650 freewind ou les machines que l'on aime ou que l'on au eu ...

[Webz 0]

easy a écrit:

Oulala, fait gaffe tout de même, le moulin de ton gsxf est issue de celui de la 750gsxr il me semble, ce n'est plus le même monde que ta hyosung et puis en cas de gamelle même petite: bonjour le carénage.
Comme vous j'avais ma moto (650 freewind) avant d'avoir le permis (grève de inspecteurs), alors je tournais dans mon terrain, en mettant régulièrement la batterie à plat et en risquant de me gaufrer sur l'herbe, mais difficile de résister. Ne déconnez pas non plus, n'allez pas sur la route, le risque est trop gros, ni permis ni assurance avec les temps qui courent vous risquez 10 ans de cabane.

Hummmm ... la Freewind, si j'arrive à passer le GC, c'est la bécane que j'aimerais avoir ..

Un super trail mono , facile à mener, j'ai vraiment aimé cette bécane ...

Oui bon d'accord je n'avais pas le droit, mais dans les petits chemins de campagnes et de forêts, les bleus ne viendront pas me chercher et puis il y a prescription depuis le temps...

[Kosf 0]

mibleuet, je l'ai revendu à 7000kms (9 mois) le pandore qui l'a racheté à la concession à exploser le moteur (distribution) 500kms plus tard. Sinon bonne moto pour débuter, avec un bon confort mais 47cv (je crois) c'était poussif.

[Kosf 0]

oups je me suis laissé aller sur l'orthographe, désolé.

[Webz 0]

easy a écrit:

oups je me suis laissé aller sur l'orthographe, désolé.

Un mono, ce n'est pas une bete de piste ..; quoi que ... Les BSA, Triumph et Norton des années 50/60 marchaient très fort.

Mais pour mes besoins (petits chemins à la chasse aux photos) , c'est super.
Je ne suis pas un dévoreur d'autoroute.
Et puis le mono sur les petit chemins et les virolos, tu surprends plus d'un 4 cylindres à l'accélération ...
Même avec son peu de Chevaux ...
De plus, elle tient bien le pave ... Elle est d'une hauteur raisonnable pour un trail ...

Bref, elle m'avait vraiment botté ...

[Kosf 0]

J'ai fait une seule escapade sur chemins avec , je me suis tanké dans une ornière, 10 minutes et 1 litre de sueur pour m'en sortir, trop lourde. Aujourd'hui en chemin j'utilise mon 125 kmx, 100kg, débridée à 23cv (faut pas le dire), là c'est le panard complet hors route.

[Webz 0]

Je crois que l'on est en train de pourrir le post de Oulala ...

Je serais heureux d'aller plus loin sur ce sujet avec toi, easy et si dimanche tu vas à la fête à Saulces, tu me trouveras, je suis de service ...

[Kosf 0]

Nan, j'aime pas la fête à saulces (ni autre part d'ailleurs), dimanche je vais me promener le flat twin en belgique avec des amis de la marne et de haute marne.
Sinon tu as raison on pourri le post alors on en reste là.
Courage à ceux qui passe le GC mais ça vaut vraiment le coup, ça ouvre d'autres horizons. Mibleuet, il n'est jamais trop tard pour bien faire, inscrit toi et cherche un freewind.

[Zeus01 0]

on pourrai faire des romans.....

[Judgement 0]

J'ai recréé un post pour continuer sur le sujet messieurs

[Kosf 0]

Merci DOM.
Sinon DOM j'ai eu un TDM aussi un 900, bonne machine aussi. Si tu veux des renseignements de astuces et autres il existe un site qui lui est consacré.
ouestlekeum.com

[Judgement 0]

Merci easy, j'y suis inscrit sur le forum
La TDM est une super machine apparemment, elle fait presque tout mais il faut faire très attention au niveau d'huile "à chaud" car c'est à carter sec

[Agony 0]

extra tout ces petits détails, j'ai fais des recherches ne sachant pas ce qu'est un carter sec.

je met le lien au cas où quelq'un chercherai aussi

http://www.epona.fr/vente,mecanique,occasions,page,articles,mod,contenu,moto,578-1383.fr.html

[Kosf 0]

Mieux vaut faire le niveau d'huile à froid, c'est vrai pour toute les machines d'ailleurs.
Sinon concernant le TDM, (tiens on pourri le post FREEWIND maintenant), la mécanique est costaud, je connais des possesseur de 850 qui ne s'en plaignent pas ma 900 je l'ai revendue à 27000kms sans aucun souci. Le moteur est issu des 750 super ténéré et à fait ses preuves, le châssis est léger et bien rigide, ça freine bien (le mienne avait des étriers de R1), le seul reproche que je lui connaisse (en 850) c'est la boite de vitesse dure. Aussi sur le 900 j('avais une roue avant de 18 pouces, donc jamais je n'ai pu gauler une promotion sur les pneus.

[Judgement 0]

Merci pour le lien fred

Concernant le 850 TDM, j'ai la dernière évolution (4TX 2), c'est-à-dire que les carbus ont changés ainsi que la boîte de vitesse, moins dure mais claque quand même comme presque toutes les YAM.
Pour le niveau d'huile, oui on peut déjà faire une première vérif à froid mais c'est à chaud que le niveau est le plus exact car à froid le niveau est plus bas

[Webz 0]

easy a écrit:

Mieux vaut faire le niveau d'huile à froid, c'est vrai pour toute les machines d'ailleurs.
Sinon concernant le TDM, (tiens on pourri le post FREEWIND maintenant), la mécanique est costaud, je connais des possesseur de 850 qui ne s'en plaignent pas ma 900 je l'ai revendue à 27000kms sans aucun souci. Le moteur est issu des 750 super ténéré et à fait ses preuves, le châssis est léger et bien rigide, ça freine bien (le mienne avait des étriers de R1), le seul reproche que je lui connaisse (en 850) c'est la boite de vitesse dure. Aussi sur le 900 j('avais une roue avant de 18 pouces, donc jamais je n'ai pu gauler une promotion sur les pneus.

Pas grave pour moi, je pense que l'on reste dans le sujet du moment que l'on parle des bécanes que l'on aime ou que l'on a eu ...
Ça pourrait aussi devenir le nouveau titre ...

Je le change d'ailleurs, comme ça le post n'es plus pourri ...

[Webz 0]

DOM a écrit:

Merci pour le lien fred

Concernant le 850 TDM, j'ai la dernière évolution (4TX 2), c'est-à-dire que les carbus ont changés ainsi que la boîte de vitesse, moins dure mais claque quand même comme presque toutes les YAM.
Pour le niveau d'huile, oui on peut déjà faire une première vérif à froid mais c'est à chaud que le niveau est le plus exact car à froid le niveau est plus bas

+ 1 J'ai payé pour le savoir ...

[Animal 0]

pour ma part j'ais commencer avec un 7.50 bo et quand on a conduit celas pedant 150.000 kms on conduit n'importe qu'elle objet a 2 roues