THE BLACK PROJECT² (En mode restauration)

[Paterpilar 0]

Hébé l'encu...biiiiiiip

M'en a donné du fil à retordre



A peine 3 heures...  
mais quel plaisir à la fin  

Me reste que 5 plans de joints (sans compter la pompe à eau), troooop facile  

Sinon à force de l'avoir de prêt dans les mains je me pose la question sur ça



Ca ne devrait pas être ébavuré à cet endroit

[Moulin 0]

Beau boulot Pat!!

Elle est belle sur ses pattes. Toutes bien polies!!
Quelle gueule avec les soufflets de fourches. Franchement ça change tout! C'est tellement rare de nos jours mais c'est vachement mieux avec

Il est propre quand même ton bas moteur, c'est impressionnant coté volant moteur mais à l'intérieur, coté boite il est pas mal du tout également.
Aucunes idée pour ton plan de joint bizarre pas ébavuré.
Il y a quoi à ce niveau là?

Sinon pour ton roulement, il te faut un extracteur de roulement non débouchant. J'en ai un... Je dois être le seul intéressé par tes bouteilles moi

[bethesda 0]

Moulin a écrit:

Je dois être le seul intéressé par tes bouteilles moi

Meuh non !
On est nombreux à lire ce post je suis sur !
QUand j'ai vu les photos la première fois, j'ai eu l'impression que tu avais fait un microbillage.
Pour la zone non ébavuré, j'avais lu quelque part qu'il s'agissait d'un volume "mort" pour une question de pression interne au moteur ou un connerie comme ca !

[fox_rid3r 0]

Beau boulot tout ça pat, vivement le remontage du moteur

[Moulin 0]

bethesda a écrit:

Meuh non !

Arrete Micka c'est pas du Coca!! Tu bois pas d'alcool toi

bethesda a écrit:

QUand j'ai vu les photos la première fois, j'ai eu l'impression que tu avais fait un microbillage.

+1

[Paterpilar 0]

Merci les amis  

C'est clair que ça devient rare les soufflets, et j'adore

Pour le bas moteur oui, je suis super surpris, surtout apres quelques années à trainer sur un balcon  
Bon l'a fallut frotter un peu  

Pour le roulement je vais tester la methode de la mie de pain, je viens de trouver ça sur le net  

Halucinant

Par contre la j'ai un goujon qui à pété, bon pas à ras. je vais chauffer l'alu et réessayer avec un pince étau.

Pour la zone non ébavuré j'ai fais une recherche photos carter sur MKT et je suis tombé sur une série du Doberman, effectivement sur le sien c'est ébavuré, vais le faire  

Pas encore de roulements ni de bielle, No-Finance Powaa
Alors je continue les petites besognes  

Place au carbu de l'épave du nord


Sympa le second filtre  


Un peu de dépôt mais super propre à l'intérieur


J'arrive pas à sortir l'axe du flotteur


Opération frotte-frotte (encore)



Reste encore des recoins, ou est ma brosse à dent  

Pour le carbu je croyais que c'était celui de NSR qui avait un powerjet.
Du coup je me demande quoi pour les gicleurs

La j'ai :
Principale 135
Ralentit 35
Powerjet 50

Je me base quand même sur un 142?

Qui qui veux un moteur  


Et j'ai reçu mon Cyclope        


Alors je me suis posé mi-mai au plus tard pour le remontage moteur, va falloir suivre le cahier des charges  

@Suivre  

[benjcrmSM 0]

ca prend forme c'est cool !! ya plus qu' à...

[Paterpilar 0]

Citation :

Alors je me suis posé mi-mai au plus tard pour le remontage moteur

Qui a dit que j'étais jamais en retard

Oui il y a eu un arret complet momentané pour quelques autres raisons.
Mais la c'est repartit

J'attend la bielle dans ma boite en début de semaine et direction le pro pour refaire le vilo.
Les joints vont être commandé dans la semaine.

Par contre quelqu'un connaitrait un revendeur de la total des roulements (ou même en "pack")
Ca me fais biiip de commander chez trois revendeurs différents, j'en trouve pas un qui a toutes les références.

Y'a plus cas

[Paterpilar 0]

Bonjour  

Pas beaucoup de nouvelles en ce moment, la réparation de la Golf passe avant et ça m'a un peu miné pour la suite.


Mais je m'y remet doucement  

Aujourd'hui, démontage compteur en vue de refaire les fonds étalonnés SM et nouvelles couleurs.


Note pour la prochaine fois, ne pas ranger le compteur sous la carter d'embrayage avec son fond d'huile


Histoire de retenir la couleur des fils

En fait il y à les lettres des couleurs en incrustation

Les écrous de la temperature




Autant les remttre de-suite, ça évitera de les chercher partout  


Je pensais pas me salir autant les mains en démontant un compteur  


Bon alors lui j'arrive pas à l'enlever..




Alors je lui fais faire un quart de tour pour enlever l'aiguille

Bien dégueu

Et voilaaaa


Tellement dégueu que j'ai sortis la dremel pour pouvoir tout nettoyer  




Ah bin c'est déjà plus clean  


Au tour du compte tour






A y est  


Et la je remarque qu'a cause du faite qu'il n'y ait qu'une seul ampoule ils ont rendu plus foncé quelques parties des chiffres et traits






Pourquoi important, parce que je désire me rapprocher au plus près de l'origine avec justement les chiffre et traits éclairé.
Mais pas en vert, je compte rajeunir le compteur version Golf (bah quoi j'suis fan   )


Je prendrais des feuille transparente autocolante pour imprimante laser pour le noir et je collerai de la gélatine bleu et rouge.

@suivre

[Paterpilar 0]

Aller, du rab pour aujourd'hui  

Un black project ne peux arboré une plaque phare à moitié blanche  
Et comme sur l'ancienne j'avais fais le  en enlevant l'autocollant à froid, il était resté des traces de colles que j'ai jamais réussi à enlever parfaitement.

Donc un p'tit bain pour le cyclope   




Hé mais c'est chaud  




J'ai garder l'autocollant dans une pochette plastique pour les dimension, sait-on jamais


Bon ok, sans garde-boue ça fait un peu étrange

J'ai aussi retrouvé un réservoir acheté y'a pas mal de temps, faudra que je me trouve le produit pour boucher un mini trou

Voila..

Encore du Rab?

[Paterpilar 0]

Et pour le dessert nous avons donc une belle bielle toute neuve  

Dommage qu'elle est pris un shoot, la boite est sympa.




Mini ticket de caisse  


Yeeaaah  


Donc comme l'indique le ticket je l'ai payé 188.80... 
Mheu non, 46.77 FDin

Le site du fabriquant, je connaissais pas mais ils ont l'air sérieux.
http://www.vini.net.cn/en/index.html

Aller, un café et une bonne sieste

PS: A mon prochain post je serai (enfin) pilote Malefik

[Paterpilar 0]

Hello,

Houla, de nombreux mois sans mises à jours.. normal, je n'ai pas pus avancer beaucoup pour cause de… bref j'ai pas pus 
Je continue quand même à chercher les bonnes affaires sur les pièces qu'il me manque et parfois banco, ça marche   

Aujourd'hui je me suis penché sur le filtre à air, cette pièce oh combien importante (parfois négligée) et si cher en magasin (22.07€   )

Me suis dégoté une plaque à découper Ramair double densité à 8€ FDPin




Et à ce prix là pouvoir se faire 2 filtres..  le pied


Hop Hop Hop, sont ou mes ciseaux   



Attention au niveau de l'arondie, le plastique est plus court, prévoir un surplus)

Bon c'est du brut de décoffrage, je peaufinerai   






Attention, âmes sensibles.. ceci et une boîte à air de rechange, je n'oserai pas en avoir une si crade  

Huile à filtre et hop   

Filtre acheté ici


J'avais absolument besoin d'un filtre pour le "mulet". Mulet qui à changé de couleur, aillant retrouvé les clés du réservoir   


Aller, on disait que le projet redémarre hein oui  

[Paterpilar 0]

Hello à tutti,

Avant de continuer de poster je redimensionne les photos des pages, Imageshack à modifier je sais pas quoi, du coup un peu de taf pour que ce soit à nouveau lisible et plaisant à lire...

See you trés vite

Edit : Page 24 Ok
Page 25 Ok

[AskO 0]

Eh eh Le Paterpillar, toujours là !

Merci de ta contribution, même si ça manque cruellement de passage par ici...

[Paterpilar 0]

5 heures du mat, j'ai des frissons

Bon, vu que l'alarme de la moto a sonnée et que je viens de courir derriere deux gros conos avec ma méga clé dynamométrique..
Suis bien réveillé pour continuer un peu le post

Déjà pour commencer, voici ce qui a fait fuir les malfrats

C'est le xena xx6 (bloque disque avec alarme 120 DB classé SRA) couplé avec le xx150 (cable lasso d'1m 50 et l'adaptateur)

Bref pas folichon mais suffisant pour l'avoir encore garée en bas

Venons en au CRM, les choses ont fait qu'il est resté sans que j'y pose mes mains dessus un bon moment.
Jusqu'a ce que mon pote (qui héberge le CRM) à du déménager.
Du coup reboostage (ou plutôt garage plus petit alors plus moyen de garder aussi le mulet)

En premier lieu; démobilisation des troupes


Ensuite tout c'est passé très vite, d'ailleurs je m'en veux j'ai pas pris autant de photos que d'habitude.. le stress pitètre

Ensuite, démontage du mulet pour récupérer le moteur et d'autres appendices nécessaire à la black


Et remontage dans la foulée  


Et la le BUG..  


Et oui, au remontage j'ai pas fais gaffe à ça  

Du coup change de sens ton axe Pat      

Le résultat après une après midi. Content que ce soit fait mais triste de l'avoir fait à la vas vite..


Et le soir même, petit test avec mon pote et son mp3 pour un apéro

A 3 bornes, histoire d'être certain du serrage de la belle

Oui, les zoomers on surement remarqué qu'elle n'est pas vraiment en règle..

Du coup, Atelier clignos   :

Les touts petits d'origines et les énormes remplaçants:


Petit coup de pince la ou il faut:


Soudure et gaine thermo (je supporte pas les cosse bleu de M**** )


Et re-gaine thermo plus grosse pour fignoler le tout:

A chauffer un peu pour l'enfiler sous le pas de vis

Et hop  


TADAM: clignos semi-d'origine  


Bon, à l'achat j'ai pas fais gaffe que c'était des 21w et indémontable.. donc petite centrale 21wx2+4w


Au passage, pignons de 13; le 12 sur la route c'est légèrement trop court


Ensuite, question pneu, l'avant avait plus de 12 ans; petit Nankang Roadiac 120/60 17 à 45€

http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=71473043.125.31703&Breite=120&Quer=60&Felge=17&Speed=&kategorie=&profil=&Marke=&ranzahl=1&S_Z=ZR&tyre_for=&x_tyre_for=&F_F=&m_s=1&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=MO&details=Ordern&typ=D-121628

J'en ai profité pour lui mettre 2 roulement neuf SKF

Atelier









Tout neuf  



L'ancien roulement fera très bien l'affaire pour pas abimer le nouveau




Et hop


Bon presque finis, juste qu'il y a quelques années j'ai parlé d'une cartouche carbone à refaire..

Et re-atelier




















Et pour clôturer; petite balade en espagne pour faire les courses, roder le pneu et la tester "en vrai"






Le résultat: faire de la moto avec le blouson, gants, jean's etc par 37°c.. pfiou..
J'ai eu chaud et elle aussi, 8 arrêts sur 160 bornes pour de l'eau; soif la petite..
Mouais, une durite pas vissée, c'est ça d'être pressé..

Le moteur et toujours en attente de remontage et une peinture réservoir/caches et prévus..

Pas encore finit mon Black², mais il est sur la bonne voie

@Plus
- Pat.

PS: AskO, du passage y'en a, regarde le compteur, tout le temps du monde non inscrit connecté.. Le forum sert toujours autant

[Paterpilar 0]

Hello

Par cette chaude nuit d'après saison, je m'en vais vous narrer mon après-midi

Depuis quelques aller retours en Espagne pour les courses (bah oui pas moyen d'y aller en voiture, trop de temps, trop de touristes ). Je dois systématiquement remettre de l'eau..

Du coup cette aprem petit atelier démontage:


Surtout qu'après avoir vu ça me suis dis qu'il devait y avoir un truc pas très clair, je roule pas non plus a 18%.


Les premiers trucs louches sont des traces de "propres" à plusieurs endroit de la bougie et de la culasse




A part un peu de calamine le piston est nickel, peut pas en dire autant du joint de culasse..  


Sur le piston et la chemise des gouttes d'eau, non visible en photo mais tout est nickel, me manque les joints et remontage.

Du coup je me ferai bien une segmentation .. Mais j'ai un doute sur la lettre, certains disent qu'il serait frappé, le manuelle d'atelier dis moulé..

Celui sur la black,  E frappé et C moulé.


Un ancien A moulé et D frappé


Sur le manuel:


Ce qui est sympa avec mon chat c'est que pendant que j'essai de résoudre cette affaire il me polish la moto  


Pis j'envie toujours autant les possesseurs de garage(s)... pfff devoir tout "ranger" pour tout ressortir demain


Bonne nuit pitite, attrape pas froid

Ha bin non, il fait 27 cette nuit

A Plus,
Pat.

[Moulin 0]

Bien moche ce joint de culasse!!!!

J'espère qu'en changeant tes joints d'échappement ça ne pissera plus autant.

Tes voisins vont croire que tu t'es fait dépouiller ta moto par des voleurs lol.
Dur de bricoler sans garage. T'as bien du courage.

[Paterpilar 0]

Retour après 10 mois d'utilisation, Elle boit plus une goutte
Pour le garage il y a une amélioration, celui de ma copine
Ma moto y dors bien au chaud

[Paterpilar 0]

Salut à tous/tes

Comme d'habitude, la fin de saison arrive, un peu plus de temps pour la moto et moi.

Du coup je me suis fais un petit plaisir avec une ligne Arrow

Enfin pas la cartouche, en réalité j'ai reçu une DEP qui s'adapte comme de la ?.

Obligé de faire un bricolage..

Je vais installer le MIG qui attend depuis 10 ans dans un placard et revendre celle-ci.

Mais depuis le temps que j'en rêvais... c'est beau ?

 

Je viens de commander sur GT2I le nécessaire pour me faire une durite aviation à l'avant (je ferais le reportage non fait il y a quelques années ?) et des plaquettes.

Je vais aussi changer joints spy & huile de fourche, histoire d'avoir un avant "restauré".

A Bientôt.

Pat.

[Paterpilar 0]

Hello a tutti

Comme dit le proverbe :

Petit à petit le raisin devient sucré.

C'est donc avec beaucoup de patience que je l'ai attendu, ce fameux MIG ?

Arrow/MIG ??

A plus tard avec du gros nouveau.. ?

Pat.