Le Trial est une discipline sportive pratiquée à moto, à vélo, voire en camion. C’est un sport très intéressant et très passionnant et il existe sur le marché des motos spécifiques adaptées à cette discipline sportive.
Que signifie le Trial ? Comment choisir une bonne moto Trial ? Quels sont les meilleurs modèles de moto Trial du marché ? Quel est le budget à prévoir pour acheter une moto Trial ? Retrouvez dans cet article toutes les informations nécessaires sur les engins Trial, afin de choisir un bon modèle.
Le Trial : qu’est-ce que c’est ?
Sport d’équilibre lent consistant à franchir des obstacles, le Trial ne repose pas sur la vitesse. Mais, plutôt sur un temps limité dans lequel tous les obstacles doivent avoir été franchis sans poser le pied-à-terre ni chuter. C’est une discipline très technique.
Les obstacles dont il est question sont généralement des marches, des bosses ou des rochers. L’expression Trial signifie « essai » en anglais, ce qui veut dire que le succès n’est pas garanti. Par ailleurs, le mot Trial est aussi utilisé pour désigner les motos spécialement conçues pour ce sport.
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Présentation de la moto Trial
Une moto Trial a généralement une silhouette fine et basse. Elle ressemble beaucoup à un vélo, et pour l’utiliser, le pilote se tient presque toujours debout sur les cale-pieds. La conception de la moto Trial a évolué dans le temps, et aujourd’hui cette moto est aujourd’hui plus légère, plus stable et plus manipulable afin de bien pratiquer la discipline.
Quoi qu’il en soit, une moto Trial est reconnue facilement, ne se reste que par sa silhouette.
Comment choisir une bonne moto Trial ?
Pour choisir votre moto Trial, il est important de connaître les caractéristiques incontournables sur lesquelles vous devez vous baser. Nous vous présentons quelques critères à prendre en compte pour bien choisir votre engin.
La stabilité
Votre moto Trial doit être très stable afin d’éviter que votre pied ne touche le sol. Pour cela, le couple du moteur et la motricité optimale de la roue arrière ainsi que le freinage doivent être très précis pour vous procurer la stabilité nécessaire pour cette discipline. L’ensemble des équipements de la moto doivent vous garantir une certaine maniabilité.
La légèreté et l’agilité
La légèreté est un critère primordial pour choisir votre moto Trial. N’oubliez pas que ce sport implique que des obstacles soient franchis dans un temps record. La moto doit donc être suffisamment légère pour vous permettre de faire facilement les mouvements.
Pour ce faire, le poids d’une moto Trial en moyenne est de 70 kg. La moto ne doit pas comporter des équipements superflus et encombrants. Toujours dans un souci de légèreté, la moto Trial ne dispose pas de véritables selles.
Le moteur doit être également très souple, avec des suspensions très douces pour faciliter la motricité. Pour ce type de moto, la puissance maximale du moteur n’a pas une grande importance. Par ailleurs, pour faciliter les suspensions, les pneus de la moto doivent être à crampons, gonflés à seulement 0,3 à 0,5 bar.
Les meilleurs modèles de moto Trial du marché
Le Trial était une discipline méconnue il y a quelques années. Heureusement que les choses changent, ce qui fait que nous avons de plus en plus des motos Trial sur le marché. Les immatriculations de moto Trial ont d’ailleurs connu une évolution de 18,8 % entre 2019 et 2020. Nous vous présentons les modèles phares, qui ont séduit tous les amoureux de cette discipline.
Moto Trial Beta 250 Evo
Ce modèle est très apprécié par les pilotes. C’est la moto Trial la plus vendue en 2020, en France. Cet engin est très léger, et facilement maniable. C’est une moto élégante qui a charmé plus d’un. Avec son moteur monocylindre à deux temps, la moto pèse 68,5 kg, tous les équipements compris.
Ce poids est tout fait convenable pour une bonne agilité de l’engin. Aujourd’hui, nous avons le modèle Beta 250 Evo de l’année 2021, qui comprend plusieurs améliorations techniques. Le look de la moto a été complètement renouvelé, les performances améliorées, afin de faciliter la conduite.
Moto Trial Montesa Cota 260 4RT
Cette moto est conçue par Toni Brou, un génie du monde des Trial. Il a décroché plusieurs titres mondiaux. Cette moto dispose d’un moteur à 4 temps avec un poids de 73 kg. Elle est alimentée par injection électronique et son réservoir a une capacité de 1,8 litre.
L’une des particularités de cet engin est l’efficacité de ses amortisseurs, ce qui lui permet de réaliser d’excellentes suspensions. Apparu pour la première fois en 2005, le modèle a évolué au fil du temps avec l’amélioration des performances.
Montesa Cota 260 4RT
Moto Trial Scorpa 125 TY
Cette moto Trial est idéale pour les débutants. En effet, c’est un modèle adapté pour tous ceux qui souhaitent s’initier à la discipline. Son moteur à quatre temps est très doux et l’engin offre une facilité d’accès incroyable. La partie cycle permet de s’aventurer dans les secteurs les plus étriqués. De plus, il est vendu à un prix abordable.
Moto Trial EM Epure Race
Cette moto est disponible en trois versions : la Lite, la Sport et la Race. C’est un engin à moteur électrique, qui dispose d’une autonomie pouvant tenir sur 43 km. Avec un poids de 70 kg, cette moto est dotée d’un amortisseur R16V, pour un débit de 170 mm. C’est un modèle très efficace qui est également haut de gamme.
EM Epure Race
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Quel est le prix d’une moto Trial ?
Le prix d’une moto Trial varie en fonction du constructeur et des caractéristiques de l’engin. La production de cet engin à deux roues est encore limitée sur le marché. Pour une moto Trial de 125 cm3 à deux, le prix de vente est compris entre 4500 euros et 6500 euros.
Pour les modèles dotés d’un moteur 250 cm3 à deux temps, le prix est un peu plus élevé avec une moyenne de 6000 euros. Enfin, les modèles très performants de plus forte cylindrée à deux ou à quatre temps sont beaucoup plus onéreux. Pour ces modèles, prévoyez entre 6500 et 8000 euros.
Assurance moto : choisir une assurance adaptée à la pratique du moto-cross, enduro ou trial
Une assurance moto est obligatoire dans tous les cas, aussi bien pour circuler sur la route que pour pratique des disciplines comme le moto-cross, l'enduro ou le trial sur des terrains privés. De ce fait, vous êtes dans l'obligation d'assurer au minimum au tiers selon l’article L211-1 du Code des Assurances, c'est-à-dire la garantie responsabilité civile qui indemnise les autres victimes en cas d'accident.
Si vous êtes propriétaire d'une moto Trial non homologuée et sans carte grise, il peut s'avérer intéressant de comparer les propositions de plusieurs compagnies d'assurance moto. En effet, cette situation n'est pas la plus commune et les garanties offertes par certains assureurs seront plus adaptées à cette pratique.
Concernant la pratique du moto Trial ou enduro, il convient de s'orienter vers une assurance tout terrain et incluant des garanties corporelles importantes étant donné les risques élevés de blessures.