Rodage : la bonne méthode ?

[Karma 0]

Salut à tous

Très intéressant, en espérant que l'anglais ne vous rebute pas.
Une théorie sur le rodage qui vaut son pesant de cacahuètes, mais ....

s'il avait raison hein

Ceci dit lisez bien la partie sur l'huile et la nécessité de la changer de suite après avoir rôder la mécanique selon sa méthode

Ca va surement ouvrir un débat sans fin mais on est là pour çà ici non



A vos claviers amis béhémistes !!!!

[squale1 0]

... écrit à l'encre sympathique ... ?

[MetalKing93 0]

edualc.p a écrit:

... écrit à l'encre sympathique ... ?

PASCHOUD t'as oublié le lien !

[nono73 0]

edualc.p a écrit:

... écrit à l'encre sympathique ... ?

oh con va que je suis

désolé

nous y voilà

c'est l'âge
je perds la raison

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

allez bonne lecture

[Keiyaku 0]

j'ai pas tout compris mais c'est...C'est dingue!
Mais ça semble vraiment pas con dans la théorie...
en pratique je sais pas si j'oserai...

[rolando 0]

alors si on en croit ce qu'il raconte, il y a au moins 80 % des gars de ce forum (y compris moi) qui ont complètement salopé leur moteur en voulant faire un rodage tout en douceur....

[Almy 0]

Bonsoir, et le constructeur,comment fait-il? A Salzgitter il y à 4 lignes de 26 cellules de banc. Démarrage du moteur, puis 5 min à 2000tr/min ,ensuite, plein régime et 4/4 charge pendant 20 min. (J-L)

[Forestone1 0]

pour une fois ça me sert d'être un bourrin!.
sérieusement:
Après réflexion, c'est pas complètement en désaccord avec ce que j'avais vue du rodage sur la f800...
il conseille les petites route de campagne ( utilisation de "toute" la plage d'utilisation du moteur) et les restrictions:
pas en dessous d'un certain régime pour évité que le moteur cogne, et pas dépassé le mi-régime. en gros.
ça m'avais même surpris car sur toutes la jap' que j'ai vue c'est 100km à 3000, 500km à 4000....ou un truc pourri du genre.
la c'était sorti de concession: 5.500trs/min !

et puis vidanger le moteur au bout de 20miles. c'est pas déconnant non plus.
Car le rodage se fait très vite au début (plus de contrainte) puis diminue au fur et a mesure. et le ration 80% en 20miles et 20% en 1.000miles...ça me choque pas du tout.

qui se dévoue pour testé?

[Lucky04 0]

fjlyg a écrit:

Bonsoir, et le constructeur,comment fait-il? A Salzgitter il y à 4 lignes de 26 cellules de banc. Démarrage du moteur, puis 5 min à 2000tr/min ,ensuite, plein régime et 4/4 charge pendant 20 min. (J-L)

ben si ca casse pas après ça, ca cassera plus jamais

très intéressant comme info.

[Thavis 0]

cela dit le contrôle de sortie des voiture en fin de ligne c'est :
démarrage,
accélération a x trs/min
passage de quelque vitesse
monté au rupteur en 4em je crois
on coupe tout
et c'est fini.

je n'ai plus la procédure exact qu'on ma rapporté mais globalement c'est ça.
Alors bon, son rodage "à la dure" reste quand même doux au final!

[Greg0ry 0]

Rien de nouveau sous le soleil ...

La méthode décrite est celle utilisée par les préparateurs de moteurs de compèt' (en gros), ou pour les moteurs 'aviation' ... pour les deux, il vaut mieux qu'ils soient bien rodés avant de le envoyer au taf ... nous on dit rodage au banc ...

... après, une moto n'est pas qu'un moteur ! ... il y a un tas d'autres éléments à roder ... en vrac, tout ce qui est mobile (roulements, freins, suspensions, etc ... ) !

... question, pour un utilisateur lambda, faut-il privilégier le rodage qui va donner un max de puissance en un minimum de temps, ou le rodage qui va y arriver dans la douceur ?

... et le comportement de l'usager 'moyen' américain est-il la bonne référence ?

[Ardemon 0]

fjlyg a écrit:

Bonsoir, et le constructeur,comment fait-il? A Salzgitter il y à 4 lignes de 26 cellules de banc. Démarrage du moteur, puis 5 min à 2000tr/min ,ensuite, plein régime et 4/4 charge pendant 20 min. (J-L)

A Salzgitter, c'est un complexe BMW, ou alors tu parles d'un autre constructeur ?

merci, TOF

[JacouilleFR 0]

Bonjour, Salzgitter, c'est une usine de montage de moteur VW . Les boite de vitesses c'est Kassel . Györ, moteur + boite Audi.(Je travail au service technique Audi , et Porsche en VHC ) PS:tout les moteurs sont essayer, sur une ligne de 26 il y à toutjour 2 à 3 qui on des problèmes(casse) . Il tourne au banc de 20 min(4 cyl.) à 8 H (8 cyl. et plus)