Problème affichage rapport engagé

[florianmul68 1]

bonsoir

en achetant mon 1150 RS, je n'avais pas fait attention que l'afficheur du rapport engagé restait toujours sur 0.

vue la température extérieure, j'ai décisé aujourd'hui de tout démonter pour trouver la panne.

après une journée je n'ai trouvé qu'un truc un peu bizare ; un connecteur situé au niveau de la selle sur lequel il y a trois fils qui partent dont deux sont soudés à l'étain. le tout était protégé par du scotch

j'ai remarqué qu'en défaisant le connecteur, l'éclairage du boitier du tableau de bord ainsi que le 0 s'etteignaient.

mystère pour moi je n'arrive pas à en savoir plus.
si toutefois parmis vous quelqu'un est calé en électricité, je suis preneur de tous les conseils.

ci dessous photo

merci

[MetalKing93 0]

Il n'y a pas d'image mais il semble que tu es sur la bonne voie...
Maintenant tu ferais bien de demander à ton vendeur ce qu'il a bricolé et pourquoi!
Tu gagnerais sans aucun doute du temps et des pages d'écriture...

[Minuit 0]

BONJOUR A TOUS
bon et bien il n'y pas de mécanicien spécialiste en electricité sur le forum
la concéssion (la rochelle)ne souhaite meme pas voir ma moto meme pour un conseil
si un proprietaire de 1150 RS pouvait me donner un peu d'aide
je lance un appel pour eventuellement faire un essai de dépannage par tel merci par avance

[Pixizze 0]

CLAUDY a écrit:

BONJOUR A TOUS
bon et bien il n'y pas de mécanicien spécialiste en electricité sur le forum
la concéssion (la rochelle)ne souhaite meme pas voir ma moto meme pour un conseil
si un proprietaire de 1150 RS pouvait me donner un peu d'aide
je lance un appel pour eventuellement faire un essai de dépannage par tel merci par avance

Et qu'est-ce qui te fait dire que c'est un problème électrique ?
Pour moi il n'y en a pas, vu que le zéro s'affiche.
Je pencherai plutot vers un problème de boîte, ou plus précisément, l'indicateur de rapport engagé, soit il est HS et ça se remplace soit c'est interne à la boite et là c'est plus compliqué !.

[florianmul68 1]

Salut tlm

Le connecteur du rapport engagé sur ma 1150Rs(2002)est à 5fils et se trouve en dessous du réservoir, sur la gauche.si le display reste sur o,soit il y a un prb avec le display,soit le transmeteur qui est sur l'arrière de la bv est naze .si les vitesses pase bien, je doute qu'il y ai un prb avec le tambour de sélection.

[Cherif 2]

merci BERNARD
Je viens de regarder sur la moto effectivement j'ai vu un petit boitier noir
sur l'arriere de la boite qui va au connecteur sous le resèrvoir
pour l'instant j'ai rien tenté je ne sais pas trop bien comment cela doit se
demonter
bon apparement les infos de la boite proviennent de là
j'ai fait un pas
je m'interroge pourtant sur le connecteur que j'ai trouvé avec le fils soudé
à gauche au niveau de la selle (voir mon post)
chez héchard le construteur du side plus de souvenir de rien
je vais éssayer de trouver un proprio de 1150 sur la rochelle pour comparer le circuit électrique
la galére quand le fait de ne pas pouvoir compter sur le garage bmw
enfin je cherche
et merci encore si quelqu'un à une idée

[Mike55 0]

CLAUDY a écrit:

bonsoir


après une journée je n'ai trouvé qu'un truc un peu bizare ; un connecteur situé au niveau de la selle sur lequel il y a trois fils qui partent dont deux sont soudés à l'étain. le tout était protégé par du scotch

j'ai remarqué qu'en défaisant le connecteur, l'éclairage du boitier du tableau de bord ainsi que le 0 s'etteignaient.

mystère pour moi je n'arrive pas à en savoir plus.
si toutefois parmis vous quelqu'un est calé en électricité, je suis preneur de tous les conseils.

ci dessous photo

merci

Je pense que ce connecteur sert à l'alimantation en tension du FID via le fusible 5.

Tu peux vérifier en enlevant le dit fusible et voir si il a le même effet.

[tendresse 0]

bonsoir
j'ai enfin trouvé mon probléme
il s'agit d'un petit capteur situé derrière la boite qui avait un tout petit ressort de cassé
la pièce est grosse comme une pièce de deux euros et elle coute 65 euros
par contre j'ai passé en tout pour la démonter et la remonter plus de deux heures
le plus compliqué était quand même de trouvé d'ou venait la panne
j'ai aussi changé mon filtre à essence grosse galére
voila et bien si un jour cela arrive à quelqu'un vous pouvez en directe
demonter le pot et commencer par controler cette piéce
a+