Une sportive a certes plus de garde au sol qu'un roadster. Mais les roadsters ont rarement des arrières réglables en assiette, à l'inverse des sportives. Alors, pourquoi s'emmerder à diminuer la garde au sol, même légèrement, alors qu'on peut s'en sortir autrement sur une sportive ? Je pose la question ...

Ca dépend de la moto, car sur un roadster ca doit etre plus judicieux de monter l'arrière, mais sur une sportives ya pas de grande difference.

Si la moto le permet, il vaut mieux relever l'arrière que de baisser l'avant. Ceci pour ne pas perdre de garde au sol, tout en gagnant en vivacité de l'avant. Toutes les brêles de piste un peu préparées correctement sont basculées sur l'avant par rapport à la moto de route. Pour t'en convaincre, fais des essais sur un circuit que tu connais bien en étant chronométré. En principe, cette vivacité va te faire gagner du temps. La limite est que plus tu mets de la masse sur l'avant, moins tu en mets sur l'arrière et qu'à un moment tu vas avoir des problèmes à l'accèl. Là aussi, c'est chrono et tes impressions de pilote pour savoir où se trouve la limite du basculement sur l'avant.

Aller mon chrono (en étant boucher un peu mais bon faut faire avec au prochain coup sa va descendre ) à lédenon (pour ma 4ème fois la bas) lundi 12juillet.... 1'30"27 Photo:

Voila valé à tout dis. Tu gagne en vivacité et tu modifie l'assiette. Par contre toujours y aller progressivement sur ce réglage car le fait de descendre la moto sur l'avant modifie légèrement l'appui sur l'arrière. Plus d'appui devant + moins d'appui derrière = arrière qui décroche plus facilement !

c'est avant tout pour l'assiète.... plus tu bascule sur l'avant (soit en baissant les té soit en remontant l'arrière) plus tu as une moto vive et donc plus maniable... c'est pas négligeable sur certains modèle qui ont une géométrie plutot "plate" de base....

Ah ah, Pouffff balance tes conseils stp, aide moi à régler la kawette ;-)

moi j y comprend rien , je peux pas te repondre desole . c pouf le preparateur

Question, est-ce vraiment bien de descendre un peu ses tés ? Personne n'a l'air de trop savoir mais dans les paddocks, les tubes de fourche dépassent tous de quelques millimètres du té de fourche sup'... De rabaisser l'avant ça limite les transferts de masse ? Ca limite d'appui sur l'arrière ? Ca évite de trop faire plonger l'avant ? Assiette ? Garde au sol ?? Help !

Et sympa ce petit chrono, maintenant le barre de 1.06 a passer. Pour dautre la barre des 1.06 a réitérer, hein chris ........

voici mon chrono du luc du 1 avril 2010 en 1"07"34 sur le circuit complet avec un 1000 gsxr k7

Ya quelqun qui pourrait mettre a jour !!! Pierrot ...................... ?

Merci la prochaine à Lédenon en course ce coup-ci. LATWINTEAM

toujours sympa tes vidéos . Merci

ça commence à être pas mal du tout, j'y étais le 10/04 avec 1'48"27, les gondoles à Venise lalallalalaaaaaalala

Bonjour à tous, Petite amélioration sur le circuit de ledenon 1'35"49 le 18/04/2010 avec des slicks continental médium/soft

Alors ca donne quoi ce bouquin ?

http://latwinteam.over-blog.com/pages/passage-au-banc-du-rsv-1060-2924542.html Le bon lien décidemment!!!

C'est fait la bête est passée au banc, regardez la vidéo pour les résultats!!! http://latwinteam.over-blog.com/pages/p ... 24542.html Essai sur piste samedi 17 avril à Lurcy-Levis Bon visionnage LATWINTEAM

Merci

oui interressant !!!

merci pour vos messages la vidéo vous a interessé??? Cette semaine nous faisons celle du passage et réglage au banc du moteur avec son power commander. Puis samedi roulage à Lurcy lévy. Bonne semaine

Les autres en parlent, nous on choisit de vous le prouver par l'image. Nos caméras embarquées sur la RSV 1000 vous démontrent les différences de comportement entre ces montes racing de chez Pirelli. La moto a les mêmes réglages, les Supercorsa ont été filmés à Lèdenon, les Superbike sur le circuit du Val de Vienne à un mois d'écart. Alors si vos discussions autour des pneus alimentent vos apéros motards prenez le temps de visionner cette vidéo. LATWINTEAM

bravo valé...j'ai pas lu tous les CR....mais j'espère que tu t'es pas fait mal....