BMW LO RIDER

[Armorique 0]

Concept bike présenté à Milan




Le lien:
http://www.moto-station.com/article5182.html

[palmito1 0]

beau concept

il y a de l'idée

alain

[Greg0ry 0]

La suite ici :
http://www.moto-journal.fr/blog_mj/

apparemment, il serait possible de la configurer aux goûts de chacun... une moto à la carte, quoi...

[Armorique 0]

Eric a écrit:

Concept bike présenté à Milan




Le lien:
[url=http://www.moto-station.com/article5182.html

http://www.moto-station.com/article5182.html[/quote[/url]]

Très sympa, gros freins Tokiko, jantes à rayons ... cool

[Fu-Shield 0]

Tiens ?
Ils auraient décidé d'embaucher un gars qui sait dessiner des motos, chez BMW?
Depuis le temps qu'ils laissent les stagiares dépressifs s'occuper du look de la production, ça va nous faire du changement !
Mais le problème viendra de la clientèle.
Les béhèmistes vont ils accepter de cesser d'acheter des trucs moches ?

[maxMax 0]

sondier a écrit:

Tiens ?
Ils auraient décidé d'embaucher un gars qui sait dessiner des motos, chez BMW?
Depuis le temps qu'ils laissent les stagiares dépressifs s'occuper du look de la production, ça va nous faire du changement !
Mais le problème viendra de la clientèle.
Les béhèmistes vont ils accepter de cesser d'acheter des trucs moches ?

Là t'es dur ... nous deux, on à du goût

[OldWolf 0]

Beeuuurk Sont complètement à la masse chez BM

D'autre photos de l'horreur

[Yoshieko 0]

Jackfly a écrit:

La suite ici :
http://www.moto-journal.fr/blog_mj/

apparemment, il serait possible de la configurer aux goûts de chacun... une moto à la carte, quoi...

intéressant de voir toutes les possibilités: il y a une déclinaison café racer pas mal

alain

[Barbelongue 1]

AAAAAAh !!! enfin! enfin me voilà heureux ! enfin propose un vrai concept de transgression des genres!

Il faut juste qu'ils me laisse le temps d'être riche!

[JeanBernard 0]

je la trouve très belle !
Et le Café racer est Magnifique !!

[Zanart 0]

je la trouve plutôt jolie

[Mumei 0]

Encore d'autres photos:

http://www.zercustoms.com/photos/BMW-Lo-Rider.html

C'est exactement ce que j'attendais de BMW.
Je suis preneur tout de suite.

J'espère que cette fois-ci ils ne vont pas mettre un moteur anémique, du style de l'ancienne C.

Mais qu'en est-il de la garde au sol ? Le moteur a l'air implanté plus bas. De quoi racler la route avec les caches-culbuteurs ?

[Forestone1 0]

AlainTox a écrit:

Beeuuurk Sont complètement à la masse chez BM

D'autre photos de l'horreur

d'accord avec toi, par contre le concept de moto à la carte me plaît bien..mais à quel prix

[Lucky04 0]

Et bien moi je la trouve plutôt moche quelle que soit la version, en particulier l'arrière tronqué , à vomir

Franck

[Olivia 0]

capdefra a écrit:

Et bien moi je la trouve plutôt moche quelle que soit la version, en particulier l'arrière tronqué , à vomir

Franck

L'arrière n'est pas forcement tronqué Franck

[Reigeko 0]

Horrible .

[Lankwig/Snake 2]

desmo a écrit:

Horrible .

Boaahh... une fois qu'on y aura mis un grand pare-brise et des sacoches ça devrait aller mieux

[Volrod 0]

Richard a écrit:

desmo a écrit:

Horrible .

Boaahh... une fois qu'on y aura mis un grand pare-brise et des sacoches ça devrait aller mieux

je te vois bien avec cette moto Richard et tes guitares en bandouliére en plus!!!

alain

[Olivia 0]

Jackfly a écrit:

La suite ici :
http://www.moto-journal.fr/blog_mj/

apparemment, il serait possible de la configurer aux goûts de chacun... une moto à la carte, quoi...

oh la la !!!!!

si j'avais les moyens , je saurais pas laquelle choisir.



au fait, z'avez tout lu ? trouvez pas que la nouvelle Yam a un air de F800 ? à moins que ce soit l'inverse

[Raven555 0]

Eric a écrit:

capdefra a écrit:

Et bien moi je la trouve plutôt moche quelle que soit la version, en particulier l'arrière tronqué , à vomir

Franck

L'arrière n'est pas forcement tronqué Franck

C'est comme ça que je la voulais, mais avec réservoir gris.

[Thavis 0]

enfin quelque chose d'original !!!

Jusque là, seul harley faisait des monstres pareils, et avec moins d'audace !

on aime, on n'aime pas... moi j'aime

enfin, pas tous les modèles, mais le but est de pouvoir choisir, non ?

reste à voir effectivement quel moteur ils vont nous mettre...

et puis, vous trouvez pas que dans le blog de moto journal les photos de la nouvelle F800R paraissent fade après ces monstres ?

[MetalKing93 0]

J'aime le réservoir et les pots. je n'aime pas les lampes de poches en guise phare montées avec du mécano et l'arrière coupé.

[Almy 0]

les étriers de frein sont superbes

[MrPahon 0]

[Raven555 0]

Eric a écrit:

L'arrière n'est pas forcement tronqué Franck

... mais il est forcément moche Eric


Moi non plus j'aime pôooo

[Mumei 0]

C'est quand même du brutal, comme genre!...

[Armorique 0]

sergem a écrit:

Eric a écrit:

L'arrière n'est pas forcement tronqué Franck

... mais il est forcément moche Eric


Moi non plus j'aime pôooo

en tous cas, il vient toujours aprés l'avant

au fait, y z'ont viré le telelelelever

[Atlantic 0]

Luc lou Nissart a écrit:

au fait, y z'ont viré le telelelelever

C'est ça le progrès : on met des chaînes et des fourches casse gueule
Remarque, la clientèle visée est plutôt "roule la promenade des anglais" ou le remblais de la Baule plutôt que "Twin Alpes"

[JacouilleFR 0]

pi_cachou a écrit:

enfin quelque chose d'original !!!

Jusque là, seul harley faisait des monstres pareils, et avec moins d'audace !

on aime, on n'aime pas... moi j'aime

enfin, pas tous les modèles, mais le but est de pouvoir choisir, non ?

reste à voir effectivement quel moteur ils vont nous mettre...

et puis, vous trouvez pas que dans le blog de moto journal les photos de la nouvelle F800R paraissent fade après ces monstres ?

Pareil, ce genre de moto, on adore ou on déteste, pas de consensus mou.

Moi, j'adore. Pour une fois que béhème nous sort quelque chose de moins consensuel.

[JacouilleFR 0]

Lolo a écrit:

pas de consensus mou.

Lolo a écrit:

Moi, j'adore. Pour une fois que béhème nous sort quelque chose de moins consensuel.

et dans consensuel il y a sensuel

[Beatnick 1]

Premier constat, moche ou beau, ca fait réagir.

Je suis étonné que Béhème n'ait pas déjà une 'néo-rétro' dans sa gamme, celle là pourrait en partie tenir ce rôle. Toutes ne sont pas à mon goût, mais le concept est à saluer, espérons qu'il soit réellement commercialisé.

Ce ne sera peut être pas le cas en terme de volume de ventes, mais pour moi cette machine eclipse largement la sortie de la F800R.

[maxMax 0]

Eric a écrit:

capdefra a écrit:

Et bien moi je la trouve plutôt moche quelle que soit la version, en particulier l'arrière tronqué , à vomir

Franck

L'arrière n'est pas forcement tronqué Franck

Moi j'aime pas du tout, mais je pense qu'on peut trouver beaucoup mieux!

[RafaelDD 0]

Plus aéré, plus fin, plus recherché.Un concept aboutis!
Ils pourraient voir ce qui se fait ailleur.

[Picture 0]

Vincent a écrit:

Lolo a écrit:

pas de consensus mou.

Lolo a écrit:

Moi, j'adore. Pour une fois que béhème nous sort quelque chose de moins consensuel.

et dans consensuel il y a sensuel

Et dans consensus ???

moustic a écrit:

Moi j'aime pas du tout, mais je pense qu'on peut trouver beaucoup mieux!

Le prix prévu pour le moment 30000$

[Willowstorm 0]

Lolo a écrit:

Le prix prévu pour le moment 30000$

Lo Rider ou Wakan ?

[Cherif 2]

Option hamac a écrit:

Lolo a écrit:

Le prix prévu pour le moment 30000$

Lo Rider ou Wakan ?

La Wakan.

La Lo-Rider, c'est un test pour voir la réaction du public. Comme le proto à base de R1150R fin 2002 qui a débouché sur la Rockster qu'on connait en 2003.

[Cherif 2]

moustic a écrit:

Moi j'aime pas du tout, mais je pense qu'on peut trouver beaucoup mieux!

Sauf que là, la beauté vient des proportions moteur-cadre, obtenues par les dimensions de cette moto. Elle est rarement photographiée avec un pilote, car c'est une moto minuscule. Assis dessus, mes genoux touchent le guidon.
Mais sur une étagère dans le salon, c'est bien...

[IceAndFire 0]

Lolo a écrit:

La Lo-Rider, c'est un test pour voir la réaction du public. Comme le proto à base de R1150R fin 2002 qui a débouché sur la Rockster qu'on connait en 2003.

Tu doutes encore des suites que BMW donnera à cette "étude" prête pour la production ?

Et de quel proto tu parles sur base de la R1150R ? C'était pas tout de suite la Rockster ?

[Suzukihotaru 2]

la wakan est jolie, certes.

La question est de savoir si on peut faire plus de dix bornes avant d'avoir des crampes partout.

J'ai peu d'expérience sur les bmw en général, mais il semble que la position de conduite et le confort ont toujours été de qualité.

Donc effectivement, tout dépend si on veut une moto pour la regarder ou pour rouler avec... Vu le prix des engins, je me contenterai de les regarder

[diabooolo 0]

A noter que le proto présenté est équipé de nos cher comodos
Arf... elle est vraiment a tomber cette bécanne.

[rolando 0]

BM qui se transforme en HD!!!

Eh oui les accessoires et le customizing ça rapporte... énormément!!!
Bientôt BM dans "Wild"





et puis bientôt toutes les HD sur le site!

[Zohra 2]

Les photos grand format de la belle ?

http://m1ka.smugmug.com/gallery/6464947_kMJ6Z#P-1-12

Et une vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=O2rQOmrDACQ&eurl=http://www.zercustoms.com/news/BMW-Lo-Rider-video.html

[Camelia 0]

Option hamac a écrit:

Les photos grand format de la belle ?

http://m1ka.smugmug.com/gallery/6464947_kMJ6Z#P-1-12

Et une vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=O2rQOmrDACQ&eurl=http://www.zercustoms.com/news/BMW-Lo-Rider-video.html

LA PETITE BLEUE ......... je l'aime


très radical comme concept mais moi j'aime bien ......



m'enfin c'est pas pour tout de suite (entre le prix du bouzin et le permis que Masso doit passer pour continuer à rouler ensemble ....... )

[RicOu22 0]

Après une nuit de réflexion, je ne peux m'empêcher d'avoir une approche un peu plus critique.

Je ne rentre pas dans les détails esthétiques, qui plaisent ou ne plaisent pas.

D'abord, sujet déjà abordé plus haut, l'implantation assez basse du moteur.
Cette implantation a très certainement des conséquences sur la faculté de la moto a prendre de l'angle.

Ensuite, la hauteur de selle, qui à l'air également bien basse. Si cela représente un avantage pour les tailles moyennes, c'est aussi une garantie d'avoir les genoux bien (trop) fléchis. Ou alors, les repose pied ont été implantés plus bas, et ce sont les pieds qui joueront aux racleurs.

Les échappements en position haute risquent de chauffer les intérieurs des cuisses, surtout par temps chaud. Ils passent bien près de la selle.
Dans l'ensemble, cette moto à l'air particulièrement petite. Pas idéal pur mon gabarit.

L'éclairage arrière me semble bien minimaliste et risque d'évoluer négativement pour raisons d'homologation. Quand on voit les horreurs monté sur les sportives... Il n'y a pas d'éclairage de plaque.

Les gardes-boues des versions CR sont tellement minimalistes qu'une conduite par temps de pluie imposera une combinaison ou tenue adaptée.

Aucune possibilité d'envisager des bagages, qui de toute façon enlaidiraient la ligne. Seul un sac réservoir et un sac à dos sont possibles.

Les roues à rayon ne sont pas tubeless. Pas question de kit de réparation en cas de crevaison.

L'absence de telelever, le retour des plongées en virage ?

Tout ceci ne m'empêche pas d'en rêver.

Cette moto est la moto que BMW avait besoin pour trouver des nouveaux clients. Je ne pense pas que de nombreux clients laisseront leur GS ou RT pour cette moto. Les clients de S peut-être.
Cette une moto à forte valeur ajouté, comme une V-Max ou une Monstro.
Malheureusement, le prix risque d'en dissuader plus d'un, surtout vu l'usage limité qu'elle permet d'avoir.
Mais on a déjà vu des motos étrange faire des cartons en chiffres de vente (tout est relatif), tel que la V-Max, et surtout avoir une carrière très longue.
Enfin, l'image qu'elle véhicule va sortir la marque de l'image poussiéreuse qu'elle a pour certains, si ce n'était pas déjà fait avec la K1200R. En tout cas, l'image du flat s'en voit rajeuni.

[Nadrojel 0]

en fait, la nuit portant conseil, j'ai compris le truc :
il me faut deux bm : l'actuelle pour rouler, voyager, ...
et une lo rider rien que pour la beauté du truc

Ou peut-être une lo rider pour rouler et une camionnette pour que ma femme puisse me suivre avec les affaires, des pièces de rechange et une table de massage.

D'un autre côté, est-ce qu'on peut vraiment utiliser une HP2 comme on le fait avec nos bécanes ? ...

[Bob04 0]

De plus, même si la HP2 est terriblement efficace, elle n'est de loin pas aussi excitante que la Lo-rider.

Mais comme tu dis, il faudrait deux motos, et ça commence à faire vraiment beaucoup de ronds.
De plus, mon salon est trop petit pour l'y garer

Ou alors, Christel déciderais de se mettre à la moto Pas besoin de bagages vu que je les aurais sur la GS, et je pourrais m'occuper des soins à l'étape avec plaisir

[Barbelongue 1]

Option hamac a écrit:

Après une nuit de réflexion, je ne peux m'empêcher d'avoir une approche un peu plus critique.

Je ne rentre pas dans les détails esthétiques, qui plaisent ou ne plaisent pas.

D'abord, sujet déjà abordé plus haut, l'implantation assez basse du moteur.
Cette implantation a très certainement des conséquences sur la faculté de la moto a prendre de l'angle.

Ensuite, la hauteur de selle, qui à l'air également bien basse. Si cela représente un avantage pour les tailles moyennes, c'est aussi une garantie d'avoir les genoux bien (trop) fléchis. Ou alors, les repose pied ont été implantés plus bas, et ce sont les pieds qui joueront aux racleurs.

Les échappements en position haute risquent de chauffer les intérieurs des cuisses, surtout par temps chaud. Ils passent bien près de la selle.
Dans l'ensemble, cette moto à l'air particulièrement petite. Pas idéal pur mon gabarit.

L'éclairage arrière me semble bien minimaliste et risque d'évoluer négativement pour raisons d'homologation. Quand on voit les horreurs monté sur les sportives... Il n'y a pas d'éclairage de plaque.

Les gardes-boues des versions CR sont tellement minimalistes qu'une conduite par temps de pluie imposera une combinaison ou tenue adaptée.

Aucune possibilité d'envisager des bagages, qui de toute façon enlaidiraient la ligne. Seul un sac réservoir et un sac à dos sont possibles.

Les roues à rayon ne sont pas tubeless. Pas question de kit de réparation en cas de crevaison.

L'absence de telelever, le retour des plongées en virage ?

Tout ceci ne m'empêche pas d'en rêver.

Cette moto est la moto que BMW avait besoin pour trouver des nouveaux clients. Je ne pense pas que de nombreux clients laisseront leur GS ou RT pour cette moto. Les clients de S peut-être.
Cette une moto à forte valeur ajouté, comme une V-Max ou une Monstro.
Malheureusement, le prix risque d'en dissuader plus d'un, surtout vu l'usage limité qu'elle permet d'avoir.
Mais on a déjà vu des motos étrange faire des cartons en chiffres de vente (tout est relatif), tel que la V-Max, et surtout avoir une carrière très longue.
Enfin, l'image qu'elle véhicule va sortir la marque de l'image poussiéreuse qu'elle a pour certains, si ce n'était pas déjà fait avec la K1200R. En tout cas, l'image du flat s'en voit rajeuni.

Je suis entièrement d'accord avec ton analyse.

Pour moi une moto s'est avant tout fait pour rouler, et les BM, généralement pour rouler loin et longtemps d'où ma répulsion au premier abord.

Ceci dit, question look, c'est vrais qu'il y a de l'idée.

[Safir33 0]

Option hamac a écrit:

De plus, même si la HP2 est terriblement efficace, elle n'est de loin pas aussi excitante que la Lo-rider.

...............

Moi qui suis plutôt sport que custom, je me laisserais bien offrir une HP2 Magamoto comme seconde bécanne.

[Zanart 0]

Après une nuit de réflexion agrémentée d'une bonne nouvelle en provenance de l'autre côté de l'océan, je suis de plus en plus fan de la Low-Rider.

Trop basse? Trop radicale? Pas très bien protégée pour les longues balades? Et les sacoches, on les met où ?
On s'en fout !

Je n'aurai jamais le budget pour acheter ça, et avant d'en trouver une d'occase comme je veux, noire, avec le phare rond et la selle à dosseret....

Mais on a besoin de rêver !!!
Je roule à moto tous les jours pour aller bosser, pour me balader pour aller voir des potes, mais surtout et même seulement parce que ça me fait plaisir! Rien de rationnel ni de raisonnable là dedans!
La moto doit nous faire rêver!
Alors BMW, continuez à faire des RT, ce qui se fait de mieux pour voyager par tout temps, continuez à faire des GS, ce qui se fait de mieux en efficacité polyvalente, continuez à faire des motos sérieuses, mais n'oubliez pas de faire rêver vos clients!

[MrPahon 0]

Option hamac a écrit:

Lolo a écrit:

Le prix prévu pour le moment 30000$

Lo Rider ou Wakan ?

Lo Rider ... why not
Wakan ... pas les moyens, pas trop convaicu et ... maxi 30 bornes à la foi

[Meteos 0]

Citation :

Trop basse? Trop radicale? Pas très bien protégée pour les longues balades? Et les sacoches, on les met où ?
On s'en fout !

Oui on s'en fout!
Il s'agit d'un proto!! Certain se voient déjà rouler dessus, d'autres crient à la bérézina mais il ne faut pas oublier que c'est avant tout un exercice de style et une recherche conceptuelle!
Combien de prototypes auto présentées au salon de l'auto vous semble viable en l'état? Aucun?! et bien c'est normal et il en va de même pour cette Lo Rider.
Cela préfigure néanmoins certainement une future bm rétro moderne du plus belle effet, avec une foule d'accessoires pour la personnaliser! MIAM!

[Lucky04 0]

Elle est super cette bécane ! ( c'est la meule à Florent Pany?), juste quelques petites modifs et elle sera parfaite, par exemple un télélever à l'avant, une selle double, des jantes a branches, un phare rond,un pot d'echapement bien intégré coté gauche et contre la roue, un guidon moins large, et... bons sang mais c'est bien sur un résevoir avec marqué R1200R dessus.

Bill

[orient 0]

Bill CARBU a écrit:

Elle est un résevoir avec marqué R1200R dessus.

NOOOOOOONNNNNN !!!!! Surtout pas ça !!!!

[Bruno13 0]

sondier a écrit:

Après une nuit de réflexion agrémentée d'une bonne nouvelle en provenance de l'autre côté de l'océan, je suis de plus en plus fan de la Low-Rider.

Trop basse? Trop radicale? Pas très bien protégée pour les longues balades? Et les sacoches, on les met où ?
On s'en fout !

Je n'aurai jamais le budget pour acheter ça, et avant d'en trouver une d'occase comme je veux, noire, avec le phare rond et la selle à dosseret....

Mais on a besoin de rêver !!!
Je roule à moto tous les jours pour aller bosser, pour me balader pour aller voir des potes, mais surtout et même seulement parce que ça me fait plaisir! Rien de rationnel ni de raisonnable là dedans!
La moto doit nous faire rêver!
Alors BMW, continuez à faire des RT, ce qui se fait de mieux pour voyager par tout temps, continuez à faire des GS, ce qui se fait de mieux en efficacité polyvalente, continuez à faire des motos sérieuses, mais n'oubliez pas de faire rêver vos clients!

sur le coup Sondier javascript:emoticonp('')


completeùent d'accord avec toi !

[iTokiZz 1]

http://www.emoto.com/actualites/machine/milan-bmw-lo-rider-roadster-sportif-et-puriste-4978.php

[raph93 0]

Il existe un post sur le salon de Milan avec plusieurs liens sur cette machine

[Fu-Shield 0]

Mokachet a écrit:

Il existe un post sur le salon de Milan avec plusieurs liens sur cette machine

et oui les habitués fouineurs du forum.....................


alain

[made38 0]

sondier a écrit:

moustic a écrit:

Moi j'aime pas du tout, mais je pense qu'on peut trouver beaucoup mieux!

Sauf que là, la beauté vient des proportions moteur-cadre, obtenues par les dimensions de cette moto. Elle est rarement photographiée avec un pilote, car c'est une moto minuscule. Assis dessus, mes genoux touchent le guidon.
Mais sur une étagère dans le salon, c'est bien...

Parle pour toi, Sondier, moi je n'ais pas ce souci.
Je ne fais que 1M60 alors avant que je touche le guidon............
Tu as eu la chance de l'essayer?
Alors c'est comment?

[Olivia 0]

moustic a écrit:

Tu as eu la chance de l'essayer?
Alors c'est comment?

Non non, je ne l'ai pas essayée. J'en ai vu une dans une expo de promo industrielle, je ne sais plus où. C'est vraiment un petit jouet, limite utilisable.

[RafaelDD 0]

J adore, tres bonne initiative, j aime bien la 8ieme