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Bonjour, comme vous (ne) le savez(-pas) , il y à dans la bougie, 2 éléments qui garde une mémoire de+- 1/4 heure de la température et de la pression avant le refroidissement de celle-ci .Porte donc cette bougie chez sont fabriquant ,et demande une spectro des 2 joints interne, il te renseigneront sur la température et la pression ,juste avant le problème de souppape. Pour une participation de Bmw ,le prés-requit est biensure une moto conforme au procet-verbale d'homologation, càd , pas de Y ni de pot machin ni de filtre à air truc.(J-L)

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fjlyg a écrit:
Bonjour, comme vous (ne) le savez(-pas) , il y à dans la bougie, 2 éléments qui garde une mémoire de+- 1/4 heure de la température et de la pression avant le refroidissement de celle-ci .Porte donc cette bougie chez son fabriquant ,et demande une spectro des 2 joints interne, il te renseigneront sur la température et la pression ,juste avant le problème de soupape. Pour une participation de Bmw ,le pré-requis est bien sur une moto conforme au proces-verbal d'homologation, càd , pas de Y ni de pot machin ni de filtre à air truc.(J-L)

Je n'ai fait aucune modif sur la moto: pot d'origine, suivi Bm. Par contre pour la bougie c'est râpé car ils me les ont changées.
Petite balade aujourd'hui. Apparemment tout va bien. Mais je suis toujours un peu sur le qui-vive, à l'écoute du moindre bruit, de la moindre vibration! Gnii
Coucou
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fjlyg a écrit:
Bonjour, comme vous (ne) le savez(-pas) , il y à dans la bougie, 2 éléments qui garde une mémoire de+- 1/4 heure de la température et de la pression avant le refroidissement de celle-ci .Porte donc cette bougie chez sont fabriquant ,et demande une spectro des 2 joints interne, il te renseigneront sur la température et la pression ,juste avant le problème de souppape. Pour une participation de Bmw ,le prés-requit est biensure une moto conforme au procet-verbale d'homologation, càd , pas de Y ni de pot machin ni de filtre à air truc.(J-L)


L'intention est bonne mais quasiment infaisable pour le client lambda.
Sinon indique nous la procédure pour retourner une bougie indélicate chez Bosch ou NGK !! CoucouClin d\\'oeil
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Nadine a écrit:
fjlyg a écrit:
Bonjour, comme vous (ne) le savez(-pas) , il y à dans la bougie, 2 éléments qui garde une mémoire de+- 1/4 heure de la température et de la pression avant le refroidissement de celle-ci .Porte donc cette bougie chez son fabriquant ,et demande une spectro des 2 joints interne, il te renseigneront sur la température et la pression ,juste avant le problème de soupape. Pour une participation de Bmw ,le pré-requis est bien sur une moto conforme au proces-verbal d'homologation, càd , pas de Y ni de pot machin ni de filtre à air truc.(J-L)

Je n'ai fait aucune modif sur la moto: pot d'origine, suivi Bm. Par contre pour la bougie c'est râpé car ils me les ont changées.
Petite balade aujourd'hui. Apparemment tout va bien. Mais je suis toujours un peu sur le qui-vive, à l'écoute du moindre bruit, de la moindre vibration! Gnii
Coucou


Tu vas être obligée de changer..., la mémoire..., c'est dur ce qui t'es arrivé! Comme Antoine, comme JCM, la confiance s'en va... Tu n'es plus sûre mais tu verras, il faut être patiente, tu vas la retrouver ta mob! Smack
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Béhème jack a écrit:
Nadine a écrit:
fjlyg a écrit:
Bonjour, comme vous (ne) le savez(-pas) , il y à dans la bougie, 2 éléments qui garde une mémoire de+- 1/4 heure de la température et de la pression avant le refroidissement de celle-ci .Porte donc cette bougie chez son fabriquant ,et demande une spectro des 2 joints interne, il te renseigneront sur la température et la pression ,juste avant le problème de soupape. Pour une participation de Bmw ,le pré-requis est bien sur une moto conforme au proces-verbal d'homologation, càd , pas de Y ni de pot machin ni de filtre à air truc.(J-L)

Je n'ai fait aucune modif sur la moto: pot d'origine, suivi Bm. Par contre pour la bougie c'est râpé car ils me les ont changées.
Petite balade aujourd'hui. Apparemment tout va bien. Mais je suis toujours un peu sur le qui-vive, à l'écoute du moindre bruit, de la moindre vibration! Gnii
Coucou


Tu vas être obligée de changer..., la mémoire..., c'est dur ce qui t'es arrivé! Comme Antoine, comme JCM, la confiance s'en va... Tu n'es plus sûre mais tu verras, il faut être patiente, tu vas la retrouver ta mob! Smack


Bien entendu.
C'est comme une paire de chaussures neuves. Le premier jour on fait gaffe au moindre petit gravier qui pourrait venir entacher cette perfection.
La semaine suivante on fait un jogging avec par temps de pluie.
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Béhème jack a écrit:
Nadine a écrit:
fjlyg a écrit:
Bonjour, comme vous (ne) le savez(-pas) , il y à dans la bougie, 2 éléments qui garde une mémoire de+- 1/4 heure de la température et de la pression avant le refroidissement de celle-ci .Porte donc cette bougie chez son fabriquant ,et demande une spectro des 2 joints interne, il te renseigneront sur la température et la pression ,juste avant le problème de soupape. Pour une participation de Bmw ,le pré-requis est bien sur une moto conforme au proces-verbal d'homologation, càd , pas de Y ni de pot machin ni de filtre à air truc.(J-L)

Je n'ai fait aucune modif sur la moto: pot d'origine, suivi Bm. Par contre pour la bougie c'est râpé car ils me les ont changées.
Petite balade aujourd'hui. Apparemment tout va bien. Mais je suis toujours un peu sur le qui-vive, à l'écoute du moindre bruit, de la moindre vibration! Gnii
Coucou




Tu vas être obligée de changer..., la mémoire..., c'est dur ce qui t'es arrivé! Comme Antoine, comme JCM, la confiance s'en va... Tu n'es plus sûre mais tu verras, il faut être patiente, tu vas la retrouver ta mob! Smack
Mais nooooooon Devil2

Au bout de la 4 ou 5ème pannes elle n'y fera même plus attention Devil2

Nadine Smack
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