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Bonjour Je voulais juste mettre fin à une légende qui dure depuis 1989 au sujet de l'opération Africa Twin marathon sur le Dakar, je suis Christophe de Menditte numéro de course sur le Dakar 1989 et pilote d'une des Africa twin 151 dans cette fameuse équipe de Honda France, et je suis le 50 ème homme celui qui n'a pas prit le départ, je n'ai jamais été militaire à part mon service, j'avais participé au sélection organisées par Honda à l'école de gendarmerie de Fontainebleau, puis une fois sélectionné j'ai fais le stage dans les Landes avec les autres pilotes et dans les conditions de sélection nous devions rouler pour une ville, c'est comme ça que sur les têtes de fourche des moto il y avait le nom d'une ville indiqué et pour un concessionnaire Honda, c'est chez lui que la moto était livrée, et pour finir avoir le budget, je n'avais pas d'argent pour financer cette course et c'est mon concessionnaire Honda de l'époque qui me dit j'ai le budget pour faire rouler 3 machines et vous êtes déjà 2 à vouloir aller aux sélections je préviens Honda qu'il n'y a pas de problème de financement, sauf qu'après la semaine de stage dans les Landes, François Charliat qui était le coordinateur me dit de demander à mon concessionnaire de commencer à payer, et là je passe les détails en réalité il n'avait pas un centime, il avait pensé que je ne serrais pas sélectionné, donc pour finir je n'ai pas pris le départ la moto est restée chez Honda et j'ai regardé le Paris/Dakar à la télé.Aujourd'hui pour me consoler j'ai les 2 tenues officielle neuves bien rangées dans armoire. Pour ce qui est des Dominator préparées pour l'Atlas je dirais qu’effectivement Honda avait fait préparé 15/20 machine répondants aux règlement de la catégorie marathon, de tête il y en a eu chez Cadre Rouge à Paris, peut être que vous pouvez avoir des renseignements dans cette concession ou voir avec Guy Coulon qui était mécano chez Honda au moins pour le Dakar je suis moins affirmatif en ce concerne l'Atlas. Voilà maintenant vous savez réellement pourquoi sur les 50 AT il n'y en a eu que 49 au départ. Cdt Christophe

Bonjour j'ai des soucis pour trouver des pièces pour ma mobylette Auriez vous des cité où je pourrais trouver les pièces C'est une Honda pxr50 H

Bonjour à tous, Depuis que jai acheté ma Nine T 2014 en octobre 2021, je trouve que les passages de rapport 1 à 2 et 2 à 3 sont difficiles à passer et demandent d'être hyper synchro. Sinon ça fait des à-coups, ça accroche et ce n'est pas très agréable. Bon c'est ma première BM et mon premier flat alors je me suis dit que j'allais prendre le coup de main, même si ce n'est toujours pas génial. Plus grave, sur les deux dernières sorties, environ 400 km, il m'est arrivé 5 fois de passer la 4 et quelques secondes après, sans aucune action de ma part, la boite est redescendue en 3. Un peu dangereux, non ? Pourtant les vidanges de boîte ont toutes été réalisées en temps voulu... Quelqu'un a déjà eu un problème similaire ? Une idée, une suggestion ? Je sais qu'au début de la Nine T, il y a eu quelques problèmes de boite ... comme sur les RT d'ailleurs . Merci d'avance pour vos retours

Bonjour à tous, Je cherche à démonter le cache admission d'air en alu ... J'ai enlevé les 3 vis, mais le cache ne vient pas. J'ai l'impression qu'il est encore tenu par une patte métallique sous le réservoir. Et bien sûr aucune visibilité... Quelqu'un a déjà fait ça ? Une idée ? Je ne pensais pas être emmerdé par cette foutue pièce...🤯 Merci d'avance pour vos retours !

Reçu et téléchargé au top merci beaucoup ✌🏻

C'est parti, surveille ta boite mail. Tu vas avoir une invitation de WeTransfer... 😏✌️

✌🏻 quatresc@gmail.com Merci Jack-Spa✌🏻✌🏻

Bonjour CC, donnes moi une adresse mail valide. je t'enverrai le lien pour la télécharger...✌️

Bonjour Petit nouveau sur le forum Je viens d'acquérir à restaurer un Virago 1100 de 1993 Et je suis à la recherche du manuel en français Merci de vos retours

salut a tous, c est ma 1ere fois sur le site 🙂 et c est bien utile d'avoir une communauté fan de R1 quand on est en galère....alors déjà merci. Donc grâce a vos éclaircissements j'ai compris que le bruit de ferraille que faisait ma bécane au démarrage était du au fameux tendeur de chaine... j'ai appelé mon concessionnaire yam le plus proche qui m'a indiqué qu'en 2022 yam ne faisait plus de geste pour la prise en " garantie " d'une moto de 2009 ( en Suisse) avec aujourd'hui 20500 kms....Fallait s'y attendre....bref je commande le nouveau tendeur avec son joint, je fais la manip d'amorçage ( merci Thavis c'était super avec les photos) et jusqu'à la ca va pas trop mal pour l'amateur que je suis.....mais voila....que faire maintenant avec??🤔 doit ton avant la dépose de l'ancien faire une manip spécifique? du genre mettre le moteur sur le "point haut"? comment suis je certain qu'il va bien se declipser pour remplir son rôle? on m'a parlé de faire tourner le moteur a la main un petit coup en arrière pour libérer le clip? ou il n'y a qu'a sortir l'ancien et mettre le nouveau " amorcé " a la place? merci a tous pour vos réponses par avance

Bonjour à tous, Je suis actuellement en train de le faire un dominator en mode scrambler et pour cela je modifie mes roues. Je passe sur du 19*2.50 à l'avant et tu 17*3.50 à l'arrière. Je garde les moyzux d'origine que je vais rayonner sur ces nouvelles jantes. Sauf que j'ai oublié de noter le déport au démontage des roues d'origine... Est ce que quelqu'un pourrait me donner cette mesure (distance latérale entre le flanc du moyeu et le flanc de la jante) pour la roue avant et la roue arrière sur un dom RD08 svp ? Merci beaucoup pour votre aide et bonne journée. Cédric

Salut à tous, Je serais également preneur pour un manuel de 1100 Virago! S'il y a une âme charitable, j'enverrai mon mail en mp. Merci beaucoup ✌️

Bonjour à tous. Je viens de m'inscrire en ayant eu le plaisir de vous découvrir. Je suis BMiste depuis quelques années et je possède une BMW R1200ST de 2005 assez fougueuse pour me procurer de belles sensations et assez sage pour conserver mon permis encore quelques années en faisant quand même attention... Motard plus qu'expérimenté, je conduis des 2 roues depuis mes 13 ans (je ne compte pas les vélos), de ma première Motobécane 125LT au Honda 1000 CBX je suis passé par la route, les champs, les montagnes, les raids, toutes les vitesses ont été expérimentées avec déraison je dois l'avouer. J'ai visité tout pleins de pays (France, Italie, Espagne, Hollande, Belgique, et pleins d'autre mais sans ma complice à 2 roues, couché dans les champs, les plages, sous les ponts, les hôtels, avec ou sans copines... bref, ma seule infidélité fut les jet skis et les moto marines avec lesquelles je dois dire me suis réellement éclaté au sens propre, et figuré mdrr. Aujourd'hui la voici remisée dans mon garage qui attend de sortir entre vieilles fille calmes et posées (la moto, pas moi lol) J'espère que ma présentation vous aura plu. A bientôt j'espère Jean Yves

Bonjour FOX42, est ce que le manuel traite aussi de la 750 ou est ce un manuel à part? si oui, je suis intéressé bien entendu. Merci d'avance