Rumeur: 2012 Harley pour être refroidi liquide

[Millim 11]

Parmi les nombreuses rumeurs et spéculations à propos différents de la nouvelle ligne de motos Harley-Davidson est une rumeur éminent que 2012 Harley sera à refroidissement liquide. Avec chaque place nouvelle ligne de motos de la marque Harley Davidson populaires, il ya forcément des rumeurs et des spéculations des fans et des clients. Ceux-ci viennent avec les changements mineurs et des altérations qui sont faites à chacun des motos différentes pour la nouvelle année modèle. Bien que la société n'est généralement pas apporter des changements majeurs à sa moto, il ya néanmoins des conversations entre fans et des clients que des changements majeurs peuvent se produire. origine du liquide refroidi Rumeur motos Harley-Davidson ont traditionnellement refroidi par air des moteurs pour toute la vie de l' l'entreprise. Cette méthode unique de refroidissement du moteur contribue à lui donner un son distinctif et sentir pendant que vous roulez. Liquid moteurs refroidis sont plus fréquentes pour les nouveaux modèles de motos et de voitures d'autres, bien que Harley Davidson a déjà debout derrière ses méthodes refroidi par air. La rumeur que 2012 modèles de motos Harley-Davidson va être mis à l'état liquide moteurs refroidis a commencé par un ensemble de documents qui ont été libérés par le California Air Resources Board et l'EPA. [color:8579=#000]Ces documents se composait de demandes de certification et les documents déposés auprès de la société qui ont été déposés auprès du gouvernement. [color:8579=#000]raisons potentielles pour les liquides de refroidissement[color:8579=#000] fans de Harley Davidson et les clients ont spéculé que la raison pour laquelle la société peut choisir de renoncer à sa tradition en faveur d'un moteur refroidi par liquide. Il ya un certain nombre de raisons potentielles pour lesquelles la société peut faire cela. Premièrement, la réglementation actuelle pour les émissions et le fonctionnement du moteur exigent certaines normes minimales d'émissions, et le liquide refroidi moteurs sont mieux en mesure de répondre à ces normes que les moteurs refroidis par air. Il pourrait, par conséquent, être tout simplement que l'entreprise a besoin de modifier ses véhicules afin d'être compatible avec les décisions juridiques actuelles en place pour toutes les motos. Une autre raison potentielle pour le refroidissement liquide a à voir avec les performances de la moto. Certains fans ont cité des représentants de la société à dire que les moteurs à refroidissement liquide peut fonctionner jusqu'à 35 pour cent chevaux élevés que leurs prédécesseurs refroidi par air, et que les moteurs eux-mêmes irait beaucoup plus frais. Cela signifie que la probabilité de la surchauffe du moteur et d'être endommagé serait fortement réduite. Ramifications du Changement Bien qu'il reste à voir si Harley Davidson va vraiment faire les changements qui sont selon la rumeur se dérouler pour les moteurs de ses vélos, les fans ont tout de même pensé aux ramifications. Les opinions sont partagées, avec de nombreux fans en encourageant les changements progressifs à la conception du moteur et de la structure. D'autres fans, cependant, craignent que la regarder, sentir et le bruit de la moto Harley Davidson sera changé irrémédiablement. Si la rumeur vient de passer, il est probable que les anciens moteurs de motos modèle précédent fera une réapparition sur le marché secondaire, et ces parties seront plus chers que les ventilateurs traditionnels les chercher pour leur vélo.


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[Agony 0]

Alors que la norme Euro 4 doit entrer en vigueur au 1er janvier 2012, la plupart des constructeurs anticipent ce passage en développant des moteurs toujours plus propres. Mais pour certains, qui utilisent encore des moteurs refroidis par air, le passage à un refroidissement par eau, moins polluant, semble inéluctable.

Le schéma du futur twin liquide Harley DR



Ainsi, après BMW qui réfléchit à un flat liquide depuis un moment, c’est au tour de Harley Davidson de plancher sérieusement sur un nouveau twin qui abandonnerait, en partie, le refroidissement par air. La firme de Milwaukee possède déjà un moteur à eau sur la V-Rod depuis 2001, mais songe désormais à l’étendre à toute sa gamme.

Pas question toutefois de sacrifier au look du traditionnel bicylindre à air en y rajoutant un imposant radiateur. Selon MCN, les ingénieurs d’Harley ont donc choisi de conserver les ailettes caractéristiques du refroidissement à air et d’utiliser l’eau seulement pour la partie la plus sensible, autour de la soupape d’échappement.

Deux petits radiateurs placés sur les côtés auront en charge de refroidir l’eau, de sorte qu’ils ne défigurent pas le V-twin. Quant à la pompe à eau, elle sera placée entre les longerons du cadre. Un système qui s’adapterait facilement aux gros modèles de la marque comme l’Electra Glide, pourquoi pas dès 2012.

[Deceptionz 0]

se serra une veritable revolution pour la marque mais serrat elle bien accepter