bonjour avez vous encore la selle ?

Salut, Je m'apprête à passer une petite commande : Cartouche SCR Noir + Monocoque arrière KTM SX 125 + Filtre à air polini et tout ça à monter sur ma pauvre Derbi X-Race Mon problème est que je me demande si le bruit de mon pot changera vraiment car celui que j'ai actuellement ( je parle du Doppler ER1 ) est vraiment moche à mon goût. Et j'ai un peux peur du trou que va laisser la monocoque une fois monté

Les carénages bultaco sont-il toujours disponible?

bonjour, alors voila je vous presente mon projet.. j ai recuperer une derbi qui n 'avais pas rouler depuis quelques années et qui dormait dehors.. je vous laisse imaginer l 'etat.. mon projet n 'est pas encore fini il reste a pofiner.. base: - derbi senda sm 2002 partie moteur: - vilo barikit - roulement et spy polini - kit 70 stage6 - allumage mvt rotor interne - BAC mvt SC 26/28 - carbu 24 - embrayage mvt SC - pot voca 80cc partie cycle: - cadre couper - plaque cross CR - deco monster/one - carters peints a venir: - pontets - guidon - jantes TZR - leche roue maison photos: https://servimg.com/images.php

Salut, j'aimerai savoir ou est-ce que tu as eu tes autocollants YZ s'il te plait, merci. Un conseil, peint tes disque en blanc. Au passage, sublime ta moto !

slt tu pourrait me renseigner la moto quand j accélère elle s’étouffe et s'eteind pour la remette en route je doit nettoyer la bougie et puis elle démarre et ensuite pareil s'eteind

bonjour a tous j'ai un souci avec ma moto elle démarre bien puis quand je la fait chauffer et que je tourne au trois quart la poigne elle s'étouffe et s'eteind ensuite pour la rallumer je doit nettoyer le bougie et ça re démarre mais toujours le même problème après c'est une yamaha yz 125 2001 est-ce que quelqu'un pourrait m'aider

Bonjour à toutes et à tous, je vous explique mon problème, j'ai décidé il y a peut, de repeindre ma moto qui se trouve être une Derbi senda 2006. Sur un coup de tête et ne m'y connaissant pas trop et vu que mon père venait d'acheter un pistolet à peinture, j'ai acheter un pot de peinture finition brillant couleur rouge bordeau pour tout supports. J'ai d'abord fait des test avec le pistolet ainsi que le mélange avec la peinture pour la rendre un peut plus liquide et j'ai commencé a peindre mes carénages que j'avais pris soins de dégraissaient juste avant avec de l'acétone. J'ai commencer avec une couche, puis un deuxième et le résultat était assé bien. Je voulait le tout vernis pour avoir plus de reflet je suis donc allé acheter un vernis. J'ai commencer à le passer et la, ca-ta-strophe ! Le vernis a commencer à faire des cloques et à craqueler la peinture du coup tout foutus ... J'ai donc tout passé à l'essence (méthode de barbare me diraient vous...) et je suis allé acheter des bombes de peinture déco finition brillant rouges. J'ai repeint tout mes carénages avec. Le résultat est bien mais au final, je me retrouve avec une derbi de Pompier toute rouge sang ... J'ai regardé un peut partout sur les forum et je suis tombé sur une derbi dont la peinture avait était faite avec du "rouge lucifer" et reflet rouge bordeau (l'adresse du site) ===> /t596-derbisenda-r-2000cadre-chromejante-drd-ltdpeinture-lusifer-mcm ... Et c'est ce que je veut faire. Je voulait donc savoir si quelqu'un pouvait m'indiquer comment m'y prendre (mélange des couleurs,etc...) vu que j'ai déjà une couche de rouge est-ce-que j'ai besoin de tout poncer ou est t'il possible de faire un mélange, etc....

Bonjour à tous, je voulais savoir si ce 450 crf de 2005 qui est assez vieux est maniable comme celle des années récentes. Enfete j'ai un 250 kxf et je pence me prendre un 450 crf de 2005 justement, je vais la voir se week end mais rien que sur la photo elle me parait énorme et lourd.. je voudrais avoir ton avis comme tu en possède une..

je vous présente mon bébé ma tzr 2008 que je modifie au fur et mesure sa c étai avant et l es aujourd hui de new tof lorsque elle je recevrai la bulle qui a eter casser lorsque on me la fait tomber

J'ai aussi était dans ton cas et jy revien j'ai aussi une mbk x-limit a cadre tubulaire que je doit retaper

Moi je dis bravo pour cette evolution

bonsoir j ai une hm50 compétition 2007 et j aimerais mettre un kit déco et j aimerais savoir as quel plastic honda sa correspond merci d avance

dommage je peut pas poster la video vivement le barikit ... je pense d'ici deux mois elle seras faite .

Suite a la perte de mon permis de conduire je viens de me re prendre une 50cm3 pour pouvoir allez travaillez. Il s'agit d'une derbi X race Super motard de 2002 . Elle tourne très bien mais reste a immatriculer donc je regarde un peu les démarche car a l'époque c’était plus simple . Pour le projet dessus , bah lui refaire une peinture car elle est pas trop belle , est deux trois bricole a voir rien de défini ni définitifs a ce jour . quelque photo : pour la peinture aucune idée encore de la teinte final . Projet moteur : cilyndre piston barikit 85 , embiellage barikit ,alumage mvt millenium,carburateur 26 dell'orto,boite a clapet vforce(clapets carbonne),boite de gicleur pour le reglage carbu,kit chaine renforcer,poignet de gaz tirage rapid,embrayage renforcer conti,boite de vitesse courte bidalot le kit je pense partir sur celuit la en pack complet . des avis ?

bonjour j'aimerais savoir si c possible de mettre une fourche de ktm 125 exc sur ma derbi ?

Bonjour, je serai intéresse par votre fourche. Est ce que vs pourriez mettre des photos détaillés de la fourche svp ? Merci d'avance.

SUBLIME ! J'adore vraiment mais je voudrais savoir une chose a la sortie de ton carbue tu a mit un cornet ? ou une boite a air spéciale? J'avais la même 50 que toi avant mon accident et j'aurais vu tes photos avant mon accident j'aurais tout de suite fait comme toi en y prenant super soin ta moto me fait trop de l'effet j'en de joie

Bonjour à tous, c'est donc à partir de l'acquisition de ma Derbi DRD Racing SM de 2006 en retour de vol que tout commença ... A l'achat : --> Partie Moteur : - Cylindre Origine Derbi énormément retravaillé - Carburateur Dell'Orto 19 - Pot Bidalot passage bas avec cartouche Conti - Bas moteur Derbi €2 préparé - Vilebrequin Conti CRX - Embrayage Conti CRX - Transmission 15*53 - Boite à air préparée --> Partie Cycle : - Potente Conti - Guidon Conti - Poignées Conti - Culasses liquide de frein avant et arrière Conti - Cales pieds avant et arrière Conti - Pédale de frein arrière Conti - Rétro F1 rouge carbone - Clignotants goutte d'eau - Boite à air, passage de roue et grille de radiateur peint en rouge - Carénages origine Derbi DRD Racing --> Performances : - 125 km/h à fond. *EVO 1* Achat d'un guidon Pro Taper Contour 28.6 mm, avec pontet surélevé en inox Achat de poignées KTM Achat de culasses liquide de frein avant et arrière DRD PRO Achat de cales pieds avant et arrière DRD PRO Achat d'un rétro DRD PRO Suppression des clignotants goutte d'eau, de la boite à air et de la pompe à huile d'origine Achat d'un cornet Koso Achat d'un obturateur d'huile Conti Achat d'un jeu de carénages complet origine Derbi DRD Racing neuf Réalisation de carénages sur mesures KTM par un carrossier peintre sur les nouveaux carénages Peinture du cadre, de la fourche et des tés en Gris Anthracite (Se rapprochant d'un noir légèrement pailleté) Achat d'un bras oscillant DRD PRO Achat d'un bloc moteur Euro3 complet DRD PRO Achat d'un amortisseur Ollé DRD PRO Achat d'un robinet d'essence On-Off Conti Achat d'une plaque phare DRD Racing "85 Anniversary" Achat d'un Pot SCR Corse SM et d'un Allumage MVT Digital Direct sur Dam-Sport Résultat Final : --> Partie Moteur : - Bloc Moteur €3 et carburateur 17.5 origine - Pot SCR SM avec cartouche SCR alu - Allumage MVT Digital Direct - Transmission 14*53 - Cornet Koso - Pompe à huile d'origine supprimée et obturée par un obturateur Conti --> Partie Cycle : - Guidon Pro Taper Contour 28.6 mm, avec pontet surélevé en inox - Poignées KTM - Étrier avant et arrière DRD PRO - Culasses liquide de frein avant et arrière DRD PRO - Cales pieds avant et arrière DRD PRO - Rétro DRD PRO - Carénages origine Derbi DRD Racing avec peinture sur mesures KTM - Cadre, fourche et tés repeint en Gris Anthracite - Bras oscillant DRD PRO - Bloc moteur Euro3 complet DRD PRO - Amortisseur Ollé DRD PRO - Robinet d'essence On-Off Conti - Plaque de phare DRD Racing "85 Anniversary" --> Performances : 115 km/h à fond.

J'espère que tu trouveras un acheteur pour que tu puisse rouler sur ta future ducati !!!!

salut j'ai acheter un pot scr sm derbi mais le problème c'est que j'ai un am6 vous aller me dire pourquoi j'ai prit un derbi bah je me pose bien la question donc euh j'ai regarder partout sur internet mais j'ai pas trouver de solution sure .je vais pas acheter un raccord si je suis pas sure qu'il a dessus et comme certain dise toujour rachète un pot am6 mais a 146€ le pot je peut pas en racheter un si quelqu'un est sure du diamètre qu'il me faut pour un raccord se serai sympa de me le dire ???

bonjour a tous jai une culasse blue line et sur ma culasse jai trois pas de vis donc un bougie normale un sonde de température et un tout petit pas de vis et je ne c'est pas a quoi il sert ??? ma question :je peut metre quelle sort de vis pour boucher le pas de vis pour la sonde ??? et a quoi sert le plus petit pas de vis ????

Bonjour a tous j'aimerez savoir si sur les rieju smx 50cc il faut un radiateur ou un radiateur/ventilateur car je l'est achetez avec un radiateur simple et ma culasse est muni d'une sonde de température et je voudrais savoir lequelle de ses deux radiateur faut il que j'installe. Merci a tous de bien vouloir m'aider. :/

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