tendeur chaine distribution

[palmito1 0]

Bonjour à tous
Je possede une R1150R. Suite un claquement mecanique au niveau du moteur,j'emmène ma machine chez BMW. Diagnostique : Il s'agit du tendeur de chaine de distribution. Ma moto à 36000 km. Quelqu'un parmi vous a t'il déjà eu ce problème ?
Merci pour une réponse.

[florianmul68 1]

Réglage du jeu axes de culbuteurs et des soupapes avant tout

[Beatnick 1]

Merci pour la réponse, mais le réglage du jeu axes de culbuteurs et des soupapes fait par BM, et le bruit est idem.

[maxMax 0]

C'est vrai que c'est le truc qui fait le plus de bruit sur la R1150R, mais quand on démarre la moto seulement...
A savoir si c'est le tendeur lui même ou le système qui l'entraine, c'est à dire la pression d'huile....
Je crois qu'on en a parlé sur ce forum de ces tendeurs. Mais à 36000 km, ce n'est pas normal.

[squale1 0]

Pour moi également, 36000 km me semblent court pour avoir une usure mécanique.
Merci de la réponse

[Meteos 0]

Je possède une R1150 GS adventure année 2004 qui a aujourd'hui 33000 kms et j'ai le même bruit de claquement au niveau du moteur au ralenti et à chaud.Les tolérances recommandée du jeu axial des soupapes à froid sont de 0.05 à 0.40 mm.
Dernièrement,j'ai réglé très serré pile à 0.05 mm ( pas plus). Cela semble aller mieux au niveau de ce bruit de claquement ralenti à chaud.
Sur ma R850R année 2005 32000 kms,ce jeu étant réglé à environ 0.15 mm ( bien dans la tolérence),je n'ai aucun problème de bruit de claquement. .

Remarque: Sur les deux machines,j'utilise la même huile moteur ( Synthétique viscosité 5-40).

A suivre.....Tiens nous au courant des résultats......ça m'intéresse beaucoup.

Yvon.

[Picture 0]

Yvon a écrit:

jeu axial des soupapes à froid sont de 0.05 à 0.40 mm.

Correction : C'est du jeu axial des culbuteurs dont j'ai voulu parler......sorry!


Yvon.

[Atlantic 0]

Pour Yvon : l'huile 100% synthétique en 5W40, ça me parait pas top pour nos moteurs.

Essaye une huile plus classique en semi synthèse et 15W40.

V
Babwin

[squale1 0]

Loup911, le tendeur de chaîne n'est pas une opération lourde ni onéreuse; c'est côté droit ou côté gauche ?
Avant essaie de changer de marque et de viscosité huile pour voir (tendeur hydraulique mu par pression d'huile).

[Reigeko 0]

babwin a écrit:

Pour Yvon : l'huile 100% synthétique en 5W40, ça me parait pas top pour nos moteurs.

Essaye une huile plus classique en semi synthèse et 15W40.

V
Babwin

completement d'accord une semi synthé 15 w 40 ou 20 w 50


gilles

[Cherif 2]

babwin a écrit:

Pour Yvon : l'huile 100% synthétique en 5W40, ça me parait pas top pour nos moteurs.

Essaye une huile plus classique en semi synthèse et 15W40.

V
Babwin

En fait,j'utilise cette huile car je roule tous les jours même en hiver et je me dis que lorsqu'il fait froid,mon moulin est plus vite protégé par une huile plus fluide.(compte tenu du fait qu'un moteur s'use surtout à froid).
Mais tu as peut-être raison,j'ai déja pensé passer à la 15w40.

Pour les claquements dû aux poussoirs des chaines de distribution,est ce que l'utilisation d'une huile plus épaisse résoudrait le problème?(plus de pression).
Qu'en pense tu?

Yvon.

[bogosse 0]

Yvon a écrit:

En fait,j'utilise cette huile car je roule tous les jours même en hiver et je me dis que lorsqu'il fait froid,mon moulin est plus vite protégé par une huile plus fluide.(compte tenu du fait qu'un moteur s'use surtout à froid).
Mais tu as peut-être raison,j'ai déja pensé passer à la 15w40.

Pour les claquements dû aux poussoirs des chaines de distribution,est ce que l'utilisation d'une huile plus épaisse résoudrait le problème?(plus de pression).
Qu'en pense tu?

Yvon.

moi aussi je roule tous les jours, peu importe la météo.
Ce qui compte pour pas user le moteur à froid, c'est surtout de pas trop rouler au starter (l'essence dilue l'huile).
Moi j'utilise de la toute bête total activa 7000 depuis le début, aucun claquement, aucune usure constatée depuis 60.000 km.
Les moteurs avec des poussoirs (harley) ou tendeur (BM) hydrauliques n'aiment pas les huiles 100% synthèse et encore moins celles qui sont trop fluides.

A la prochaine vidange, profites en pour tester (et puis tu feras des économies !).

V
Babwin

[arkozor 0]

Yvon a écrit:

...Pour les claquements dû aux poussoirs des chaines de distribution,est ce que l'utilisation d'une huile plus épaisse résoudrait le problème?...

Il ne faut pas s'en occuper du claquement les 2 premières secondes au démarrage... roule !

[norton1111 1]

babwin a écrit:

Pour Yvon : l'huile 100% synthétique en 5W40, ça me parait pas top pour nos moteurs.

Essaye une huile plus classique en semi synthèse et 15W40.

V
Babwin

Sur ma 1150 R, j'ai toujours mis de la 5W50, en 55000 Km no problem, aucun bruit ... je continus à la 100% synthèse (pas synthétique ) avec ma Rockster

[JacouilleFR 0]

babwin a écrit:

Yvon a écrit:

En fait,j'utilise cette huile car je roule tous les jours même en hiver et je me dis que lorsqu'il fait froid,mon moulin est plus vite protégé par une huile plus fluide.(compte tenu du fait qu'un moteur s'use surtout à froid).
Mais tu as peut-être raison,j'ai déja pensé passer à la 15w40.

Pour les claquements dû aux poussoirs des chaines de distribution,est ce que l'utilisation d'une huile plus épaisse résoudrait le problème?(plus de pression).
Qu'en pense tu?

Yvon.

moi aussi je roule tous les jours, peu importe la météo.
Ce qui compte pour pas user le moteur à froid, c'est surtout de pas trop rouler au starter (l'essence dilue l'huile).
Moi j'utilise de la toute bête total activa 7000 depuis le début, aucun claquement, aucune usure constatée depuis 60.000 km.
Les moteurs avec des poussoirs (harley) ou tendeur (BM) hydrauliques n'aiment pas les huiles 100% synthèse et encore moins celles qui sont trop fluides.

A la prochaine vidange, profites en pour tester (et puis tu feras des économies !).

V
Babwin

Sur nos moto moderne à injection, c'est un "accélérateur" et non un "starter" qui ,éffectivement, amenait plus d'essence
Mais je n'suis pas un PRO

[MrPahon 0]

moustache fifty nine a écrit:

Sur ma 1150 R, j'ai toujours mis de la 5W50, en 55000 Km no problem, aucun bruit ... je continus à la 100% synthèse (pas synthétique ) avec ma Rockster

je pense juste qu'une huile plus fluide que la recommandation constructeur va amplifier les problèmes de bruit des tendeurs hydrauliques, pour ceux qui ont des tendeurs un peu limite.

Après, le débat concernant la qualité et la viscosité de l'huile est un débat sans fin. Perso, je fais confiance aux ingés qui ont conçu la moto et je suis leurs recommandations.
En plus ça m'arrange vu qu'il n'y a pas besoin de mettre de l'huile au prix du Chanel n°5

V
Babwin

[Lafox 10]

J'ai moi aussi un problème de bruit (cylindre droit) Après être passé chez le concessionnaire il me dit de vérifier les jeux de culbuteurs, ce que j'ai fait. J'avais tous les jeux dans les tolérances , mais j'ai quand même diminué le jeu axial de l'échappement droit, je l'ai mis au mini, à 0,05 mm.

Y a du changement en mieux, mais toujours un bruit, moins métallique qu'avant le réglage mais plus important ou moins "rond" que sur l'autre cylindre. Quelqu'un a-t-il une idée, le tendeur peut-être ? Est ce une opération facile d'en changer ou du moins de le vérifier?

[Camelia 0]

Mettez des boules qui est ce?