

[crm29 0]

Paterpilar a écrit:

Connaissez vous ce produit?

http://www.reservoir-perce.com/

Qu'en attendant je suis en version White project

oui,ca marche super bien(j'en ai dans le reservoir de mon rgv qui etait percé,il ne l est plus),et si tu en veux,j'en ai eu un kit quand j ai acheté la mito de mon frangin,mais il est neuf et ne m a pas servi(je l ai revendue dans l'etat avec le reservoir percé).....je te le revends 30 euros fdp compris,si tu veux

[Paterpilar 0]

c'est le kit pour un combien de litres?

Sinon pas bien pat, tu le sais tu dois ouvrir le moteur et pas ouvrir les gaz...

.. oui je sais mais c'est trop bon, elle marche trop bien

[crm29 0]

pour 10/15l

je te mettrais des photos en rentrant ce soir:il y a 2 bidons +un litre de derouillant a mettre avant

[fox_rid3r 0]

Ca a bien avancé ici à ce que je vois, tu fais du bon boulot, propre tout ça
C'est vrais qu'en supermot ça change vraiment la moto à tous les niveaux Vivement la prochaine série de photos

[Moulin 0]

Ah sa y est pat, t'as retrouvé les joies du pilotages de ton CRM.

N'abuse pas trop de ce valeureux petit moteur quand même.
Fait la renaitre dans les règles comme tu as commencé et vas pas tout casser

[crm29 0]

correction:j'ai un demi litre de chaque composant:tu peux traiter un reservoir de voiture,si tu veux!

le prix est inchangé

[Paterpilar 0]

Coucou,

A y est me suis mis à astiquer en profondeur (la moto, bande de pervers.. )
Enfin pas encore tout, je pense que j'aurai encore du temps quand le moteur sera en "rajeunissage", ca me laissera une excuse pour la tripoter


les pitites pieces neuves et heureusement que j'ai pas mis la nouvelle huile de boite


Elle ressemble déjà + à une moto

A vot' bon cœur m'sieurs, dames, un garde boue arrière blanc ne trainerait il pas dans un coin?? (même dans un état qui pue!) et d'autre pièce LA

Pour le produit du réservoir, je suis chaud, mais c'est donc garantit sur le résultat?

@Suivre

[crm29 0]

mon reservoir de rgv a été traité avec ca,il est etanche(c'est pas moi qui l'ai fait,mais le resultat est la)

cherche un peu sur le net les avis,c'est assez réputé comme produit a priori,tu pourra te faire ta propre idée....

[Hautokt 0]

Tiens Pat pour le dosseret blanc : http://www.leboncoin.fr/vi/60052099.htm?ca=1_s

Les jantes du lot viennent de me passer sous le nez mais il lui reste les autres pièces.

[Paterpilar 0]

Ok, je te le prend le produit, mais d'ici une dixaine (bah oui c'est bien beau d'acheter moto, les pièces, les produit et en plus de faire la fête, mais le loyer, lui, attends aussi )

merci pour l'annonce, je viens de lui écrire, on verra bien
D'ailleurs attention de pas se battre sur du plastique (blanc pour le phare et noir pour une ouïe on eBay), suis déjà dessus

Autrement j'en suis à mon troisième plein et aucun soucis mis à part ce sale bruit de roulement...
Pas envi de le démonter ce moteur, mais la sagesse me dit de le faire.. demain quoi..
D'ailleurs pendant le démontage du moteur y'aura surement pitite surprise pour ma tite, enfin pour moi

Et faudra que je regarde si j'ai pas un 13 en pignon, elle en veux c'est Maléfik, et si c'est un 14, vais lui greffer un 15, ça lui donnera des ailes



To be continued..

[crm29 0]

si ton pignon,c'est un 14 et que tu le changes,fais moi signe:je te le deduirais du restom

[Paterpilar 0]

Pourquoi, tu a un 15 sous les mains ou tu veux un 14?

[crm29 0]

je voudrais un 14

[GUI 66 0]

Respect, from Catalunya .
J'viens d'voir une annonce sur leboncoin, si tu as toujours des sous a investir dans du ... LOURD !http://www.leboncoin.fr/vi/60101736.htm?ca=13_s
Kit 190cc Athena ( piston " à changer " , bonne chance pour en trouver un ) à 500e.
Interressant ... par contre, je la trouve bien réhaussée ... si quelqu'un peut m'indiquer comme il a fait car j'ai pas de sous à investir dans des biellettes " home made " pour le moment, et ... j'dois dire qu'un CRM réhaussé, c'est la classe.
Très belle CRM ! Ou as tu eu ces jantes SM ? Moto Expert ?

Sinon, j'avoue que Coll, c'est pas le must niveau disponibilitée des pièces et tout le tralala, mais ils ont une collection de CRF mamamiya ... surtout le Supermotard .

[Paterpilar 0]

Hello,

Bin écoute, je suis allé la voir ce dimanche, une ÉPAVE!!
amortisseur ar mort de chez mort, enfin au jour d'aujourd'hui c'est juste un ressort!!
un trou dans le carter gauche.
pas de frein avant
le kick qui entraine une fois sur 10 le moulin faute à un ressort sois disant changé
ils ont fait du cross avec dans la boue sans filtre à air = no comment
Le piston lui est mort de chez mort mais je n'ai même pas pris la peine de regarder le cylindre
Ça m'a fendu le coeur de la voir surtout kan g pris le compteur dans le carton.. elle n'avait que 7000 bornes kan ils ont décidé de la mettre en version cross..
en fait j'y suis allé pour les plastique, réservoir et guide chaine, bah voyons, un aller retour pour rien..

Pour les jantes elle etaient sur mon ancienne volée (en version enduro)
Et la moto je l'ai acheté 250€ y'a une 20ene

[GUI 66 0]

Ah ouais, quand même. C'est pour ça qu'elle est tant réhaussé ? Enfin à cause du ressort ?

Bonne continuation pour ton projet

[Paterpilar 0]

Et voila, ce qui devait arriver arriva..

Roulement de tête de bielle kaput et blocage du moteur (à 18 kils de la maison vers les 4h du mat.. )

J'ai démonté le haut moteur et le cylindre n'a rien il est nickel, la culasse pareil, quelques petit shoot mais ils datent de bien avant.
Je m'attaque au démontage du moteur dans la journée.

Je suis allé me faire un auto-devis pour les pièces:

pour le piston je pense me prendre un d'origine apres prise de cote et si j'ai l'occase j'y ferai faire un petit déglassage.
pour la main d'œuvre.. une (ou 2) bonne(s) bouteille(s) de vodka devrait suffir
et pour la bielle, j'espere ne pas avoir à en acheter une

		611126	honda 0125 CRM 91>03 joints pochette complète	39.50€
		401124	Bielle honda 125 CRM 91>03	83.72€
		631126	honda 0125 CRM 91>03 joints spy bas moteur	33.49€
		640059	honda 0125 CRM Joints spys fourches 90>03	8.97€
		411052	Roulement vilebrequin honda 125 CRM.NSR Droit 91>	14.90€
		411016	Roulement vilebrequin honda 125 CRM.NSR Gauche 91>	10.90€

[Paterpilar 0]

Ah oui je changerai aussi les autre roulement, histoire de partir sur une base saine

Aller, j'me regarde encore un épisodes ou deux de LOST et je file démonter tout ca

[phil 0]

aïe aïe aïe!!! vraiment pas de chance... mais bon après on pourra dire qu'elle sera quasi-neuve!!

[Le Doberman 0]

aie la bielle a du prendre si ça a bloqué :/

[Paterpilar 0]

En fait j'ai sentis qu'elle ne tournait plus très rond, elle a baissée de 1000 tours, j'ai de suite débrayé et le moteur c'est arrêté, aucun blocage de la roue.
j'espere avoir "libéré" le moteur de sa force de traction juste avant le mal

[Paterpilar 0]

Salut à tous(tes)

Bon mon pote m'a dit (entre 2 verres de vodka ) qu'il ne pouvait pas travailler sur les vilebrequins.
Depuis ce matin je cherche donc sur le net un vilo reconditionné ou quelqu'un capable de le faire.
Et qui cherche trouve, DinoGT fais non seulement tout ca mais en plus a l'air d'être un passionné
J'ai envoyé une demande de devis et je suis impatient (oui je sais de trop, com'dab)

@Suivre
Pat

[crmiste13 0]

ya un petit vieux sur levallois perret (92300) qui fait des re-embiellage. Il fait du tres tres bon boulot

+++

nelson

[Paterpilar 0]

A y est j'ai reçu la réponse (enfin dés le lendemain)


Le kit bielle
85
Les 2 rlts de vilo
26
La pochette de spis bas
moteur 34
La pochette complete de
joints 39
Le kit piston
98
Soit 282 remisé à
259
Le deglaçage
38
La refection du vilo
66
Il doit etre flasqué
donc +20
Le port de l’ensemble
24
Total
407€
Envoyez moi le piston
et je le change que s’il y en a besoin…pas de pop corn dans l’emballage, les
pièces bien tenues.
Il faut esperer que les
queues des vilo soient bonnes.
Merci

Dino

Ca pique
Ah oui et c'est quoi un vilo "flasqué" je trouve rien sur le net