125 CRM de fox_rid3r

[Paterpilar 0]

Terrible la fourche inversé
c'est de quel engin?

[fox_rid3r 0]

C'est une fourche de KX

[crm29 0]

sympa la fourche!

tu as du faire quoi comme modifs pour que ca passe?

[fox_rid3r 0]

J'ai du faire usiner le pivot à un diamètre inférieur pour pouvoir y passer les roulements du crm, faire prolonger les filetages afin de pouvoir le raccourcir de quelques centimètres car il est plus long que celui du crm.
Ensuite au niveau de l'axe je pensais juste changer mes roulements, mais avec les jantes de nsr ce n'était pas possible l'axe du kx fait 2x le diametre de celui du crm à peu près
J'ai donc coupé celui du kx pour récuperer les 2 extrémités, celui du crm est passé au tour afin de pouvoir emmencher un des 2 bout de celui de kx qui a par la suite été soudé.
Pour le 2eme morceau il a été taraudé pour pouvoir se visser sur la partie filetée de l'axe d'origine du crm.
Au final j'obitiens ceci:

En haut mon axe modifié pour la fourche.
En bas un axe de CRM normal.






Et mon pivot de retour d'usinage, désolé je n'ai pas pensé à prendre de photo avant



Voila

[Moulin 0]

Joli bécanne

Travail très propre!
Moi je préférais avec les roues rouges. Par contre le shorty et la coupe des latéraux : Très réussis

[fox_rid3r 0]

Merci
Pour les roues je vais peut etre les repeindre en rouge dans quelques temps, à voir
En fait j'ai explosé ma jante avant donc j'en ai profité pour trouver une paire de jantes de nsr jc22 pas trop chère comme ça je suis en 17p à l'arrière maintenant mais les jantes sont noires.

[jo wre 0]

tres beau boulot, la découpe des latéraux est vraiment bien faite!!

[fox_rid3r 0]

Quelques news, ON Y EST PRESQUE (c'est pas trop tôt) Ca y est après avoir galéré pendant presque un mois pour rassembler toutes les pièces pour refaire cette fourche, j'ai reçu les spy hier donc 7h ce matin je m'y suis collé, la fourche est refaite (les bagues anti frictions sont neuves, les spy, les caches poussières) ça se fait plutot bien, j'avais un peu peur au début. Ensuite j'ai tout monté sur la moto.

J'ai même pu faire un petit tour avec en fin d'aprem, il me reste à fixer la plaque phare proprement, faire passer les cables et la durit de frein proprement aussi, remonter mes protèges mains, faire une vrais pate pour fixer mon neiman et enfin laver la moto
Il faut aussi que je continue un peu la déco que j'ai laissé tomber la

Je vous met quelques tofs, je trouve que ça change radicalement la moto







Voila

[crm29 0]

elle pète!

[Moulin 0]

crm29 a écrit:

elle pète!

Grave!!

Bien joué

[fox_rid3r 0]

Merci
Le travail en valait la peine je pense pas en croiser une autre comme ça

[Titof 39 0]

joli boulot !!

[Paterpilar 0]

Ca pète

Aller hop, tu nous mets le mode d'emploi complet
j'veux pareil

beau boulot

[fox_rid3r 0]

Merci à vous, ça fait plaisir, il a bien changé ce petit crm depuis la 1ere page
Pour le mode d'emplois je l'ai mis un peu plus haut Ca se fait plutot bien mais il faut du temps et du matériel
La seule chose que je n'ai pas pu faire c'est usiner l'axe de roue, le pivot de fourche et faire le filetage du pivot car il faut un tour donc j'ai du le faire faire

[toma57 0]

Elle est trop belle.
Beau boulot

[fox_rid3r 0]

proteges fourches en place
Il me reste plus qu'à trouver une petite déco à mettre dessus

[Paterpilar 0]

Comment elle le fait ta fourche
Lui manque que ça à notre CRM

Continue

[fox_rid3r 0]

Merci C'est vrais que la fourche change tout.
Sinon autre chose qui change énormément c'est le freinage j'ai aussi monté le frein du kx Donc avec les jantes enduro ça donnait déja bien je bloquai la roue sans trop forcer mais alors maintenant avec le disque de NSR en sm la c'est carrément impréssionnant
Enfin un bon freinage



Ah j'ai aussi appris quelque chose il n'y a pas longtemps, il est possible de conserver l'entraineur de compteur du crm sur les jantes de nsr, quelqu'un que je connais l'a fait. J'étais sceptique au début puis je m'y suis penché un peu dessus et en fait en bricolant un peu ça passe.

[DrDenfer 0]

Salut!

Elle en jette cette CRM

C'est vrai que la fourche inversée apporte un sacré cachet

Le petit autocollant Dainese sur le GB avant me rappelle quelques souvenirs...



@+++

[sylvio 0]

En effet elle dechire comme ça, trés beau travail.
A plus

[fox_rid3r 0]

Merci à vous
Pour l'autocollant dainese je me suis inspiré de la tienne DrDenfer, je trouvais le garde boue trop vide et je savais vraiment pas quoi mettre donc j'en ai fait un au vénilia qui passe juste.
Au passage ton CRM est vraiment magnifique avec le pot dep chromé et les jantes noires

[sylvio 0]

J'aime bien les cache lateraux AR, tu le a retravaillé non ?
A plus

[crmiste13 0]

tout simplement magnifique!!

la fourche inversé donne un vrai coup de jeunesse a la moto. On dirait vraiment pas qu'elle date de 8ans!

+++

[fox_rid3r 0]

Pas 8 ans, elle a 10 ans
Dommage que les constructeurs ne sortent plus des moto de ce genre
Pour sylvio, oui j'ai recoupé mes caches arrière, j'ai pas mal galéré mais le résultat est exactement ce que je souhaitais

[Moulin 0]

C'est clair elle en jette

Par contre moi je préférais avec l'ancienne déco des ouies

C'est clair que le Nissin sa change du grimeca Mon CR freinait bien mieux que mon CRM sans le disque 320

[fox_rid3r 0]

Tu veux dire la déco au niveau des ouies?
Si c'est ça, je comptais la garder d'origine mais en fait elle était assez amoché donc j'ai tout enlevé pour faire quelques chose de propre même si ça le fait un peu moins

[Moulin 0]

Oui en effet tu as raison, moi c'était cette déco que je préférais
http://free0.hiboox.com/images/2809/diapo2a43c6be242c1bd22ec3dfca41c36f76.jpg?10

Les nuances de noirs et de rouge dans les lettres CRM ne me rappelais pas une déco d'origine


EDIT : Cet etrier brembo il ne sert plus à rien?

[threeb91 0]

salut fox_rid3r,ta crm est magnifique surtout avc la fourche inversé je trouve
que sa lui donne un look très racing
+++++

[clem's 0]

Hyper seduisante cette moto

Chapeau à ce niveau c'est de l'art...

[fox_rid3r 0]

Merci à tous, ça fait bien plaisir
Moulin, il s'agissait bien de la déco d'origine sur mes écopes
http://photo.lacentrale.fr/lc/E3/51/28/E3512895.jpg

L'étrier brembo a été vendu, c'était carrément trop gros un 4 piston comme ça pour un 125, le nissin fait très largement l'affaire
C'est encore plus impréssionnant quand je remonte sur un des CRM de mes potes et que je dois freiner

Au passage faudra que je prenne une photo des CRM qu'il y a par chez moi, on est 5 à se voir régulierement

3 montés en sm avec jantes de NSR (un de 98 le miens de 99 et un autre de 99 aussi)
1 en semi sm avec 1 cercle arrière à l'avant. (de 95)
1 monté enduro (de 95)

Sur nîmes les CRM ne sont pas très rare en fait

[Juju1 0]

C'est moi avec le deuxième CRM en supermot

[fox_rid3r 0]

Mon CRM pret pour cet hiver
New pneus et enfin une plaque phare avec un vrais phare

[Juju1 0]

Quand le mien sera pret on ira rouler si tu veux

[fox_rid3r 0]

Aujourd'hui montage du CRM d'un ami en sm
J'ai juste pris des photo du résultat, on a fait ça vite fait le matin.





Ensuite l'après midi ouverture d'un moteur que j'ai récupéré mais il est mort on va dire
Vraiment dommage, le moteur avait 8000km le piston a été changé et surement mal monté donc il a sérré. Il a été laissé à l'abandon et rien a été fait pour assurer l'étanchéitée (pas de bougie rien pour boucher la pipe d'admission) donc voila le résultat, un moteur qui à la base était casi neuf completement mort et bouffé par la rouille







Sur la 2e photo, j'ai tout nettoyé et même poncé le vilo vite fait, j'aurais du prendre des photo tel qu'il était quand je l'ai sorti, un vrais carnage la rouille
J'ai au moins pu recupérer la pipe d'admission qu'il me fallait et la boite qui est comme neuve

[Juju1 0]

Elle me rapelle quelque chose cette jante avant

Et le moteur... Le pauvre, y'a pas grand chose à récupérer xD

[fox_rid3r 0]

La boite comme neuve, la pipe d'admission en bon état quelques pignon, l'embro j'ai tout le système de valves complet aussi donc c'est toujours ça
En gros tout ce qui baignait dans l'huile dans le bas moteur.

[Juju1 0]

C'est sur c'est déjà ça, mais ça fait quand meme mal au coeur pour le reste xD

[fox_rid3r 0]

ouai c'est clair un moteur qui avait même pas 10 000 bornes à la féraille...

[Juju1 0]

A la limite en incrustant le vilo dans un mur ça peut faire un porte manteau sympa..







Je connais la sortie ! xD

[fox_rid3r 0]

J'ai 2 piston sur mon écran déja j'ai le haut moteur sur une étagère et le vilo et la bielle je sais pas trop ou mais dans ma chambre aussi

[crmsupermot 0]

superbe bekane j adore!!

[fox_rid3r 0]

Merci
Sinon voila ce que j'ai récup aussi.
Les 2 roues sont en 18 pouces et dans un état proche du neuf l'arr a un cercle d'origine par contre à l'avant c'est un cercle akron bref je les met de coté en vue d'un éventuel passage en sm sur jantes à rayons dans quelques temps.



D'ailleurs je me pose une question j'ai entendu parler d'une histoire sur les cerclages des moto japonaises, comme quoi ils auraient tous le même nombre de trous ou quelque chose du genre.
Donc je me demandais si par exemple je trouve des jantes complète de 650 klx ça passerait sur les moyeux de crm?

[fox_rid3r 0]

Alors hier petite sortie enduro à 3 CRM toute la journée, on a bien rigolé

Le matin direct dans inter en tenue cross et plein de boue pour acheter de quoi manger




Voila ce que ça donne quand le guidon se coijce contre la parroie








Julien en galere










Fin de journée, lavage



Quelques videos:

https://www.dailymotion.com/relevance/search/crm+enduro/video/xarrw1_enduro-crm_auto

https://www.dailymotion.com/user/fox_rid3r/video/xarruw_enduro-crm_auto

https://www.dailymotion.com/user/fox_rid3r/video/xarrqw_enduro-crm_auto

[DrDenfer 0]

Salut!

Superbes photos!

@+++

[Juju1 0]

On aurait du prendre la photo quand Johan a arraché un arbre avec son sélecteur

[fox_rid3r 0]

Ouai si j'avais su... Parce que moi je savais même pas j'ai juste vu l'arbre à moitié décapité et lui arrété xD
Arbre vs selecteur... Quel bourrin

[crm29 0]

excellentes les photos!

[Juju1 0]

Moi j'ai vu l'action, j'sais pas comment il a fait mais il a accroché un arbre (petit chemin étroit avec des branches assez basses) et ce porc il a accéléré pour se dégager, sauf que l'arbre est parti avec la moto

Et t'as oublié de préciser que sur la 5eme photo tu t'es boité

[clem's 0]

Excellent !

[fox_rid3r 0]

Petit séjour à alès 3 jours pendant les vacances, donc 1er aller retour en voiture pour amener tout le bordel toutes les affaires indispensable (caisses à outils leve moto chambres à air, essence, huile etc )
Et ensuite on y va en moto.


La punto chargée








Arrivée par la route pour les moto, en sm pour moi, j'avais pas envi de tuer les pneus cross sur le goudron...




Passage en enduro






No coment









Et au retour grosse session netoyage de la moto de la moto puis remontage des jantes sm

[crmcrs 0]

C pas si tu as vu, tu va te faire doubler par une tortue,lol

[fox_rid3r 0]

Ouai trop rapide pour moi
Mais franchement les tortues c'est pas aussi lent qu'on le pense j'ai été surpris depuis que j'en ai quand ça veut ça avance

[Moulin 0]

Magnifique la dernière photo

Pas mal le délire à la Motul, j'y avais jamais pensé. Les steaks devait être succulent!!!


Continuez vos sessions enduro entre CRM
Bandes de chanceux

[fox_rid3r 0]

T'inquiette moulin pour les session enduro entre crm il va y en avoir d'autres
D'ailleurs depuis que je le dis faudrait que je m'arrange pour réunir tous les crmiste que je connais dans mon coin et faire quelques photos des moto, on est 5 ou 6 à habiter à moins de 10km les un des autres

Sinon aujourd'hui mauvaise surprise en vidangeant mon liquide de reffroidissement, déja la vis de vidange super dure j'ai pas trop aimé
Finalement elle s'est désséré sans casse par contre en la sortant un sale liquide noir s'est mit à couler puis ensuite mon liquide reffroidissement.
Voila l'état de la vis, je me demande ce qui a pu la bouffer à ce point...



Couleur de la bougie après une légere prépa boite à air et réglage vite fait, je trouve qu'elle à l'air correcte.



Photo bonus

[Moulin 0]

On dirait des anciennes traces d'oxydations importantes.

Le liquide noir viendrais pas de ton joint de culasse plus très étanche?

[DrDenfer 0]

Je veux gouter ce steak haché

[Juju1 0]

Prépa boite à air du même genre que la mienne ?

[fox_rid3r 0]

Non moulin, mon joint de culasse n'a pas de soucis, il a moins d'un an en plus, le circuit d'eau est ok

Et pour julien, non moi j'ai fais ça proprement

[Titof 39 0]

Elle a surement du tourné a l'eau ou avec un mauvais liquide de refroidissement. En tout cas je changerais cette vis!

[fox_rid3r 0]

C'est fait
On m'avait refilé un moteur mort j'en ai profité pour récup toute la visserie qui était en bon état et j'ai bien fait...
J'ai aussi pensé au fait que la moto ai tourné avec de l'eau mais dans ce cas la les conduits de la culasse et du cylindres devraient être oxydés non? Parce que au dernier démontage du haut moteur, tout était vraiment impeccable.

De toute façon d'ici 1 mois si tout va bien je change le piston, je prendrais une pochette de joint complète ça me permettra de vérifier pas mal de choses.
Vous me conseillez quoi comme marque de piston adaptable?
J'ai vu des vertex et des tecnium pour l'instant.