Restauration de ma GSXF 750 1989

[Neri'ane 0]

Salut à tous,

Je commence donc la restauration de ma pauvre moto qui en a bien besoin,
Pas mal de rouille, de saletés, d'usure, plus quelques problème depuis peu en roulant (Louvoiement, vibrations...).

J'attaque donc une remise en état complète de A à Z, depuis le cadre nu jusqu'a la fin, c'est ma première restauration de gros cube, j'ai restauré deux 125 par le passé, il se peu donc que je vous demande conseils par moment

Place aux photos :





















Quelqu'un saurait me donner le poids du moteur afin que je le sorte?

A+

[gruggg 1]

à vue de nez ( pour en avoir déjà sorti un ) j'dirais 70 voir 80 kilos ,
mais le taulier du fofo sera surrement mieux te répondre

[Millim 11]

D'accord avec fred

[Neri'ane 0]

Ok merci, par ailleurs, j'avoue pas trop comprendre comment dévisser le collecteur d'échappement...

Une btr de 5 ça nage... Une btr de 6 ça rentre pas...

[Millim 11]

C'est du 6, mais nettoie bien en gratant avec un petit
tournevis, étape très importante pour ne rien foiré !!

[Neri'ane 0]

D'accord, alors ma clé ne rentre pas à cause de la rouille présente

[Millim 11]

Exact

[Millim 11]

Le plus important dans une restauration c'est le nettoyage !
Le moteur sort tout seul a deux mais avec quelques astuces il sort
tout seul,
c'est un 750 gsx


tu peut aussi une fois que tu a tout démonter coucher le cadre !
En tout cas tu part bien

[Neri'ane 0]

Bonjour,

Ok, merci pour les infos, je vais avoir de l'aide pour sortir mon moteur, cet après midi je poursuis le repérage/démontage.

Par contre, j'avoue que j'hésite sur le final, je ne sais pas si je la remet en origine ou si j'en fait un café racer dans ce style :



Perso j'aime bien

[Millim 11]

Je trouve que les cadre ne sont pas beau

[Neri'ane 0]

Oui c'est sur que ce cadre est assez visible

[Neri'ane 0]

Je continue mon avancée par le démontage de l'échappement, et la franchement c'est la grosse galère

Les vis sont bien rouillées, vraiment très difficile de les dévisser :



Après avoir démonté le radiateur, j'ai plus de place :



J'ai réussi a en enlever 7 sur les 8, la dernière est foirée et j'avoue ne pas trop savoir comment faire pour pas tout bousiller



Les deux vis coté cale pied arrière se sont enlevée très (trop) facilement.

[Millim 11]

Ecrase la tête avec un chasse goupille et marteau de façon
a resserré l'empreinte btr,de + tu vas décoller le filetage et dégrippant !

[Neri'ane 0]

Je tape sur les cotés?

[Neri'ane 0]

Rien à faire l'empreinte s'arrondie, la clé tourne

[Millim 11]

Tu tape dessus !

[Neri'ane 0]

Ok, ok...

Par contre du coup les vis sont mortes, et après un rapide tour sur le net, pas facile à trouver.

On peut mettre de la visserie standard ? Je pensais mettre de la visserie inox

[Millim 11]

Pas d'inox avec de l'alu!
De l'acier et de la graisse cuivré !
Regarde là : https://www.pieces-suz.com/suzuki-recherche-bike-pieces_nn.php?compteur=1525&PartsListID=1928576

[Millim 11]

Ce n'est pas un pas standard, pas fin !

[Neri'ane 0]

Ok, oui je connais ce site, c'est plutôt pas mal

Elle veut toujours pas venir, quelle me...de !
J'ai remis du dégrippant, je verrais demain

[Millim 11]

2 possibilités, tu soude un écrous sur la tête ou tu perce !
Je ne sais pas comment tu est équipé

[gruggg 1]

quand tu dis tu perce ,
tu parle de virer la tète ?

[Millim 11]

OUI, tu perce a 8 ou 10 .

[gruggg 1]

ok ,
et après c'est le truc du contre-écrou pour désérer ?

[Millim 11]

Pince étaux, il n'y a plus de pression donc en général
sa sort tout seul !

[Millim 11]

Alors

[Neri'ane 0]

Bonjour,

Alors pas de news pour le moment, j'ai été pas mal occupé ces temps ci et la moto n'a pas bougée, je vous met la suite dés que possible,

A bientôt

[Millim 11]

ça roule

[Neri'ane 0]

J'ajoute aussi que depuis que je suis rentré de voyage dimanche soir, mon garage est un vrai four

[Millim 11]

Ca doit aller mieux maintenant

[Neri'ane 0]

Salut ,

Voila, c'est réglé, le moteur et déposé et je poursuis le démontage de la bête,

C'est cracra la dessous

[gruggg 1]

mème crade c'est beau un air huile sacs

[Neri'ane 0]

Bilan provisoire :

- Carter embrayage cassé, il avait été réparé avec une sorte de mastic.

- Collecteur d'échappement fendu au niveau de deux entrées

[Millim 11]

Tu doit pouvoir trouver le carter pour pas cher en occaz,
bandit air/huile, gsx, gsxr de 84 a 91/92 sont les mêmes .

Le collecteur doit pouvoir ce souder .

[Neri'ane 0]

Oui exactement

[Neri'ane 0]

Démontage terminé, le cadre est nu, les choses sérieuses vont pouvoir commencer :

[Millim 11]

Je t'en supply pas de peinture époxy a la con

[Neri'ane 0]

C'est a dire " a la con"?

c'était pas le but de toute façon.... Tu met quoi toi?

[Millim 11]

A l'origine c'était peinture direct ferraille donc je fait pareil,
le plus important est de bien dégraisser un petit coup de ponçage,
brosse métallique pour les endroit difficile d'accés et un coup de bombe
tu peut vernir si tu veux et a condition de prendre une peinture
de qualité tu repart pour 30 ans

[Neri'ane 0]

Perso j'aurais mis un bon antirouille noir après une bonne préparation, je vais pas tout enlever je pense, pour moi une peinture qui part pas au G120 fait une excellente accroche

[Millim 11]

A la con car pour moi c'est un attrape couillon, mais a la mode

PS: j'ais fait la moto entière a la bombe mais j'ai un bon produit

[Millim 11]

Sebastien44 a écrit:

Perso j'aurais mis un bon antirouille noir après une bonne préparation, je vais pas tout enlever je pense, pour moi une peinture qui part pas au G120 fait une excellente accroche

Si tu a de la rouille je pense qu'elle est superficielle donc pas besoin d'antirouille mais tu peut en mettre si tu veut !
Tu a raison, inutille d'enlever ce qui ne veut pas partir

[Neri'ane 0]

Salut,

Auriez-vous un bon conseil pour le nettoyage du cadre que je viens d'attaquer, j'ai pensé l'emmener au centre de lavage auto pour lui mettre un bon coup de Karcher eau chaude?

La j'ai commencer à enlever le plus gros de la graisse à la spatule et au Kerdane

[gruggg 1]

une fois j'ai repeint une deupate au pétard avec de la ....peinture anti-rouille à portail que j'ai
policher au miror par la suite ...................et sa à marcher !

[Millim 11]

Diluant de nettoyage universel !

Au pinceau de nettoyage

[Neri'ane 0]

Salut,

J'ai néttoyé le cadre et attaqué son ponçage, quelle saloperie , long fastidieux, pleins de recoins, bref la merde...

J'espère avoir le temps de finir demain, sinon mercredi, puis dégraissage à l'acétone et peinture !

Hâte de pouvoir continuer

[Neri'ane 0]

Salut à tous,

Le cadre est fini de poncer, puis dégraissé, pas de peinture aujourd'hui car trop trop chaud

[gruggg 1]

sa avance mine de rien .............

[Neri'ane 0]

Oui mais pas assez vite à mon gout

Premiere couche passée :





Pas facile tout ces petits recoins, mais je suis assez satisfait, même si ce n'est pas parfait

[Millim 11]

Tout neuf

[Millim 11]

Du coup, t'a mis de l'antirouille

[Neri'ane 0]

Oui une peinture antirouille, le rendu est pas mal et elle couvre bien, j'ai mis le prix j'ai pas envie d'être embêté

[Millim 11]

Comment tu procède maintenant

[Neri'ane 0]

Je vais passer une deuxième couche, mais j'ai pas pu aujourd'hui malheureusement,

Ensuite, je peint les pièces qui sont noires aussi, potence, supports moteur, pièces de freins, support batterie....

Puis, peinture du bras oscillant, fourche, puis remontage...

Ensuite revision moteur et tout le toutime

[Millim 11]

Et les roulements
Perso la fourche je ne la peindrais pas
Tu fait quoi au moteur pense a vérifier le tendeur de la chaine
de distri

[Neri'ane 0]

Bonjour,

Oui les roulements vont y passer, pourquoi pas la fourche?

Tout le moteur sera vérifié, j'ai pas détaillé

[Millim 11]

La fourche n'est pas peinte d'origine,
juste vernie, mais tu fait comme tu veux, c'est juste mon avis

[Millim 11]

Le moteur ce serais plus facile hors du cadre

[Neri'ane 0]

ça c'est sur oui

[Neri'ane 0]

Aujourd'hui, peinture quelques pièces et deuxième couche au cadre à l'envers avent une troisième demain à l'endroit, puis traitement des derniers défauts.





Quelqu'un pourrait me dire comment démonter le neiman?