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salut a tous, c est ma 1ere fois sur le site 🙂 et c est bien utile d'avoir une communauté fan de R1 quand on est en galère....alors déjà merci. Donc grâce a vos éclaircissements j'ai compris que le bruit de ferraille que faisait ma bécane au démarrage était du au fameux tendeur de chaine... j'ai appelé mon concessionnaire yam le plus proche qui m'a indiqué qu'en 2022 yam ne faisait plus de geste pour la prise en " garantie " d'une moto de 2009 ( en Suisse) avec aujourd'hui 20500 kms....Fallait s'y attendre....bref je commande le nouveau tendeur avec son joint, je fais la manip d'amorçage ( merci Thavis c'était super avec les photos) et jusqu'à la ca va pas trop mal pour l'amateur que je suis.....mais voila....que faire maintenant avec??🤔 doit ton avant la dépose de l'ancien faire une manip spécifique? du genre mettre le moteur sur le "point haut"? comment suis je certain qu'il va bien se declipser pour remplir son rôle? on m'a parlé de faire tourner le moteur a la main un petit coup en arrière pour libérer le clip? ou il n'y a qu'a sortir l'ancien et mettre le nouveau " amorcé " a la place? merci a tous pour vos réponses par avance

Bonjour à tous, Je suis actuellement en train de le faire un dominator en mode scrambler et pour cela je modifie mes roues. Je passe sur du 19*2.50 à l'avant et tu 17*3.50 à l'arrière. Je garde les moyzux d'origine que je vais rayonner sur ces nouvelles jantes. Sauf que j'ai oublié de noter le déport au démontage des roues d'origine... Est ce que quelqu'un pourrait me donner cette mesure (distance latérale entre le flanc du moyeu et le flanc de la jante) pour la roue avant et la roue arrière sur un dom RD08 svp ? Merci beaucoup pour votre aide et bonne journée. Cédric

Salut à tous, Je serais également preneur pour un manuel de 1100 Virago! S'il y a une âme charitable, j'enverrai mon mail en mp. Merci beaucoup ✌️

Bonjour à tous. Je viens de m'inscrire en ayant eu le plaisir de vous découvrir. Je suis BMiste depuis quelques années et je possède une BMW R1200ST de 2005 assez fougueuse pour me procurer de belles sensations et assez sage pour conserver mon permis encore quelques années en faisant quand même attention... Motard plus qu'expérimenté, je conduis des 2 roues depuis mes 13 ans (je ne compte pas les vélos), de ma première Motobécane 125LT au Honda 1000 CBX je suis passé par la route, les champs, les montagnes, les raids, toutes les vitesses ont été expérimentées avec déraison je dois l'avouer. J'ai visité tout pleins de pays (France, Italie, Espagne, Hollande, Belgique, et pleins d'autre mais sans ma complice à 2 roues, couché dans les champs, les plages, sous les ponts, les hôtels, avec ou sans copines... bref, ma seule infidélité fut les jet skis et les moto marines avec lesquelles je dois dire me suis réellement éclaté au sens propre, et figuré mdrr. Aujourd'hui la voici remisée dans mon garage qui attend de sortir entre vieilles fille calmes et posées (la moto, pas moi lol) J'espère que ma présentation vous aura plu. A bientôt j'espère Jean Yves

Bonjour FOX42, est ce que le manuel traite aussi de la 750 ou est ce un manuel à part? si oui, je suis intéressé bien entendu. Merci d'avance

Salut tous le monde j’ai le meme soucis est ce que quelqu’un peut me dire quel fil va avec qu’elle fil merci 🙂

je l'ai reçu, merci beaucoup

Salut JPX425, je viens de t'envoyer un lien pour charger la RT. Regardes sur ta jpx425@gmail.com. Attention le lien a une durée limitée dans le temps...😏

bonjour, mon adresse mail jpx425@gmail.com ou francois.weyant@gmail.com

Salut, envoyé! 😉

Bonjour, je ne sais pas si tu l as encore mais si c'est le cas peux tu me le partager s'il te plaît ? Le lien a sauté. Merci.

Bonjour je m'appelle Cantons Nathanaël et je viens d'avoir une Honda xr600r de 1991 sa fait trois ans qu'elle n'a pas tourner,aven elle était dans un petit cabanon humide. J'ai essayé de la redémarrer mes sa ne marche pas,j'ai démonté le carburateur,je les nettoyer tout débouchés le réservoir je les regarder le filtre étai user je les donc en enlever et mis un bout de tuyau pour pas que sa aspire les crasses,du cou l'essence arrive bien au carburateur,j'ai changé la bougie nettoyer le filtre a air fait la vidange changer le filtre a huile et elle ne démarre pas,au des fois elle s'allume un début pendant 20,30 second et elle s'éteint ,je me dis la visse de richesse trop serrés du cou je la dessert mes elle ne s'allume pas et difficile de régler un carbu avec moteur éteint,sinon je me dis que c'est peut-être que c'est l'allumage, voilà tout si une personne peut m'aider sur se problème !!! Merci !!😁

Bonjour, je compte peut-être me procurer un Peugeot jet force et, n'aimant pas spécialement l'esthétique des jantes d'origine de jet force, je voulais savoir si il était possible de monter des jantes de nitro sur un jet force et, par la même occasion, savoir si toutes les pièces moteur types pot, cylindre, de nitro sont compatibles avec ceux de jet force car on trouve plus de pièces pour prepa pour nitro que pour jet force