La compression de la moto est sa capacité à comprimer l’air dans la chambre de combustion afin de favoriser le démarrage du moteur. Cet élément est nécessaire pour un bon démarrage de la moto. Un problème de compression peut se manifester par la perte de la puissance à l’accélération, la pollution ainsi qu’une augmentation de la consommation du carburant.
Pour cela, il est important que la compression de votre moto soit en bon état. L’outil principal qui permet de mesurer la pression de compression d’une moto est le compressiomètre. Qu’est-ce qu’un compressiomètre ? Comment l’utiliser ? Comment interpréter les résultats du test ? Zoom sur cet outil de mesure dans cet article.
Présentation du compressiomètre
Le compressiomètre est un outil technique qui permet de mesurer la pression de compression de la chambre de combustion du moteur de la moto. La chambre de combustion est, en effet, le lieu du mélange entre l’air et le carburant. Le moteur de la moto peut disposer d’une ou plusieurs chambres de combustion en fonction du nombre de cylindres.
Cet outil permet d’évaluer l’usure générale du moteur de la moto, de détecter une quelconque anomalie sur un cylindre. Il existe deux types de compressiomètre, à savoir : le compressiomètre à carte et le compressiomètre manomètre.
Le compressiomètre à carte
Ce type de compressiomètre est le plus connu et le plus utilisé par les professionnels. Il mesure la compression de la moto à travers un stylet. Celui-ci trace une courbe permettant de connaître le niveau de compression d’une moto sur une fiche papier, installée au préalable dans le boîtier. Cela aide à avoir une fiche de compression du moteur.
Le compressiomètre à manomètre
Le compressiomètre à manomètre se présente sous la forme d’un manomètre à aiguille. Il est à un prix très abordable, et vous pouvez même le réaliser à la maison. C’est le type de compressiomètre souvent utilisé par les particuliers pour mesurer la pression du compresseur. Il est enfantin à utiliser. Cependant, il ne permet pas d’obtenir une fiche de compression.
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Comment utiliser cet outil de mesure ?
Il est important de préciser que le compressiomètre est utilisable pour les moteurs 4 temps. Les mesures des moteurs 2 temps ne sont pas très généralement données. De plus, utiliser un compressiomètre permet de relever la pression de compression de chaque cylindre et non le taux de compression.
Pour utiliser cet outil, vous devez bien vous protéger en utilisant de préférence des gants et des lunettes de protection. Vous allez effectuer des opérations près du moteur, ce qui peut comporter certains risques.
Préparer la moto pour l’utilisation du compressiomètre
Avant d’utiliser cet outil, vous devez amener le moteur de la moto à sa température de fonctionnement. En effet, le moteur ne doit pas être en surchauffe, car cela rendrait erronés les résultats. De même, lorsque le moteur est à froid, les résultats fournis peuvent ne pas être précis. Prenez également le soin de couper le moteur de la moto avant le début des tests. Il est vraiment déconseillé de travailler sur un moteur qui tourne, car un moteur chaud peut causer de graves blessures lorsqu’il est touché par inattention.
Retirer les bougies d’allumage
Après avoir préparé la moto, retirez toutes les bougies d’allumage, puis rebranchez-les à l’intérieur des capuchons. Fixez ensuite leur culot sur le bloc. Assurez-vous que votre batterie soit bien chargée avant de commencer d'appliquer le compressiomètre.
Le test proprement dit
Appliquez ou vissez le compressiomètre successivement sur chaque puits de bougie. Pour visser le compressiomètre, vous devez d’abord trouver le bon raccord. Il faut dire que les mallettes de test comprennent plusieurs raccords, de différentes tailles et qui peuvent correspondre à toutes les bougies.
Pour trouver celui qui sera utilisé pour visser votre compressiomètre, testez chacun d’eux afin d’identifier celui qui se visse sans difficulté. Dès que vous décèlerez le raccord adéquat, il servira pour tous les autres. Après avoir appliqué le compressiomètre, ouvrez le gaz en grand, lancer le moteur au démarreur jusqu’à ce que l’aiguille indique la pression maximale. Effectuez la même opération sur tous les cylindres, puis notez successivement toutes les mesures faites.
Interpréter les résultats
Pour interpréter les résultats de votre test, vous devez comparer les données trouvées avec les valeurs prescrites par le constructeur. Lorsque les valeurs de tous les cylindres sont inférieures aux valeurs prescrites par le constructeur alors le moteur de votre moteur a sans doute pris un grand coup d’usure.
Cette usure est souvent liée à un fort kilométrage. Quand la valeur d’un seul cylindre est inférieure à la pression minimale, alors il y a clairement un déséquilibre entre les cylindres. Cela veut dire que le cylindre concerné est usé. Trois causes d’usure sont à envisager dans ce cas : il peut s’agir d’une usure des segments, d’une fuite au niveau du joint de culasse ou au niveau des portées de soupapes. L’astuce pour déterminer l’organe qui rencontre une difficulté est de verser une petite quantité d’huile à moteur dans le cylindre concerné puis refaire le test de compression.
Si la pression augmente comparativement au premier test, alors la segmentation est l’organe incriminé. Enfin lorsque la compression est trop élevée, il peut s’agir d’un calaminage excessif de la chambre de combustion. Lorsque la compression est élevée, vous remarquerez souvent une perte de puissance en conduisant votre moto, ou parfois un échauffement anormal.
Par ailleurs, sachez que sur un multicylindre, une différence maximale de 1 bar est acceptée entre les compressions de deux cylindres.
Que faire après le test de compression ?
Après avoir utilisé le compressiomètre pour évaluer la pression de compression des cylindres de votre moto, vous devez faire les réparations. Les réparations se doivent d’être faites immédiatement si la pression est inférieure à la pression minimale, car votre moteur risque de s’abîmer.
Pour effectuer la réparation, il est préférable de confier votre engin à un professionnel, car il s’agit d’une lourde intervention. Le garagiste se chargera de vous dire les réparations à effectuer ainsi que les coûts.