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Qui serra le Premier a faire une Mito Turbo ou Supercharger?


Invité

Messages recommandés

hello Ca fais un bout de temps que je me demande ce que ca pourrait donner un turbo ou un compresseur volumetrique sur une petite cylindrée

Surtout que sur nos mito ca peut bien le faire, sur une cross moins par contre
Donc une honda cr125r turbo, qui roule a 115 mph
http://images.dirtrider.com/news/141_0408_02z+2004_honda_cr125r+engine_view.jpg/" alt="" />


Déja a l'epoque honda avait sorti sur une 250 2 temps 2 turbos, une 250 donc qui faisai plus de 100cv !!!

voila des montages turbo sur des 50cc

http://www.sr-racing.com/virtsi/images/Dsc00322.jpg" alt="" />

http://www.sr-racing.com/virtsi/images/Dsc00323.jpg" alt="" />

http://www.falcon-fmr.com/images/gallery_i/dax/dax_l/dax_002_l.jpg" alt="" />

http://www.falcon-fmr.com/images/gallery_i/dax/dax_l/dax_002_l.jpg" alt="" />

http://www.btinternet.com/~goosegog/turbodax_files/P5170002.jpg" alt="" />

http://www.btinternet.com/~goosegog/mybikes_files/TurboDax.jpg" alt="" />

http://www.btinternet.com/~goosegog/mybikes_files/TurboDax2.jpg" alt="" />

http://img404.imageshack.us/img404/1547/hpim1273sk1.jpg" alt="" />

http://www.btinternet.com/~goosegog/turbodax_files/P5170003.jpg" alt="" />

http://users.pandora.be/mj_dask/dax/favo%20rides/sdfdsf.JPG" alt="" />

Si d'autre membres ont des photos, des sources sur la suralimentation en 2 temps ou en petite cylindrée, qu'il le fasse savoir, <img src="/users/76/38/03/smiles/demon53.gif" smilieid="44">
Donc qui serra le premier a faire une mito turbocompresseur ou mito supercharger ??
[/url]

[url=http://www.falcon-fmr.com/images/gallery_i/dax/dax_l/dax_002_l.jpg]
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sebskyr34 a écrit:


voila des montages turbo sur des 50cc


Sur toutes les photos on ne voit pas des 50 cm3 , mais des moteur de dax ou de dirt bike qui sont en 4 temps et qui font entre 70 cm3 et 125 cm3 .

Quand a leur préparation avec un turbo greffé elle ne doivent marcher qu'une seule et unique fois , vu la taille des turbocompresseurs qui est quasiment aussi gros que le moteur .

Et greffé un turbo sur un moteur de 125 cm3 de cagiva mito , c'est pareil tu fais 50 mètres et ton moteur est dans le sac .

pooooo
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Moué entre 50 ou 75 ..

Sinon la durée de vie ca depend si c'est une belle prépa ou pas, ca depend la pression de suralimentation, des pièces mise dedans, c'est clair qu'avec vilbrekin d'origine ca risque de ne pas trop duré, mais bielle forgée, piston forgé etc .. le tous bien reglé, donc carbu qui va pour, turbo qui va pour, sans trop de pression, pourquoi ca casserai ??
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Tu dois monter ce dont tu parle seb,mais en plus il te faut une pompe a huile electrique (et le reservoir qui va avec),c'est lubrifié un turbo!Un echangeur air/air et surtout un turbo tres tres petit (car ta pression d'echappement sur un mito c'est faible). Perte de temp et de moyens
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sur 2 temp ce sera pas un turbo vu que l'on ne peu pas recupéré les gaz d'echappement sur un 2 temp l'air va et viens donc le turbo va pas tourné tres vite
tu peu toujours monté une sorte de pompe qui va soufflé de l'air mais pour que ça marche moi j'ajouterai un injecteur d'essence et d'huile et j'enleverai tout le systeme de clapet et de carbu

apres il ya surement plus simple mais j'aimerai bien voir la fiabilité et la puissance obtenu
plus simple on peu rajouté un kit d'admission mais risque de beaucoup d'air a haute vitesse donc serrage
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C'est tres possible mais ca deviens inutilisable(trop pointu)!Et les gaz d'echappement font pas le va et viens (la detente de l'echappement renvoit les gaz non brulés mais le reste poursuit sa route)!Un kit pour 350 banshee existe ,je te cherche le lien.
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Oui c'est possible ca c'est sur, comme tu le dis les 350 des quads, ou les moteurs 2 temps de bateau etc ...
d'ailleur comme j'ai dis a l'epoque Honda avait fais un 250 cc avec un double turbo

et sur la seule photo qui c'est affichée, c'est une cr125R turbo qui roule puisque elle essai de franchir le record de vitesse en 125 cc ( 115 mph au lieu de 117mph pour la honda rs ( qui rappelons le fais plus de 50 cv en 125cc 2 temps )

Apres perte de temps oui ou non, si on veut se donner un defis perso en se disant je vais faire la meilleur 125cc, ca peut etre simpa, apres c'est sur tu veux plus puissant tu t'achette une ninja 9r ou autre r1 ...
En tous cas c'est une prépa qui pourrait couter pas tres chère, des turbos en casse il y en a plein etc ... et disons vis a vis d'un kit 165 pour le meme prix tu risque de sortir nettement plus de puissance ( il me semble 120cv pour la 250 2 temps de Honda

le problème c'est ailleur, ni sur le choix du turbo, ni sur le prix, il y avait un topic qui parlais de ca ou certain expliquer les problème vis a vis du 2 temps, et que ce serrais mieu avec une injection direct
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Puis passons, ok pas de turbo, trop brutal meme si aujourd'hui les turbos sont plus brutal qu'autrefois, il y a plus ce coup de pieds au fesse

Pourquoi pas un petit compressur sur une mito

Genre comme le jetforce, qui a des performances de 250cc alors que c'est un 125 !! en plus c'est relativement fiable comme systeme, et ca apporte ce qu'une petite cylindrée a besoin, du couple !!
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C'est tres faisable ,mais pas mal de soucis a regler pour un moteur inutilisable! et un compresseur il y a en plus le probleme de l'entrainement(et toujours de lubrification)! Mais pour le defi technique ca peut etre interessant .
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Non franchement l'idée du turbo ce serrais plutot pour un ingenieur, un bon

mais l'idée du compresseur, pourquoi pas, reprendre celui du jet force, l'adapter au vilbrequin de la mito ( enfin faire en sorte que tous s'adpate ) le moteur d'une mito c'est pas trop compliquer, apres le compresseur on connait pas donc ... mais si on etudie la chose ca peut etre pas mal je pense, bon c'est pas mal encombrant, et ca dois couter assez chère, mais bon...

C'est dommage de ne pas voir plus de personne se lancer dans de tel prépa, pas besoin de sortir 50cv en plus... tu en sors 5 en plus c'est toujours mieu qu'un kit polini avec culasse sur mesure etc ..
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