gros cube!!!!!! triumph speed triple

[crmiste13 0]

rahhhh quel râleur celui la alors

[jo wre 0]

voila le nouveau phare, une tete de fourche de duke 2 en poly, reste juste a la peindre. elle est moins grosse que sur les photos, en réalité la moto fait bien plus trapue et ramassée sur l avant.











et un ptit aperçus de ce que ca devrait donner

[AskO 0]

Pas mal ! J'attends de voir en vrai demain pour savoir si c'est un beau montage Jo Van Den Bosh !

[crmiste13 0]

Ben joe .. Magnifique je dirai . Reste a voir le rendu final, mais c'est bien partis

[Moulin 0]

Moi je suis pas fan.
Je préférais avant je pense. En plus t'y verra moins bien encore avec ça nan?

[jessymach 0]

Ca fait Tonnere Mécanique, vous connaissez ?

[nyko08 0]

les gouts les couleurs !!
perso j aurais laisser comme avant juste avec un petit saute vent facon speed triple noir et voili voilou mais heuresement qu on a tous des gouts differents .

[Moulin 0]

nyko08 a écrit:

les gouts les couleurs !!
perso j aurais laisser comme avant juste avec un petit saute vent facon speed triple noir et voili voilou mais heuresement qu on a tous des gouts differents .

+1

[AskO 0]

Pour l'avoir vu aujourdh'ui le rendu est excellent, manque plus qu'une belle peinture !

[nyko08 0]

il tire pas un peu court dans la 2 eme video . !!!

[jo wre 0]

j y vois beaucoups mieux et j'ai une bien meilleure penetration dans l air lol!
en vrai c'est bien plus agressif ca lui donne une tete de tueuse!!! faut attendre la peinture parceque blanc ca saute aux yeux


et puis avec les anciens feux je pouvais pas cacher les canons de la mitrailleuse!!!!

[DrDenfer 0]

C'est sur qu'en noir ce sera plus joli. Mais elle semble quand même assez imposante. Je pense qu'un guidon type cross s'impose avec cette TDF.

Sur Hornet, je crois que ce qui me plaît le mieux c'est le feu rond d'origine!

@+++

[crmiste13 0]

Cherche pas marien ... Joe a toujours eux des gout bizarre .... Pour avoir une DT, il faut bien avoir un gout bizarre nan? (hein joe ... )

En tous cas j'attends de voir avec impatience la peinture de faite pour voir ce que ca donne

[jo wre 0]

ca fait pas si gros que ca et rien que sur le photomontage en noir ca parait plus petit.
voila une autre photo de face ou on voi que par raport au reservoir c pas si large et en hauteur, elle s'arete en dessous des compteurs.

[Marius1 0]

DrDenfer a écrit:

C'est sur qu'en noir ce sera plus joli. Mais elle semble quand même assez imposante. Je pense qu'un guidon type cross s'impose avec cette TDF.

Sur Hornet, je crois que ce qui me plaît le mieux c'est le feu rond d'origine!

@+++

oui j'accroche vraiment avec le phare rond d'origine sur le Hornet, de meme je ne toucherai jamais aux phares d'origine sur un Speed triple, ca fait un peu rétro (mais pas trop quand meme )

[jo wre 0]

j'ai remis le phare d'origine en attendant que la peinture de la tete de fourche soit faite et j'ai changer les rétros...





et une piece de collection que je viens de trouver dans les papiers du hornet lol
apres la facture, le bon de garantie de mon mig!!!!

[DrDenfer 0]

Le bon MIG, collector! Mets ça sous verre Jo!

Et franchement ta Hornet je la trouve magnifique avec le phare d'origine! Resplendissante!

@+++

[yann67600 0]

sympa les retros!!

[jo wre 0]

ah oui j'ai oublié, j'ai vendu le prototype de course sur lequel van den bosh ( le vrai) aurait révé de rouler, ma dtr snif!!! elle est partie hier soir avec un pincement au coeur quand meme.
me reste plus qu'a trouver un 2tps beaucoups plus performant pour le meeting!

[yann67600 0]

crm bien sur!!!!!!!!!! lol

honda powaaaaaaaaaaaa

[AskO 0]

Waouh MIG, quelle nostalgie

Pour le Hornet, au final, je préfère le phare d'origine...

Adieu la DT, elle nous aura tellement fait délirer

[Moulin 0]

AskO a écrit:

Waouh MIG, quelle nostalgie

Pour le Hornet, au final, je préfère le phare d'origine...

Adieu la DT, elle nous aura tellement fait délirer

Tout comme Asko et Marien!

J'aime bien le phare rond, et dis donc, c'est sympas ce petit CBR en MIG
Bien joué Joe

[jo wre 0]

petite mise a jour du post...



j'en dis pas plus pour le moment...

[crmiste13 0]

c'est quoi ce bordel ... crache le morceau joe

[AskO 0]

J'en connais qui va se faire un jolie cadeau d'anniversaire...

[yann67600 0]

moi je vais bientot me passer le gros cube!! je fait d'abord le code ( le mien est perimé pfff ) et j'attaque, pour mem otiver j'ai deja acheter la moto lol! gsxr 750 srad de 98, model injection!! ben elle tourne severe ( ben oui je l'ai deja sortie ! )

[jo wre 0]

aïe toutes mes condoléances pour ton code lol!! et bon courage...

[yann67600 0]

lol merci!

c'est claire que le code c'est le plus chiant a re passer...... y aurai pas eu sa , je serai direct passer au gros cube ( mais la crm m'a toujours fait de l'oeil ! ) mais bon...... et la ,ben je me lance, enfin je vais essayer lol !

[jo wre 0]

ca y'es, la remplacante de la hornet est prete a se faire photographier apres avoir subi un petit régime (bavette, clignos, rétro, poignée...).
d'autres photos seront faites plus tard car elle ne va pas rester comme ca!! je dois récupérer le saut de vent triumph, le capot de selle et on va me passer le pot carbone haut triumph. ca sera les "petites" modifs en attendant la suite...

ps: pour ceux qui me feront la remarque qu'il manque la plaque d'immat c'est normal j'en mettrai pas, je tien a mon permis moi, surtout avec cet engin de mort!!

[Moulin 0]

Ca a un certain charme.

Elle a héritait de certaines pièces de la nenette c'est ça ?



Et les 500, ils sont ou???
Pas trop chère l'assurance?
Tu devrais pouvoir lui trouver un MIG sans trop de problèmes

[raf08 0]

jolie moto, un pote en a acheté une neuve en 2008 après sa buell il l'a gardé 6 mois car il s'est fait flacher a deux dessus sur une 4 voies.... apparemment ça arrache vraiment bien !

Vu qu'il lui reste 2 points il l'a vendu pour une hva 610 sm dernier modele (il avait commencé sur une 610 sms 1er modele)

Donc a mon avis tu as tout à fait raison de ne pas mettre de plaque si tu tiens à ton permis

[DrDenfer 0]

Superbe engin Jo!

Elle a l'air bien propre ma foi! On en a parlé au téléphone, faut que tu montes le pot Triumph carbone, indispensable sur cette moto! Et ça devrait être plutôt sex avec un capot à la place de la selle passager...

J'avoue que ce modèle m'a déjà fait de l'œil, en version rose fuchsia.

Je remarque que les fonderies moteurs sont plus chouettes que sur les précédents millésimes (à mon goût).

Va falloir être moins sauvage avec la poignée droite par rapport à la Hornet Jo

Et NON, je ne ferai pas le Castellet avec toi roulant sur cet engin

On se le fera en 500 CR

@+++

[jo wre 0]

DrDenfer a écrit:

Va falloir être moins sauvage avec la poignée droite par rapport à la Hornet Jo
@+++

ben je pensai mettre la poignée sur roulements a billes...

désolé mon petit melen mais les mig sont introuvables pour cette meule et ils ne font pas le poid face aux triumph...

je dois essayer 2 pots, il faut que je voie lequel est le plus bruyant ( ) et lequel fait perdre le moins de watts...

voila le triumph:





et le zard, il est tres beau, fait un super son mais apparament fait perdre du couple sur les 1050, a essayer donc...

[AskO 0]

Alalala, sacré engin ! Pour l'avoir vu le week-end dernier, ce Speed est très propre ! Cela confirme que je prendrai bien un Street Triple quand j'ai entendu le bruit !

Bon Jo, Castellet cet aprèm ? Je prends mon 2 temps...

[crm29 0]

AskO a écrit:

Cela confirme que je prendrai bien un Street Triple quand j'ai entendu le bruit !

c est particulier pas vrai?

c est du au calage du vilebrequin,au final,ce n est qu un demi 6 cylindres!

[golum 0]

moi qui espérait avoir une chance de pas trop me faire distancer au prochain meeting depuis que j'ai liberé les chevaux du CB ben ca va être mort si tout le monde se met à s'acheter des outils de ce genre

[AskO 0]

Non, mais ne t'inquiètes pas Golum, on va rester en 2 temps pour la plupart, y compris Jo normalement ! De toute façon, s'il prend le Speed, il pourra pas le mettre sur la remorque

[jo wre 0]

crm29 a écrit:

c est du au calage du vilebrequin,au final,ce n est qu un demi 6 cylindres!

et il en a le bruit!!! au guidon on dirait une porsche dans les mi régimes

[Moulin 0]

Ben prend le Triumph alors, il rend mieux!


T'inquiète Golum, meeting only 2 tps cette année. Sauf pour allumer le barbeuk

[golum 0]

ah ok, ca va etre tendu alors, parce que KDX + pneus enduro + autoroute + rien d'homologué = mal au piston, aux pneus et aux képis , au pire je la fout dans le train...

n'empêche que je vais quand même me faire pourrir sous prétexte que y'a pas écrit "honda" sur ma 125

[crm29 0]

jo wre a écrit:

crm29 a écrit:

c est du au calage du vilebrequin,au final,ce n est qu un demi 6 cylindres!

et il en a le bruit!!! au guidon on dirait une porsche dans les mi régimes

je me doute.... j ai essayé quelques voitures a 3 cylindres,ca me faisait penser a ca aussi...

[Moulin 0]

crm29 a écrit:

jo wre a écrit:

crm29 a écrit:

c est du au calage du vilebrequin,au final,ce n est qu un demi 6 cylindres!

et il en a le bruit!!! au guidon on dirait une porsche dans les mi régimes

je me doute.... j ai essayé quelques voitures a 3 cylindres,ca me faisait penser a ca aussi...

En essence?? Quoi dont?


Hey Golum, ton projet de remorque sur le CB ça tombe ça l'eau? Démerde toi pour trouver une place sur une remorque (Marien, Kévin, Phoenix) et ramène moi ce KDX qu'on aille endurer un peu

[crm29 0]

opel corsa 1l 3 cylindres et une toyota

[golum 0]

Moulin a écrit:

Hey Golum, ton projet de remorque sur le CB ça tombe ça l'eau? Démerde toi pour trouver une place sur une remorque (Marien, Kévin, Phoenix) et ramène moi ce KDX qu'on aille endurer un peu

j'ai une remorque 3 motos mais pas de caisse de dispo, faudra voir ca

c'est vrai que les ptits chemins de la creuse avaient l'air assez accueillant
Avec un peu de chance ce sera pas la KDX mais une YZ 125 homologuée de 89 qui viendra avec moi au meeting

[jo wre 0]

je sais pas si j'ai bien fait de changer de moto moi... elle est dangereuse cette meule!!! elle prend une vitesse hallucinante au moindre coup de gaz sans monter dans les tours, le moindre petit bout droit, meme entre 2 feux se fait a 110km/h sans effort!!! et presque sans s'en rendre compte!!!
j'ai récupéré le saut de vent (ca veut dire plus de 240 km/h ) et le capot de selle (pas de passager ), je ferai des photos demain.

[Moulin 0]

Moi je pense que t'as vraiment pas bien fait

[jo wre 0]

jaloux!! et j'ai vendu ma hornet moi...

[Moulin 0]

Ah tient je savais pas ! Raconte


Moi j'ai un mec trop chaud pour la prendre, mais il est en 34 et il crois pouvoir l'assurer en MTT2 ni vu ni connus donc pas besoin de la brider. Ca me parait vraiment louhe

[jo wre 0]

ben moi y fait 800km aller retour pour la prendre!!

put!!! ce speed est vraiment démoniaque!!!! je crois que j'ai trouvé plus fort que moi cette foi... va falloir du temps pour la dompter!

[AskO 0]

Jo qui m'appelle pour me dire qu'il a pris 233 Surtout le bruit qui est jouissif !

Sinon, Melen, fais gaffe si tu veux ta moto au mec, si jamais après ça te fait des histoires...

[crmiste13 0]

Nan, il pourra pas avoir de probléme, car elle est homologué, et il la vend avec un cg débridée. Fait juste une photocopie avant de vendre c'est tout.

En tout cas joe, t'es vraiment un malade. Je te demande juste un truc, reste sur tes 2jambes jusqu'en avril, que je te prouve que ta chiotte n'accélére pas


Fait une vidéo, qu'on entende un peu se beau bruit

Tu la vendu par quelle site ta moto? Elle est parti vite, c'est cool .... Le pauvre mec, il sait pas ce qu'elle a prit dans la tronche cette pauvre brêle lol.

+++

[crm29 0]

AskO a écrit:

Jo qui m'appelle pour me dire qu'il a pris 233

c est tout?

262 gps avec la nissan 200sx(et a 700 trs du regime maxi)

[jo wre 0]

j'étais pas a fond et puis de toute façon j'ai pas de carrénage... la dayto, elle, passe les 270.

nel la moto est en vente depuis décembre... le gars doit se douter de mon type de conduite, je lui ai envoyer des photos du meeting ( c'est d'ailleur pour ca que j'ai mis autant de temps a la vendre... )

voila les nouvelles photos, pour info j'ai pas pu battre mon reccord pour cause de grands vent, de routes trop courtes, et de flics (la, j'ai eu tres chaud )









et pour ne rien changer aux bonnes habitudes...

[AskO 0]

Putain Jo, ça change tout de la gueule le saute vent et le couvre selle ! Elle est vraiment belle cette anglaise comme ça

J'adore, j'adhère, j'approuve

[crm29 0]

AskO a écrit:

Putain Jo, ça change tout de la gueule le saute vent et le couvre selle ! Elle est vraiment belle cette anglaise comme ça

J'adore, j'adhère, j'approuve

clair,ca change des japs!

[Moulin 0]

crmiste13 a écrit:

:
Le pauvre mec, il sait pas ce qu'elle a prit dans la tronche cette pauvre brêle lol.

Déjà +1 avec ça


Et +2 Avec Asko, C'est clair que ça la change complètement avec ces accessoires, je la trouve beaucoup mieux maintenant


Par contre ta chaine Joe
Dégueux, court vite acheter une bouteille de gasoil et un pinceau en CR! Ca te rappellera des souvenirs en plus


Il se passe quoi en Avril Nelson?

[jo wre 0]

j'attend que max redescende pour faire ma chaine, j'ai deja fait celle du hornet avec lui, c'est une merveille lol elle et redevenue comme neuve.
j'ai fait ma premiere vraie sortir aujourd'hui, je suis monté au castellet, elle tient mieux la route, elle réaccelere beaucoups plus fort mais je peux quasiment pas exploiter l'allonge moteur, ca va beaucoups trop vite, meme certains virages s'enchainent a 130 et les freins ne rentrent en action qu'a 180!! démoniaque cette moto je vous dit!!!!

[golum 0]

superbe

[jo wre 0]

Moulin a écrit:

Moi je pense que t'as vraiment pas bien fait

ben je pense que t'avais raison...

apres avoir fait faire la révision et un réglage des suspattes, j'ai récupéré un monstre encore plus diabolique!!! résultat, une pointe a 240 pas a fond, une vivacité et une agilité surprenante malgrés un pneu avant pas au top, et un freinage enfin a la hauteur!!!

bref impossible de rester aux vitesses légales meme en roulant calmement vu qu'a 3500 tours on est a 100km/h...

résultat 2 arrestations en une semaine, 3 points et 2 fois 90 euros! je peux pas garder mon permis avec ce genre de machine et je commence a envisager d'aréter de rouler en moto sur route et de me racheter une meule de piste only.

[Le Doberman 0]

Il est clair qu'elle est belle ste triumph, par contre rendu a se faire arrêter 2 fois par semaine et a ne pas savoir se doser sur la poignée, je la revendrais illico avant de perdre mon permis.