Planet bridée ou pas bridée

[tampa bay 0]

bonne lecture cfouq!!!

[pat0074 0]

ta essayé de tiré a fond tes vitesse au moin en 3eme tu passe le 100 en 4 au moin 110 et ensuite je te dit pas si tu monte vraiment pas en faisant ça demonte ton pot il doit etre bridé tu pose la ligne par terre il doit yavoir quoi 2 ressort 3 vis a enlevé

[cfouq 0]

et le permis alors ?

ta cartouche essaie sans ! ton pot est-il cabossé ?
nettoie ton filtre a air ! change ta bougie !
si tu as un voltemétre fait un test au ralentie 43 v et combien au max je vérifierais avec le mien ! ça peut être ton méchano qui a fait un mauvais réglage d'allumage ! au aussi ton cdi ! tu as bien une config d'origine 14x43 ?

[craco 0]

le permis je l ai recuperer en attandant le jugement.aille aille aille loool. J'en profite un peu avant ...

ok je regarde tout ca cfou et je te dis.
Mon pot est pas cabosser, filtre a aire propre.
bougie un peu noir ( gicleur principal 130 )
transmission : 14*41 ( voila ptetre le problem)

je le branche ou le voltmètre?

[zuute 0]

mais un pignon de 13 et vois si elle prend c'est tour a fond de 5 et a fond 6 mais je pense que ton probleme vien de la....

[cfouq 0]

tu as testé ta valve le zup zup
le cache cts enlevé tu accéléres doucement pour voir si normalement 7000 tr/mn ça doit tourné ! "j'ai jamais essayé mais ça doit le faire"

regarde si ton boisseau de carbu monte bien tout en haut
pour le voltage je te dirais ça prochainement "se week-end"

14x43 d'origine pour planet française

[pat0074 0]

je suis aussi en 14*41 et je monte a au moin 150 avec ma planet suffis juste de bien tiré les vitesse sinon tu te retrouve en 6 et ça descend et si en tirant dessus ça monte pas dans ce cas probleme de puissance donc de compression

[cfouq 0]

110 a 120 quand même !

[craco 0]

c koi le cache cts

[cagivabox 0]

le caoutchouc qui protège la poulie de commande de cable au niveau du boitier de valve sur ton cylindre.

[Taipan 0]

Tes autres rapport ca donne quoi ?

La plupart des problems de compression dans ce nombre de km c'est presque a chaque fois un problem de segmentation..

Mais bon cagiva reste un debut pour moi aussi..

[cfouq 0]

c'était surtout pour moi au démarage que le changement c'est fait sentir !
ta bougie tu l'as changé ! ç'est la premiére chose a faire

[craco 0]

ok
je vai la changer, je vai regarder ca demain les mag sur lyon qui en vende

[Taipan 0]

Tu es d'ou de lyon ? Car je connais un seul concess sur bourgoin...

[craco 0]

ouai voila
ben c la que je l'ai acheté.

[Taipan 0]

Et c'est lui ton mecano ?

ca me rassur pas qu'il t'aide pas plus pour tes pb ^^

[craco 0]

ben faudrai je lui amene
au tel pas facil

[craco 0]

en faite c vrai je la fesai pas assez tirer mai je pense la cartouche doi brider aussi

[craco 0]

tu la acheter a bourgoin ta planet [b]Taipan??[/b]

J'attand ma nouvelle bougie avec impatience mais je pense pas sa vienne de la, plutot la cartouche fau j en trouve une pa facil.

j au decu u ne cartouche pro gun, alors k il nexiste pa de pot pro gun pour cagiva, l'ancien proprio a du la remplacer pour revendre lautre .....

[zuute 0]

si tu penses que ça viens de la cartouche démonte et fais un teste en roulant tu veras bien.....a oui fais attention on ne peu faire ça que a la campagne sinon tu vas te faire courser par la famille poulaga....LOLLL et ils sont remonter en ce momen...

[craco 0]

je vien de monter un gicleur de 125 a la place de 130 car je trouvais ma bougie bien noir avec un peu de suie.
Maintenant j' ai l impression quel prend moin de tour.
J ai pa regarder la couleur encore.

[Taipan 0]

Oui ma raptor vien de bourgouin c'est pour ca que je demande un peu pour savoir s'ils sont serieu..

J'espere que ca ce regle ton pb =)

Tu es d'ou exactement ?

[cfouq 0]

normalement pour le débridage c'est 120 aprés si tu apportes des modifs ici ou là jusqu'a 140. pot bride à l'échappement .....
pour savoir faut vérifié ta bougie

[Taipan 0]

120 c'est tout ???

Tu comptes quoi dans le debridage ?

Car c'est super leger un 120..

[craco 0]

ouai pas facile à voir la couleur
elle est un peu plus claire que avec le gicleur 130.
mais je la fai tourner à vide qd ell est chaude pour lire la couleur de la bougie j espere que sa suffit


pour les conscessionaire il est bien je pense, j ai pas a me pleindre.

[cfouq 0]

120 c'est noté ici ou là "préparation mito je crois"
mais faut voir sa bougie si le réglage est ok
et comme pas grand monde regarde et par crainte de serrage je donne 125

un vrai débridage en entier fait au garage en suisse ou allemagne = d'origine 120 préparé 140

donc 130 pour nous c'est large !

[pat0074 0]

craco a écrit:

ouai pas facile à voir la couleur
elle est un peu plus claire que avec le gicleur 130.
mais je la fai tourner à vide qd ell est chaude pour lire la couleur de la bougie j espere que sa suffit


pour les conscessionaire il est bien je pense, j ai pas a me pleindre.

non ce n'est pas comme ça que l'on li une bougie pour un gicleur principal

[zuute 0]

je peu avoir le manuel d'atelier de la raptro en Italie mais c'est 15€ et sur CD si ca branche quelqu'un....FAITE moi signe....

[craco 0]

tu la lit cmt?

[zuute 0]

comment je suis désole mais je ne comprend pas...

[cfouq 0]

zuute a écrit:

je peu avoir le manuel d'atelier de la raptro en Italie mais c'est 15€ et sur CD si ca branche quelqu'un....FAITE moi signe....

c'est raptor ou raptor 125 ! j'ai vu pour raptor mais jamais pour 125 ?

[cfouq 0]

craco a écrit:

tu la lit cmt?

http://www.bonavolta.ch/hobby/fr/moto/mainjets.htm

[craco 0]

obliger de parcourir kk km a charge ? ou a vide faire un arret sa suffi pour la bougie?

[cfouq 0]

svp évite le language sms !

surtout l'electrode de masse ! aprés faut peaufiné !

[zuute 0]

oula!!!je suis deja vieux ????(on dirait) Et apres je met 2 plombe a comprendre le language SMS de craco.... quesque y dit le jeune homme......LOLLLL

[craco 0]

lol ok desole,
Merci des conseils

[craco 0]

ca y es nouvelle bougie irridium (lien ebay trouver sur le forum)
pas de changement note on verra la conso

[craco 0]

voila avec le compte tour je monte a 11000 voir 11500 de fois (2eme 3eme)
apres 6eme je depasse pas les 8500
j ai regardé la valve j ai rectifier un peu le reglage mai pa de modif.
surement la cartouche qui bride la becanne

[Taipan 0]

Tu as adapter un compte tour pour avoir les tr/min ?

[craco 0]

problem resolu
c'etait ma ........ de cartouche ki etai brider ( style a chicane)
j ai acheter sur e bay une mig pour rs
maintenant un bon coup de pied au cul 150sans problem
la g un gicleur 125 j ai limpression qu'avec les 130 elle monter plus en vitesse en 2eme ( par exemple ) je vai retester
autrement bonne couleur de bougie avec le 125

[craco 0]

et vi javai mis un compte tour mvt
je le vend mm lol
je regarde decu et ca deconcentre lol