BMW LO RIDER

[Olivia 0]

RHAhaaaaaa !!!!!
La parfaite fusion du vieux et du tout beau tout neuf

Phil

[Picasso1 0]

la lo est vraiment Belle

La old school aussi vraimet j'adore ce style.

[Jumper99 0]

Option hamac a écrit:

SUBLIME !!!!!! qui a fait cette oeuvre d'art ????

[VictorDelirium 0]

STEW a écrit:

SUBLIME !!!!!! qui a fait cette oeuvre d'art ????

Si tu arrives à déchiffrer la signature...

[ToinouXD 0]

Sublime Magnifique !!!

celle la quand elle sort ... j'en aurais une !

[Axoufight1 1]

j'en prends deux

une pour consommer et une pour mettre sous globe dans le salon

[Reigeko 0]

MAGNIFIQUE , le mélange du vieux et du moderne , une vrai œuvre d art.

[Feed 0]

Denis a écrit:

MAGNIFIQUE , le mélange du vieux et du moderne , une vrai œuvre d art.

Ah ton patron aussi sort avec une jeune !

[Lafox 10]

trés beau, Mr BMW m'en mettait une de coté.

[Further 0]

[quote="Option hamac"]


elle est magnifique .

[Haris 0]

Tout simplement splendide.

[Cherif 2]

Petite question pratique pour toutes ces belles machines.
Quelqu'un sait me dire ou on doit placer la plaque d'immatriculation.
Les seules infos que j'ai trouvées c'est qu'elle doit être au dessus de l'axe de la roue et au maximum à un metre du sol.
S'il y a juste ça, pourquoi ils nous mettent des bavettes qui pendouille derrière ?

[Meteos 0]

Peyton a écrit:

Petite question pratique pour toutes ces belles machines.
Quelqu'un sait me dire ou on doit placer la plaque d'immatriculation.
Les seules infos que j'ai trouvées c'est qu'elle doit être au dessus de l'axe de la roue et au maximum à un metre du sol.
S'il y a juste ça, pourquoi ils nous mettent des bavettes qui pendouille derrière ?

t'es fou!!! mettre une vilaine plaque d'immat sur ces beaux objets?

non!non! on est rebelle jusqu'au bout avec de telles machines!!

pas de plaques! pas de papiers! rien et easy rider à fond!!!!













heu je rigole hein, faut pas fiare des conneries comme çà!!

alain

[maxMax 0]

C'est comme ça qu'on se retrouve avec une plaque à l'avant,
hé les gars faut pas mollir !

[Further 0]

Peyton a écrit:

C'est comme ça qu'on se retrouve avec une plaque à l'avant,!

(une fois suffisait )


Comme avant quoi

[Barbelongue 1]

[RafaelDD 0]

Vincent a écrit:

Peyton a écrit:

C'est comme ça qu'on se retrouve avec une plaque à l'avant,!

(une fois suffisait )


Comme avant quoi

1928 l'année de naissance de mon Oncle
j'vais aller voir si il a une plaque à l'avant!!



alain

[Nadrojel 0]

Celui qui a dessiné la moto présentée plus haut: http://blogs.myspace.com/index.cfm?fuseaction=blog.view&friendID=326894571&blogID=460298127

[IILudwigII 0]

Version KTM:

[Yoshieko 0]

Option hamac a écrit:

Version KTM:

Bhen ca le fait tout de suite moins bien
Nhen chui pas sectaire

Phil

[Thavis 0]

ktm aurait surement plus le culot de sortir cette betise que BMW

[Armorique 0]

Une variante de Lo Rider plutôt...sportif
Travail d'orfèvre sur une base de R1200S



La suite des photos ici

Et une vidéo retraçant la fabrication de la "bête"

[HardcoreGamer 0]

Euhh là c'est un brin too much !

[Blorund 0]

Un sacré savoir faire.
Mais qu'est-ce que c'est moche !

[IILudwigII 0]

un orfèvres !

[Pierre1972 0]

Déjà pondu ailleurs il me semble

[palmito1 0]

Remarquable intégration du chauffage de selle. Enfin, de selle.....

[slade77 0]

BMW consulte: http://www.bmwxplor.com/bcc

[Atlantic 0]

http://www.moto-station.com/article10828-wunderlich-bmw-r-1200-speed-cruiser-le-boxer-hp2-low-rider.html

30 000 €

[made38 0]

Mais que c'est vilain !

Wunderlich ferait bien mieux une R1200R classic avec leur tête de fourche, des jantes à rayons et un beau coloris smoking grey (et non orange comme ils ont déjà fait)

[Ares1 1]

Marc.be a écrit:

Mais que c'est vilain !

Wunderlich ferait bien mieux une R1200R classic avec leur tête de fourche, des jantes à rayons et un beau coloris smoking grey (et non orange comme ils ont déjà fait)

Je suis assez d'accord!! Autant certains dessins étaient très beaux et donnaient envie autant cette réalisation me parait dénuée de toute proportion harmonieuse. Pour moi, vraiment pas top!

[palmito1 0]

Plus proche de l'original, mais manque d'homogénéité:







Dommage que BMW ne nous l'ait pas faite, celle-là

[squale1 0]

dommage que le dosseret soit aussi mal intégré, elle a une sacrée gueule

[bogosse 0]

Marc.be a écrit:

P'tain, y'a Dédé qu'a encore laissé le poulailler ouvert et toute la volaille c'est barrée !

[Barbelongue 1]

Moi, j'aime bien.
Sacré travail en tout cas pour supprimer le Telelever, refaire une colonne de direction et adapter une fourche.

Salut Marc, ça faisait un bout de temps que je t'avais lu

[Willowstorm 0]

Lolo a écrit:

Salut Marc, ça faisait un bout de temps que je t'avais lu

pas grand chose à dire

[Blorund 0]

Ouais mais toujours de belles tophs à montrer....



Effectivement, le dosseret de selle ça fait vite fait mal fait. Pas si mal sinon dans son genre.

[Armorique 0]

Le Low Rider sans le dosseret
La Hold School

[Keiyaku 0]

Encore une tentative, chez Bakker cette fois-ci:
http://www.moto-station.com/article14375-bakker-bmw-hcc-r1200r-le-roadster-selon-nico-bakker.html

[Zanart 0]

http://www.motomag.com/Nouveaute-moto-2013-Mystic-le-roadster-BMW-imagine-par-Wunderlich.html

[JeanBernard 0]

Ma foi, on dirait une Ducati Monstro

[Bikou 2]

Quelqu'un va au salon de Milan cette année ?

[Minuit 0]

Luc a écrit:

Ma foi, on dirait une Ducati Monstro

Moi j'appelle ça un compliment

[JacouilleFR 0]

Geronimo a écrit:

Luc a écrit:

Ma foi, on dirait une Ducati Monstro

Moi j'appelle ça un compliment

Oui, mais c'est pas original pour une création..... originale

[Mumei 0]

Pffff, on va encore rester sur notre faim
La présentation "d'un modèle flat qui représentera l'évolution de 90 ans d'histoire de la marque" se fera courant 2013.
On peut s'attendre à une fourche conventionnelle, de roues à rayons à tube, d'un look de café-racer, ... et des étriers brembo



Il y a de moins en moins de nouveautés aux grands salons de l'automne.
Pourquoi faire de tels investissement, si ce n'est que pour montrer la gamme actuelle, sauf quelques miettes de nouveautés.

[maxMax 0]

Marc.be a écrit:

Pffff, on va encore rester sur notre faim
La présentation "d'un modèle flat qui représentera l'évolution de 90 ans d'histoire de la marque" se fera courant 2013.
On peut s'attendre à une fourche conventionnelle, de roues à rayons à tube, d'un look de café-racer, ... et des étriers brembo



....

T'as oublié de mentionner que le dit modèle serait "excitant" (Thrilling) ... mais comme tu le dis, j'ai peur que ça soit de l'excitation au rabais et je suis comme Suzanne : No Cheap Thrill

[gtpsycko 0]

La question: c'est une HP à 20.000 boules, ou c'est un modèle accessible avec des solutions éprouvées et fiabilisées ?

[florianmul68 1]

Marc.be a écrit:

La question: c'est une HP à 20.000 boules, ou c'est un modèle accessible avec des solutions éprouvées et fiabilisées ?

Potentiellement, les deux mon Capitaine

Un modèle anniversaire chez BM, c'était traditionnellement un modèle standard blindé d'options et agrémenté d'une déco Spezial,le tout vendu en série limitée au prix de l'or, enfin au prix du modèle de base avec options au moins, ce qui revient au même
Généralement, ces modèles Anniversaire se vendaient bien, en moins de temps qu'il fallait pour les annoncer ... mais ça s'est enrayé en 2003 pour les 80 ans

Que vont-ils faire en 2013
Déjà que j'y comprends rien à la stratégie "commerciale" de BMW Motorrad (Financière, si, ça j'ai une bonne idée ) il est ici encore plus dur de prévoir quoique ce soit sauf que ce sera cher : faut que ça se mérite de faire partie des Happy Few Hein ! le Premium et blablabla pour un Anniversaire plus encore que d"habitude ...

Et vu que 20.000 boules c'est à peine le prix d'un modèle de grande diffusion agrémenté d'une ou deux options nécessaires pour ne pas dire obligatoires, un paquet de 10.000 supplémentaires n'aurait pas grand chose d'étonnant

[raph93 0]

Pas faux.

Mais si BMW souhaite se rapprocher de l'image d'un Monstro Ducati pour ce modèle, il ferait bien de se rapprocher du tarif de cette dernière.
Et là, c'est vraiment pas 20.000 boules, mais plutôt 12000.
Au niveau technique, il n'y a pas vraiment de quoi argumenter pour un prix élevé non plus . Il ne s'agit pas du moulin des HP, mais d'un moulin "standard".
Je ne vois pas trop l'utilité de l'ESA sur ce modèle, pas plus que les autres gardes-fou électroniques.
Par contre, j'imagine très bien BMW proposer les accessoires "indispensables" pour embellir la bête (selle mono-place, échappement "qui va bien", ...), alourdissant à proportion égale le prix final.

Ceci dit, le dessin reproduit assez bien ce que j'attends de BMW depuis ma R1150R, même si j'aurais préféré le moteur de cette dernière pour cette Lo-Rider

Bref, il faudrait vraiment que je m'attarde sur cette dernière Moto Morini Scrambler Turquoise à 7900 €.

[Safir33 0]

Marc.be a écrit:

Pas faux.

Mais si BMW souhaite se rapprocher de l'image d'un Monstro Ducati pour ce modèle, il ferait bien de se rapprocher du tarif de cette dernière.
Et là, c'est vraiment pas 20.000 boules, mais plutôt 12000.
Au niveau technique, il n'y a pas vraiment de quoi argumenter pour un prix élevé non plus . Il ne s'agit pas du moulin des HP, mais d'un moulin "standard".
Je ne vois pas trop l'utilité de l'ESA sur ce modèle, pas plus que les autres gardes-fou électroniques.
Par contre, j'imagine très bien BMW proposer les accessoires "indispensables" pour embellir la bête (selle mono-place, échappement "qui va bien", ...), alourdissant à proportion égale le prix final.

Ceci dit, le dessin reproduit assez bien ce que j'attends de BMW depuis ma R1150R, même si j'aurais préféré le moteur de cette dernière pour cette Lo-Rider

Bref, il faudrait vraiment que je m'attarde sur cette dernière Moto Morini Scrambler Turquoise à 7900 €.

Euh, le Ducati Monster n'est plus une cible ... en France tout au moins vu que personne n'en veut plus : pas assez cher mon fils ... ou trop cher pour la merde que c'est Bref, si ça a pu être la cible il y a quelques années, elle est, aujourd'hui, bien décatie ... commercialement parlant même si, moi, je l'aimais bien avant la dernière évolution Evo et son moulbif de 100 bourrichons creux comme un ... comme un 1200 BM
Et tout ça bien qu’accessoirement, MotoMag l'ai élue meilleur Roadster Sportif dans son comparo à scandale

Sinon, à la fin tu parles d'une Moto Machin-truc-biduli C'est quoi c'te marque ? Encore un truc ringard tout juste bon à nourrir un tribunal de liquidation Faudrait voir à rester poli, on cause Premium ici, Môssieur Enfin je dis ça que pour être méchant vu que Moto Morini a abandonné la 1200 Sport

[ToinouXD 0]

Rock80 a écrit:

Sinon, à la fin tu parles d'une Moto Machin-truc-biduli C'est quoi c'te marque ? Encore un truc ringard tout juste bon à nourrir un tribunal de liquidation Faudrait voir à rester poli, on cause Premium ici, Môssieur Enfin je dis ça que pour être méchant vu que Moto Morini a abandonné la 1200 Sport

Ah oui, assez incompréhensible d'avoir zappé la sport. Elle n'est pourtant pas tellement différente du scrambler en coût de production.
Elle a dû se vendre encore moins que le scrambler à l'époque.
De toute façon, ni l'un ni l'autre se sont vendus en Belgique, uniquement la 9,5 et la Corsaro.

[cyberman 0]

http://instagram.com/p/X-02QVptKC/

Roland Sands prétend collaborer avec BMW sur un futur Flat.
Le Lo-Rider ?

BMW avait confirmé que la présentation aurait lieu au printemps. Ce ne serait pas trop tôt.

[ArtMin 0]

peu être là: https://motards.net/search/?q=90 ans bmw

[Andael 0]

philippe49 a écrit:

peu être là: https://motards.net/search/?q=90 ans bmw

J'ai vu ton topic.
Mais ils parlent bien d'une première française, ce qui me fait penser qu'elle sera présentée avant en international.

Il y a aussi la RT (GT?) LC qui sera présentée sous peu, même si moto légende ne me semble pas du tout l'endroit indiqué.

[tendresse 0]

Les BMW motorrad Days commencent à la fin de cette semaine, peut-être la future néo-rétro y sera présentée.

A surveiller.

[bogosse 0]

Lolo a écrit:

Les BMW motorrad Days commencent à la fin de cette semaine, peut-être la future néo-rétro y sera présentée.

A surveiller.

Ce serait l'endroit le plus indiqué pour présenter un modèle supposé fêter les 90 ans de la marque.

[Blorund 0]

vivement qu'elle sorte , depuis le temps qu'ils en parlent ...

[Willowstorm 0]

low rider, bobber , café racer , street bike ,etc.... Qu'importe le flacon ....

Et puis y a ceux qui critiquent commentent tout le temps  , et ceux qui font le saut..... 

Concernant ma 'Teutonne'R" vous la classeriez dans quelle famille ? même si j'ai déjà ma petite idée ...

Ma teutonne'R qui n'est évidement pas encore achevée

[OldWolf 0]

Ta meule, c'est un début de café-racer.

L'esprit du café-racer, c'est avant tout l'allègement avec comme état d'esprit : tout ce qui ne sert pas doit être enlevé.


Perso, je lui laisserait les cache-culbus noirs, avec le réservoir, ça contraste du reste du clinquant. Trop n'est pas forcément mieux.  

[slade77 0]

Lolo a écrit:

Ta meule, c'est un début de café-racer.

L'esprit du café-racer, c'est avant tout l'allègement avec comme état d'esprit : tout ce qui ne sert pas doit être enlevé.


Perso, je lui laisserait les cache-culbus noirs, avec le réservoir, ça contraste du reste du clinquant. Trop n'est pas forcément mieux.  

Une vraie "lapalissade" ca  lolo  

Mais cela ne répond pas à ma question ...