Panne R1200R: "Neiman" bloqué en position latérale.

[Gorblade 0]

Salut,
Sinon ce serait pas drôle .
Devant un magasin pour faire une course d'une minute, au retour impossible de déverrouiller le guidon: Sans prévenir, comme ça, tout d'un coup.
Appel à l'assistance BMW ( encore sous garantie ) mais que ce soit la personne de l'assistance ou le garage BMW, aucun n'a pu résoudre le problème.
Ma crainte était d'appeler pour rien, généralement ce type de problème mécanique prévient par de petites alertes, non?
Je vous raconte pas le "bins" pour monter sur un camion plateau une moto avec le guidon bloqué.

@+

[Bob04 0]

Ben on attend la suite.........

[Bikou 2]

Heureusement que ce n'est pas arrivé en roulant

[Olivia 0]

On dirait que tu es le 2e à qui cela arrive sur ce forum

1ere Victime

[Beatnick 1]

sergem a écrit:

On dirait que tu es le 2e à qui cela arrive sur ce forum

1ere Victime

Exact, ben le résultat a été un changement du "neimann".

Problème récurent

[MetalKing93 0]

Je trouve que les 1200 R ont quand mème beaucoup de problèmes ce n'est pas normal pour une et pour une moto moderne en générale

[squale1 0]

Le bloquage du guidon, je ne m'en sert jamais....Au pire je mets l'alarme, mais souvent rien...Inch allah.

[LapinCretin 0]

Soixantehuitard a écrit:

Heureusement que ce n'est pas arrivé en roulant

ben, il serait encore entrain de tourner en rond !!!

[florianmul68 1]

Certaines R1200R n'ont aucun problème

...sauf de pointes et de clous dans les pneus, mais là elle n'y peut rien la pauvre !

[loisGamer 0]

Fabien a écrit:

Certaines R1200R n'ont aucun problème

C'est vrai qu'il ne faut pas généraliser. J'arrive à 14000 kms sans le moindre pépin, pourvu qu'ça dure

[Suzukihotaru 2]

Salut,

A 2800Km, tu te mouilles pas trop, tu verras dans 10000 !

En attendant, la concession devait me rappeler en fin de matinée, j'ai relancé vers 16H mais toujours aucune nouvelle...

@+

[Raven555 0]

J'espère qu'ils t'ont prêté une moto

[Reigeko 0]

Thierry a écrit:

Salut,

A 2800Km, tu te mouilles pas trop, tu verras dans 10000 !

je parlais des multiples rappels pour la R1200R, pour lesquels mon exemplaire n'est pas concerné

pour la fiabilité c'est sûr qu'il faut attendre un peu plus

[Haris 0]

c est ça le modernisme, comme la mecanique est tres fiable il faut bien que les concessionnaires puissent vivre donc ne fiabilise plus les peripheriques

[Bikou 2]

moustache fifty nine a écrit:

Je trouve que les 1200 R ont quand mème beaucoup de problèmes ce n'est pas normal pour une et pour une moto moderne en générale

Je vais sur le forum GS et apparement il y a pas mal de soucis aussi. Il semblerait que ce soit la politique générale de BMW qui soit en cause.
C'est le client qui fait le debbugage.

[Willowstorm 0]

Salut,

J'ai eu des nouvelles du chef d'atelier, à 19H40; apparemment il a du taf
Il me commande la pièce demain pour me rendre la moto jeudi soir.
La prise en charge est bien sûr assujettie à ce qu'il ne découvre pas de trace d'effraction .
J'espère qu'il n'y aura pas d'ambiguïté sur l'état des pièces avec les manipulations qu'à fait l'assistance pour monter et descendre la bécane du plateau.
Autrement, il profitera du démontage ( lourd semble-t-il avec des vis anti-effractions à percer car indémontables ) pour changer l'antenne EWS ma série étant concernée.
Pour l'amortisseur de direction, ça dépend de sa propre référence et il ne voit pas de mise a jour du calculateur d'injection à faire. Ca devrait être tout, la durite de freinage ayant déjà été faite .
J'ai toujours fait de la moto depuis l'âge de 16 ans, des japonaises Honda et Yam, c'est la première fois que j'achète une moto aussi chère et qui est sujette à autant de problèmes...
Pour les GS récentes, je confirme: des copains ont fait 2x les joints de sortie moteur avant 40000KM,les joints de couple conique, des pannes de pompe à essence, d'assistance de freinage et de batterie...

@+

[RafaelDD 0]

Ouais....

Plus ça va,plus je me demande si ma prochaine moto sera une béhème

[Feed 0]

Soixantehuitard a écrit:

Ouais....

Plus ça va,plus je me demande si ma prochaine moto sera une béhème

t'achèteras une occase

[Feed 0]

Salut,

Réparation prise en charge par BMW, antenne EWS changée pour l'occasion sans rapport avec la panne du "Neiman", mais en action de rappel.
3 jours d'immobilisation de la moto mais a noter que BMW m'a proposé le prêt d'une moto pendant 3 jours (justement) que j'ai décliné: mon ancienne Yam, récupérée par mon épouse, n'avait pas tourné depuis presque 1 mois ( Elle a craqué au premier coup de démarreur, batterie d'origine 8 ans! )

@+

[Mike55 0]

Salut tous le monde!
Moi mon 12R arrive à 30 000 et à part le rappel des durites, et la m.a.j injection (tous cela fait pendant la rev des 20 000) le flat tourne comme une merveille pourvu qu'ça dure.....

[Nadrojel 0]

Fifi a écrit:

Fabien a écrit:

Certaines R1200R n'ont aucun problème

C'est vrai qu'il ne faut pas généraliser. J'arrive à 14000 kms sans le moindre pépin, pourvu qu'ça dure

Pour moi c'est pareil, environ 12000 et aucun pépin. Je touche du bois

[Olivia 0]

Touchez du bois !!
touchez !

Dimanche fin d'am, balade de 200+ km, retour casa.
Je pose la BM et m'en va saluer qques amis.
Puis je rentre la moto au garage, enfin j'essaiye !
Contact, demarreur, ça lance puis plus rien, comme si j'avais coupé le circuit, debranché la batterie... pas payé mon edf quoi !
Moult essais, rien, le boitier sous le neiman ronronne (j'ai rien trouvé de mieux), les aiguilles du compteur vibrent.
Point.
Un essai sur batterie voiture = 0, le demarreur laisse place à un clac de mauvais aloi.
Donc BMW assistance...
Je vous tiendrai au courant...
BMW, c'est du solide !
Après 5 Suzuki, et une Yam, je peux dire que JAMAIS une japonnaise m'a posé le moindre problème, et surtout pas à 14 500 km et 13 mois.
Dépité.
Je suis.
Christian