merci

bonjour à tous je vends une paire caches carter pour Z1000 modèle 2003-2006 ils sont en alu usinés, anodisé noir, logo gravure laser je les vends 59€ frais de port inclus, ils sont neufs jamais montés me contacter en MP salutations motardes

Bonjour Apres avoir vendu mon z de 2004, je me retrouve avec un guidon de 2004 en ma possession. J'ai un pote qui voudrais le prendre pour sa 2007 mais est ce qu'ils vont l'un pour l'autre?

Bonjour j’étais entrain de lire ce post et une question m’interpelle.Que faire des câbles de valve d'échappement qui sont fixées sur le spots d'origine? Pensez vous que si je monte uniquement des silencieux (arrow ou miv gp j'hésite sur le choix) je vais gagner quelques choses ou au contraire en perdre? Je possède un Z1000 de 2008 avec un filtre BMC, lors d'un rassemblement je l'ai passé au banc comme ça pour voir et , à mon grand étonnement et développe 110.2cv, je m'attendais à un 100cv tout rond :-) Merci toutes vos réponses, qui fond vivre le forum

Bonjour je voudrai savoir commen on demonte la batterie sur mon z1000 de 2004 et si vous avez des photos merci

Bonjour je reviens vers vous car mes connaissances mécaniques sont limitées Pour mon Z1000 à 48 000 km que faut-il prévoir comme révision ? La chaîne de distribution est-elle à faire ? Le remplacement de l'huile de fourche est-il à faire ? Merci pour vos lumières

merci

Il faut démonter la coque arrière pour avoir accès au feu

bonsoir j aimerai savoir comment démonter le feu arrière sur ma z 1000 de 2012 merci

Bonjour, je viens vous demander de l'aide. je possède un z de 2003 et j'ai la rampe qui bug a l'allumage.je l'ai changer mais toujours le meme problème. Provisoirement j'ai débrancher le moteur des papillons secondaire et je les ai laissé grand ouvert. Help me!

Bonsoir,j'ai un soucy sur un z de 2003. C'est un problème de capteur secondaire. Si quelqu'un veut m'aider merci.

merci

Salut, il faut démonter les flancs 3 vis .... Bye

Hello ! (premier post) J'aimerais, vos avis, et me simplifier la tâche... Je dois commander mon z1000 samedi, mais avant la négociation j'aimerais trouver les accessoires sur le net, voir si il est plus intéressant dans l'achat globale ou à part. Je vise un z1000 2012, orange déstocké à 9500€, en espérant pouvoir encore négocier le prix. Le modèle noir étant à 10090€ cela me paye largement le covering Donc pour l'instant je cherche: - un support de plaque, celui ou l'on voit moins le support en lui même (qui colle presque la plaque au carénage, en ce qui concerne les clignotants j'ai vue, des phare stop qui remplissaient ce rôle, mais j'ai cru comprendre que les poulet avaient tendance à picorer (cela dit vu le nombre de fois ou je me fais contrôler...), sinon un sdp avec clignotants mini. -Une bulle, m’en fous de la marque haute de préférence est belle. Su vous aviez un lien ou quoi... rien que un nom de modèle... je sais plus ou donner de la tête...

bonjours a tous j aimerai savoir comment changer ampoule clignotant avant sur z1000 année 2012 merci:yahoo:

a voté ;)

Bonsoir, Une question, simple que pensez vous de la qualité de l'amortisseur arrière, pour ma part je le trouve trop souple, pas d'appuis en virage serrer, ma question avez vous une solution. une autre le frein arrière pas assez de mordant?

salut a tous nouveau sur le fofo et en z1000 depuis ce week end j ai trouve le manuel en francais.

Prix en baisse 6700 euros

Cela arrivé quand je poussé la moto. Mais bon depuis j'ai roulé avec et le bruit n'est plus la. Par contre les pièces métalliques qui plaquent les plaquettes, se sont toutes cassées sauf une. Tu sais d'ou ça vient?

Tu as la chance d'avoir une moto sans sonde mais le réglage du PCV sur 0 ne me plait pas........................le but de cet appareil est d'optimiser le mélange en fonction de ta configuration d'équipement , c'est à dire ligne, filtre, etc Fais donc faire un vrai réglage sur banc

salut, depuis peu j'ai l'impression que ma moto secoue a bas régime, exactement lors du démarrage en première vers les 1500tr/minutes, puis lorsque j'embraye complettement et je dépasse les 2000 Tr/mn tout redeviens normal. ma Z1000 est une version américaine sans sonde lambda, dessus ya un dynojet mais en mode 0 car j'attends les pots yoshimura, mais j'ai supprimé des pots d'origines la valve d'échappement (elle est en position ouverte). je suspecte: 1) la valve d'échappement. 2) les disque d'embrayage (mais la moto n'a fait que 8000 km) 3) le dynojet ( mais il est en position 0) quelqu'un a déjà subit ce ça?

pour la kawasaki z1000 de 2010 a 2013, ca se fait sur la béquille laterale, d'après le manuel. et faut pas que ca dépasse un débattement de 2 centimètres dans la partie la plus souple de la chaine (milieu enter pignon d'attaque et la couronne).

pour ceux qui cherche la solution, bah le fil jaune sort du coté gauche du moteur, en avant du cache pignon d'attaque, mais faut apres étalonné le dynojet pour la vitesse.

Ce bruit se produit dans quelles conditions