Voici la tant attendue ...

[The14alpinestars 0]

Tout d'abord, je tiens à vous remercier pour vos conseils, qui m'ont été utiles pour mes recherches

Voici donc ma première "vraie" moto : un 500 GSE de 1994, fraîchement arrivé à la maison aujourd'hui.
Je suis heureux comme un gamin (oui, je sais, je suis encore un gamin )  

Il me fallait une GSE de type mine "GM51A" pour passer en dessous des fameux 35 kW imposés par le permis A2, elle rentre donc dans les clous avec ses 34,1 kW.
Les anciens proprios étaient un couple cinquantenaire de gendarmes de Falaise, c'est donc plutôt "rassurant" Par curiosité, je suis passé voir celle d’Alençon (pour ceux qui ont suivis le topic que j'avais fait), elle était dans un état ...  

Bref, place aux quelques photos que j'ai faites en rentrant :







La couleur rend mieux en vrai, j'aime bien le côté "coloris des années 90"  

La moto est sale, donc je retourne chez mon père demain pour nettoyer tout ça et me familiariser avec ma nouvelle copine !
Elle a évidemment quelques petits défauts, mais pour une moto à 1000€ et de 20 ans, il ne faut pas s'attendre à du neuf non plus ...

Je compte changer les rétros car ils sont moches et on n'y voit rien dedans (je changerais bien les clignos aussi, mais bon, comme tout est d'origine, il vaut peut-être mieux de laisser comme ça et ne pas être emmerdé).

Pour l'instant je n'ai pas vraiment roulé avec (à part le petit essai que j'ai fait chez le vendeur) car nous n'avons pas pu assurer la moto puisque l'assurance était fermée (c'est donc le vendeur qui me l'a amenée chez moi), mais je trouve que ça marche bien (le premier qui rigole ...   ).

Bref, je suis super content, j'espère avoir fait le bon choix 

[thierry14 0]

elle a l'air en superbe état malgré la "saleté" ..........qui ne se voit pas sur les tofs

[coyotte 0]

féloch en plus pour son age elle est resté très propre

[franck111 0]

félicitation et fais toi plaisir avec ton nouveau jouet .

[tifreez 0]

Elle est vraiment propre

[Max.p 0]

elle semble tres bien entretenue, ca rouille facilement ces modèles la


félicitation, meme si c'est pas un foudre de guerre, la premiere moto c'est quelques choses, un truc qui te reste gravé à vie


Amuse toi bien, mais surtout prudence  

[Moris 0]

Belle acquisition et tout d'origine    au moin tu es sûre qu'il n'y a pas eu de bricolage

[tonios 0]

Sympa, et dire que j'arriver à les doubler avec mon 125   

[Whest14 0]

Félicitations, elle a l'air vraiment très propre

[The14alpinestars 0]

Merci tout le monde, je vais bientôt pouvoir rouler avec
Par contre niveau position c'est pas le top pour les grands gabarits avec les bracelets, mais on fait avec !

Max.p a écrit:

elle semble tres bien entretenue, ca rouille facilement ces modèles la

félicitation, meme si c'est pas un foudre de guerre, la premiere moto c'est quelques choses, un truc qui te reste gravé à vie

Amuse toi bien, mais surtout prudence  

Elle est plutot bien entretenue mais on sent quand même qu'elle a 20 ans (le collecteur est bien attaqué, elle a quelques griffures, mais ça reste superficiel)  

tonios a écrit:

Sympa, et dire que j'arriver à les doubler avec mon 125   

Quand tu veux, elle est "en full" la mienne  

[Kero 0]

Sympa pour une première   


Il n'existe pas ce model avec un guidon droit ?

[The14alpinestars 0]

Y'en a qui modifient le té de fourche supérieur pour y mettre des pontets et un guidon droit. Perso je préfère avec les bracelets ça donne un petit air de café racer (même s'ils sont un peu hauts)

D'ailleurs si quelqu'un a un rétro embout de guidon qui traine, je suis preneur !

[Kero 0]

Il me semble que j'ai un rétro qui pourrait convenir.

Je regarde....

[Neo14 0]

Félicitation

Attention au début, fais toi la main tranquillement

[The14alpinestars 0]

Kero a écrit:

Il me semble que j'ai un rétro qui pourrait convenir.

Je regarde....

Ça marche, merci  

[sgtarno 0]

Félicitations ! Belle première moto !

[cris50 0]

félicitations   ...fais toi plaisir avec....c'est vrai qu'elle a l'air propre pour son age.....

sinon pour le nettoyage ........y'a Cahouette qu'a du temps libre     

[Max.p 0]

The14alpinestars a écrit:

Y'en a qui modifient le té de fourche supérieur pour y mettre des pontets et un guidon droit. Perso je préfère avec les bracelets ça donne un petit air de café racer (même s'ils sont un peu hauts)

D'ailleurs si quelqu'un a un rétro embout de guidon qui traine, je suis preneur !

y a meme pas de grosse modif à faire, le tés de fourche et déjà percé pour installer des pontets

[The14alpinestars 0]

Max.p a écrit:

The14alpinestars a écrit:

Y'en a qui modifient le té de fourche supérieur pour y mettre des pontets et un guidon droit. Perso je préfère avec les bracelets ça donne un petit air de café racer (même s'ils sont un peu hauts)

D'ailleurs si quelqu'un a un rétro embout de guidon qui traine, je suis preneur !

y a meme pas de grosse modif à faire, le tés de fourche et déjà percé pour installer des pontets

Oui, j'ai deux trous "rebouchés" sur le té de fourche, mais je la laisse avec les bracelets


Bon aujourd'hui, journée inspection et nettoyage de la moto, une saine occupation retrouvée (c'est pas avec ça que mes révisions vont beaucoup avancer  ) !

On commence par constater les "dégâts" :







Puis, après 2h30 de nettoyage/vérifs, ça donne ça :











Je n'ai pas encore vraiment touché au collecteur, j'hésite à le polir mais ça fait beaucoup d'entretien ... La batterie est mise à recharger car elle était un peu faiblarde, sinon tout est bon (à part la peinture des jantes qui est un peu abîmée) !

J'ai monté un rétro embout de guidon de vélo, pour voir le rendu, j'aime bien le style Du coup je vais en acheter un qui sera adapté pour la moto.

Comme il me restait du temps, j'en ai profité pour redonner une petite jeunesse au kit-chaîne :



Ah oui, je vais aussi surement changer le tank pad, car l'ancien est un peu fait avec les moyens du bord



Et puis la plaque aussi (quelle honte de rouler avec une moto immatriculée dans la Manche   ) :





Je n'ai pas pu rouler avec pour cause de batterie et d'assurance toujours pas faite, mais lundi aprèm, elle roule

[papy1 0]

ouhais t'as raison mon grand   y'a que des vieux dans la manche        

[Max.p 0]

les manchots vous emmerdes   

Pour les collecteurs, il sont en acier, je doute que tu arrive à les polir, sinon démontage, poncage et peinture haute temperature

[Boyington 0]

La Manche ce sont de fiers vikings, bande de pommes...

[Whest14 0]

[quote="Max.p"]les manchots vous emmerdes   

+1

[The14alpinestars 0]

Max.p a écrit:

les manchots vous emmerdes   

Pour les collecteurs, il sont en acier, je doute que tu arrive à les polir, sinon démontage, poncage et peinture haute temperature

 

Oui en effet, ça va être dur à polir ... Je vais essayer de le décaper (à ce qu'il parait, le coca décape bien sur certains métaux), on verra déjà le résultat

[papy1 0]

Max.p a écrit:

les manchots vous emmerdes   

Pour les collecteurs, il sont en acier, je doute que tu arrive à les polir, sinon démontage, poncage et peinture haute temperature

t'est pas kosovar toi     les normands sont plus nombreux ont vs met la pâté , pftttt

[Boyington 0]

C'est pas la quantité mais la qualité qui compte. Là vous faites pas le poids.

[d-jay 0]

Vraiment chouette ta première titine, et pour ses 20 ans elle est en bon état. Pour le collecteur je rejoint max p, j'ai fais la même chose sur mon ancien cb500, démontage, toile emeri sans trop forcé en même temps la peinture ne tenait pas de trop, et peinture haute température avec séchage au décapeur thermique entre chaque couche (décapeur mis dans la sortie du collecteur côté pot) Si ça peut t'aider.

[zebulon14 0]

Félicitations elle a l'air propre en tout cas.
Et d'origine, c'est aussi un "gage" de bon état général. Elle n'a pas été bricolée dans tous les sens.

Amuses toi bien avec, mais ne t'embêtes pas à trop investir dedans, fait juste un bon entretien. Roules tranquille, et fait-toi du bonus en attendant pour plus tard

[cahouette14 0]

félicitation pour ta première machine et bon choix   

[Max.p 0]

cahouette14 a écrit:

félicitation pour ta première machine et bon choix   

p'tain cahouette, tu aurais pue au moins donné un conseil de nettoyage de collecteur  

[The14alpinestars 0]

d-jay a écrit:

Vraiment chouette ta première titine, et pour ses 20 ans elle est en bon état. Pour le collecteur je rejoint max p, j'ai fais la même chose sur mon ancien cb500, démontage, toile emeri sans trop forcé en même temps la peinture ne tenait pas de trop, et peinture haute température avec séchage au décapeur thermique entre chaque couche (décapeur mis dans la sortie du collecteur côté pot) Si ça peut t'aider.

Je le ferais peut-être pendant les grandes vacances, là pour l'instant j'ai mis un coup de dégrippant, puis vinaigre blanc, j'ai déjà viré pas mal de rouille

zebulon14 a écrit:

Félicitations elle a l'air propre en tout cas.
Et d'origine, c'est aussi un "gage" de bon état général. Elle n'a pas été bricolée dans tous les sens.

Amuses toi bien avec, mais ne t'embêtes pas à trop investir dedans, fait juste un bon entretien. Roules tranquille, et fait-toi du bonus en attendant pour plus tard

Oui, c'est d'ailleurs le fait qu'elle soit d'origine qui m'a poussé à acheter celle-ci, et puis c'est pas si moche
Pour l'instant, le seul truc pas top que j'ai vu c'est le fil de masse de la batterie, que j'ai bien isolé et replacé, et mamie a démarré d'un petit coup de démarreur !

Demain après-midi, premier essai routier, je suis impatient  

[ValR-teammoto14 0]

Regarde l intérieur du réservoir ( pas avec un briquet ) , un défaut connu est la formation de rouille et percement possible au niveau bas , du côté de l accroche de selle .

[The14alpinestars 0]

Exact, j'ai regardé l'intérieur, j'ai un peu de rouille dans le fond ...
Ça peut se nettoyer comment (après démontage) ?

[ValR-teammoto14 0]

Solution 1 : vidage , grattage avec des graviers en secouant ( ou plutôt avec le produit adéquat ), et traitement de la cuve avec une résine ( ça se vend tout fait ).
Solution 2 : achat d un réso plus récent .

[manuzik 0]

regarde ici pour le produit

http://www.entretien-moto.fr/superkit-traitement-de-reservoir-134.htm

[thierry14 0]

restom pour la restauration de vieilles machines   

le traitement réservoir je l'ai appliqué sur la turbo c'est génial

[Max.p 0]

thierry14 a écrit:

restom pour la restauration de vieilles machines   

le traitement réservoir je l'ai appliqué sur la  turbo c'est génial

ouai très bon produit!!!

[The14alpinestars 0]

Je verrais tout ça, c'est peut-être mieux de traiter le problème à temps


Bon, je suis passé à l'assurance ce matin, miss GSE est donc assurée à la Maaf pour un tarif plus que correct !

J'ai fait 10 kms avec ce matin pour la ramener chez ma mère, ça marche super bien  
En fond de 1ère (10/11000 tours/min), je suis quasiment à la même vitesse qu'avec ma Derbi en fond de 6, et en plus, je ne me prends plus de vents de la part des autres motards quand je les salue !

[Dam1 0]

Bien gamin !

Restom tres bon produir mais faut bien boucher les orifices car ca attaque tout et tres fort !

[FuriBen 0]

C'est cool que tu puisse enfin rouler avec ta belle
A bientot sur les routes

[papy1 0]

The14alpinestars a écrit:

Je verrais tout ça, c'est peut-être mieux de traiter le problème à temps


Bon, je suis passé à l'assurance ce matin, miss GSE est donc assurée à la Maaf pour un tarif plus que correct !

J'ai fait 10 kms avec ce matin pour la ramener chez ma mère, ça marche super bien  
En fond de 1ère (10/11000 tours/min), je suis quasiment à la même vitesse qu'avec ma Derbi en fond de 6, et en plus, je ne me prends plus de vents de la part des autres motards quand je les salue !

tu roule qu'en 1ère             

[The14alpinestars 0]

Merci tout le monde

papy a écrit:

The14alpinestars a écrit:

Je verrais tout ça, c'est peut-être mieux de traiter le problème à temps


Bon, je suis passé à l'assurance ce matin, miss GSE est donc assurée à la Maaf pour un tarif plus que correct !

J'ai fait 10 kms avec ce matin pour la ramener chez ma mère, ça marche super bien  
En fond de 1ère (10/11000 tours/min), je suis quasiment à la même vitesse qu'avec ma Derbi en fond de 6, et en plus, je ne me prends plus de vents de la part des autres motards quand je les salue !

tu roule qu'en 1ère             

Ouais, ils m'ont pas appris à passer la seconde à l'auto-école

Petite balade de 70 kms cette après-midi, j'ai roulé avec un pote qui est encore en 50cc, je lui mets une bonne longueur dans la vue maintenant  

Petite frayeur en arrivant à Cambes-en-Plaine, la moto qui commence à avoir des trous à l’accélération puis qui finit par caler alors que je suis à 70/80 km/h  J'ai bien mis 5 minutes à comprendre que je n'avais plus d'essence

[Kero 0]

Va pas trop dans les tours c'est un BI

[thierry14 0]

pour moi dans les bi .....................le meilleur c'est au centre    

[The14alpinestars 0]

Kero a écrit:

Va pas trop dans les tours c'est un BI

Oui, j'ai testé un peu pour voir ce que ça avait dans le ventre dans le fond du compte-tours, mais en gros, à 8000 tours elle a déjà tout dit
Par contre, qu'est-ce que ça cogne en dessous de 2000/2500 tours (et encore, c'est pas un bicylindre en V) 

[Dam1 0]

La ducat c est 3000 mini en dessous ca cogne

[Invité]

La ducat ça cogne plus quand c'est en panne   

[Kero 0]

Roh l'autre hé , comment qué va la torpédo ??  


La mienne elle cogne jusqu'à 8000tr    après elle explose

[ValR-teammoto14 0]

et vérifie ton niveau d'huile gamin, ca va t'éviter des problèmes

[The14alpinestars 0]

C'est une des premières choses que j'ai fait, le niveau est bon et l'huile est propre, ce qui me permet de confirmer que la dernière vidange correspond à la dernière facture (~800 kms)

Par contre j'ai une petite fuite d'huile côté gauche (que j'avais vue à l'achat), je pense à un joint spy de sélecteur, car quand je la laisse une nuit sur la béquille centrale je n'ai pas de fuite, mais après avoir roulé ou l'avoir mise sur la latérale, ça fuit ... Je vais regarder ça demain  

[Max.p 0]

verifie quand meme le niveau, ca bouffe de l'huile les bi en ligne à refroidissement par air

[Invité]

Kero a écrit:

Roh l'autre hé , comment qué va la torpédo ??  


La mienne elle cogne jusqu'à 8000tr    après elle explose

Bah elle roule en ce moment et elle fait tout le temps du bruit.

  

[The14alpinestars 0]

J'ai regardé ce matin l'état du joint spy de "sélecteur", ça n'a pas l'air de fuire d'ici  ...

En revanche, en démontant le cache-pignon, l'intérieur était tout dégueulasse (amas de graisse de chaîne surtout) :



Mon hypothèse est donc la suivante : la graisse accumulée dans le cache se fluidifie sous l'effet de la chaleur du moteur, ce qui fait un petit goutte-à-goutte ... Donc ce ne serait pas vraiment une fuite.

J'ai roulé un peu ce matin, plus de fuite, j'ai nettoyé derrière le pignon (ainsi que la tige où se fixe le sélecteur), je trouve que les vitesses passent mieux et plus précisément (j'ai aussi retendu ma chaine, ceci explique peut-être cela)

Bref, mon hypothèse tient-elle debout ou ce n'est pas possible ?

[Invité]

Par contre ne tend pas trop ta chaîne , m'enfin tu dois savoir ça :-)

[The14alpinestars 0]

Le manuel préconise une flèche de 2 à 3 cms sur le brin mou , j'étais plutôt à 4 cms avant de la retendre ... J'ai mesuré avec un réglet après avoir retendu, j'étais entre 2 et 3 cms

Pour la fuite, tu en penses quoi ?

[Kero 0]

Pour la (fuite) je suis de ton avis .

[papy1 0]

ouhais moi aussi , avec la chaleur ça suinte !! toute façon tu va t'en rendre compte maintenant , après nettoyage .

[tit nieu 0]

Félicitations mister elle est propre ta machine

[Invité]

Tu pèse combien , parce que la flèche c'est pilote dessus :-)

[The14alpinestars 0]

J'ai quasiment plus de fuite (je dis bien quasiment car j'ai nettoyé très grossièrement ce matin et une petite goutte est tombée aujourd'hui en 30 kms max), donc je pense que le problème est résolu
La moto est donc prête pour une sortie en direction d'Arromanches / Port en Bessin demain par les petites routes (Anguerny, Fontaine-Henry, Creully ...)

tit nieu a écrit:

Félicitations mister elle est propre ta machine

Merci bien :)Le seul souci c'est que mes potes se foutent de moi comme elle violette  

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

Tu pèse combien , parce que la flèche c'est pilote dessus :-)

Pas lourd
Habillé avec le cuir complet / casque / sac à dos (c'est à dire la majorité du temps), je dois approcher les 85 kgs
Je m'étais déjà renseigné sur ce détail, mais comme j'étais tout seul ce matin, j'ai fait sans ... ça influe beaucoup ?