kit polini 165 cagiva

[supercity33 0]

Y A T-IL DES UTILISATEURS DE CE TYPE DE CYLINDRE ?

[nilon-cagiva125-supercity 0]

Ca va etre dure de trouver des supercity equipé en 165....

[supercity33 0]

POURQUOI ?

[nilon-cagiva125-supercity 0]

c'est un constat maintenant pourquoi je ne peux pas te le dire ! mais je testerai volontier ton kit 165 si tu veux

[supercity33 0]

Ouais tu as raison cela ne semble pas courant, alors que cela semble pas mal utilisé sur les mitos
bizzare!!!
Pour ce qui est de l' essai tu serais déçu car pour le moment si l' on tient compte du cout , du temps passé et de toutes les modifs necessaires cela ne semble pas valoir la peine du moins au vu de mon résultat actuel.
Pour le moment le seul cote tres positif c' est le couple qui n' a plus rien a voir mais pour ce qui est de la puissance pur c' est pas mieux pour le moment ......Euh le moment seulement enfin j' espère !!!

[nilon-cagiva125-supercity 0]

tu as quoi comme carbu? car je pense qu'il faut nourir pas mal cette béte!

[supercity33 0]

Le carbu est celui d' origine soit le carbu de 34, c' est deja un gros carbu surtout avec le cylindre 125
Je pense que ce carbu est suffisant meme avec ce kit par contre l' epaisseur des clapets doit etre insuffisante

[nilon-cagiva125-supercity 0]

Essaye de te refaire des clapet avec une planche en carbone avec l'épaisseur souhaité, dans mon cas pour l'instant ca tient !

[nilon-cagiva125-supercity 0]

une petite ideé sur la difference des moteurs

[nova 0]

On pourrais le faire soi meme, ca???

Prendre un cylindre d'origine, et le mettre a la cote!!! a l'aide d'un tour !!!

Puis, il reste le piston???

[nilon-cagiva125-supercity 0]

je penses que c'est possible maintenant reste a savoir si les diagramme sont les mémes ( je ne penses pas)

[supercity33 0]

nova a écrit:

On pourrais le faire soi meme, ca???

Prendre un cylindre d'origine, et le mettre a la cote!!! a l'aide d'un tour !!!

Puis, il reste le piston???

Je pense pas que l' on puisse le faire a partir d' un cylindre d' origine, il n' y aurait pas assez de matiere au niveau des transferts.
De plus au niveau tarif je pense que cela en valle la peine

[nova 0]

Le tarif, je n'aurai que le traitement.........j'ai deja le cyleindre, la ou je bosse, on a des tours!!!!!

[Invité]

et pour le piston, dans ce cas, il faut un poste à souder, non?

[nilon-cagiva125-supercity 0]

plumette a écrit:

et pour le piston, dans ce cas, il faut un poste à souder, non?

plumette a cracké

[Invité]

Normal, j'ai pas reçu comme prévu (esperé) mon piston et ma chemise d'Angleterre...

[nilon-cagiva125-supercity 0]

:mort de rire: :mort de rire: je comprend maintenant pourquoi....

[Invité]

bonjour on peu trouver ou le kit polini 165 (c pour maitre sur une mito

[gugus 0]

ba la par exemple http://www.laptop.nggt.net/themes/kategorie/index.php?kategorieid=378

[Coyote1 0]

gugus a écrit:

ba la par exemple [url=http://www.laptop.nggt.net/themes/kategorie/index.php?kategorieid=378

http://www.laptop.nggt.net/themes/kategorie/index.php?kategorieid=378[/quote[/url]]
tu l'a acheté là ?

[gugus 0]

j'ai acheter d'autre pieces la le mien je l'avais acheter sur ebay un manquer la valve d'échappement mais avec il y avais des roulements de vilo neuf et un pignon 14 dent

[stark 0]

avec ton kit 165? polini??

les roulements de vilo c'est la cage à aiguille? j'vien de recevoir mon kit et ça par contre dans mon colis y'avait pas...

d'ailleur c'est un poil emmerdant pour le remontage...quelqu'un saurait où j'peu trouver une cage à aiguille qui va avec?

[nilon-cagiva125-supercity 0]

stark a écrit:

avec ton kit 165? polini??

les roulements de vilo c'est la cage à aiguille? j'vien de recevoir mon kit et ça par contre dans mon colis y'avait pas...

d'ailleur c'est un poil emmerdant pour le remontage...quelqu'un saurait où j'peu trouver une cage à aiguille qui va avec?

la cage a aiguille va au niveau du pied de biel , entre le piston

la cage a aiguille il faudrait la commander : chez duckmoto c'est rapide

[stark 0]

voyons voir...et tu penses qu'ils auront la bonne ref?

[nilon-cagiva125-supercity 0]

stark a écrit:

voyons voir...et tu penses qu'ils auront la bonne ref?

qu'entends tu par la bonne référence?

[stark 0]

ben celle de la cage à aiguille qui va avec le kit polini 165...j'ai été voir et j'ai trouvé (si c bien ça) un roulement de tête de bielle pour cagiva 125, mais moi du coup c'est plus une 125, c'est une 165...

[nilon-cagiva125-supercity 0]

stark a écrit:

ben celle de la cage à aiguille qui va avec le kit polini 165...j'ai été voir et j'ai trouvé (si c bien ça) un roulement de tête de bielle pour cagiva 125, mais moi du coup c'est plus une 125, c'est une 165...

demande une cage a aiguille renforcé !

[stark 0]

ouais vaut certainement mieu...sur duckmoto j'ai trouvé ça...
Réf. : 400421cage à aiguilles piston 125 cagiva...

apparament c'est bon pour la moto d'origine...mais pour un kit? ça demande vérification...

[gugus 0]

tu peut aller avec ton ancienne cage chez un concessionnaire voir si il en on une avec les memes cote pour le polini celle d'origine est bien mais le top cage argent lol ou sinon appeler concesse Y.E. MOTORI SHOW
20 rue max Dormoy
75018 Paris
01 40 35 10 10
s'il l'ont en stock
et pour ton réalésage alor sa ce passe comment?

[gugus 0]

meme si la cylindrer change ton vilo reste le meme aussi que l'axe de piston donc meme cote de cage lol si cela etait impératif qu'il sois renforcer sa cerai indiquer sur notice mais pas le cas d'ailleur il l'aurais fournie avec je pence lol

[stark 0]

Ahhh si seulement ils l'avaient fourni avec...mais déja qu'un moto comme ça...ça se méritte...j'vois que le fait de la kiter se mérrite aussi...!

J'réessairai motori show...j'les ai appelé pour le cable de compteur et ils l'avaient pas en stock...d'ailleur le gars au phone est devenut un poil désagréable quand il a compris que je ne comanderais pas...même au début j'ai pas été bien reçu...devait être de mauvais poil, ça peu arriver...

Par contre pour le réalésage de la culasse j'en ai parlé sur le topic 1er serrage sur ma planet. je cherche encore un bon réaléseur...


cf l'aut' topic:

Me vlà devant un autre problème...on m'a filé une adresse à la garenne colombe pour le réalésage de la culasse et il parrait que le keum est un peu kéké et qu'il faut lui donner des instructions super précises...vu mes connaissance ds le domaine j'ai peur de mal lui expliquer et qu'il me fasse du port'nawak...
Vous auriez pas une bonne adresse à me conseiller?

[gugus 0]

tu sais le polini a vrais dire ces pas le top pour nos mécane moi je compte revenir en 125 mais avec pas n'importe quel cylindre un p'tit sp 75666 ou series 8xxxx ou 9xxxx la je suis entrain de maitre un petit budjet de cotes pour m'auvrir le 90087 complet culasse 200m et piston malhe et le tout va me couter 970 euro sa le fait mais
mais pour en revenir a ton probleme j'ai un préparateur prés de chez moiqui fait sa je lui demenderai le prix ce soir lol et tu sais quoi j'ai meme une cage a aiguille neuve haha on voie sa soir
et sinon a tu changer tes roulement de vilo?
et la descrition précise pour le réalésage est sur ta doc venue avec ton kit lol.

[gugus 0]

demain me donne le prix lol

[stark 0]

Alors pour les roulements de vilo j'compte monter ma boite 7 et elle n'a que 2800KM...autant dire que les roulement sont neuf.

Par contre qu'est-ce qui va pas avec le polini? ça demande trop d'entretien?

Et par contre ton préparateur est situé où? il est vers rosny? Il est vraiment fiable? les volumes étaient bon sur ta culasse?

[gugus 0]

moi je les fait faire par jubault mon ancien prépa du tant de mon 103 mais cher lol et ce dont je tes parle ma fait alignement des masse vilo et ma dit qu'il fesai le réalésage mais combien il va me le dire ce soir sinon j'ai un autre contact et oui il est prés de chez moi et donc le probleme avec le polini sais qu'il apporte beaucoup plus de couple et le bas moteur est plus soliciter et tu sur du kilometrage de ton bas moteur et tu sais pour avoir tous les atouts de ton coter tu devrais changer de bielle par une plus renforcer et oui sais la prix a payer pour la surter lol

[stark 0]

sur du kilométrage...ben j'me fie à la facture que le gars m'a donné, le kilométrage est dessu...même avec un bas moteur neuf tu pense qu'il faut faire tout ça?
J'pensai le faire plutot vers les 20 000 KM...

[nilon-cagiva125-supercity 0]

stark a écrit:

sur du kilométrage...ben j'me fie à la facture que le gars m'a donné, le kilométrage est dessu...même avec un bas moteur neuf tu pense qu'il faut faire tout ça?
J'pensai le faire plutot vers les 20 000 KM...

si tu roules tranquile ca devrait le faire mais attention si de serie là le vilebrequin est mal équilibré ,ca va vite fait casser !
normalement l vilebrequin doit tenir a l'aise 30000 km d'origine

[stark 0]

ouais donc si d'origine il tien 30 000km, faudrait le changer vers les 20 000km...j'pense que ça devrait aller.
Mais avant de s'attaquer au montage on va déja faire un ptit démontage du bas moteur histoire de faire une tite révision globale...

Alors gugus, t'as eu les prix? et au fait c'est quoi l'adresse?

[gugus 0]

alor le prix sais 65 euro lol un peu cher j'te donnerais un numero qui sais peu etre moin cher pour la bielle ce n'ai pas elle qui est pas fiable mais sa cage a aiguille et en meme temp le maneton lol et alignement qui va avec

[stark 0]

ouais donc quite à changer la cage à aiguille autant mettre une bielle toute neuve...et 65 euros si il le fait vraiment bien j'veu bien les mettre...remarque si t'en a un qui prend moins cher mais qui fait ça aussi bien j'suis prenneur.
T'as le num stp?

[gugus 0]

j'te file sa demain lol

[stark 0]

rhââ j'aurais pu y aller aujourd'hui...rosny c pas moin de mon taf et je boss aujourd'hui...à moins qu'il soit fermé le samedi.

[gugus 0]

assaye ici carrara 0143304336 ou sinon l'autre a 65 euro sais chez techni power racing 40rue des marais-94120 fontenay sous bois tel: 0148771602 dit lui que tu vien de la part de José

[nilon-cagiva125-supercity 0]

Allez stark motivé!

[stark 0]

rhââââ gugus!
trop bon ça...c'est ce qui me manquait tant. Merci.

T'inkiète nilon j'suis plus que motivé là! j'suis gonflé à bloc en plus cette nuit j'ai rêvé de titine qui démarrait avec son nouveau kit! Quel bruit...mais ce n'était qu'un rêve!

YYIIIHHAAAA!
j'vien de rentré du taf mais c pas grave, j'repart direct leur apporter la culasse!
rhââ trop juste, j'aurais pas l'temps d'y arriver...j'irais lundi.

[olivier25 0]

Je suis un peu novice, donc si j'ai bien compris avec le kit 165, la culasse doit etre specifique (usinée ??) car j'ai acheté un cylindre / piston bombé avec une culasse 200 c d'origine mais j'ai l'impression que le piston est marqué d'avoir touché la culasse.

[nilon-cagiva125-supercity 0]

tres bonne question ,je vois qu'il y a un reglage du squich au niveau de la culasse , mais apres ....avis aux kités

[olivier25 0]

C'est quoi le "squich" ?

[Pat1111 0]

C'est le cône tronqué que forment le couple piston/culasse juste avant le volume de compression.
De lui dépendent le rapport volumétrique, le balayage (un peu), mais aussi l'efficacité de la combustion, qui ne doit pas avoir exagérément de dispersion horizontale près des parois, car sinon perte thermique, perte pression, perte puissance, et pour finir, cet effet de pincement des gaz destiné à diriger les gaz frais vers la bougie.
Il est défini par la hauteur du piston au PMH vis à vis du plan de compression de la culasse.

Tu auras la notice avec ton kit. Il faudra usiner ta culasse.

Edit : deux shémas trouvés on ze net :



Pour revenir à ton matos, le kit a tourné avec culasse d'origine :o !!!

ça n'a pas chauffé ? En principe tu serres instantanément en ouvrant les gaz avec un RV aussi élevé !

[olivier25 0]

Merci bcp pour ces explications.
Effectivement, l'ancien proprio a fait tourner le kit avec la culasse d'origine et il a serré au bout de qq centaines de km !!
J'ai racheter le cylindre / piston / culasse car sur l'avis d'un connaisseur, il etait ratrapable, maintenant je suis pret a le remonter pour le mettre sur ma mito mais cette trace ronde sur le haut du piston me fait croire que ça a touché. Je comprend maintenant qu'il faut que je trouve la notice du kit (je l'ai pas !) et faire ce qu'il faut a la culasse.
Une question bete peut -etre, mais une surepaisseur de joint entre le cylindre et le bas moteur ne resoudrai pas le probleme en diminuant la hauteur du PMH ?

[Pat1111 0]

Oui, monter un joint d'embase plus important est une solution, mais vraiment temporaire, car tu fausses les diagrammes en diminuant le rapport volumétrique (donc moteur moins puissant, avec puissance perchée plus haut dans les tours, vraiment pas idéal pour roder un moteur) et squish vraiment pas optimisé puisque le piston va attaquer une surface plane de la culasse.
Le piston a certainement touché, oui. A savoir : si l'ensemble bielle/piston semble rigide, dans les tours, il n'en n'est rien puisqu'il s'allonge. Avec la course de ce moteur, il faut tabler sur environ 0,7mm de garde. Tu peux affiner ce réglage en faisant un moulage à la pate à modeler par ex (culasse déposée, insère une pastille de pate, remets la culasse serrée au couple, monte le piston au pmh, retire la culasse, controle.)

[gugus 0]

avec joint embase pas bon du tout vaut mieux laisser le cylindre d'origine que de faire n'importequoi la solution faire réaléser le cylindre avec les cotes indiquer d'ailleur pat je pense que tu est d'accord avec moi lol

[Pat1111 0]

Tout à fait ;)

C'est pourquoi j'indiquais que c'est recevable en solution temporaire. Les diagrammes sont déjà suffisamment pointus.

[olivier25 0]

Merci pour toute vos reponses. Vous ne sauriez pas ou je pourrais trouver la notice du kit polini 165 ou qui pourrais la posséder.

[cfouq 0]

définition du squish
http://cagiva125-supercity.ephpbb.com/LIENS-MATOS-MANUEL-CAGIVA-f5/-p13273.htm#13273

[cagiva freccia 0]

olivier25 je te la scane demain si tu veux ! tu m envera ton email par mp ou tu inscrit ton email sur le site

[gugus 0]

ok moi aussi j'ai retrouver de doc si jamais

[cfouq 0]

faites en un tuto les amis
est-ce la même doc ???

[olivier25 0]

Merci bcp pour la doc. Y a plus qu'a s'y mettre

[Pat1111 0]

C'est difficile avec un couteau à beurre, mais au tour ça va vachement mieux