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Refection haut moteur

kirdezz

Par kirdezz,
dans Piston/Moteur

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Messages recommandés

Pat1111

Pat1111 0

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C'est bien pour ça que je veux passer les 10000trs, histoire d'avoir encore plus de réserve ;) Un ptit 34 par là dessus et BRAAAAAAAA

Par contre, les kits chaine, ils souffrent...



Ca reste 30% moins cher qu'un haut moteur d'origine chez cagiva ;)

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kirdezz

kirdezz 0

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rhooooo Zuute alors !! T'inquietes pas zuute j'ai pas forcément besoin qu'on me le dise pour aller voir sur eBay, d'ailleurs les alertes c'est fait pour ça non?
LOL on va pas se foirer mutuellement nos plans quand m^m !!
Niveau moteur j'ai trouvé toutes mes pieces, il me manque toutefois une bulle, donc a bon entendeur !!!!
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cfouq

cfouq 0

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kirdezz a écrit:
, il me manque toutefois une bulle, donc a bon entendeur !!!!


regarde aussi dans tête de fourche "j'aime beaucoup les personnes qui se trompe de désignation"


20 € + 8 € frais de port
la marque IKYO
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kirdezz

kirdezz 0

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Bon les amis, j'étais un peu pris ces derniers jours avec mon boulo en perspective, mais je vous annonce une superbe nouvelle!! : ça tourne!!
J'ai sympathisé avec le mecano moto du coin qui remonte une mito depuis peu ( je suis arrivé a temps!!).
Il s'est occupé de mon bas moteur en milieu de semaine (roulements et spy remplacés) l'embiellage a été controlé et s'averre en parfait etat.
En parallele il m'a commandé un kit cyl/piston Mitaka qu'il a posé ce matin (néanmoins je compte bien refaire mon cylindre SP...)
J'ai pu faire 5 km pour ramener la bête chez moi, et sous la pluie à 5000t/mn maxi !!!
Je remercie grandement Laurent qui ne m'a facturé que les pieces, et qui n'a pas hésité a me fournir les siennes pour m'eviter l'attente. Je vous souhaite a tous d'avoir un Laurent pres de chez vous.
Je dois passer le voir dans quelques km pour une verrif des différents serrages.
Ben voila quoi, j'attends ma bulle ermax qui ne devrait plus tarder (accessmoto), et il faut absolument que je change mon pneu avant.
Merci a vous pour votre aide et votre soutien. @ +
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kirdezz

kirdezz 0

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j'ai dit " pas le + performant " en fonction du n° de fonderie (93555 il me semble, mais pas sur du tout!) , toute façon je peux pas juger vu que j'ai eu ma SC moteur serré...!
Pour votre voyant d'huile? s'allume-t-il en m^m tps que le point mort?
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kirdezz

kirdezz 0

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Je suis un JH tres pressé, c'est pour ça que le Mitaka etait une solution.
Mais patience mon SP aura droit à une seconde jeunesse tout bientôt.
Les photos arriverons dans la soiree, le tps de recup mon appareil.
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nilon-cagiva125-supercity

nilon-cagiva125-supercity 0

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gugus a écrit:
hello le 66650 sais le meme que dasn dommage que tu ne peut attendre de refaire faire ton cylindre pour bien faire une petite prepa avant le retraitement = top perf clin d'oeil


gugus toi qui maitrise les italiens ,c'est quand que tu nous fais un topo sur les differents cylindres,avec leur particularité....
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nilon-cagiva125-supercity

nilon-cagiva125-supercity 0

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nilon a écrit:
gugus a écrit:
hello le 66650 sais le meme que dasn dommage que tu ne peut attendre de refaire faire ton cylindre pour bien faire une petite prepa avant le retraitement = top perf clin d'oeil


gugus toi qui maitrise les italiens ,c'est quand que tu nous fais un topo sur les differents cylindres,avec leur particularité....


bon ok je me repond un peu a moi méme

Les cylindres sport production sont les modèles :

56650 (SP 1991)

75666/72666/66650 (SP 1993)

81782 (SP 1995, les plus puissants)

9xxxx les derniers SP


dasn tu as un sp de 1993 ,petit coquin !
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gugus

gugus 0

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Posté(e)
Les cylindres sport production sont les modèles :

56650 (SP 1991)

(SP 1993)

81782 (SP 1995, les plus puissants)

9xxxx les derniers SP


attention les serie 75666/72666/66650 non pas les meme perf des troix sais le 75666 le top les serie performante en sp ont une sortie quadro et les joint de culasse ce place sur le cylindre le 66650 n'ai pas plus performent qu'un 73037
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  • 1 month later...
kirdezz

kirdezz 0

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Voila apres 1 bon mois j'ai terminé mon rodage.
C'était dur dur de résister à la tentation d'ouvrir en grand.
Les 500 premiers km j'ai pas dépassé 6000/6500tr
500 à 600km des pointes linéaires jusqu'a 7500 et là je vous dis pas, la valve s'ouvre mais on doit resister au max!!!!
600 à 700km pas + de 8500tr
apres les 700km j'ai commencé à faire des pointes en laissant le moteur monter de lui m^m.
Là j'ai presque 850km, et j'ouvre en grand, ça monte jusqu'à 11500 avec 150km/h sur le compteur.
J'ai pu remarquer que le moulin n'aime pas trop la ville, ni les côtes qui le font monter à 70/75°, en tps normal c'est 60°.
Voili Voilou, je suis ravi!!!!!!!!clin d'oeil

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