R 1100 R , 80000 KMS

[Ardemon 0]

Bonsoir, je voudrais savoir combien peut couter la révision des 80000kms, et ce qui doit être fait pendant celle-ci( R1100 R de 1995)?
Si quelqu'un peut me donner des infos comme la liste sur ce qui doit être fait pour cette révision et les prochaines je suis très intéressé. Merci à vous.
De plus, j'ai trouver un pot remus pour le R 1100 R, faut-il faire une synchro de carbu?

[Axoufight1 1]

Y a pas de carbus

[Meteos 0]

Houps, je suis totalement incompétent en mécanique et je n'ai possédé que des machines à carbus jusqu'à la BMW. Si pas de carbu,ça veut dire pas de synchro alors ? Je peux monter le pot sans risque, sans synchro, sans besoin de faire un réglage quelconque ?

[Suzukihotaru 2]

Perso j'ai mis (avec un pote) un silencieux Léo Vince sur mon R1150R et rien à faire d'autre...elle marche mieux qu'avant

[Almy 0]

Tous les 20000 km (donc à 80000km), t'as la vidange moteur-BV et pont et les bougies. Tu as aussi le filtre à essence tous les 40000 km. Normalement, la courroie a été faite à 60000 km, voir moins, à vérifier.
Voir aussi quand a été remplacer le liquide de frein.
T'ajoutes à ça le réglage du jeu aux soupapes, la synchro des papillons d'injection et le réglage de coupure et de CO/CO2 et t'es prêt pour 10000km.

[Lankwig/Snake 2]

el'manu a écrit:

Perso j'ai mis (avec un pote) un silencieux Léo Vince sur mon R1150R et rien à faire d'autre...elle marche mieux qu'avant

Je ne parle que du pot pour la révision des 80000km c'est autre chose tu prends en compte la réponse à Lolo

[Lafox 10]

seredecote a écrit:

Houps, je suis totalement incompétent en mécanique et je n'ai possédé que des machines à carbus jusqu'à la BMW. Si pas de carbu,ça veut dire pas de synchro alors ? Je peux monter le pot sans risque, sans synchro, sans besoin de faire un réglage quelconque ?

Cabu ou injection, tous les cylindres doivent être synco pour un fonctionnement sans accoups

[Beatnick 1]

Lolo a écrit:

Tous les 20000 km (donc à 80000km), t'as la vidange moteur-BV et pont et les bougies. Tu as aussi le filtre à essence tous les 40000 km. Normalement, la courroie a été faite à 60000 km, voir moins, à vérifier.
Voir aussi quand a été remplacer le liquide de frein.
T'ajoutes à ça le réglage du jeu aux soupapes, la synchro des papillons d'injection et le réglage de coupure et de CO/CO2 et t'es prêt pour 10000km.

Chez BM... 500 euros mini:lol: , les filtres, les bougies, les remplacements de fluides, la courroie si necessaire, les bougies, etc...

[Nadrojel 0]

Donc si je mets un pot Akrapovic sur ma R1150R, il faut que je fasse faire un révision chez BMW pour l'injection et tout et tout...???

[Picasso1 0]

greg04 a écrit:

Donc si je mets un pot Akrapovic sur ma R1150R, il faut que je fasse faire un révision chez BMW pour l'injection et tout et tout...???

Bah non, l'électronique se charge de tout El'manu viens d'le faire sur sa mob

[Feed 0]

pareil. j ai changé ma ligne d'échappement moi même et aucun réglage nécessaire. Le Rock tourne beaucoup mieux qu'avant

[HardcoreGamer 0]

ok, merci pour l'info, reste à trouver un pot Akrapovic

[MrPahon 0]

moustache fifty nine a écrit:

greg04 a écrit:

Donc si je mets un pot Akrapovic sur ma R1150R, il faut que je fasse faire un révision chez BMW pour l'injection et tout et tout...???

Bah non, l'électronique se charge de tout El'manu viens d'le faire sur sa mob

Tu mets ton Akra et tu roules et tu ne touches à rien d'autre, y a pas de révision pour l'injection et comme dit le Sage Moustache l'electronique se charche de tout

[Reigeko 0]

merci pour tous ces renseignements

[IILudwigII 0]

seredecote a écrit:

Bonsoir, je voudrais savoir combien peut couter la révision des 80000kms, et ce qui doit être fait pendant celle-ci( R1100 R de 1995)?
Si quelqu'un peut me donner des infos comme la liste sur ce qui doit être fait pour cette révision et les prochaines je suis très intéressé. Merci à vous.
De plus, j'ai trouver un pot remus pour le R 1100 R, faut-il faire une synchro de carbu?

tu n'es pas obligé de faire la synchro des carbus parce que tu changes ton pot...
tu n'es pas non plus obligé de faire ta synchro tous les 10.000km ...
ni ton jeu aux soupapes
ni le nettoyages des bougies ,
ni le changement de filtre a air et filtre a huile
mais si tu fais tout ça tout les 10000.. ta moto sera bien réglé et donc elle fonctionnera mieux

j'ai la meme que toi ... mais elle a 134000km ( depuis il y a une heure)
a part ce que je t'ai dis et biensur la vidange ts les 10000
y apas plus a faire...
surveille eventuellement l'etat de la courroie d'alternateur ( caché sous le gros plastique noir derriere "la fourche" ou change la carrement

si c'est une moto que tu viens d'acheter fais l'huile
aussi l'huile de boite et de pont

et avec tu seras penard...

[Pierre1972 0]

sinon t'as ça:la synchro sur
http://pagesperso-orange.fr/523I-R1100S/063%20Synchronisation%20Moteur%20R1100S.html

[Pierre1972 0]

Je suis nouveau dans le flat aprés des années de nipponaiserie. Du coup, je découvre mon 1100 R depuis un quelques semaines.
Je vais donc essayer d'être scrupuleux sur l'entretien, mais certaines choses me questionnent:
ça vibre beaucoup (de mon point de vue), c'est normal ? Je n'ai fait que du 4'pattes, alors je change de monde. Et à vitesse de croisière (entre 90 et 120) ça vibre dans les cales pieds, dans le guidon... je comprends pourquoi la montre et le compte tours sont montés sur silent block...
Deuxieme point, j'ai la boite qui craque, la seconde qui aurait tendance à ne pas vouloir passer. C'est moi qui ne décompose pas assez ? ou ça devrait couler tout seul ?

Le bestiau est de 96, 32000 bornes (et des patates)
Merci pour vos lumières.

[florianmul68 1]

Lolo a écrit:

T'ajoutes à ça ... et le réglage de coupure et de CO/CO2 et t'es prêt pour 10000km.

Salut,

C'est quoi ça

Peut on le faire soi même

[Jumper99 0]

darcoss63 a écrit:

sinon t'as ça:la synchro sur
http://pagesperso-orange.fr/523I-R1100S/063%20Synchronisation%20Moteur%20R1100S.html

C'est marrant il donne une explication pour les collecteurs bleus: ce serait en fait la chauffe moteur à l'arrêt qui en serait la cause.