Stupeur et tremblements !

[Willowstorm 0]

Salut à tous !

Je m'en viens conter ma z'aventure : Samedi 28 février , j'enfourche mon fier destrier pour les Landes un Monaco -> Mont de Marsan direct par autoroute jusqu'à Orthez "trannnnnquille" 8h 9h de route au plus . je menais bon train lorsqu'un couple chevauchant un 1200 bandit que j'avais déjà salué me dépasse et je me dis qu'un petit bout à leur allure me ferait du bien , il est tôt , il fait beau allons y ! 6ème , 5000tr , 5500tr......A la hauteur de la séparation des autoroutes Aix-Toulon : Perte de puissance et coupure du cylindre droit (Me semble !) 160 en pleine voie de gauche , des "Quat-roues" de tous les côtés , clignotant , bras tendu , jambes qui s'agitent , la ligne de visée la moins suicidaire jusqu'à la bande d'arrêt d'urgence , je plonge à droite en voyant dans mon rétro de droite un losange Renault beaucoup trop gros à mon goût et je me retrouve sur la voie destinée au ménirs à 18 roues et autre roulottes motorisées . Gaz baissés ça semble tourner , pas de fumée derrière , pas de claquement sinistre sous mon cul , pas de voyant d'urgence , donc je décide (panne pour panne) de continuer jusqu'à la première aire de repos , la 5ème semble tourner normalement , je la repousse doucement à 5000tr , rien ! 2 Kms parking Ouf , je m'arrête et laisse tourner et là........Re le plus beau et le plus doux ralenti que je n'ai jamais entendu , quelque coups de gaz en craignant l'apparition du "Bruit qui tue".....Rien , je coupe , je met sur béquille centrale , me roule une clope et fini à genoux pour zieuter le hublot , nickel ! Je décide donc de repartir prudement , et j'ai alors découvert un moteur onctueux , coupleu , plus de cliquetis intempestifs , une 6ème qui reprend avec force et souplesse à 3000tr.......LE TOP !!!!! J'ai fais 2500 kms en deux semaines et je n'ai jamais autant pris mon, pied et comme en plus elle a des Roadsmart tout neuf.......Bandant !!!

[Volrod 0]

Je ne comprends pas : tu nous rapportes un probleme qui t'a couté une grosse frayeur et finalement tu est super satisfait !

C'est cool une RT, ca se repare tout seul !

A ta place : j'en parlerai à un mécano BMW pour faire une verification !

[Bob04 0]

Tu en est sur que dans ta clope tu y a mis que tu tabac .....

remarque.... si ta moto tourne mieux maintenant,que demande le peuple..

t'ainnnnnnn il sont fort chez quand meme....

[Bob04 0]

BEN91 a écrit:

Je ne comprends pas : tu nous rapportes un probleme qui t'a couté une grosse frayeur et finalement tu est super satisfait !

C'est cool une RT, ca se repare tout seul !

A ta place : j'en parlerai à un mécano BMW pour faire une verification !

Ben ouai , une frayeur et puis tout va bien : Je pense qu'elle c'est "décrassée" , il devait y avoir quelque chose qui la bridait je ne sais pas en tout cas depuis c'est un plaisir , elle ronronne !

[maxMax 0]

phit26 a écrit:

Tu en est sur que dans ta clope tu y a mis que tu tabac .....

remarque.... si ta moto tourne mieux maintenant,que demande le peuple..

t'ainnnnnnn il sont fort chez quand meme....

Ben quoi la clope je l'ai roulé après......Je me défonce pas en roulant Môsieur !

[OldWolf 0]

WYST a écrit:

BEN91 a écrit:

Je ne comprends pas : tu nous rapportes un probleme qui t'a couté une grosse frayeur et finalement tu est super satisfait !

C'est cool une RT, ca se repare tout seul !

A ta place : j'en parlerai à un mécano BMW pour faire une verification !

Ben ouai , une frayeur et puis tout va bien : Je pense qu'elle c'est "décrassée" , il devait y avoir quelque chose qui la bridait je ne sais pas en tout cas depuis c'est un plaisir , elle ronronne !

Elle avait peur-être jamais dépassé 4500 tours !

[Zohra 2]

WYST a écrit:

phit26 a écrit:

Tu en est sur que dans ta clope tu y a mis que tu tabac .....

remarque.... si ta moto tourne mieux maintenant,que demande le peuple..

t'ainnnnnnn il sont fort chez quand meme....

Ben quoi la clope je l'ai roulé après......Je me défonce pas en roulant Môsieur !

c'est toi qui fume et c'est ta moto qui s'encrasse......


binnnnnnnnnn arrête la clope alors.!!!!!!

[orient 0]

Y'avait kekchoz à expulser :

[Greg0ry 0]

Papy a écrit:

Y'avait kekchoz à expulser :

Voilà Papy c'est ça !
Je viens d'en parler à BM station de Nice qui pencheraient pour un grain de calamine qui "bloque" une bougie , l'essence qui arrive sans allumage et qui "astique" un peu la chambre et pouf c'est reparti , car ce genre de symptomes se retrouve aussi lors d'une fonte de soupape , mais la , ça repart pas !

[Reigeko 0]

TLM

Sonde lamda naze du coup mélange plus riche (travail sur la courbe de secours )

[Karma 0]

BEN91 a écrit:

WYST a écrit:

BEN91 a écrit:

Je ne comprends pas : tu nous rapportes un probleme qui t'a couté une grosse frayeur et finalement tu est super satisfait !

C'est cool une RT, ca se repare tout seul !

A ta place : j'en parlerai à un mécano BMW pour faire une verification !

Ben ouai , une frayeur et puis tout va bien : Je pense qu'elle c'est "décrassée" , il devait y avoir quelque chose qui la bridait je ne sais pas en tout cas depuis c'est un plaisir , elle ronronne !

Elle avait peur-être jamais dépassé 4500 tours !

T'as raison dans le coin difficile de tourner à plus de 3500..... C'est pour ça qu'elle reste sagement au garage et que je vais bosser à pied ! Elle ne sort que le week-end pour se dégourdir les soupapes

[Axoufight1 1]

Bernard(le renard) a écrit:

TLM

Sonde lamda naze du coup mélange plus riche (travail sur la courbe de secours )

Ah.....T'es sûr ? Alors la courbe de secours est meilleure , je la garde !

[Meteos 0]

WYST a écrit:

BEN91 a écrit:

Je ne comprends pas : tu nous rapportes un probleme qui t'a couté une grosse frayeur et finalement tu est super satisfait !

C'est cool une RT, ca se repare tout seul !

A ta place : j'en parlerai à un mécano BMW pour faire une verification !

Ben ouai , une frayeur et puis tout va bien : Je pense qu'elle c'est "décrassée" , il devait y avoir quelque chose qui la bridait je ne sais pas en tout cas depuis c'est un plaisir , elle ronronne !

tu lui a bien fait péter la rondelle à la belle et puis c'est tout ....et aprés elle était toute contente comme toi

[Bob04 0]

JCM a écrit:

WYST a écrit:

BEN91 a écrit:

Je ne comprends pas : tu nous rapportes un probleme qui t'a couté une grosse frayeur et finalement tu est super satisfait !

C'est cool une RT, ca se repare tout seul !

A ta place : j'en parlerai à un mécano BMW pour faire une verification !

Ben ouai , une frayeur et puis tout va bien : Je pense qu'elle c'est "décrassée" , il devait y avoir quelque chose qui la bridait je ne sais pas en tout cas depuis c'est un plaisir , elle ronronne !

tu lui a bien fait péter la rondelle à la belle et puis c'est tout ....et aprés elle était toute contente comme toi

Elle était donc pucelle !!! Et moi qui ne me doutait de rien , à 90000 Kms remarques je serai pas poursuivis par les parents !!!

[slade77 0]

Comme disait Enstein...
C'est pas su mot pour moot, je me souviens pas de la phrase exacte.

"Parfois on maitrise tout et ça fonctionne pas. Et parfois ça fonctionne et personne ne sait pourquoi "

[Yoshieko 0]

Luc lou Nissart a écrit:

"Parfois on maitrise tout et ça fonctionne pas. Et parfois ça fonctionne et personne ne sait pourquoi "

C'est pas du Einstein, mais je connais une variante

La théorie, c'est quand on sait ce qu'il faut pour que ça fonctionne, bien que ça ne fonctionne pas.
La pratique, c'est quand ça fonctionne, mais qu'on ne sait pas pourquoi.

......

et l'administration, c'est la combinaison des deux, ça ne fonctionne pas et on ne sait pas pourquoi

[Nadrojel 0]

Luc lou Nissart a écrit:

Comme disait Enstein...
C'est pas su mot pour moot, je me souviens pas de la phrase exacte.

"Parfois on maitrise tout et ça fonctionne pas. Et parfois ça fonctionne et personne ne sait pourquoi "

Salut Luc !

Je ne sais pas pourquoi maintenant c'est plus mieux qu'avant c'était moins bien , mais comme plus on pédale moins vite , moins qu'on avance plus vite , je vais laissé ce mystère entier et profiter du bien plus mieux qu'avant.......Mais grand merci à Albert

A quand une virée dans l'arrière Country ?

[Raven555 0]

flat-win a écrit:

Luc lou Nissart a écrit:

"Parfois on maitrise tout et ça fonctionne pas. Et parfois ça fonctionne et personne ne sait pourquoi "

C'est pas du Einstein, mais je connais une variante

La théorie, c'est quand on sait ce qu'il faut pour que ça fonctionne, bien que ça ne fonctionne pas.
La pratique, c'est quand ça fonctionne, mais qu'on ne sait pas pourquoi.

......

et l'administration, c'est la combinaison des deux, ça ne fonctionne pas et on ne sait pas pourquoi

Comment ça on sait pas pourquoi l'adminitration ne marche pas ?!.....

[Axoufight1 1]

Lui aussi il avait un truc qui gênait, maintenant ça va beaucoup mieux!


Bill

[palmito1 0]

Bill CARBU a écrit:

Lui aussi il avait un truc qui gênait, maintenant ça va beaucoup mieux!


Bill

Ah là c'est sûr lui il a expulsé ce qui le gênait ça doit marcher beaucoup mieux !!!

[RafaelDD 0]

WYST a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Lui aussi il avait un truc qui gênait, maintenant ça va beaucoup mieux!


Bill

Ah là c'est sûr lui il a expulsé ce qui le gênait ça doit marcher beaucoup mieux !!!

Et il n'a pas pété qu'une seule petite rondelle

Franck

[Renate 0]

WYST a écrit:

A quand une virée dans l'arrière Country ?

mais trés vite !!!
y en a plusieurs tous les week-end organisées sur "onvasortir . com"
inscrits-toi sur le site et si ça se trouve, dés dimanche 29 on roule ensemble. d'ici là je peux pas. Mais j'en ai fais une hier et Bernie en fait souvent aussi. Va voir, y en a aussi une chouette dans les gorges du Verdon qui se prepare pour le 5 avril, mais là encore , j'aurai mes lardons.
pour te donner un exemple, hier y en avait
-une vers St trop avec pic-nic sur la plage
-une vers le circuit du Luc pour aller voir les pilotes tourner
-une dans l'arrière-pays
-une trés courte (sur le plan moto) vers st. Cezaire avec visite des grottes et course de cote historisue

[Jumper99 0]

Bonsoir, les moteurs sont prévus pour maintenir 4/4 charge , plein régime , et oui, l'Allemagne est tjs sur la carte de l'Europe. Pour que les moteur se netoye, il faut 550°C min.dans les chambres. Si vous maintenez c'est température, le moteur se netoye. Qu'esqu'il tourne bien après. Celà s'appelle une mise au point à l'Italienne.(J-L)

[Ares1 1]

fjlyg a écrit:

Bonsoir, les moteurs sont prévus pour maintenir 4/4 charge , plein régime , et oui, l'Allemagne est tjs sur la carte de l'Europe. Pour que les moteur se netoye, il faut 550°C min.dans les chambres. Si vous maintenez c'est température, le moteur se netoye. Qu'esqu'il tourne bien après. Celà s'appelle une mise au point à l'Italienne.(J-L)

Houla !!! Le mien n'est pas encore Nickel alors.......Faut que je le décalamine encore un peu...

[gtpsycko 0]

Luc lou Nissart a écrit:

WYST a écrit:

A quand une virée dans l'arrière Country ?

mais trés vite !!!
y en a plusieurs tous les week-end organisées sur "onvasortir . com"
inscrits-toi sur le site et si ça se trouve, dés dimanche 29 on roule ensemble. d'ici là je peux pas. Mais j'en ai fais une hier et Bernie en fait souvent aussi. Va voir, y en a aussi une chouette dans les gorges du Verdon qui se prepare pour le 5 avril, mais là encore , j'aurai mes lardons.
pour te donner un exemple, hier y en avait
-une vers St trop avec pic-nic sur la plage
-une vers le circuit du Luc pour aller voir les pilotes tourner
-une dans l'arrière-pays
-une trés courte (sur le plan moto) vers st. Cezaire avec visite des grottes et course de cote historisue

Merci Luc !

J'y cours....

[Haris 0]

fjlyg a écrit:

Bonsoir, les moteurs sont prévus pour maintenir 4/4 charge , plein régime , et oui, l'Allemagne est tjs sur la carte de l'Europe. Pour que les moteur se netoye, il faut 550°C min.dans les chambres. Si vous maintenez c'est température, le moteur se netoye. Qu'esqu'il tourne bien après. Celà s'appelle une mise au point à l'Italienne.(J-L)

si la mise au point "à l'Italienne" est aussi radicale que le divorce "à l'Italienne", ben ton moteur il est ................mort de chez mort

[Feed 0]

JCM a écrit:

fjlyg a écrit:

Bonsoir, les moteurs sont prévus pour maintenir 4/4 charge , plein régime , et oui, l'Allemagne est tjs sur la carte de l'Europe. Pour que les moteur se netoye, il faut 550°C min.dans les chambres. Si vous maintenez c'est température, le moteur se netoye. Qu'esqu'il tourne bien après. Celà s'appelle une mise au point à l'Italienne.(J-L)

si la mise au point "à l'Italienne" est aussi radicale que le divorce "à l'Italienne", ben ton moteur il est ................mort de chez mort

Tu remarqueras que dans les films de Federico Fellini , les mécaniques sont toujours impeccables , les petits cabriolets Alfa , ou les lambretta fonctionnent au poil , les humains ont par contre pas mal de problèmes de "mise au point"......