schéma electrique

[CriiMiNaaL 0]

Salut a tous, j'ai restauré un cam, mais je n'avais plus le cablage électrique, j'ai donc refais un de mémoire, mais je grille aux ampoules !!
alors je cherche le schéma électrique pour refaire ça correctement.

[Crawler 0]

Salut Gauthier passe chez moi et viens voir
On c est rencontrés chez Bovy

[Tyga 0]

ok merci, je t'enverrais un sms avant de passer

[Revolt 0]

Salut Gauthier et pk ,

Par hazard il n'y en a pas un de vous 2 qui pourrai m'envoyer les shèma electrique par mail ?

Car moi aussi je restaure une camino et je bloque sur 2,3 choses au niveau électrique ....

Merci d'avance .

El Gringo

[Crawler 0]

Salut, désolé mais je n ai pas de shéma ...

[Messiah 0]

C'est avec quoi que tu bloques ??? En Camino d'origine, il suffit de brancher les fils avec les couleurs appropriées.

C'est pour un système de clignotants que tu bloques ??? car si c'est juste au niveau des phares, du klaxon et du feu stop, bcp de membres pourraient t'aider.

[Anastasia 0]

En fait je recherche déjà à quoi sert exactement la résistance qui ce trouve derrière le phare av , si c'est une résistance ?????? (un fil blanc sort de cette pièce)

Et comment elle ce raccorde ?

Sur la mienne je n'ai pas de klaxon ni de cligno mais je pense que le cablage est celui d'un camino de luxe ?

Sauf si il montait d'office un cablage unique sur toutes les camino ?

Ici je n'ai pas la camino sous les yeux mais je voudrai déjà savoir les fils qui sortent du volant magnétique ou ils ce raccordent , le noir et blanc je sais que c'est pour les vis platinées mais il reste un rouge , un rose et l'autre j'ai oublié la couleur .....

[Messiah 0]

De ton allumage, tu as un fil rouge qui sert pour les phares. Le fil vert et le rose tu n'en n'as pas besoin, il y a un des deux qui sert pour les clignotants.

Le fil blanc qui se trouve raccordé à un petit cylindre vert sur le dessus de la fourche est effectivement sert de résistance et permet aux ampoules de ne pas sauter en cylindre d'origine. Si tu mets un kit, ton Camino va prendre plus de tours et cette résistance ne sera pas suffisante pour tes phares et ton feu stop.

Il existe deux sortes de lignes électrique : celle pour clignotant et celle sans. Il y a quelques variantes au niveau du morceau de tresse qui longe le guidon et qui se raccorde à la tresse électrique et au phare avant, et klaxon. Il y a des phares avant à 1 ou 2 ou même 3 positions ! Donc les commodos du guidon varient selon le phare avant aussi.

[OncleTom 1]

Merci camnoir pour ces infos , le wk prochain si j'ai un peut de temps je vais continuer à réparer ma tresse électrique .

Au niveau des ampoules j'imagine que c'est du 6 volts ?????

Sur ma Camino j'ai monter un 63 malossi et un pot proma , ça va dire que mes ampoules risquent de ne pas tenir le coup ?

Comment faire pour remédier ce problème ?

Si je monte des ampoules 12 volts en plus de ma résistance ça irai ?

[Messiah 0]

Avec un kit c'est systématique, il te faudra des ampoules 12 volts et même au pire, parfois, du 24 volts.

[LiiskeR 0]

Ok merci pour toutes ces bonnes infos , quand j'aurai fini mon cablage on verra si ça fonctionne .

Ce wk normalement je bosse dessus et si j'ai encore des questions je ferrai appel à vous ....

[ViPeR111 0]

Et bien voilà , j'ai terminé mon cablage et tout fonctionne à merveille .....

J'attend avec impatience mon feux ar et tout sera ok au niveau électrique et éclairage .

A bientot

El Gringo

[Millim 11]

beau boulot

[Messiah 0]

Tant mieux pour el gringo



Mais pour Gauthier qui a ouvert ce poste,...; il en est où dans sa résolution de problème On n'a plus de nouvelle

[MayheM 0]