tension batterie d'origine

[RicOu22 0]

bonsoir à tous et particulièrement à LUC pour lequel j'espère çà va s'arranger....d'ici je ne peux pas faire grand chose.

j'ai mesuré la tension de ma batterie ce matin, batterie d'origine au gel, la moto est de mai 2003 : 12,5 V...je nai jamais eu de problème de démarrage, à froid le démarreur tourne au plus 2 secondes pour lancer le flat....pourvu que çà dure !!!!, la machine tourne quasiment tous les jours....
qu'en pensez vous ?

ah, au fait, j'ai changé ma courroie d'alternateur cet après-midi, avec les conseils que j'ai trouvé sur le forum çà n'a pas été difficile, merci à tous ; juste une petite remarque : je me suis efforcé de repérer la tension de l'ancienne courroie et de tendre à l'identique...j'ai fais levier avec une clé plate pour soulever l'alternateur, mais par contre je m'y suis repris à 2 fois pour la tension car en soulevant l'alternateur au maximum de ce que je pouvais faire et après serrage des 3 vis de maintien la courroie m'a semblée trop tendue...

allez bon samedi après-midi à tous

GG

[Mike55 0]

GGR1150R a écrit:

je nai jamais eu de problème de démarrage, à froid le démarreur tourne au plus 2 secondes pour lancer le flat....:

A froid chez toi ,c'est combien

[gtpsycko 0]

ben 17 le matin en hiver et 22 voir 27 le matin pour l'été austral ......désolé...

[cyberman 0]

GGR1150R a écrit:

ben 17 le matin en hiver et 22 voir 27 le matin pour l'été austral ......désolé...

P'tite érection, baisse de forme l'hiver

[raph93 0]

GGR1150R a écrit:

bonsoir à tous et particulièrement à LUC pour lequel j'espère çà va s'arranger....d'ici je ne peux pas faire grand chose.

j'ai mesuré la tension de ma batterie ce matin, batterie d'origine au gel, la moto est de mai 2003 : 12,5 V...je nai jamais eu de problème de démarrage, à froid le démarreur tourne au plus 2 secondes pour lancer le flat....pourvu que çà dure !!!!, la machine tourne quasiment tous les jours....
qu'en pensez vous ?

ah, au fait, j'ai changé ma courroie d'alternateur cet après-midi, avec les conseils que j'ai trouvé sur le forum çà n'a pas été difficile, merci à tous ; juste une petite remarque : je me suis efforcé de repérer la tension de l'ancienne courroie et de tendre à l'identique...j'ai fais levier avec une clé plate pour soulever l'alternateur, mais par contre je m'y suis repris à 2 fois pour la tension car en soulevant l'alternateur au maximum de ce que je pouvais faire et après serrage des 3 vis de maintien la courroie m'a semblée trop tendue...

allez bon samedi après-midi à tous

GG

En faite il faut mesurer la tension de la batterie démarreur en action. Elle ne doit chuter pas en dessous de 10 volts.