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un petit récap et la nouvelle ...


Messages recommandés

ValR a écrit:
Dam a écrit:
N'ayant pas de connaissance en paysagiste, je suis curieux de connaitre la vraie différence entre un SP1 et SP2.

L'esthétique je me doute mais niveau partie cycle et GMP ???


tu serais etonné:

Liste non exhaustive

les principales modif:
bras oscillant
Fourche
injection
certaines partie de renfort du cadre
position du radia d'huile
ventilos des radia
diametre des roulements de colonne
Position batterie
position ligne echappement
poids -5kg
Angle de chasse
+4 cv
et j'en oublie d'autres....


Merci de ces présisions, et au niveau des années, le SP2 est une évolution du SP1 ?? car faire deux motos "similaires" en meme temps c'est étrange.


Olivier, pour retirer les traces des 111, tu prends un papier à l'eau, extrêmement fin, genre 6000. tu trempes bien dans l'eau pour que ton papier soit humide et tu caresses ton carénage pour que ce soit légèrement matte (orthographe ??)
Ensuite avec un bon polish genre GS27 ou la marque du belgom, si c'est bien uniforme et sans trace, tu polish, the top is la machine, et là tu vas retrouver ton brillant sur le noir, et si c'est bien fait, il sera plus beau que le reste ! Wink

essayes sur une partie invisible d'abord, tu verras, c'est bluffant !
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