r1100s

[Makno1 0]

Salut à la fine équipe et bonne année à ter tous,

eh bien voilà, après la vente de mon rockster, à regret, comme tout motard qui se respecte ! Le virus du flat m'a pris de nouveau. J'aime la route et le duo. Et je me suis dit pourquoi pas un rt ? Avec mon petit budget je suis partis voir les r1100 rt mais j'avoue que ça manque de "fun" ! Et puis j'ai vu le r1100 s. Belle gueule look d'enfer. Le prorio me dit que c'est plus une GT qu'une sportive. Et j'aime faire du duo. Elle a une selle confort et les valises qui vont bien et en plus dans mon budget, mais elle a 140000 kms ! La moto est suivi chez un dealer BMWouais depuis le début.
Mes questions : moto plus GT que sportive, usage duo ? Quelles sont vos impressions.
See you.

[Ardemon 0]

Je ne connais pas ton budget mais les annonces de 1100 S autour des 6000 euros et avec moins de 80 000kms sont encore courantes. Y des coups à faire cet hiver. En règle général les "S" sont bien moins kilométrées que les RT ....
Bonne chasse ..

[Haris 0]

Citation :

Mes questions : moto plus GT que sportive, usage duo ? Quelles sont vos impressions.

La 1100 S est une "sportivo-GT" , le duo est vraiment agréable pour les deux, j'en connais 2 ou 3 qui roulent avec valises et tout le bazar qui va avec
Cet été, à Aigue-morte, j'ai vu un couple de Belge qui avait les valises,le Top case et un sac à dos MONSTRUEUX

[Keiyaku 0]

salut

j'ai un copain qui en as eu une il y a 5 ans et qui partait avec nous en balade ( le vercors, Le puy de dome) avec son épouse et il avaiy la selle confort: elle ne s'est jamais plainte du manque de confort et lui du manque de maniabilité dans les virages!!

effectivement une sport gt comme autrefois

alain

[RafaelDD 0]

Pas d'accord : j'ai essayé un R1100S cet été en duo (modèle 2005) et je trouve que l'amortissement est nettement plus "sport" que celui d'une R1150R et la femme du pote n'en revenait pas de découvrir le monde qui sépare le confort duo entre la R1100S et la GS (on a échangé nos motos sur départementale).
Ma femme ne renouvellera pas l'expérience (tiens donc ). Pourtant la moto a plus de 40000 km et l'amortisseur AR a été remplacé par un EMC (c'était pire avant ).

La S reste une moto sportive et non pas GT comme la ST peut elle le prétendre. Le moteur aussi se prête beaucoup plus à une conduite "dynamique" que la R1150R ou la GS. D'ailleurs il pousse assez fort (on sent bien les 10ch de plus que sur la 1150R).

Ceci est mon avis...

[RicOu22 0]

Je suis d'accord avec ce que dis Cherge.
Moteur très "pointu"
Confort en duo plus que limite sur longues distances au vu de la position bien en avant du SDS.

[Yoshieko 0]

Tu as même des R1150GS pour moins de 7000 roros

et chez concession ,regarde :


http://www.bmw-reference.com/index.php?num=5&rank=2

[arkozor 0]

Perso, je te conseille pas une moto aussi kilométrée.
C'est increvable jusqu'à un certain point
Luc qui a eu une K de 170 mkms et une RT de 150 mkms

[Andael 0]

Pour avoir essayé une R1100S je ne comprends même pas qu'on puisse y trouver une once de tendance GT. Ca n'est pas une "hyper sport" mais une moto "sport" sans la moindre hésitation. La position du pilote est bien en appui sur les bras (beaucoup trop à mon goût pour des longues virées) et le passager en prend plein la quiche à cause du fort éloignement du pilote. Strictement rien à voir côté confort avec un R1150R ou GS.

Franck

[Lafox 10]

En faite tout dépend du passé de chacun et du fondement de ces dames...

Pour ma part beaucoup de kms avec des fers à repasser ( guzzi 1000 sp)
Donc normalement ma moitié aurai dû accepter le r 1150r qui pour moi
était une trés bonne pétoire et bien c'est trop dure
La seule qu'elle a apprécier La 1150GS (2000Kms en 10 j au Portugal )
Le probléme c'est que j'aime moins ...
Je crois que je vais changer de femme !!!

[ArtMin 0]

Après 10000kms parcouru en 1 an :
- la selle est confortable (moins qu'un RT ? surement) le défaut, elle est glissante.
- c'est une sportivo-gt, bracelet en haut du T avec bulle haute et valises, ou l'inverse pour rester sport.
- réservoir de 18L réserve de 4 comprise, autonomie de 240 à 260kms avant réserve, chargé avec SDS, ou 180 à 200kms en ville. Manque 2L.
- protection pilote très efficace, SDS ne se plaint pas.
- 140000kms !!! comme déjà dit il y moins kilométré.

plus de questions ? regarde le lien en signature

[diabooolo 0]

Merci pour tous ces posts !

choix difficiles :

http://www.lacentrale.fr/moto-occasion-annonce-7194617.html

ou

http://www.leboncoin.fr/vi/31787771.htm?ca=17_s

sachant comme je l'ai dit je roule en duo mais je n'ai pas encore 70 balais !

P.S : sans vexer personne

[Mike55 0]

Vu ton envie de faire du duo. Je pense que pour être raisonnable le choix te tend les bras.

Une petite question tout de même : Tu fais combien de bornes par an ?

[IILudwigII 0]

Quitte à rouler en 1100 s, trouve une Mamola Réplica ou Boxer Cup
(avec valises + Top case+ tablier+ manchons, elle t'as une de ces gueule !)
Non sérieux, ca c'est déjà du collector ..

[LapinCretin 0]

doom a écrit:

Quitte à rouler en 1100 s, trouve une Mamola Réplica ou Boxer Cup
(avec valises + Top case+ tablier+ manchons, elle t'as une de ces gueule !)
Non sérieux, ca c'est déjà du collector ..

J'ai une p'tite préférence pour la Boxer cup de 2004, elle est belle , a mes yeux tout du moins, et un tirant de pont plus court, qui change la géométrie et l'agrément de conduite

[maxMax 0]

j adore la speciale Mamola blanche et bleu. J adore cette moto c est l une des plus belles d BMW. La position est OK on fait corps avec cette becane.

[Mumei 0]

Salut à tous et toutes,

voilà mon choix est fait et c'est porté sur la r1100s. Je ne suis pas déçu. Moto formidable rapport très long et aucune brutalité (merci cardan). mais ça déménage tout de même. Position très agréble guidon haut et bulle haute. Auparavant j'avais un Rockster !ma compagne et moi sommes ravis. En plus des valises l'ancien proprio a fait installer un top Givi. L'idéal pour la ballade en duo. Voilà que du plaisir donc. Merci à tous pour vos remarque judicieuses.
Je vais essayer de mettre des photos.
See you, à bientôt sur la route.

P.S: la moto est dépourvu de poignée chauffante pratique quand même. J'ai fai des devis : en France compter 700 euros ! La belgique 400 euros ! Tout de même. Je crois que je vais garder mes gants d'hiver plus longtemps.

[Ares1 1]

Je pense qu'en fouinant sur le forum tu pourras trouver des sujets traitant des poignées chauffantes installées après coup. Les prix que tu annonces me paraissent déraisonnables.

Bonne route avec ton S.

[Cherif 2]

[IMG]http://img3.imagesha
[URL=http://img21.imageshack.us/my.php?image=annoncer1100s5jp8.jpg][IMG]http://img21.imagesh
[URL=http://img443.imageshack.us/my.php?image=topcasesurr1100s2bk8.jpg]

[Safir33 0]

Voilà c'est un peu dans le désordre mais bon !

[Camelia 0]

Beau

Et ceci qui est très petit :

[LaFlecheYT 1]

misterwood a écrit:

Je pense qu'en fouinant sur le forum tu pourras trouver des sujets traitant des poignées chauffantes installées après coup. Les prix que tu annonces me paraissent déraisonnables.

Bonne route avec ton S.

Mon frangin a installé un kit adaptable "poignées chauffantes" sur sa Kawa Versys qui vaut dans les 70 euros (soit 10 fois moins que le budget que tu annonces); il fonctionne très bien et est particulièrement soigné. Le montage final est tellement propre qu'on dirait de l'origine. je peux lui demander les références et de les passer.

Franck

[Zohra 2]

Salut,

oui volontiers se serait très sympa de ta part. J'attend donc ton message,
cordialement.