probleme de demarrage

[ToinouXD 0]

bonsoir à tous,

j'ai acheté un R1150R qui a toujours eu quelques problèmes pour démarrer (jamais franc du 1er coup).
J'ai fini par tomber en panne un beau matin: batterie changée le 27/11/08. A nouveau en panne le semaine dernière, aussi bien BM (Coignières) que mon motoriste local m'ont dit "ça peut arriver même sur une batterie neuve".
Je laisse le moto à mon motoriste ce matin pour remplacement de la batterie sous garantie. Et ce soir ! Impossible de récupérer ma moto qui ne voulait pas démarrer. Batterie vide après 2 coups de démarreur.
"Mais !? Elle a démarré tout à l'heure !" me dit le motoriste. Ben oui, mais il l'a gardée (après qu'on ai essayé la poussette à 4 en vain).
Avant de l'emmenée, j'ai testé le circuit de charge et le régulateur : tout ok.
Question aux spécialistes : une BM qui bouffe autant de batteries que d'essence c'est pas normal hein ?
Question à Robert au cas où : elle t'a bouffé combien de batterie avant ?
En fait, j'aimerais avoir une idée préalable au retour chez BM, histoire qu'ils ne me fassent pas un cumul trop important de facture(s).

Merci de votre aide.

[Further 0]

Les flats ont la réputation pas vraiment usurpée d'être consommateurs de batteries, surout si ils roulent peu. Faut mouvoir les gamelles, et elles ne sont pas surdimensionnées (les batteries, pas les gamelles.... ).

Quoi qu'il en soit, on est dans ton cas dans un excés bien au delà de la normale. Il doit certainement y avoir un 'consommateur planqué'....

[Lafox 10]

Toujours la même sempiternelle question : As-tu une alarme ??
2 batteries bouffées en si peu de jours ce n'est absolument pas normal. Tu as un consommateur illicite (alarme, court circuit, cosses non protégées en contact avec kekchoz, etc... etc...

[Barbelongue 1]

Le mecano a t'il verifié s'il n'y avait pas une "fuite electrique", contact coupé ?

[Bruno13 0]

Merci de vos réponses.

D'après BM, la batterie n'aurait pas suffisamment d'ampérage pour démarrer (mini 170A en puissance démarrage qu'il dit).
Pas de test de fuite côté dépanneur (qui a la moto). Pour l'instant il confirme avoir mis la batterie qui va bien (20 A/h).
1) J'y comprends plus grand'chose entre A et A/h.
2) Je crainds que BM n'essaie de me refourguer sa batterie.
3) Me voilà entre un dépanneur et sa batterie adaptable mais qui n'a pas la "valise magique" BM et le concess BM qui va me dire "c'est la faute à la batterie"

Question : si la batterie (au gel) fait 20 A/h, est-ce suffisant pour un R1150 ?

[Feed 0]

Lio28 a écrit:

Merci de vos réponses.

D'après BM, la batterie n'aurait pas suffisamment d'ampérage pour démarrer (mini 170A en puissance démarrage qu'il dit).
Pas de test de fuite côté dépanneur (qui a la moto). Pour l'instant il confirme avoir mis la batterie qui va bien (20 A/h).
1) J'y comprends plus grand'chose entre A et A/h.
2) Je crainds que BM n'essaie de me refourguer sa batterie.
3) Me voilà entre un dépanneur et sa batterie adaptable mais qui n'a pas la "valise magique" BM et le concess BM qui va me dire "c'est la faute à la batterie"

Question : si la batterie (au gel) fait 20 A/h, est-ce suffisant pour un R1150 ?

Bien sûr que oui, c'est la monte d'origine

[Forestone1 0]

Aïe ! Donc, ça ne serait pas la batterie ...

Merci pour l'info.

[ArtMin 0]

Lio28 a écrit:

Aïe ! Donc, ça ne serait pas la batterie ...

Merci pour l'info.

Elle a combien de bornes cette meule?

[Camelia 0]

les bougies elles sont en bon etat ???
la synchro est elle bien réglée ??
( ça c pour le démarage pas pour la batterie )

sinon pour la batterie , tu n'as pas répondu a la question : "as tu une alarme" ou coupe contact electrique???
si oui : vire le ...

[Moriartea 0]

Merci de vos questions.

La moto a 30.000 km, il n'y a pas d'alarme ni coupe contact ni GPS.

Demain je la récupère chez mon motoriste et je l'emmène chez BM pour qu'ils recherchent une éventuelle "fuite" de courant.

[raph93 0]

Curieux de ne pas l'avoir démarré en la poussant

[Karma 0]

Mokachet a écrit:

Curieux de ne pas l'avoir démarré en la poussant

Chez BM, le chef d'atelier assure que les batteries adaptables n'ont pas la puissance nécessaire à plusieurs démarrages d'affiler.La demande de puissance du moteur est telle, qu'il faudrait une dizaine de km pour la recharger avant de retirer dessus.

[Gorblade 0]

Lio28 a écrit:

Mokachet a écrit:

Curieux de ne pas l'avoir démarré en la poussant

Chez BM, le chef d'atelier assure que les batteries adaptables n'ont pas la puissance nécessaire à plusieurs démarrages d'affiler.La demande de puissance du moteur est telle, qu'il faudrait une dizaine de km pour la recharger avant de retirer dessus.

connerie !! heu grosse bêtise !!

[Suzukihotaru 2]

J'avais équipé ma 1150 R d'une batterie adaptable au gel 12v 20 Amp/h et je n'ai jamais eu de problème de démarage ... j'ai vendu la moto et mon acheteur ne s'est jamais plaind

[HardcoreGamer 0]

Salut,

Ben le motoriste (Yam/Kawa) a réussi à me la démarrer. Je suis allé chez BM : ils l'ont passée au banc. RAS.
Aujourd'hui, virée sur Panam' (avec les cables de démarrage dans le top case), plusieurs démarrages : RAS. Peut-être est-elle contente d'avoir une batterie neuve au gel bien chargée.
Je ré-essaierai cette semaine en croisant les doigts.

Pour terminer sur une note positive, il a fait beau aujourd'hui = plein de motards sur la route : que du bonheur !

[Keiyaku 0]

Cool

mais bon, ça explique pas qu'elle se soit déchargé si vite de façons successives. Garde tes cables avec toi encore un moment

[MrPahon 0]

lls sont effectivement dans le top case pour quelques temps. Le temps que la "pomponnette" retrouve ma confiance ...
Merci du conseil Luc.